东关隧道锚喷永久衬砌试验段的施工与量测

隧道锚喷支护设计与施工

公路隧道锚喷支护结构的设计与施工——公路隧道采用锚喷结构比模注砼衬砌的受力更为合理。锚喷支护能大量节省材料、人力，加快施工进度，降低工程造价，文章论述了公路隧道锚喷支护的概念。简要介绍岩石地层中锚喷支护原理和结构计算、锚喷支护的施工和物理力学...

浅谈隧道锚喷支护作用——分析了不同围岩条件下锚喷支护作用的原理，介绍了锚喷支护相对其他支护形式的特点，表明了锚喷支护技术将越来越完善，从而得出隧道锚喷支护的重要性。

论公路隧道锚喷支护的施工技术——文章重点介绍了公路隧道施工中常用的喷射砼的施工技术及钢筋水泥砂浆锚杆的安设、树脂锚杆的安设、喷射砼的配合比要求、机具设备及施工、安全要点、根据喷射砼的特点应注意的问题。

隧道锚喷支护的施工质量控制 摘要：本文通过对隧道锚喷支护的实施和应用，初步探讨了锚喷支护结构的施 工质量控制，并详细论述了锚喷支护结构体系的锚杆施工、喷射混凝土施工、钢 筋网施工、格栅拱架和钢拱架施工的质量控制要点。 关键词：隧道工程；锚喷支护；施工质量控制 1前言 锚喷支护在隧道工程已得到了广泛地应用，它不仅用于加固局部失稳的围岩 和整治坍方，确保隧道施工安全，更多地用于对隧道围岩进行系统支护加固，确 保隧道在整个使用寿命期内安全可靠。然而在实际工程中，人们普遍重视施工期 的安全，对用于加固局部失稳围岩的锚喷支护，都施作较好。而锚喷支护用于系 统加固隧道围岩，特别是加固整体性良好的围岩时，往往有些人重视不足，以致 于施工中较多地出现质量问题，如锚杆长度不足、间距过大、数量减少，喷射混 凝土的强度、厚度及密实性不满足要求，钢筋网随意铺设等。出现这些质量问题

锚喷支护施工技术方案 一、工程概况 邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海 至瑞丽高速公路的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道。起于湘潭至 邵阳高速公路的终点周旺铺互通式立交桥，终点至方县的竹田，与规划的怀 化至新晃高速公路连接，主线全长156公里。 邵阳至怀化高速公路洞口至铁山段起点位于洞口镇贺家冲的石嘴响，终 点位于怀化境内洪江市铁山乡的文昌阁，本段路线全长34.679km。第十六 合同段起点里程y(z)k99+200，终点里程k103+370，全长4.17km。 1.1气候 路线所经地区属中亚热带季风湿润气候，具有明显的季节特征，气候温 和，四季分明，热量充足，雨量集中，无霜期长，春温多变，夏季多旱，严 冬期短，暑热期长。 气候对沿线施工的影响主要在雨季，全年降雨量大于1300mm，雨季 多集中于四、五、六月份，

土质隧道锚喷支护进洞施工方法

隧道锚喷支护施工技术交底内容介绍 一、适用范围 适用于隧道施工。 二、施工工艺及操作要点 1、超前支护 a、小导管施工 本隧道进出口ⅱ类衬砌段由于岩体破碎，开挖时为了施工安全设有小 导管注浆进行超前支护。 (1)小导管主要参数 型号：φ42mm，壁厚4.0mm，无缝钢管； 长度：4.5m； 外插角：7°； 环向间距：40cm； 布置范围：拱部120°； 搭接长度：＞100cm。 (2)小导管加工 小导管前端10cm加工成尖形，以便插入，在管段中间部位钻四排φ8 出浆孔，间距10cm，梅花型布置，后端预留30cm止浆段不钻孔； (3)小导管施工 小导管采用先钻孔后下钢管法施工，待喷射砼封闭岩面后，按照设计 在拱部120°的范围内布设小导管，按照布孔位置用风动凿岩钻机先钻 孔，使用高压风清孔，安设小导管，（或大锤）直接将小钢管打入岩 层，并与预先埋设的钢架组合

隧道锚喷支护施工技术交底 一、适用范围 适用于隧道施工。 二、施工工艺及操作要点 1、超前支护 a、小导管施工 本隧道进出口ⅱ类衬砌段由于岩体破碎，开挖时为了施工安全设有小导管注浆进行超 前支护。 (1)小导管主要参数 型号：φ42mm，壁厚4.0mm,无缝钢管； 长度：4.5m； 外插角：7°； 环向间距：40cm； 布置范围：拱部120°； 搭接长度：＞100cm。 (2)小导管加工 小导管前端10cm加工成尖形，以便插入，在管段中间部位钻四排φ8出浆孔，间距 10cm，梅花型布置，后端预留30cm止浆段不钻孔； (3)小导管施工 小导管采用先钻孔后下钢管法施工，待喷射砼封闭岩面后，按照设计在拱部120°的 范围内布设小导管，按照布孔位置用风动凿岩钻机先钻孔，使用高压风清孔，安设小导管， （或大锤）直接将小钢管打入岩层，并与预先埋设的钢架组合焊接在一

聚丙烯纤维喷混凝土作为隧道锚喷支护中的新型支护方式,具有施工便捷特点,并可以改善混凝土的性能和耐久性。文章采用非线性有限元法对东巨寺沟硬质围岩铁路隧道进行了大断面开挖-锚喷支护施工全过程分析,分析了施工过程中围岩的位移变形、应力、塑性区分布特征,验证了隧道支护后的围岩稳定性和支护效果。

安全技术交底书 编号： 施工单位**交底 时间 2008年6月15日 工程名称***隧道 交底部位隧道喷锚支护工种支护班组 一、工程概况 本标段左线起讫里程zk**+****～zk**+***（长***m）；右线起讫里程 yk***+***～yk**+***（长****m）。****左线出口段起讫里程zk**+***～ zk**+**（长***m）；右线出口段起讫里程yk***+***～yk***+***（长***m），两 洞合计全长4349.717m。隧道出口左线、右线各设***米路基。 隧道围岩主要为弱风化泥灰岩、夹灰岩，节理、裂隙较发育，岩质呈半坚硬 ~坚硬，局部地段存在溶洞。 隧道为上下分离四车道高速公路，隧道左线洞口设3m明洞。建筑限界净宽 10.25m，净高5.0m，隧道按照新奥法原理设计，拱部采用单心圆，侧墙为

工程技术交底联系单 单位：质安部第页共页 主送单位工程名 抄送单位日期 隧道喷锚支护安全技术交底 1、喷锚支护在模筑衬砌中，为确保安全一般作为临时支护，在新奥法施工 中承担80%的应力，对于软弱围岩，喷锚支护一般分两次完成。初期支护应紧跟 开挖完成，对二次支护应在围岩变形和初期支护基本稳定的情况下进行。 2、采用喷锚支护应严格实行光面爆破，尽量消除应力集中现象。在喷锚前 应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。喷射砼应采用湿式或潮式喷射，喷射 工及其相关人员应穿戴好防护用品。 3、喷射机械应放在安全地带，喷射机上的各种仪表必须完好。喷射机工作 时应先给风，再开机，后送料，结束时待料喷完，先停机后关风，工作过程中应 经常检查输料管、出料管是否堵塞，严防高压水、高压风及其它喷射物突然喷出 伤人。 4、喷锚支护时，应做好排水处理。喷锚支护安设钢筋网时，网片应互相搭 接并

东关隧道坍方处理施工简介

根据地层特征曲线和围岩剪切滑移理论,分析围岩最小荷载计算方法。基于薄壁圆筒与锚杆端锚理论,分析喷射混凝土层(简称喷层)及锚杆的支护抗力确定方法。建立由锚杆支护抗力、喷层支护抗力和围岩荷载构成的圆形锚喷支护隧道结构功能函数。为了求解该非线性隐式功能函数的可靠度指标,首先,利用验算点与可靠度指标的关系,将极限状态方程由多自变量(结构基本变量)的隐式形式转变为单自变量(可靠度指标)的隐式形式;然后,通过泰勒公式将其展开成级数,截取其前若干项,导出可靠度指标的迭代逼近计算公式;再将复合函数求导法则与差分求导结合起来,推出逼近计算表达式中系数的导数求解格式。上述研究形成了基于泰勒级数与差分求导数结合的锚喷支护隧道结构稳定可靠度指标分析方法。采用该方法分析某公路隧道结构的稳定可靠度,并与蒙特卡罗方法的精确解进行对比,两者的绝对差异为0.018%,相对差异为4.47%。

大断面峒室锚喷支护试验——鸡西东海矿改扩建工程二水平皮带机头硐室，主硐长25m，宽lom，高12m，侧墙导向轮硐室长×宽x高为5．8x8×8．5m。硐室原设计用700ram厚的钢筋混凝土支护，改为锚喷支护后，节省35．74万元，成本降低58．31%，工期缩短34%。

深井软岩巷道锚喷网支护试验研究——随着煤炭开采深度的增加，遇到越来越多的松软破碎地层和构造地压大的巷道支护问题，要求的支护强度越来越大，人力、物力、财力的消耗越来越多。为了解决上述问题，我们在开滦赵各庄矿13水平(垂深1155m)主要运输大巷进行了锚...

一、工程概况古楼铺隧洞为安徽省青弋江灌区东干渠上的主要输水建筑物,全长2,116米,隧洞断面为净宽6.2米的宽马蹄型。隧洞过水设计流量为72米~3/秒(比降1/1,500、水深4.6米)。隧洞穿越的地层,其中有556米长的土夹砾石段分别处在隧洞的中部和末端。隧洞末端

东关隧道锚喷永久衬砌试验段的施工与量测

锚喷支护是控制公路隧道工程质量及施工成本的关建因素之一。206国道丰顺莲花山隧道工程柚树下隧道全长1569m。从分析锚喷支护参数确定的方法入手,阐述了隧道锚喷支护的施工要点

采用信息设计的钢竹筋网锚喷支护，薄层封底和帮基锚杆防治底鼓，实现了软岩巷道的长期稳定。工业试验表明，该技术是一种经济型技术，有利于提高煤炭企业的市场竞争力

根据地面大跨度网壳结构的力学原理及结构特征进行了室内模拟试验,设计出半刚性网壳锚喷结构,介绍了该技术在实际工程中的应用情况,实践证明网壳锚喷支护结构与围岩相互作用的整体性好,可推广应用。

第23卷第20期岩石力学与工程学报23(20)：3509～3517 2004年10月chinesejournalofrockmechanicsandengineeringoct.，2004 2003年4月10日收到初稿，2003年6月30日收到修改稿。 作者贺少辉简介：男，1966年生，1995年于北京科技大学矿山工程力学专业获博士学位，1995～1997年在北方交通大学作博士后研究，现任北京 交通大学教授、博士生导师，主要从事隧道与工程方面的教学和研究工作。 隧道湿喷纤维高性能混凝土单层永久衬砌研究 贺少辉马万权曹德胜夏保祥 (北京交通大学土建学院北京100044)(昆石高速公路建设指挥部昆明650217) 摘要针对复合式衬砌在施工、承载和防水方面存在的问题，按照挪威隧道工法(nmt