多功能自动发卡机收费技术在高速公路的应用

对现有高速公路自动发卡机附属系统进行改进,提高车牌识别率,安装倒车检测报警系统,从而杜绝利用自动发卡机无人值守特性进行盗卡逃费的行为。

随着我国高速公路建设事业和国民经济的飞速发展,高速公路收费站在车流量较大的情况下时常出现拥堵的情况。这种拥堵,不仅增加了收费站车辆的延误时间,而且增大了车辆的运行成本,还增加了汽车尾气的排放。而无人值守发卡机的应用可在一定程度上有效地解决这一拥堵问题。

目前,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题。如何提高对高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地降低人为干扰因素,已成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。为此,尽快实现联网收费成为交通管理部门的重要工作目标之一。文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机工作流程的特点和通信过程中可能遇到的问题进行详细分析。

随着社会的发展,我国经济的不断提升,高速公路建设的步伐逐渐加快,使人们出行更加的便捷。在当前阶段中,在一部分高速公路中都应用了自动发卡机,使高速公路的管理更加的方便,而且还节省了大量的人力。为了使人们对无人值守自动发卡机更好的了解,本文就对无人值守自动发卡机在高速公路收费站的应用和实践进行了分析,然后简单介绍了无人值守自动发卡机的优势与意义。

在经济迅猛发展中,国家在交通基础设备方面加强了建设的力度,由于高速公路的修改面积持续扩大,高速收费站需要的工作人员也不断增加,由于人力成本的提升,令高速公路在运营成本方面逐渐提高.使用无人值守收费系统不但能够减少收费人员,降低建设初期收费站在配套运营费用方面的投放,并且还能够规避由于人工车型分类、人工收费以及牌照鉴别等形成的人为错误.

近年来,我国高速公路网络发展迅速,给人们带来交通便利的同时,也产生了许多问题。如何提高高速公路各路段的综合管理水平,充分发挥路网中各高速公路之间快捷、畅通的通行优势,最大限度地减少人为干扰因素,成为摆在高速公路管理者面前的一项新的研究课题。文章从工程应用和收费管理工作的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发卡机的利弊和应用意义进行了分析。

无人值守自动发卡机由于是司机自助取卡,没有人员值守,自动发卡机在软/硬件方面必须有非常高的稳定性、可靠性、方便性.参考国内外自动发卡机的开发经验,结合机场高速主要车型,自动发卡机有以下特点:

高速公路收费站无人值守自动发卡机工作流程分析 摘要:文章从工程应用的角度,对当前高速公路收费站应用无人值守自动发 卡机工作流程的特点,和通讯过程中可能遇到的问题进行详细分析。 关键词:高速公路无人值守自动发卡机 无人值守全自动发卡机是一种具有高度自动化ic卡管理水平的机电设备, 主要面对高速公路收费站入口比较繁忙的车道。用以实现入口准无人化管理,既 提高车辆的通行速度,又节约了收费站入口车道的运营成本。随着我国高速公路 建设规模的不断扩大,无人值守全自动发卡机的运营优势日渐明显,必将成为高速 公路收费站入口车道的一种标准配置设备。 无人值守全自动发卡机安装于高速公路入口,当车辆经过发卡机时,司机按动 发卡机的发卡按钮,根据语音提示取得ic卡,取卡后通行。这一系列动作,由卡机 与内置在卡机中的工控一体机协同完成,提供无人值守发卡功能,具有非常高的稳

现阶段自动收发卡系统在高速公路的应用并不普遍,国内高速公路的收费方式还是以人工收费模式为主但是,自助发卡机系统以其良好的便利性、安全性以及日趋完善的技术逐渐在高速公路运营中扮演重要角色。本文主要论述了京石高速公路改扩建项目中自助发卡机系统的设计及应用,包括车道收费控制系统、入口自助发卡机、自动车辆分型设备,以及该系统是如何帮助提高高速公路运营能力的。

2005年12月15日，在京珠国道主干线粤境南北段高速公路自动收发卡机系统工程和入口抓拍系统工程交工验收会议上，采自全国众多的高管局、高速公路公司、系统集成商、供应商和相关媒体，其同探讨了此路段上新的联网收费系统模式的成功应用。其中最引人注目的是在整个系统中采用了一项科技手段非接触式ic卡收发卡机，通过这项技术强化了联网收费的管理。

概括介绍了模块化结构设计在收/发卡机中的应用,并针对高速公路电子收费设备的机械结构特点提出了应用机械结构模块的设计思路进行收/发卡机设计的具体方法,说明结构模块化设计是电子收费设备结构设计发展的必然趋势。

1 自助发卡机安装规范 部门杭州易雅通科技有限公司服务产品支持部 文档用途自助发卡机安装规范 当前文档版本号v1.0 文档日期2013-11-1 最后修改日期2013-11-1 文档作者杨阳 审核人周立 安全级别仅供内部交流参考 2 文档版本更新记录表 序更新区域更新日期 更新版 本号 更新内容更新人 1 1、附件4宁波自助 发卡机新系统 2、附件8浙江自助 发卡机新系统 2013-11-1v1.0 1、宁波发卡机增加兼容长期身份证的 功能。 2、浙江发卡机解决了部分ic卡读卡失 败的问题 杨阳 2 3 4 5 6 7 8 9 3 目录 第一章安装前的准备工作............................................................................

随着我国现代化建设的深入，在高速公路收费方面取得了较为可观的成效，由计算机收费系统工程代替了传统人工收费，半自动计算机收费系统工程能够较好地满足实际收费需求。但是，当前计算机收费系统工程实施过程中仍然存在诸多问题，需要进一步完善细节，落实工程实施制度，这就需要加强检测力度和管理，健全和完善相应制度，以推动高速公路建设。

为了详细分析自动发卡条件下影响车辆通过收费车道花费时间的因素,采用视频录像法对车辆通行过程进行了数据收集,对车辆通过收费车道过程进行了划分。通过数据拟合方法建立了自动发卡条件下的收费车道驾驶员取卡模型。定量对比了5类车型的驾驶员取卡标准时长,推导了自动发卡条件下公路收费车道通行能力的计算模型,给出了自动发卡车条件下各类车型通行能力的换算关系。模型的建立为计算自动发卡车道通行能力提供了依据,为收费站道路设计和交通标线设计提供了理论基础。

随着高速公路无人值守发卡设备的普及,出现个别人员和车辆利用发卡机采取非法手段取得通行卡上路,造成了各种损失,影响了收费秩序,负面影响较大,这在某种程度上限制了发卡机的发展。文章分析了无人值守发卡机车道的利弊,对几种作弊方式进行了总结和归纳,并有针对性地给出了行之有效的解决方案。

现状当前,高速公路联网收费系统中大量使用非接触式ic卡,ic卡的管理普遍采用散卡或卡箱(卡机)管理。卡机从2000年左右投放市场以来经历了十年的发展,纵观国内市场,除个别独辟蹊径的厂家,大部分厂家的产品在原理上先天不足,虽然在工艺、材质、成本、制造和交付各方面都桕对成熟起来,但

etc收费系统在高速公路收费中的应用 1、前言 随着改革开放的不断深入,国民经济的快速发展,高速公路的建设正蓬勃开展, 通车里程不断增加。截止到2007年底,全国高速公路里程已达到5.4万公里,许 多地区路网已基本形成。在“贷款修路”的前提下,必须收费还贷,因此收费是高速 公路建成后营运管理的主要工作。现阶段的收费模式基本上是人工收费方式。人 工收费方式有许多弊端,主要是:效率低下,造成高速公路营运成本高及收费站交 通堵塞和所造成的环境污染问题,可能造成资金流失,同时也给客户带来不便。所 以,探索一种先进的收费方式—自动收费是收费技术的发展方向。而不停车电子 收费是当前自动收费技术中比较成熟的一种方式[1]。 2、etc系统简介 etc系统是利用微波(或红外或射频)技术、电子技术、计算机技术、通信和 网络技术、信息技术、传感技术、图象识

主要讨论了高速公路计算机收费系统管理软件的设计原理和方法,该系统由三级计算机网络组成,采用novell网络,其中收费站的管理计算机完成各种报表的显示与打印,以及人员名单的管理。整个程序采用foxpro2.5b和8088汇编语言编写而成。文中给出了数据库的结构、程序设计思想及主要模块的程序框图。

本文是作者结合参与实施的广东省几条高速公路计算机收费系统工程的实际情况，对高速公路计算机收费系统工程的规划、设计、施工以及如何发挥收费系统的功能等方面进行总结。供建设单位在实施收费系统中参考。

阐述了自动化收费系统在高速公路收费工作中的应用,介绍了收费系统的硬件设备及软件构成、管理模式、工作流程和系统的运行维护,并提出了自动化收费系统的发展方向。

本文首先介绍了双称式计重收费系统的优点以及功能,然后对比了双称式计重收费系统与单称式计重收费系统技术指标,最后介绍了双称式计重收费系统工作原理及流程以及在高速公路中的具体应用情况.

车辆的严重超限超载极大地损害了高速公路运营效益，超限超载车辆使高速公路使用寿命急剧缩短，建立高效的高速公路计重收费系统，实施计重收费可以有效的遏制超载，贯彻公路合理的收费原则，有利于提高高速公路运营效益，促进货运市场规范化。