大吨位预应力混凝土箱梁跨密集型铁路站场顶推施工技术

三汊矶湘江大桥预应力混凝土箱梁顶推施工——结合工程实例，分析介绍了长沙市三汉矶湘江大桥东岸边孔预应力混凝土箱梁顶推施工技术方案，从临时设施、梁段顶推、施工监测三方面对顶推施工技术及质量控制措施进行了详细阐述，以指导实践。

上跨既有铁路施工中,由于铁路运营繁忙,施工时要求能快速的跨越铁路,且不能在铁路上方有现浇作业,唐山市建华东道道路改建工程主桥1#施工采用点式滑道,多点顶推法施工。本工程顶推的特点是:顶推轨迹为平曲线,顶推过程中结构空间受力明显,很好地解决了柔性墩受力、平曲线顶推过程中的导向及纠偏问题。同时对顶推的支承、滑动、钢导梁、顶推牵引索及动力等系统加以介绍。

波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥顶推施工技术

为避免对铁路运营的干扰,上跨既有铁路桥梁常用的施工方法有转体法及顶推法,转体法要点时间短,施工过程无体系转换,在条件不受限的情况下应是首选方案;当桥位处受既有建筑物影响无法转体时,可考虑采用顶推法。考虑到后期养护维修需要,一般不宜采用钢结构跨越既有线。采用顶推法施工的预应力混凝土梁,设计时需考虑顶推临时束配置、导梁与混凝土梁连接、永久墩及临时墩刚度、梁底合理线形等;顶推施工时易出现顶推力过大、滑道变形、滑块无法塞入、墩顶位移过大、墩底开裂、导梁与混凝土连接处梁体开裂等问题,均提出了相应解决方案。

工程概况本公路桥梁上部结构采取预应力连续箱梁桥,桥跨布置为30+40+30m,全桥为一联,分为左半幅和右半幅,左右幅结构形式均为直幅板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,箱梁属于c50混凝土后张,全款2×12.75m,桥墩采取双柱式墩。

工程概况某公路桥梁上部结构采取预应力连续箱梁桥,桥跨布置为30＋40＋30m,全桥为一联,分为左半幅和右半幅,左右幅结构形式均为直幅板单箱双室断面,位于半径为5500m的平曲线上,箱梁属于c50混凝土后张,全款2×12.75m,桥墩采取双柱式墩。本公路预应力箱梁的关键技术,除高性能混凝土施工技术控制外,

2012.06７８ 施工技术 摘要：随着我国经济建设的飞速发展，越来越多的汽车专用 公路和高速公路陆续地投入建设和使用之中。公路桥梁技术水平 设计较大提高，预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。宛坪高速 河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁，现 主要对本标段的箱梁施工做简要介绍，以供参考。 关键词：后张法；箱梁；施工技术 1工程概况 河南宛坪高速ｂ９合同段全长５．８５ｋｍ，有大桥１０座共２．３９ｋｍ， 下部结构桥墩为空心薄壁墩或柱式墩，灌注桩基础，有９座上部构 造为预制安装部分预应力混凝土连续箱梁，共有预制梁体５８０片， 其中２５ｍ２００片，３０ｍ３８０片。结合本人以往在该项目负责施工的实 际情况，对预应力混凝土箱梁的施工工艺做简要介绍，以供参考。 2预制场设置 本标段利用石板沟大桥与连接沟大桥之间２５０ｍ的挖方路 基作为预制场，对预制场进行平面和水

随着我国国民经济的不断上升,对于高速公路、汽车专用公路的投入和建设也逐渐增多。公路桥梁技术水平设计较大提高,预应力混凝土跨径梁得到了普遍采用。宛坪高速河南路段桥梁上部结构大多采用预制安装预应力混凝土箱梁,现主要对本标段的箱梁施工及预应力混凝土箱梁施工技术做简要介绍,以供参考。

预应力混凝土箱梁与普通混凝土桥梁相比具有承载力强、刚度大、造型美观等优点,目前在高速公路桥梁和城市立交桥中得到了广泛的应用。鉴于预应力混凝土箱梁施工对技术水平要求较高,难度较大的特点,全面准确的把握预应力箱梁施工过程中各个环节的控制要点,对于提高桥梁结构的施工质量,保证施工工序顺利进行有着十分重要的意义。

在此介绍了后张法预应力混凝土箱梁施工技术,对类似构件的预制有一定的参考作用。为今后建设同类桥梁完善设计、优化结构积累资料,为其它相似工程提供实际施工依据,为改进工艺积累实际施工经验。

本文介绍了西湟一级公路湟水河2#大桥后张法30m预应力混凝土箱梁施工技术及工艺流程。

结合庄盖高速公路四标工程实例,介绍预应力混凝土箱梁的预制施工工艺,全面总结了从箱梁台座制做、钢筋绑扎、波纹管的定位、支模、混凝土浇注,到预应力钢绞线的张拉、注浆、封锚等全过程施工方法及一些施工注意事项,希望对以后的预制箱梁的施工能够起到借鉴作用。

针对预应力混凝土连续箱梁施工,结合预应力混凝土连续箱梁施工工艺流程,分别从模板施工、钢筋工程、混凝土浇筑、预应力施加以及吊装施工等方面,详细介绍了预应力箱梁混凝土施工作业工艺,以期为预应力混凝土连续箱梁施工作业管理提供合理的技术参考。

预应力混凝土箱梁施工技术——预应力混凝土现浇连续箱梁具有整体性好、刚度大，行车条件舒适，易于做成复杂形状等优点，被广泛应用于跨线桥、立交桥以及曲线桥等中小跨径桥梁。而预制箱梁具有标准化生产、节省模板费用、加快施工速度、减少混凝土收缩对结构的影...

邛名高速预应力箱梁施工技术方案 中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名高速总承包部1 预应力混凝土箱梁施工技术方案 1、概述 本施工段毛家河大桥和部分匝道桥梁板采用预应力混凝土箱梁， 根据本标段实际情况，箱梁预制场布置在毛家河大桥9＃桥台靠大桩 号位置的路基填方段，布置里程桩号为k51+040～k51+246，具体布 置见2＃预制场方案。 为能更好地完成预应力混凝土箱梁施工，保证预制施工质量及施 工顺畅，特编制了本施工技术方案以便指导现场施工。 2、后张法预应力施工 预应力混凝土箱梁制作在预制场内完成，台座制作时考虑梁板的 预拱度，并按计算好的预拱度浇筑预制台座。 后张法预应力箱梁预制施工工艺流程框图 台座清理、打脱模剂 制作模板安装外模、端模钢筋检验 安装钢筋骨架钢筋加工 安装波纹管波纹管检验钢绞线检验 穿钢绞线制备预应力钢绞线 安装内模、侧模水泥、砂、石料检

后张法预应力混凝土箱梁施工技术 1.预制场地设置 预制场地设置时要考虑箱梁的安装及运输距离和顺序。梁底的数量根据实际工期而定是 否周转。石头口门大桥梁底是用砂浆砌四层红砖，然后在红砖垫层上铺3cm厚的水磨石，用 磨石机抛光，底座边嵌3*3cm角铁，以利于支模。做底模台座时，注意留好反拱度(一般按设 计或计算做)。在台座端头2m长度范围内下设扩大基础，用以承担梁体在张拉后梁对台座端 头的集中应力。在梁底座每隔1.2m设拉筋孔一道，便于支模 2.箱梁的施工工艺及方法 2.1箱梁施工工艺流程底模修整――――底板、腹板钢筋的焊接绑扎――――埋设波纹 管――――外模板、内模板安装――――顶板钢筋绑扎――――安装负弯矩波纹管―――― 浇注底板砼――――浇注腹板、顶板砼――――拆模养生――――穿束――――钢绞线张 拉――――孔道压浆――――封锚 2.2钢筋加工及绑扎(1

后张法预应力混凝土箱梁预制施工技术 10-07-1917:10:03来源：浏览次数：关键字：论文网，期刊网，论文发表网 摘要:本文介绍了后张法预应力混凝土箱梁预制施工工艺、各工序操作方法和质量控制措施。 关键词：预应力箱梁预制 1.引言 装配式预应力混凝土连续箱梁，结构受力稳定，经济适用，在公路工程20米—40米跨 径的桥梁上部结构中广泛应用。施工时先在预制场制作单片箱梁，再用吊车或架桥机将预制 好的箱形梁构件在桥墩盖梁上简支安装，然后浇筑梁片间纵横向混凝土完成体系转换形成连 续梁结构

本文以山西某大桥建设为例,从施工原理、操作工艺、材料、质量和环保安全等几方面对后张法预应力混凝土箱梁施工进行了详细阐述,证明其完全满足工程施工需要。

介绍了常州高架二期工程8标预应力混凝土箱梁支架搭设采用的主要技术措施,针对该工程工期紧,工程量大,箱梁跨越多条河流和交通主干道,支架搭设有一些难度等问题,采取了相应的办法,实践证明采用的技术措施合理,值得类似工程借鉴。

预应力混凝土现浇连续箱梁具有整体性好、刚度大,行车条件舒适,易于做成复杂形状等优点,被广泛应用于跨线桥、立交桥以及曲线桥等中小跨径桥梁。而预制箱梁具有标准化生产、节省模板费用、加快施工速度、减少混凝土收缩对结构的影响等特点,在交通运输事业蓬勃发展的今天,推广此方法必将收到良好的经济和社会效益。

本文主要介绍了预应力混凝土箱梁张拉(后张法)施工准备阶段和施工过程的质量控制要点及张拉过程中常见问题的分析与防治。

工程简介本工程的连续箱梁全长221.5m，计算跨度为60＋100＋60m，其梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚为40-120cm，按直线线性变化，腹板厚60～-80cm、80-100cm，按折线变化，全联在短支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。