更新日期: 2024-04-28

德安昌九高速公路跨线桥连续箱梁满堂支架预压方案

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德安昌九高速公路跨线桥连续箱梁满堂支架预压方案 4.7

现浇箱梁预压方案 一、工程概述 德安县东西区昌九高速公路跨线桥新建 工程,是德安县克 服昌九高速公路的阻隔,连接昌九高 速公路以东的中心城区组 团与昌九高速以西的宝塔工业组团的 重要东西向城市主干路, 也是德安县跨昌九高速、实现从东南 方向与共青成连接发展的 重要对外连接通道。 桥梁长度 474.44 米,主 桥横断面: 0.5 米( 防撞墩)+2 米( 人 行道)+3 米( 非机动车 道) +0.5 米( 机非分隔带)+16 米( 机 动车道) +2 米( 人行道) +0.5 米(机非分隔带) +3 米(非机 动车道) +2 米(人行道) +0.5 米(防撞墩 ) =28 米。 引桥 P0-P10 、 P13-P21 为预制空心 板梁;主桥 P10-P13 为现浇 砼箱梁,结构 30 米 +53 米 +30 米。 P11 至 P12 主跨因跨越昌九 高速公路,为了保证高速公路车辆正 常通

番禺11号公路跨线桥连续箱梁满堂支架计算

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番禺11号公路跨线桥连续箱梁 满堂支架计算   一、计算依据   《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(jgj130-2001) 上海市工程建设规范《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》  (dg/tj08-016-2004)       二、支架设计方案 番禺11号公路跨线桥,桥面全宽34.5m,分左右幅,半幅桥宽16.75m,箱梁与桥面同宽,共分为3联:(30m×4)+(35m×8)+(40m×2+25m),第一联、第三联设计为现浇预应力连续箱梁,第二联设计为预制安装组合箱梁,第一联梁高1.7m,第二联梁高1.8m,第三联梁高2.0m。第一联、第三联现浇箱梁设计为半幅单箱双室,箱梁底宽12m,连续箱梁现浇支架拟采用ф48×3.5mm扣件式钢管支架,支架高度为5~9m。 第三联12~15号敦,在13、14号中墩两侧各2m长度范围按照50×30cm布置立杆,

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现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一、工程概述: 成都二绕高速西段tj-b合同段b7分段施工的友爱高架桥右幅 k172+942~k173+042(13#~17#墩)、k173+518~k173+618(37#~41# 墩)、k173+768~k173+868(47#~51#墩);友爱高架桥左幅k173+167~ k173+242(22#~25#墩)、k173+355~k173+455(30#~34#墩)、 k173+718~k173+818(45#~49#墩); k170+670分离式立交、a、b、c、d匝道现浇桥,以上现浇箱梁 均采用满堂式支架现浇混凝土的施工方法进行施工。 1、支架工程 现浇箱梁的支架设计计算和验算书,并按支架设计及验算后的安 全富余系数指导组织施工。 1)、地基处理 支架范围内场地进行推平碾压(路基填土部分除外),采用路基 相关标准和要求,压实度达到

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施工技术交底记录 津市政c1-6 工程名称 京津塘高速公路空港经济区 出入口工程道路和桥梁施工 施工单位 中铁十六局集团 第二工程有限公司 分部分项工 程名称 连续箱梁满堂支架预压交底日期2010.10.10 交底内容: 一、工程概况: 京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工即将开始,采用满 堂支架现浇混凝土的施工方法,现浇箱梁下地基进行加固处理(40cm10%灰土+15cmc20混凝 土),进行支架预压。 二、施工步骤: 为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力,消除因支架竖向非弹性变形对标高 的影响,应在底模铺装后,对支架进行预压,预压材料采用沙土(吨袋)。 1支架预压方式 底模安装前先安装好临时支座,底模、侧模安装后开始支架预压,但预压前采用胶合板 和彩条布铺在模板上,保护模板不被受损和污染。 支架搭设时预压前,顶部预留抛高要计算地基相对沉降量

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某高速公路跨线桥处于煤矿采煤区域,为保证结构安全,对该跨线桥进行防落梁处治;根据该桥实际情况,结合相关加固设计经验,介绍了常用防落梁处治经验及该桥处治设计方案,并得出相应结论。

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现浇箱梁施工中,支架底下的地基处理、支架的结构刚度和支架预压施工直接影响上部梁体的质量。本文以东莞莞惠公路鲤鱼嘴大桥现浇连续箱梁工程为背景,对连续箱梁支架方案及施工技术进行了研讨,对相关工程建设具有参考价值。

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***桥现浇箱梁满堂支架预压方案 支架预压是箱梁施工之前的关键环节,目的是通过预压检验支架 的刚度及承载能力并得出支架的实际预拱度。预压完成后,根据实际 预拱度调整支架各个方向的高度,保证箱梁的完整性及平整度。施工 方法如下: 1.设置好预拱度观测点。记录好未预压的观测点的高度,为详 细无误地检测出预拱度,观测点设置在底模支楞下的钢管上。如下图: 2.预压方式:采取用沙袋预压的方式。(沙袋预压工程量附签证 单) 3.施加预压荷载的一半(每跨全部预压荷载取箱梁实际重量的 1.2倍),通过观测点测出高度并做好记录。 4.施加全部荷载之后,记录观测点的高度。在施压完全部预压 荷载后24小时,再进行观测点,记录观测点高度。 5.预压完成后进行卸载,卸载完成之后24小时,进行观测,记 录观测点的高度。 6.预拱度的计算:在预压之前测出各测量控制点标高,测量控 制点按顺桥向每2

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1 呼市呼伦路跨小黑河桥新建工程 脚手架预压施工方案 编制: 复核: 审核: 中国二冶呼和浩特市政道路桥梁工程项目经理部 2012年3月18日 2 目录 一、工程概况.............................................................3 二、支架超载预压.........................................................3 1、概述.................................................................3 2、支架预压组织机构.....................................................3 3、加载及卸载....................

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1 20m现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一综述 京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工 即将开始,采用满堂支架现浇混凝土的施工方法,现浇箱梁下地基进行加 固处理(40cm10%灰土+15cmc20混凝土),进行支架预压。 二预压目的及方式 为检验20m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量,通过预压消除结构 非弹性变形,同时取得模板弹性变形的实际数值,得出荷载-挠度曲线, 并检验设计计算结果,调整预拱度(或反拱),以求得20m现浇箱梁施工的 准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患,提 前调整整改,防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线,并结合模板的设 计拱度和实际支撑变形来确定。 模板安装完毕后,对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布,模拟混 凝土浇注顺序进行加载,即第一

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结合张石高速公路跨京广铁路的转体t构跨线桥的工程概况,介绍了该桥转体结构的施工过程及施工工艺,提出下转盘、球铰和上转盘施工中应注意的事项,为类似桥梁施工提供参考借鉴。

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目录 一、工程概况 5 二、现浇箱梁施工总体方案 5 1、地基处理 5 2、现浇支架及模板 5 3、混凝土施工 5 4、钢筋及预应力施工 5 5、施工顺序 5 6、混凝土养护 6 7、支架拆除 6 8、工期安排 6 三、施工人员及组织管理 6 (一)施工组织机构设置 6 (二)现浇箱梁施工计划 6 (三)施工计划横道图 7 (四)劳动力用量计划 7 (五)施工机械设备计划 7 (六)材料使用计划 7 四、原材料检验 11 (一)技术要求 11 1、钢绞线、钢筋、钢板 11 2、锚具、钢波纹管 11 3、细集料 11 4、粗集料 11 5、水泥 11 (二)检验程序 11 1、进场前的材料检查 11 2、进场材料质量控制 11 3、施工中材料质量控制 11 4、外购成品及半成品构件 12 5、材料及构件进场、储存

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吴苏权

职位:造价审核岗

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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