大保高速公路滑坡治理工程实例

滑坡是山区公路较为常见的一种不良地质现象,以广东省云湛高速公路一处深挖路堑边坡为加固处治对象,通过对该处边坡进行的第一补充工程地质勘察,结合坡体现有裂缝分布情况及边坡深层位移监测结果,对形成滑坡的成因和稳定性进行分析。采用传递系数法计算滑坡剩余下滑力,为确定滑坡处治措施提供设计依据。

本文主要通过对抗滑桩的施工原理与要点分析,并结合具体的工程案例,对抗滑桩的含义及具体流程进行深刻概述,将抗滑桩的应用进行进一步的推广,仅供相关施工单位借鉴参考.

抗滑桩作为一种重要的滑坡治理措施目前已被广泛运用于高速公路滑坡治理工程中。基于抗滑桩的原理和类型,结合具体的工程案例,对抗滑桩的施工要点、工艺流程及质量检测等进行了详细探讨,以推广该技术的进一步合理应用。

主要结合工程实例对高速公路路基滑坡治理施工进行论述,并冲滑坡的形成及危害进行分析,且根据笔者多年来的工作经验和相关知识提出相关技术措施,希望能给予相关专业读者借鉴.

浅谈高速公路滑坡治理——对高速公路滑坡的分类、原因、勘测、防治措施及施工注意事项进行了分析与总结，指出滑坡是岩土工程中的特殊地质现象，高速公路上的滑坡必须彻底根治，不留隐患。

山区高速公路滑坡治理初探——根据滑坡产生的原因及水文地质条件，介绍了滑坡的类型，分析了造成山区高速公路滑坡的原因，总结了滑坡的防治措施，指出对于不同类型滑坡体，应视具体情况，综合治理才能达到治理效果。

文章编号:100926825(2009)0820292202 浅谈高速公路滑坡治理 收稿日期:2008211218 作者简介:陈慧清(19742),女,工程师,山西省晋中路桥建设集团有限公司,山西晋中　030600 陈慧清 摘　要:从含义、分类、形态、地带特征等方面对滑坡进行了介绍,提出了滑坡的位移观测方法,重点阐述了滑坡的防治措 施及滑坡地区的施工注意事项,以积累高速公路滑坡治理经验,保证路基的稳定和安全。 关键词:高速公路,滑坡,治理,防治措施 中图分类号:u417.2文献标识码:a 　　公路工程作为一种线性工程,对地形、地质体的依附、利用和 改造格外强烈,特别是高速公路进入山区后,滑坡和边坡的治理, 已成为影响工程造价、制约路基工程稳定和安全的关键性因素。 我省是多山省份,山区占全省总面积

高速公路滑坡治理问题的研究——山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通，关系到人车安全，同时，滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一。笔者针对高速公路边坡滑坡存在的问题，提出具体防治措施，以期为类似地质自然灾害处治及预防提供参考。　　

工程技术 摘要：山区高速公路边坡的稳定关系到公路畅通，关系到人车安全，同 时，滑坡问题也是山区高速公路的主要病害之一。笔者针对高速公路边坡滑 坡存在的问题，提出具体防治措施，以期为类似地质自然灾害处治及预防提 供参考。 关键词：滑坡防治加固 0引言 滑坡是山区高速公路建设中最常见也是危害最大的地质灾害， 因滑坡的产生条件、影响因素、破坏机理的复杂性和多变性，一直是 世界各国研究的主要地质和工程问题之一。边坡如果失稳，就形成滑 坡、崩塌等地质灾害，轻则增加投资、延长工期，重则导致建筑物倒 塌、甚至造成人员伤亡。目前，滑坡仍然是危害人们生命财产安全的 主要灾害之一。 1地质构造 该边坡工点位于阿蓬江岸边斜坡中部，坡脚是阿蓬江典型的凹 岸冲刷地段。场地在地质构造上位于濯河坝~大集场紧束向斜的核 部，黔江正断层的下盘，八面山隆起与阿蓬江凹陷的边缘地带

通过地质钻探、物探、槽探、室内试验等多种综合地质勘查手段,查明了凯雷高速公路黄里坳隧道至干皎隧道路基中zk20+060～zk20+160段路基滑坡工程地质、水文地质条件,确定了滑动带的位置,对滑坡进行了稳定性计算分析,并对两排抗滑桩受力分配原则进行了说明,提出了滑坡综合治理措施.

洛三高速公路吉家河滑坡治理工程措施研究——以洛三高速公路吉家河滑坡治理为研究对象，首先从吉家河滑坡体地质背景和地形地层条件等方面，分析了滑坡体的基本地质条件。然后在削荷减栽降重为主，支挡、排水为辅的原则指导下进行了开挖方案设计，提出应用三维植...

通过总结近三年来长深高速公路某滑坡的坡体变形监测数据,结合滑坡体地质情况,分析滑坡体的变形特征和变形发展性状,发现该特大型滑坡的变形机理研究及治理方案的论证方面均存在一些不足之处,值得深思,为类似的工程提供借鉴和参考。

通过福银高速公路bk157＋380～＋600滑坡治理工程的施工，叙述了工点概况和该滑坡体特征，并介绍了治理措施、主要工程施工工艺、施工要点及治理效果。

以福建省某高速公路互通立交桥右侧滑坡治理工程为依托，从施工工期、质量、安全、工程造价等方面对滑坡治理方案进行了比选分析，确定采用抗滑桩＋锚固工程方案对该滑坡进行治理，并介绍了滑坡整治工程的施工顺序和主要工程项目的质量控制措施。

太祁高速公路山体滑坡治理工程设计——针对太祁高速公路某段的山体滑坡情况，计算了滑坡变形并评价了其稳定性，确定了滑坡治理方案。　　

针对太祁高速公路某段的山体滑坡情况,计算了滑坡变形并评价了其稳定性,确定了滑坡治理方案。

目前抗滑桩被广泛运用于滑坡治理工程，并且国内早已出台了《滑坡防治工程设计与施工技术规范》（dzt0219-2006）、《铁路路基支挡结构设计规范》（tb10025-2006）来指导抗滑桩设计。但规范仅提出了抗滑桩设计的一般规定、抗滑桩设计、构造要求、抗滑桩施工要求等规定，并未给出具体的设计方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，结合规范要求及抗滑桩设计经验，对规范进行了解读及总结出了抗滑桩简洁的设计步骤。并通过理正岩土计算软件，基于该项目分别计算了抗滑桩和桩板墙两种设计方法，并提出抗滑桩设计与桩板墙设计的区别。从而为类似的滑坡治理项目提出宝贵的设计参考意见。

云南大保高速公路k356＋200～＋660滑坡治理——通过对大保高速公路徐村滑坡整治工程介绍，提出滑坡整治应准确查清滑坡成因，充分调查、分析地形地质资料，结合工程特点采用相应工程措施，才能使浩理工程技术上可行、经济上合理。

滑坡治理工程实例总结 一、引言 “滑坡”泛指事物从高处滑向低处的现象，而工程滑坡有其特定的含义， 它是指斜坡上的土体或岩体在一定条件下变形、破裂、向坡下运动的自然物理 地质现象。简单地说，滑坡是一种地质现象。具体地讲，滑坡是一定自然条件 的斜坡，由于河流冲刷、人工切坡、地下水活动或地震等因素的影响，是部分 土体或岩体在重力作用下，沿着一定的软弱面或带，整体、缓慢、间歇性、以 水平位移为主的变形现象。 二、本工程地质概况 1、地形地貌 工作区位于秦岭山系，嵩山和箕山山脉的东段，地貌属低山区，北、东、 南三面环山，西面临山坳，最高点位于东南山前处，海拔高程740m；最低点位 于西部山坳冲沟处，海拔高程580m，相对高差160m。由于区域构造运动强 烈，造成地形支离破碎，切割深度大，沟谷多呈“v”字型，起伏不平，山前 斜坡坡度多在35～50度之间，本区山体上升强烈，地质营力以构造侵蚀

0 高速公路滑坡治理 施 工 组 织 设 计 1 目录 1工程概况····························································1 1.1地形地貌·························································1 1.2地层岩性························································1 1.3水文地质特征····················································1 2施工组织方案························································1 2.1施工方案··························

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反分析法在高速公路滑坡治理中的应用——在高速公路滑坡的稳定性分析及治理中，抗剪强度指标、的取值至关重要。应用反分析法视滑坡为大型现场剪切试验，将整个滑体作为剪切试验体考虑，得出反映整个滑动带的合理的综合强度指标，克服了试验方法的不足，为进一...