多锤头碎石化技术在旧砼路面改造中的应用

水泥混凝土路面的碎石化是一种原位利用原水泥混凝土路面的手段,在原水泥混凝土路面用末期,其他方法不能起到好的效果时可以采用。

本文结合清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）工程（连州至凤埠段）的实际情况，介绍了多锤头碎石化技术的特点、应用范围、不同落锤高度对弯沉及其标准差的影响、破碎前后弯沉对比以及多锤头碎石化粒料级配与规范要求的对比，为类似工程提供参考。

旧水泥混凝土路面碎石化再生技术,是在改造过程中利用专用破碎设备将旧水泥混凝土路面打碎、压稳后,直接作为基层或底基层使用的一种方法,加铺层可以为沥青混凝土路面,也可以选择水泥混凝土路面。文章对旧水泥路面碎石化再生技术的研究与应用情况,对碎石化再生技术的基本原理、应用条件、施工要点、质量控制等作简要介绍。

第1页共7页 多锤头破碎技术在国道大修中的应用 摘要：本文从目前国内外多锤头碎石化技术发展情况出发，结合作者参与 的项目实际情况，说明了多锤头碎石化的工作机理及施工工艺，并根据工 程实际各项指标的检测，最终阐述了多锤头碎石化在国道大修应用中的效 果测评。 关键词:多锤头破碎，工作机理，国道大修，效果测评 改革开放以来，我国的公路建设事业得到了蓬勃的发展。特别是九十年代我国大规 模基础建设的迅速展开，水泥砼路面公路得到飞速发展。由于使用年限到期、交通量和 载重量急速增长，越来越多的水泥砼路面将进入大修阶段。目前，国内水泥路面的大修 方案一般采取旧路处治+结构层的方案。旧路处治的主要目的为：1、解决板底脱空，消 除板内应力；2、保留一定的旧路强度，为加铺结构层提供支撑。近年来，旧混凝土路 面的破碎工艺不断推出，如门式冲击破碎、蓝派冲击压裂、多锤头破碎和共振式破碎等，

文章依托路网养护实体工程,对多锤头碎石化在大修路面结构中的应用技术进行了研究,包括多锤头碎石化技术特点分析、碎石化施工影响因素分析、碎石化质量检测评价。研究结果表明:合理控制破碎石粒径是碎石化技术的关键；碎石化后路面弯沉标准差显著减小,整体均匀性明显改善。

依托湖南省望城县雷锋大道改造工程,研究旧水泥砼路面板碎石化处治技术,重点阐述了碎石化技术方案的设计原理及其施工控制。实际应用结果表明该技术有效地解决了反射裂缝问题,可延长改造后沥青加铺层的使用寿命,具有良好的经济社会综合效益。

结合105国道吉安市境内新干～吉水路段旧水泥路面改造过程,通过对多锤头碎石化的设备、工艺、施工质量控制的探讨,阐述多锤头碎石化技术在旧水泥路面改造中的防止反射裂缝效果,并对改造效果进行探讨.

自2003年我国开始实施村村通油路以来,至今已有7年时间。农村三、四级公路已进入大中修阶段,混凝土路面成为大中修工作中的难点。碎石化技术是解决该难点的最有效途径之一。随着碎石化技术

在对旧水泥混凝土路面改造为沥青路面中,共振碎石化技术能把旧水泥混凝土路面破碎成小的碎块,使旧水泥混凝土路面病害有效消除,形成的破碎层具有一定强度可作为沥青加铺层良好的基层直接使用。在节能减排及保护环境的同时,又降低了工程造价,经济合理。重点就共振碎石化技术在旧水泥路面改造为沥青路面中的应用从其技术原理、特征、工艺流程、主要技术要求等做以介绍。

结合320国道衢州~龙游旧水泥路面改造过程,通过对多锤头碎石化的设备、工艺、施工质量控制的探讨,阐述多锤头碎石化技术在旧水泥路面改造中的防止反射裂缝效果,并对改造效果进行探讨。

近几年，由于大部分水泥路面使用年限较长，并且随着交通量的增加．特别是重载车辆的增多．水泥路面出现大面积病害．如错台、断板、沉陷等病害．严重影响了道路通行能力。虽然采取换板等养护措施，但换板的养护时间长、速度慢、二次破损厉害．造成修不胜修的局面。如何解决旧水泥路面修复．成为沧州市公路养护部门的一个重要课题。

通过分析旧混凝土路面碎石化处理的原理,阐述了在公路改建中旧混凝土路面碎石化处理的所使用的设备、工艺和施工质量控制要点。

结合g324线sw段路面大修技术方案和旧路路面使用状况,通过现场试验,确定了多锤头碎石化施工设备技术参数和施工工艺,提出了碎石化施工过程质量控制指标和标准,碎石化施工质量取得了预期的效果。

旧水泥混凝土板碎石化技术是目前世界上路面\"白改黑\"改造中一种较先进的方法,不但能消除旧混凝土板弃块的白色污染,而且能较彻底地消除沥青混凝土面层的反射裂缝,提高沥青混凝土路面的使用寿命。

旧水泥混凝土板碎石化处理技术是目前世界上一种较先进的方法,碎石化技术不但消除了旧板块弃放的白色污染,而且比较彻底地消除了旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命。文中就平青乐线滦县段碎石化施工的实际情况,介绍水泥混凝土路面大修中的碎石化技术的原理、机械设备、适用条件及施工工艺。

控制和防止反射裂缝是旧水泥路面改造中的一大难题。传统的挖除改造技术存在着许多的弊病,对旧水泥混凝土板碎石化处理技术是目前世界上一种较先进的方法,碎石化技术不但消除了旧板块弃放的白色污染,而且比较彻底地消除旧路面对沥青混凝土面层的反射裂缝,提高了沥青混凝土路面的使用寿命。文章就平青乐线滦县段碎石化施工的实际情况,简要介绍水泥混凝土路面大修中的碎石化技术的原理、机械设备、适用条件及施工工艺。

文章以国道206线揭阳段路面大修工程第a合同段为实例,探索多锤头破碎旧路面后加铺基层和加铺混凝土面层的技术依据。

目前国内相当一部分公路路面为水泥路面,然而随着该类路面使用年限的延长,错台、断板、开裂等问题接踵而至,严重影响到了公路路面的正常使用。为能够有效提升路面的性能以及承载能力,多数施工采用白改黑的方式进行修补加固,然而该方法难以实现对公路底层裂缝的预防,并且其加铺层亦容易出现破损。碎石化技术能够实现对旧砼路面的全面改造处理,将旧层路面所存在的不均匀以及板体性等进行全面处理,从而确保加铺层的整体稳定。

白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。实际应用结果表明该技术有效地解决了反射裂缝问题，可延长改造后沥青加铺层的使用寿命，具有良好的经济社会综合效益。

本文借助工程实例,对多锤头破碎技术在旧砼路面改造破碎过程中的应用进行了全面深入的探讨,并根据多锤头破碎方法及主要工艺流程,对各施工工序及现行质量标准提出了明确要求,为旧砼路面的改造提供了有力的科研、设计及施工依据.现将相关内容整理如下,以供各位业内同行共同学习互勉.

通过分析旧混凝土路面碎石化处理的原理及应用条件,阐明了在公路维修中旧混凝土路面碎石化处理的设计和施工质量控制要点。

随着物流的发展和交通量的增长,许多道路和桥梁都承受着超出设计标准的承载,存在多年未进行整修的问题。从碎石化技术的概念、改造的工艺流程、应用条件和先进性方面入手,较为系统地对碎石化主要技术和质量控制进行介绍和探讨。