吊轨梁的技术揭秘

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 dgc型吊轨车 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 一、特点： dgc型吊轨车具有结构简单，使用方便，灵活可靠等特点，适用于铁路工务部门吊运 单根钢轨施工作业较理想的运输工具。 iso9001：2000质量体系认证单位 二、技术参数： 1、最大吊轨力10kn～15kn 2、操纵把（管）压扶力875n～1300n 3、运轨操纵把推力100n～110n 4、外廓尺寸，长×宽×高3100×1040×820 5、整机质量51kg

钢筋混凝土框架桥 施工既有线防护方案 钢筋混凝土框架桥，为既有桥的接建工程。既有桥为x—xm的钢筋 混凝土梁式桥，耳墙式桥台。新建桥为x—xm框构，线间距为xm。 为保护既有线路基护坡安全，新建框构桥采用顶进法施工，即在安全地带 预制框构，然后顶进至设计位置。（如图所示） 因既有桥为耳墙式桥台，耳墙顶至轨底只有xxcm的距离，所以扣 轨、工字钢、便梁等防护措施无法使用。预制过程中可以不加防护，在顶 进过程中，严格按照开挖xxm，顶进xxm的方案执行，严禁超挖，坚 决避免因超挖造成暴露路基土方过大影响行车线安全的情况发生。原地质 情况为风化岩层，地基容许承载力为xxxkpa，情况较为安全。但为确保 行车安全，根据现场情况，本桥对既有线采取3-5-5-3吊轨梁的方案进行防 护（如图所示），力学检算过程如下： 吊轨梁容许挠度为其跨度的1/250（8扣吊轨梁的容

济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 1 使用前请仔细阅读说明书 dgc型吊轨车 产品介绍 济宁市铁翔机械设备有限公司 www.***.*** 2 一、特点： dgc型吊轨车具有结构简单，使用方便，灵活可靠等特点，适用于铁 路工务部门吊运单根钢轨施工作业较理想的运输工具。 iso9001：2000质量体系认证单位（铁翔） 二、技术参数： 1、最大吊轨力：10kn～15kn 2、操纵把（管）压扶力：875n～1300n 3、运轨操纵把推力：100n～110n 4、外廓尺寸，长×宽×高：3100×1040×820 5、整机质量：51kg

1 技术交底记录 2014年7月21日编号： 工程名称武汉地铁三号七标盾构工程分部工程门吊轨线 分项工程名称门吊轨线基础技术交底 交底内容： 一、基础设计 宗关车站场地移交后，需在16t门吊组装前对门吊轨线进行铺设，门吊轨线 位置及长度见附图1。门吊基础施工以前，先将轨线区域位置挡土墙及场地硬化凿 除并开挖至车站冠梁。 门吊轨距为23.6m，采用43kg/m钢轨，轨面标高为24.1m，基础顶面标高为 23.6m。基础每隔10米预埋φ100钢管1个、φ50钢管2个（具体位置见附图1）。 基础顶面每隔1000mm预埋一块δ10钢板，用以固定压板的φ20螺栓与钢板 采用焊接的方式焊接牢固，预埋钢板及螺栓焊接形式见附图，图中单位均以毫米 计。 因车站施工中冠梁面标高距场地硬化平面标高相差1.1m，且冠梁宽度为1.3m， 考虑到后期盾构机的吊装，要

1 水红线k22+242扣轨施工组织设计 一、编制依据 1、现场调查； 2、昆铁办[2008]387号文《昆明铁路局营业线施工及安全管理实施细 则》； 二、工程概况 (一)病害现状 该病害位于玉舍~白鸡坡区间k22+242涵洞上游护坡严重下沉变形开 裂，裂缝最大宽度达550mm，长度为12m。若雨水继续对该段进行冲刷，此 段将会继续下沉，对行车安全构成威胁，2010年8月由局防洪办、水红公 司、曲靖工务段、水红工务项目部共同对该段病害再次进行了勘查，为确 保行车安全，经现场决定采用p43钢轨对该段进行扣轨，扣轨长度为25m。 (二)整治原则及措施 整治原则：消除线路几何尺寸的变化，保证铁路运输安全。 整治措施：采用p43钢轨对该段进行扣轨，扣轨长度为25m。扣轨起 止里程为k22+225~+250 三、主要工程数量及机具 1、主要工程数量 序号工具或材

建设行业大数据服务平台造价通(工程造价信息网) http://www.zjtcn.com 第1页 全国吊轨价格行情走势及 规格型号大全 来源：造价通工程造价信息网 概述：造价通工程造价信息网为您实时提供全国各省市地区各种规格型号吊轨价格 行情走势查询。 标签：吊轨,吊轨价格,吊轨价格行情,吊轨行情走势,工程造价,吊轨规格型号,吊 轨报价,吊轨市场价 编者按：造价通——是中华人民共和国国家标准《建设工程人工材料设备机械数据标 准》（gb/t50851-2013）的参编单位和唯一数据提供方。 建设行业大数据服务平台造价通(工程造价信息网) http://www.zjtcn.com 第2页 材料名规格/型号单位品牌省份城市查询账号账号密码 吊轨 sw-01配04吊轨,11吊轮 茶色/金色 个斯力高广东佛山市hn

现在生活中，已经有很多的家庭装修都选择了安装吊轨推拉门，因其方便、美观使得该 吊轨推拉门普遍安装于阳台、餐厅、厨房等地方。同时也受到了办公场所、宾馆饭店以及 ktv娱乐场所的喜爱。关于吊轨推拉门安装等相关知识，小编将在下文为大家详细的讲解一 下，希望能给大家带来一定的帮助。 吊轨推拉门的特点都有哪些？ 吊轨推拉门最大的特点在于它没有下轨，对于一些不适合安装下轨的空间显得非常的适 合。例如一些石材地面，还有就是经常走动的老人、儿童的空间都显得非常的方便自如。不 过在这里小编有一点需要提醒大家，那就是推拉门在实用时间长了以后，对于一些质量不太 好的推拉门，就容易出现声音渐大。双开门时间长了合起来会有缝隙的烦恼。 吊轨推拉门通常分为几种？ 一般情况下，吊轨门通常分为两种，一种是轻型吊轨门：推拉轻便，款式多样，可按照 普通移门款式设计，门框和门板材料完全与普通隔

一种吊轨木门的拆卸方法 所述吊轨木门包括： ①吊轨②滑块③木门④地面导向轮 拆卸步骤： 1.拆下门2侧滑块的装饰盖（在门侧靠近吊轨处）。 用一字螺丝刀插入图1中的一字槽，向上挑即可取出。 图1装饰盖 2.卸除门2侧吊轨对门的拉力（注意要有人保护门可能倒） 用十字螺丝刀插入图2中上方的螺钉，转90度（1/4圈）解除滑块调节螺钉的锁紧，然 后用十字螺丝刀插入图2中下方的螺钉，逆时针转动直到木门下垂到地面。（注意有人） 图2滑块 3.移出门2侧滑块（注意要有人保护门可能倒） 用手指或工具向上拨图2滑块下部的弹性部分，将滑块从门内移出。 4.拆除木门 地面安装有导向轮，每扇门各一个，如图3。因此门下端被限制，门下端不能水平移出。 观察门上方与门框是否有间隙，需要将门上端偏出。我家门框变形了，因此才需要拆除 维修。门框中间下垂，会限制

简要介绍了电缆收放单轨吊的工作原理,指出轨道是电缆收放单轨吊的重要组成部分,并着重阐述了轨道的结构设计及使用安装方法。该装置可靠性好,稳定性高,适应能力强,安装方便,省时省力,经济高效。

综采巷道电缆吊轨液压拖动装置设计

吊轨法整体道床施工 摘要:根据上海重型机器厂有限公司厂区铁路改造工程车间内钢筋混凝土支 撑块式整体道床的工程实践，介绍支撑块式整体道床施工方法，并对吊轨法施工 中应注意的问题进行探讨。 关键词:支撑块整体道床吊轨法 本工程整体道床段全部位于车间内，整体道床线路基础采用50cm厚钢筋 混凝土，宽度为5.8米，基础上部预埋连接钢筋。上部采用短枕式即钢筋混凝土 支撑块式整体道床，全线采用60kg/m钢轨有缝线路，轨枕间距为60cm,道床厚 度为60cm，宽度为3m。每6米设置一道伸缩缝。扣件采用弹条ii型扣件。 车间内采用整体道床主要考虑到线路的稳定、平顺，坚固耐久，外观整洁 美观，使用年限长等优点。本文将整体道床吊轨法施工所涉及的主要技术作一介 绍。 1、施工准备 线路基础施工完成待混凝土达到一定强度后，对整体道床下部的混凝土凿 毛处理，并将混凝土表面尘土等杂物

word格式 专业资料整理 单轨吊轨道选型安装标准 （试行） ⅰ、选型 单轨吊轨道型号、规格参照下表选择： 净载重量(有效载荷） 轨道型号i140vi140e 轨道长度2.4m3.0m1.5m2.0m2.4m3.0m 直线/水平弯曲坡度401.8k313.6k294.0k264.6k225.4k186.2k 0-10度nnnnnn 333.2k264.6k245.0k225.4k196.0k156.8k 坡度10-20度 nnnnnn 294.0k245.0k215.6k196.0k176.4k137.2k 坡度20-30度 nnnnnn 承担特别重型设备运输时应对轨道吊挂点强度进行校核： 轨道型号i140vi140e 吊挂点允许负载100kn50kn ⅱ、安装 一、吊具 1 word格式 专业资料整理 单轨吊轨道吊具包括锚杆、吊挂板、高强

单轨吊轨道线路铺设标准 一、一般规定 1、顶板稳定性好，厚度大的近水平或缓倾斜煤层，开拓大巷沿 煤层布置，机械化水平较高的矿井，可采用单轨吊车运输。 2、单轨吊车运输的悬挂吊轨必须安全可靠，并应符合下列规定 （1）采用铺喷支护时每个吊轨悬挂点应采用双锚杆吊挂。 （2）用矿用工字钢梯形棚支护时可用顶梁或在顶梁间加小短梁 悬挂吊轨，支架间应设纵向拉杆。 （3）u型可缩性金属支护时可采用支架顶梁悬挂吊轨，支架间 应设纵向拉杆。 （4）料石或混凝土金属横梁支护时可采用梁悬挂吊轨。 （5）以上悬挂吊轨必须满足对锚杆锚固力或对悬挂点进行预定 集中载荷试验的要求。 （6）吊轨及悬挂点应按列车运行中的最大负进行设计，需要时 可增设悬挂点。 3、单轨吊车运行牵引性能及运输力应符合设备相应的特性曲线。 4、单轨吊车同一线路应采用同型号吊轨，道岔吊轨应与线路吊 轨型号一致。 5、防爆柴油机车单轨吊车宜用于倾角

对电缆吊挂手动装置进行了简单分析,介绍了巷道电缆液压拖动装置的设计及其创新点,该装置可有效地提高设备工时利用率,大大降低了工人的劳动强度,且可有效地防止损坏电缆、水管、油管现象的发生。

道岔下架设纵横梁吊轨加固线路的方法

主要介绍采用吊轨法修复运营隧道隧底病害的施工方法及其施工过程中的注意事项,可为今后修筑新线有轨运输隧道进行隧底整体铺筑提供借鉴。

本文对电缆吊挂手动装置进行了简单分析和研究,有效地提高了设备工时利用率,而且大大降低了工人的劳动强度,从而有效地防止了损坏电缆、水管、油管的现象发生。

铝合金吊轨门的耐用性主要取决于其制造质量、使用环境和日常维护。吊轨门的设计使得其在开启和关闭时更为便捷，但同时也可能因为轨道和门体的重量分配不均、频繁的开关动作等原因导致磨损。因此，我们不能一概而论地说铝合金吊轨门是否容易坏，而应根据具体情况来分析。

铝合金吊轨门以其美观、耐用、易于清洁等优点被广泛应用于家居和商业空间。然而，当需要更换或者维修铝合金吊轨门时，拆卸过程就显得尤为重要。正确的拆卸步骤不仅能保证工作的顺利进行，还能避免可能对门或者建筑结构造成的损害。下面，我们就来详细了解一下铝合金吊轨门的拆卸方法。

分析了吊轨加纵横梁线路加固体系的适用范围和特点，并结合工程实例，对一既有线加固设计进行了探讨，利用有限元软件进行整体分析，给出了满足工程需要的合理加固方案，为类似工程提供参考。

对新增龙门起重机的三种轨道基础的分析比较，提出了道碴轨基方案，通过分析计算和技术措施，经运行五年后达到了预期目的，满足了生产要求。

新增龙门吊轨基设计方案选择