单、多层民用、工业建筑消防车道的设置要求

福建省高层建筑防火设计指导意见 ［作者：省住建厅转贴自：省住建厅点击数：667更新时间：2011-8-2文 章录入：admin］ 减小字体增大字体 1总平面布局和平面布置 1.1高层建筑的总平面布局，应根据高层建筑的规模和城市规划的要求，合理确定其 位置、防火间距、消防车道、消防救援场地和消防水源等。 1.2消防车道： 1.2.1高层建筑的周围，应设置环形消防车道。当设置环形车道有困难时，可沿该建 筑的两个长边设置消防车道；对于高层住宅可沿住宅的一个长边设置消防车道，但该长边 应为消防车登高操作面。 1.2.2消防车道的坡度不宜大于8%，供消防车停留的操作场地坡度不宜大于3%。 1.2.3消防车道距高层民用建筑的外墙宜大于5m且不宜大于15m。 1.2.4市政道路满足消防车道要求时，可作为消防车道。 1.3消防救援场地： 1.3.1每座高层建筑的

提出关于高层建筑消防车道设计的8个应注意的问题以及相应对策。

消防车道和隐形消防车道设计 消防车道： 1、低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于 6m。高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层 建筑的两个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过 220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 3、供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4、消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消 防车道上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5、尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型 消防车的回车场不宜小于18m×18m。 消防车道下

通过对高层建筑在设置消防车道时存在的问题进行分析,就如何合理的设置消防车道来确保消车通行提出了一些想法和建议

1、消防车道不应小于4m宽，转弯半径内径12m，外径16m。消防车道最大坡 度8%。 2、高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高 层民用建筑的两个长边设置消防车道。 3、消防车道距高层建筑外墙宜大于5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障 碍物。 4、尽端式消防车道应设回车场，回车场不宜小于15mx15m，大型回车场不宜 小于18mx18m，消防登高面不小于8mx15m。 2设计控制要点 1、位于地库顶板上的消防通行区域应核算加强结构配筋，若调整超出加强范围， 需重新验算荷载或重新配筋。 2、消防车道转弯半径不应更改，可采用设置平道牙铺设隐形路面解决。 3、消防回车场轮廓及尺寸各地规定不一。一般常用18mx18m、15mx15m，正 方形或四边形（如梯形或其它异形），不应用12mx12m，不宜采用回车道（报 建不易通过），不

消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求：低层、 多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。高层住宅的周围应 设有环形车道，其转弯半径不应小于12m。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防 车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的 消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井 的消防车道。 3 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4消防车道的宽度不应小于4.00m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，消防车道 上空4.00m以下范围内不应有障碍物。 5尽头式消防车道应设有回车

小区景观消防车道设计要求 高层（指十层及十层以上的住宅。）建筑消防车道设计要求： 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径不应小于6m。 高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些地方是9米）。 1 高层建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两 个长边设置消防车道。当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时， 应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 2高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消 防车道。 3供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4 5尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×15m。大型消防 车的回车场不宜小于18m×18

————安全就是生产力，抢占安全高地————-1- 消防车通道标识设置要求 根据《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国道路交通 安全法》和国家标准《道路交通标志和标线》（gb5768）的有关 规定，对单位或者住宅区内的消防车通道沿途实行标志和标线标 识管理。 1、在消防车通道路侧缘石立面和顶面应当施划黄色禁止停 车标线；无缘石的道路应当在路面上施划禁止停车标线，标线为 黄色单实线，距路面边缘30厘米，线宽15厘米。 2、消防车通道沿途每隔20米距离在路面中央施划黄色方框 线，在方框内沿行车方向标注内容为“消防车道禁止占用”的警 示字样（示例附后）。 3、在单位或者住宅区的消防车通道出入口路面，按照消防 车通道净宽施划禁停标线，标线为黄色网状实线，外边框线宽 20厘米，内部网格线宽10厘米，内部网格线与外边框夹角45 度，标线中央位置沿行车方向标注内容

用于消防车道的植草格基层处理

—1— 消防车通道路侧禁停标线及路面警示标志示例 消防车通道出入口禁停标线及路面警示标志示例 消防车通道禁止占用警示牌示例 —2—

小区消防车道设计规范 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径 不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些 地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当 高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位 置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超 过80m。 2.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入 内院或天井的消防车道。 3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场

小区消防车道设计规范 低层、多层、中高层住宅的居住区内宜设有消防车道，其转弯半径 不应小于6m。 高层（指十层及十层以上的住宅）建筑消防车道设计要求： 1.高层住宅的周围应设有环形车道，其转弯半径不应小于12m(有些 地方是9米）。 当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道。当 高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位 置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超 过80m。 2.高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入 内院或天井的消防车道。 3.供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 4.消防车道的宽度不应小于4m。消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空4m以下范围内不应有障碍物。 5.尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场

1.不悔梦归处，只恨太匆匆。 2.有些人错过了，永远无法在回到从前;有些人即使遇到了，永远都无法在一起，这些都是一种刻骨铭心的痛! 3.每一个人都有青春，每一个青春都有一个故事，每个故事都有一个遗憾，每个遗憾都有它的青春美。 4.方茴说：“可能人总有点什么事，是想忘也忘不了的。” 5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，

介绍了某甲类工业建筑储罐区、甲类厂房、仓库等区域的消火栓、消防冷却水系统、自动喷水—泡沫联用系统和泡沫灭火系统设计,对消防合用系统、闭式自动喷水—泡沫联用系统在甲类厂房设计中的使用,以及自动喷水—泡沫联用系统自喷水至喷泡沫的转换时间等问题进行分析探讨,提出建议。

aaaaaa 市消防支队调整高层民用建筑消防登高场地设置要求 随着杭州市城市建设的高速发展，特别是旧城改造速度的加快，按照18米*18米 建设消防登高场地的难度日益增大。为切实做好消防服务工作，我市消防支队本着" 便民、利民、为民服务"的原则，对高层民用登高场地设置要求作了如下调整： 1、高层民用建筑消防登高面设置按《高规》第4.1.7条执行。 2、消防车道及登高场地应能随消防车辆的压力，最小承受压力不得小于30吨。 3、高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅（含16层），在建筑消 防登高面侧消防车道应距离建筑外墙6米以上，该车道宽度不应小于5米。高度大于 40米的高层民用建筑及16层以上高层住宅应设置距离建筑外墙10米以上，宽度不小 于6米的车道或按18米*18米登高场地执行。车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登 高消防车操作

市消防支队调整高层民用建筑消防登高场地设置要求 随着杭州市城市建设的高速发展，特别是旧城改造速度的加快，按照18米*18米 建设消防登高场地的难度日益增大。为切实做好消防服务工作，我市消防支队本着" 便民、利民、为民服务"的原则，对高层民用登高场地设置要求作了如下调整： 1、高层民用建筑消防登高面设置按《高规》第4.1.7条执行。 2、消防车道及登高场地应能随消防车辆的压力，最小承受压力不得小于30吨。 3、高度小于40米的高层民用建筑及16层以下高层住宅（含16层），在建筑消 防登高面侧消防车道应距离建筑外墙6米以上，该车道宽度不应小于5米。高度大于 40米的高层民用建筑及16层以上高层住宅应设置距离建筑外墙10米以上，宽度不小 于6米的车道或按18米*18米登高场地执行。车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登 高消防车操作的树木、架空管线等

在建筑行业中,有一些特殊的建筑与普通的民用建筑之间存在着很大的差异性。比如甲类工业建筑,甲类工业建筑工程施工建设过程中的介质相对比较复杂,比如甲、乙、丙类固体或者液体等。在对甲类工业建筑消防系统设计过程中,应当根据建筑物本身的特点以及其介质类型,采取差异性的设计思路。本文以某甲类工业建筑为例,就其消防系统设计,简单探讨了一下自己的观点与认识。

工业建筑具有使用空间大、结构造型复杂、骨架承载力大、受不同生产工艺及用途的影响等特点,在消防方面也应获得更多的重视,注重质量和安全性。本文以工业建筑为基础,对消防设计过程中存在的问题进行概述并根据个人的工作经验提出解决策略。

改革开放以来,我国的工业产业获得了迅猛发展,工业经济也以较快的速度得以增长。在取得巨大成就的同时,也使得工业建筑的消防安全问题越来越显著。如此一来,就会使得建筑工程消防设计审核工作面临着更加严峻的挑战。本文主要对当前我国工业建筑消防设计审核工作中存在的问题展开分析与探讨,并且提出科学有效的审核方法,希望能够有效地推动我国工业建筑消防审计设计审核工作的顺利开展,促进我国工业企业的可持续发展。

工业建筑消防设计应严格按照《中华人民共和国消防法》中的相关规定机进行科学化、合理化的安装设计,即在工业建筑消防设计中的火灾自动报警、消防联动控制和消防设备配电部分注重安全环节。工业建筑消防与建筑质量密切联系、环环相接,并且在很大程度上可以确保工业建筑设计的准确。在此,本文谈一下针对工业建筑消防消设计中若干问题的认识和体会。

改革开放以来,我国的工业产业获得了迅猛发展,工业经济也以较快的速度得以增长。在取得巨大成就的同时,也使得工业建筑的消防安全问题越来越显著。如此一来,就会使得建筑工程消防设计审核工作面临着更加严峻的挑战。本文主要对当前我国工业建筑消防设计审核工作中存在的问题展开分析与探讨,并且提出科学有效的审核方法,希望能够有效地推动我国工业建筑消防审计设计审核工作的顺利开展,促进我国工业企业的可持续发展。

近年来，建筑火灾问题出现的频率越来越高，严重影响了人民的生命财产安全。建筑消防安全防护最主要的两部分是建筑消防安全布局与消防设计，但目前依然存在很多问题。本文以笔者的实际工作为实例，分析了我国建筑消防安全布局与消防设计存在的问题，提出了提高建筑消防效果的有效策略，为日后建筑消防设计做了铺垫。