冲压破裂稳固技术在水泥路面白改黑工程中的应用

近年来,随着我国基础设施建设越来越完善,因此水泥混凝土铺筑工程也越来越常见,但在车辆过多、气温等许多因素的综合作用下,水泥混凝土路面的使用寿命也越来越短,也越来越容易出现不同程度的损坏现象,而进行白改黑碎石化技术,能在一定程度上缓解道路裂缝问题,同时也具备一定的经济意义,因此本文立足于水泥路面白改黑碎石化技术的应用现状,在对碎石化改造技术有一个全面而又深刻的了解后,对水泥路面白改黑碎石化技术进行分析。

防水粘结层在路面白改黑中的应用简述

为了对旧水泥路面进行改造．改善其行车舒适性，提高其路面通行能力，现一般都采用“白改黑”施工技术．即在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层。这种方法是针对水泥混凝土路面改建的最有效措施，目前被国内各地区广泛采用。“白改黑”施工目前有两种方法，一种是直接加铺法，一种是碎石化法，下面就这两种施工技术做一简单介绍。

引言为了对旧水泥路面进行改造,改善其行车舒适性,提高其路面通行能力,现一般都采用\"白改黑\"施工技术,即在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层。这种方法是针对水泥混凝土路面改建的最有效措施,目前被国内各地区广泛采用。\"白改黑\"施工目前有两种方法,一种是直接加铺法,一种是碎石化法,下面就这两种施工技术做一简单介绍。

为解决旧水泥混凝土路面"白改黑"加铺沥青面层的防反射裂缝技术问题,以提高道路的行驶舒适性,文中在分析反射裂缝的形成机理、各种抗反射裂缝措施的特点及加铺层底的荷载、温度应力及经济成本的基础上,指出:旧水泥路面与加铺层间设置夹层的方法对改善加铺层受力状态作用明显;而sami橡胶应力吸收层的技术经济和环保效果最佳;在旧路破坏严重的情况下,共振破碎技术不失为一种较好的施工方法。

针对已经过碎石化处理的水泥混凝土路面,为防止水分通过裂缝侵入到基层当中,对基层造成损坏,需要在原路面的基础上再铺设一层封层.封层加铺施工完成以后,即可开始“白改黑”第二环节的作业,也就是对混凝土面层实施摊铺施工.

论述了水泥砼路面白改黑的方案选择与处治方法,以及施工工程控制。

国、省道路面大修工程应用蓝派冲压破裂稳固技术对旧水泥混凝土路面进行处治,通过蓝派冲击压路机施工试验路段的方案设计及其结果分析总结,介绍了水泥混凝土路面大修工程中应用冲压破裂稳固技术的施工工艺,提出合理可行的检测方法和质量控制标准。

精品文档 精品文档 路面结构 4cm厚ac-13c细粒式sbs（i--d）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专 用纤维下设粘层乳化沥青） 6cm厚ac-20（c）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青） 1cm改性沥青吸附层 粘层油 玻璃纤维土工格栅 原有水泥路面（处理后）。对于不满足最小厚度要求的局部路段采取措施进 行适当铣刨后再进行施工。路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、高效， 及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分 别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选 择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的 工程实施提供参考和借鉴。 目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经

路面结构 4cm厚ac-13c细粒式sbs（i--d）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专 用纤维下设粘层乳化沥青） 6cm厚ac-20（c）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青） 1cm改性沥青吸附层 粘层油 玻璃纤维土工格栅 原有水泥路面（处理后）。对于不满足最小厚度要求的局部路段采取措施进 行适当铣刨后再进行施工。路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、高效， 及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分 别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选 择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的 工程实施提供参考和借鉴。 目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经 济发展和交通量快速

路面结构 4cm厚ac-13c细粒式sbs（i--d）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专 用纤维下设粘层乳化沥青） 6cm厚ac-20（c）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青） 1cm改性沥青吸附层 粘层油 玻璃纤维土工格栅 原有水泥路面（处理后）。对于不满足最小厚度要求的局部路段采取措施进 行适当铣刨后再进行施工。路面“白改黑”施工工艺，以其经济、环保、高效， 及改造后的优良的综合路用性能，广泛应用于混凝土路面的改造工程中。本文分 别对“白改黑”工艺的技术背景、优势、典型的施工方案及工艺路线以及科学选 择工艺方案的决策机制进行了分析和探讨，为混凝土路面“白改黑”施工工艺的 工程实施提供参考和借鉴。 目前我国的水泥路面的总量巨大，特别是三级以下公路中硬化路面基本都是水 泥混凝土路面，尤其农村“村村通”工程实施后，混凝土路面里程激增。随着经 济发展和交通量快速

自90年代以来,水泥混凝土路面在本地区的一些公路和市政道路上得到大幅度推广应用。水泥混凝土路面有诸多优点,但行车舒适性差,损坏后维修难,交通干扰大,安全隐患多,环境影响大。目前常用的改建工艺为修复加铺或碎石化后加铺沥青面层的方式。旧水泥混凝土路面修复技术主要用于路面的局部维修。本文结合浙江具体工程实例,对混凝土路面的"白加黑"和"白改黑"两种技术加以探讨。

公路白改黑施工是提高公路路面使用性能的重要措施,所谓的白改黑施工主要是在原有水泥混凝土路面上铺设沥青混凝土面层,将混凝土刚性路面层改造成为沥青柔性路面.本文主要阐述了公路路面白改黑施工中的常见问题,并提出了相应的处理措施,以保障公路的整体使用性能.

针对西部地区大量旧水泥混凝土路面损坏严重的现状,介绍采用冲压稳固技术处治破损的水泥混凝土路面板作为底基层,水泥稳定碎石作为基层补强,简易加铺的水泥混凝土路面维修加铺技术

建筑材料论文 沥青路面与水泥路面的优缺点 即（白改黑）的探讨 沥青路面与水泥路面的优缺点 即（白改黑）的探讨 摘要：本文介绍沥青（为主）和水泥作为原材料施工制造的 路面的优缺点即目前中国城市改造中的白改黑。并以身边的 例子（图片等）进行辅助性阐述。 关键词：沥青路面优缺点城市道路白改黑 前言 近几年在旧水泥路面加铺沥青面层的改造相当盛行（白改 黑），自己身边也有很多城市进行了白改黑工程，通过老师 给的这次论文机会更加深入的了解白改黑的目的和意义，并 在一定程度上探讨沥青与水泥路面的优缺点。 正文 因本文主要以沥青为主，所以在了解沥青的开始先让我们 来了解下什么是沥青。 沥青由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成 的黑褐色复杂混合物，呈液态、半固态或固态，是一种防水 防潮和防腐的有机胶凝材料用于涂料、塑料、橡胶等工业以 及铺筑路面等。沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天 然沥青三种

通过合川省道s207线合川至龙市段路面改造工程实例,阐述了道路"白改黑"施工中旧水泥混凝土路面补强采用的压密注浆技术。具体介绍了该工艺的旧路调整及评定、施工准备、钻孔、浆液制备、注浆施工、检测及评价和面层加罩的全流程。

旧水泥混凝土路面有多种改造技术,从造价、使用年限及经济效益、施工难易程度、完工后的日常养护保养等方面进行了分析。在工程改造过程中,根据工程投资、项目地理位置、交通量、公路等级选择合适的改造方案。

受工艺制约、建造成本等因素影响,我国所建成的大多数的公路路面都是用水泥混凝土铺设,随着公路事业的发展,越来越多的旧水泥混凝土路面需要改造.道路旧水泥混凝土路面（灰白色）加铺沥青混凝土面层（黑色）——俗称白改黑技术成为道路改造一大趋势.本文就公路路面白改黑的优势,技术工艺,改造中的问题以及管理办法做一个简单探讨.

结合城市道路水泥混凝土路面改造,讨论了共振破碎技术的技术特征及其施工工艺,并提出在城市道路施工中应注意的事项结果证明:共振破碎技术具有分散冲击力的作用,不会产生应力集中现象,破碎粒径合理,同时能保持路基的平整性和强度的均匀性,减少对环境的影响

文章首先对隧道内水泥砼路面的病害处理进行阐述，并对novachip超薄磨耗层技术施工质量控制进行介绍，结果表明，novachip超薄磨耗层技术能有效地改善路面行驶质量。

通过对非圆形轮冲击压实机(五边形双轮式和四边形单轮式)在修复旧水泥砼路面工程中用于破裂旧面板、稳固路基路面的工程实践,总结分析其实际施工效果(裂缝扩展、沉降)并探索评价方法,为制订该技术应用指南积累数据

..... 可编辑 白改黑段施工方案 1.前言 浦口区象山湖休闲景观改造工程道路工程ko+170-k1+256.257段为水泥砼 路面结构，通车多年来，其路面层逐渐出现啃边、断板、沉陷等病害。为改善行 车条件，管养单位启动了改造工程。我单位采用了在旧水泥路面上加铺沥青层的 方案为上面层为5cmac-16中粒式沥青混合料,下面层为2.5cmac-5cm沥青砂 混合料,该方案采用了对病害水泥砼面板及板缝进行处治，然后在旧路面上加铺 沥青层的工艺，有效利用了旧水泥砼路面，大修造价较低，施工方便，是提升改 造路段行车舒适性和承载能力的一项有效措施。但由于旧水泥砼路面存在着纵横 缝及病害裂缝，若未完全处理就进行罩面施工，当车辆通过时，旧路面原裂缝位 置相邻板块间将由于弯沉变化产生竖向位移而出现剪应力，若应力超过罩面层的 抗弯拉极限，将引起其底部应力集中部位的