东京都市圈轨道交通系统城市空间结构发展的影响

以东京都市圈为例,分析快速轨道交通支撑和引导城市发展、实现城市与交通可持续发展的成功经验,及对我国都市圈地区交通发展的启示.

本文基于文献研究,从宏观、中观和微观三个层面概括了轨道交通对城市空间结构产生的影响,阐明了影响的作用机制和基于城市空间结构优化的轨道交通的开发模式.其中,作用机制的探究是三个层面研究的重点,其以城市空间结构的“聚散理论”为基础,以“可达性”为关键作用力,以土地利用强度和利用方式的改变为主要作用内容,最终表现为城市空间结构的演变.轨道交通影响城市空间结构的直观表现研究与轨道交通开发模式的研究大多基于作用机制的研究而展开,且以定性研究为主.文章最后,针对国内研究现状存在的不足提出展望和建议.

随着城市化进程和产业调整的推进,京津冀协同发展已经提升为重大国家战略,交通一体化是其重要支撑。从东京都市圈形成和轨道交通的建立出发,系统阐述东京都市圈轨道交通对居民出行、产业布局、城镇形成的推动作用;在分析京津冀地区既有铁路网、规划情况和存在问题的基础上,重点从重视顶层设计、强调功能规划、注重细节设计三方面分析对京津冀城际铁路规划的启示。

对东京都市圈地铁、私铁、jr(日本铁路)的直通运营模式进行了分类和总结,探析了线路直通运营的客流特点和直通运营的工程条件。轨道交通线路直通运营可以节省乘客换乘时间,缓解换乘站的客流压力,也存在运能损失以及昂贵的工程改造费用等问题。是否采用直通运营模式应根据具体的工程条件和客流需求特征而定,在线路敷设方式为地上且线路间客流交换量较大的情况下,可以考虑选择直通运营模式,反之直通运营模式的必要性则不大。

从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响

材料五:第三节城市空间结构 学习目标： 知识目标： 1.了解城市功能区的概念和类型。 2.理解并掌握影响城市功能分区的主要因素(★);尤其是经济因 素对城市功能分区的影响(★？) 能力目标： 通过认识城市功能区的特征和区位，学会分析功能区的方法； 掌握分析城市功能区成因的思路和方法。 情感、态度和价值观目标： 通过认识城市，理解四大因素对城市空间结构的形成和合理规 划起重要的指导作用，从而进一步热爱自己生活的城市。 学习思路： 为什么分→怎么划分→影响因素→如何评价？ 教学重点与难点： ⒈分析城市不同功能区的分布 ⒉城市功能分区的形成原因，其中经济因素对城市功能分区的 影响是重点兼难点。 教具准备：有关图表，课件 播放歌曲《家住临沂》展示大美临沂风光图片，激发学生对家 乡的热爱。 导入新课：读教材p44图2-3-1北京市不同功能区，回答： 图中所示的功能区分别以哪种

城市轨道交通的发展对京津冀都市圈区域经济一体化具有重要的推动作用。通过阅读文献资料,总结东京、伦敦、纽约、巴黎4个都市圈城市轨道交通发展经验,分析京津冀都市圈城市轨道交通发展现状,发现规划、设计和运营中存在以下问题:规划的前瞻性稍显欠缺；协同发展考虑不足；运营方面细节关注不够。进而提出从全局出发,优化规划方法；加强各部门协作,实现都市圈均衡发展；关注出行者需求,提高城市轨道交通运营质量等建议。

随着上海2035总体规划提出未来将形成市域线(区域线)、市区线、局域线3个层次的轨道交通网络,各层次轨道交通系统将达到1000km的发展规模,如何架构上海都市圈的多层次轨道交通系统,切实支撑低碳、绿色、高效交通发展目标实现,已成为亟需解决的重点问题。通过简析日本大阪轨道交通线网结构、功能定位、运营服务等技术和经验,分析上海在当前轨道交通发展过程中遇到的困境,对接下来上海都市圈轨道交通系统规划建设提出若干建议,以期为新一轮的上海轨道交通规划提供参考。

随着上海2035总体规划提出未来将形成市域线（区域线）、市区线、局域线3个层次的轨道交通网络,各层次轨道交通系统将达到1000km的发展规模,如何架构上海都市圈的多层次轨道交通系统,切实支撑低碳、绿色、高效交通发展目标实现,已成为亟需解决的重点问题.通过简析日本大阪轨道交通线网结构、功能定位、运营服务等技术和经验,分析上海在当前轨道交通发展过程中遇到的困境,对接下来上海都市圈轨道交通系统规划建设提出若干建议,以期为新-轮的上海轨道交通规划提供参考.

大运量的城市轨道交通系统在一定程度上决定了城市的布局结构和土地利用格局。从时空两个维度出发,基于地价和开发强度两个要素,探讨轨道交通影响下的深圳市空间结构动态演变过程。通过描述性分析和空间计量模型实证发现,轨道交通站点周边地价和开发强度在受到距市中心或组团中心距离影响而空间衰减的同时,呈现出明显的站点导向性。轨道交通对城市空间结构的影响在时间上是超前的,规划方案的公示和轨道系统的建成运营均塑造了土地价格梯度和容积率梯度。并且,由于城市建设和历史原因,深圳原特区内外在轨道交通的影响下,地价和开发强度呈现了差异化的增长趋势。研究结果对理解轨道交通对城市空间结构影响及政府财政效应评估等具有积极意义。

通过对我国已建和在建的轨道交通线路的综合研究,对轨道交通对城市空间布局的影响进行总结与概括。着重从居住空间的转移、商业空间的变化两个方面深入分析了轨道交通对城市空间布局的作用机理及其影响,进而从宏观上分析轨道交通在影响城市更新的过程中对城市整体空间布局的作用

指出了20世纪90年代初,tod发展模式在新城市主义的倡导下应运而生,但是中西方国情各异,中国不能直接照搬西方的tod发展模式,而应积极探索适合中国国情的tod模式.结合笔者在厦门多年的工作经历,以厦门市为实证案例,通过总结国内外相关研究理论,从宏观、中观、微观3个层面探讨了厦门市轨道交通与城市空间发展的关系,提出了tod模式下的轨道与城市空间整合发展策略,城市空间结构与轨道交通结构在这3个层面的对接是tod发展模式得以实现的根本.

西安城市空间结构与交通发展战略探讨 摘要：本文首先分析了西安单中心城市空间结构下的交通需求特 征，并结合西安城市总体规划，为构筑多中心的城市空间在不同层 次上提出了交通发展战略。 关键词：空间结构；土地利用；城市交通；发展战略 abstract:thispaperanalyzesthecharacteristicsofthethe trafficdemandofxi’ancitywhichisasinglecentercity inspatialstructure,andcombinedwiththeoverallplanning ofxi’ancity,proposesthetransportdevelopmentstrategies forthecitytobuildamulti-centers

西方城市空间结构的演变

广州城市空间结构演变下的住区分布研究——以广州城市空间结构演变为背景，从经济学上探讨住区分布的形成原因与演变趋势，并结合广州城市发展的实际情况，寻求可行的住区分布优化调整措施，进而起到促进城市空间结构的优化并推动城市经济发展的作用。　　

西方城市空间结构研究的理论进展 杨永春 (兰州大学资源环境学院地理科学系,甘肃兰州730000) 摘要:文章综述了西方国家城市空间结构研究的理论进展,概括了城市空间结构各时期研究的主要内容和理 论观点,展望了城市空间结构未来研究的趋势和方向。工业化以前西方城市空间结构研究主要侧重于城市表面形 态的揭示,把城市空间结构同发展过程分离开来论述其特性。工业化以后的城市空间结构研究进展十分迅速,在研 究中十分重视引入新思想、新理论、新技术和新方法。在不同时期出现了不同的学术派别,并总结出诸多城市空间 结构的理论模型。 关　键　词:城市;空间结构;西方国家 中图分类号:k915　　　　　文献标识码:a　　　　　文章编号:1003ο2363(2003)04ο0001ο05 收稿日期:2002-08-23;修回日期:

由中国城市轨道交通协会主办、北京交通大学协办的\"2015中国城市轨道交通高层论坛\"于6月15日~16日在北京亮马河饭店举行。为了推动人文社会视角的城市与轨道交通研究,更好地与行业交流,推动中国城市与轨道交通健康、协调、可持续发展,北京交通大学建筑与艺术学院在主题为\"都市圈和城市群城轨交通一体化发展\"的2015中国城市轨道

城市轨道交通与城市空间结构发展互相促进。城市轨道交通系统能够对城市结构进行疏散,多中心结构的城市又促进了城市轨道交通系统的发展。通过阅读文献资料,总结纽约、东京、香港等地城市轨道交通与城市空间结构发展经验,结合我国内地城市轨道交通与城市空间结构发展现状,分析我国内地城市轨道交通与城市空间发展问题,并提出相应建议。

新乡市城市空间结构探析 王瑛张新 摘要：文章通过对城市空间结构理论的相关研究，在分析新乡市城市空间结构的历史演变 和特征的基础上，对新乡市未来城市空间结构进行研究，提出“一城三区”的菱形 城市空间结构模式和“多极共生”的城市核心区发展理念。 关键词：空间结构；新乡市；“一城三区”；“多极共生” 城市空间是各种人类活动与功能组织在城市地域上的空间投影，是城市建设 与发展的载体，城市空间结构的研究是城市发展战略规划的核心内容，城市的区 域分析、定位研究以及发展目标的实现等研究最终均要落实到空间上。因此，城 市空间结构的合理性对城市的可持续发展尤为重要。 1、中国高速城市化进程的宏观背景 目前，我国正处于城镇化的加速期。近10年来，城镇化水平从1995年的 29%上升到2005年的43%。按照西方发达国家的发展历程，我国的城镇化率从 36%提高到60%属于加速期

第1讲城市空间结构 一、选择题 某城市岛国大力建设公共住房(即由政府控制的低成本住房)，解决了80%以 上国民的居住问题。下图示意2008年该国公共住房的空间分布。读图完成1～2 题。 1．该国公共住房()。 a．呈现出明显的等级分布 b．相对集中分布在城市中部 c．以中心城区为核心向外呈环状分布 d．沿快捷、高效的公共交通线分布 2．该国公共住房布局主要考虑城市的()。 a．功能分区、基础设施b．人口分布、产业结构 c．土地价格、休闲娱乐d．环境质量、历史文化 解析第1题，读图可知，中心城区位于中南部，公共住房并不是以中心城 区为核心呈环状分布，也未体现出明显的等级分布。公共住房都由巴士线、 快速交通线连接，故选d项。第2题，该国公共住房主要沿快捷、高效的公 共交通线分布，更加便捷地联系各个工业区，更加方便了居民工作，所以该 国公共住房的布局主要考虑

1 必修二专题二城市的形成及空间结构 考点1不同地理环境中乡村聚落的分布特点及成因 地理环境特点形态成因分布 平原规模大，人口多， 房屋密集 团状农耕条件优越， 开发历史悠久 平原及湿润盆地 内部 丘陵狭长带状地形比较平坦， 水源充沛 坡麓地区 山区分散，规模小， 具有流动性 散漫型便于生产、生活山间谷地和盆地 干旱区规模小而集中团状、带状泉水和河流附近沙漠边缘绿洲 湿润区规模小而分散散漫型便于排灌，就近 管理 水稻种植区 交通发达区狭长，沿交通线 延伸 带状便利的交通条件临近交通线 商贸繁荣区规模较大团状商贸活动对人口 的吸引 经济发达、交通 便利地区 【例题1】读两个地区的乡村聚落形态示意图，回答问题 (1)根据乡村聚落形态，一般可以推测出两个地区地理环境的特点，则甲地区_____________， 乙地区___

近几年城市中心区域房价不断攀升,居住区位引起的交通成本不可忽视,由此可见住房与交通在城市空间上是密切耦合的。本文从城市空间结构体系的大框架上分析了城市土地利用与交通系统的互动关系,对住房与交通的综合可支付性指数进行探讨,提出了关键变量的计算思路,最后以福州市西江滨大道的贯通对闽侯荆溪新城房价的影响为例揭示了住房成本和交通成本在空间上此消彼长的规律。