城市中心区建筑的四个设计观念—珠海某小区规划

城市中心区交通组织管理研究 摘要：城市交通问题日益严重，拥堵在我国的大中城市蔓延， 特别是城市中心区。本文从中国城市交通拥挤现状入手，结合城市 中心区的相关特性，分析了基于交通拥堵范围的中心区交通组织方 法，最后分析了今后研究的空间。 关键词：交通拥堵城市中心区交通组织管理 0.引言 城市交通的拥堵是世界各国普遍面临的城市问题。随着我国经 济的发展以及城市化进程的加速，交通拥堵问题在我国许多大城市 也日益严重，特别是城市中心区。解决交通拥堵问题，应该从交通 供给与交通需求两方面入手。而在路网结构已经确定的区域，新增 或改建道路已不可行，因此采取合适的交通组织方法必然成为解决 交通拥堵的重要措施。 1.城市交通拥挤现状 城市交通拥挤，从理论上讲是交通需求超过交通供给能力引起 的。拥挤不但造成可巨额的经济损失，而且也制约着社会经济的进 一步发展。主要表现为：一是交通拥挤会大大降低运输效率，

construction 施工技术 1　城市地下空间开发的必要性 1.1城市地下空间开发与利用有利于解决城市交通拥堵 在我国经济的迅速发展，人们生活水平显著提高的同时， 汽车数量也大幅度上升，加之人口数量增加、道路发展滞后以 及道路资源配置不合理等问题，使得城市交通拥挤问题愈来愈 严峻，给城市发展以及居民出行带来了很多不利因素。因此， 通过发展地下交通系统（如地铁，地下人行道，地下物流系统 等）将人车分流，开辟城市交通新路线，有利于解决城市交通 拥堵问题。 1.2城市地下空间开发与利用有利于缓解城市环境污染 由于城市人口的急剧增长和工业和交通运输业的迅速发 展，大量的污水未经适当处理而直接排入水体，大量粉尘、硫 氧化物、氮氧化物、碳氧化物等物质排入大气，使城市水资源 和大气遭到严重污染，从而破坏了城市水环境和城市大气环 境。此外，工业固体废物以及生活垃圾等二级污染源也给城市 环境带来

由于建筑围护结构保温性能和气密性能差、供热采暖系统设置不合理、缺乏调控计量设施和空调系统效率低下等问题的普遍存在,导致我国居住建筑单位建筑面积的采暖空调能耗巨大,既有居住建筑节能改造势在必行。在我国大中型城市中心区的旧房、危房改造中,应总结国内既有居住建筑节能改造的成功经验,借鉴先进国家城市旧城区改造的模式,在节能改造的同时,进行改善室内使用功能的综合改造。

现代城市中心区域依然有众多的老厂房老工业建筑的存在，对于其是否保留及再利用，我们应该冷静思考和认真对待。快速的城市化进程已经拆除不少有人文历史价值的老建筑，我们应该反思一下，是否可以将其部分保留下来，经过重新设计、重新改造，使其民用化。改造更新旧工业建筑不仅仅是因为建筑本身，而是与其它建筑类型一样，其具有潜在的社会、文化、生态，历史价值，最重要的是由于工业建筑曾在国民经济中的主导地位，决定了它不论是过去，现在还是将来，都将在城市的发展中保持重要地位!

江河是生命之源,也是城市中重要的自然景观要素。阐述了滨江城市中心区的自然条件和景观特点,在此基础上通过南京浦口中心区的实践剖析,尝试在城市设计的总体框架内运用空间设计、环境艺术、景观视觉及景观建筑学的理论,借鉴城市滨水空间开发的经验,探索了滨江城市规划设计中\"山—城—江\"一体的通江景观、新老城视廊的跨江景观、新城轮廓天际线的临江景观塑造,以此审视城市跨江发展过程中的结构性景观框架调整等问题。

探讨了滨水城市中心区设计的生态理念、生态建设要点以及城市中心提倡生态建设的意义,并对靖江新港中心区生态建设问题进行了研究,指出滨水城市中心区的设计要与自然环境、人文景观相结合,以期创造出生态的、地域性强的城市中心区景观。

随着城市人口的增长,中小城市建设逐步加快,城市环境问题逐步突显。本文通过对南充五星花园再建设的研究,探讨其城市中心景观规划及空间的形态特征,给予中小城市中心区景观改造建设以参考启示。

城市中心区停车需求预测方法探讨

上海新世界名品城工程项目地处市中心,周边环境复杂,施工过程中面临场地受限、安全防护要求高、深基坑紧贴轨交隧道及车站、商场有特殊设备安装等难题。针对上述施工难点,介绍了相应的关键施工技术,确保了工程的顺利完成,为类似工程提供了借鉴。

公共建筑的设计应遵循其所处的城市街区环境,结合地形因地制宜,规避不利因素,发挥优势条件,圆满地解决功能需求并达到理想的效益.重视建筑的可持续发展策略,努力达成建筑与城市、人与社会的和谐统一.

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“会当凌楼顶,一览故宫小?！”试看,东方广场高70～80米,北京饭店新楼高65～75米,新东安市场高40～45米,北京百货大楼高40～45米,王府井大饭店高40～45米……站在故宫太和殿台阶上眺望,王府井地区超高建筑已成围台之势。

近年来，我国逐步进入了老龄化社会，本文简述了中心城区推行的养老模式及笔者在养老机构旧房改建的工程体会及设计中要注意的要点。不同类型的养老机构服务于不同的年龄的老年人，合理的配置社会资源优化了服务质量，这样能够取得更大的社会效益。

针对城市中心区公共安全问题,结合实地调研,本文从场地和建筑的关系模式、综合体外部空间的处理模式、综合体平面结构模式三个方面分析了城市综合体公共安全的设计策略。

本文从人文观、整体观的角度出发,针对中国高层建筑底部公共空间存在的问题,提出城市中心区高层建筑底部公共空间的设计目标是整体性、开放性、复合性、步行性、文化性,并通过实例介绍和分析,阐述这四方面的概念、特征和方法,实现城市生活一体化。

文化综合体主要是将多种功能进行复合并一体化设计的建筑综合体,其以文化展示、消费为主导,以建筑与城市融合、共生为理念,功能主要涵盖展览馆、综合文化馆、影视剧院等多种形式。论文对城市中心区文化建筑综合体含义和特征进行剖析,希望能为其设计实践提供理念引导。

文化综合体主要是将多种功能进行复合并一体化设计的建筑综合体,其以文化展示、消费为主导,以建筑与城市融合、共生为理念,功能主要涵盖展览馆、综合文化馆、影视剧院等多种形式。论文对城市中心区文化建筑综合体含义和特征进行剖析,希望能为其设计实践提供理念引导。

城市产业结构布局的调整使得城市中心区内的大量工业建筑在城市更新中经由改造再利用进入生活领域,其外部界面需要全新的面目适应这一转变。论文对工业建筑外部界面改造的影响因素进行了分析,结合当代中国城市中心区改造的现实和特征,认为场所环境、功能需求、结构实体、技术选择四个方面影响着其外部界面的改造结果。在此基础上,当代建筑多元文化的异常繁盛则为改造后的外部界面融入现代生活,体现时代特征提供了参考视角。论文结合当前实践中的优秀案例,提出了基于\"工业美学\"表达、基于生态环境营造、基于场所精神表达、基于多元建筑理论的改造设计方法,为后续的改造实践提供了一定的理论借鉴。

社会经济的快速发展,对城市中心区的建设带来了新的机遇与挑战,有必要对其公共建筑入口空间设计展开深入研究与探讨,并采取最优化的实施措施,达到事半功倍的效果.本文介绍了公共建筑入口空间与城市空间、建筑空间以及人的关系,并就公共建筑入口空间设计方法做了探讨.望该课题的研究,对后续相关工作的实践能够起到借鉴与参考作用.

!"#$%&’$(!"#)*+$,!""#年第$期 !" 建筑安全 随着经济建设的发展和城市改造的深化，城市 中心区的开发建设将成为城市建设的一个重要内 容，城市中心区旧城改造中所遇到的复杂问题也将 逐步显现出来，其中一个突出的问题，是如何保护 好毗邻建筑物的安全使用。近年来各大、中城市遇 到的此类问题越来越多，情况也越来越复杂，为此 对此类问题我们进行了调查研究。本文介绍了!### 年哈尔滨市道里区斜角街工程，在施工中对毗邻建 筑物安全保护的具体做法。 一、工程及周边情况 $%该工程为哈尔滨工程高等专科学校的筒子楼 改造工程。位于哈尔滨市道里区斜角街!&号（如 图$）。 该工程 根据哈尔滨 市规划局的 规划要求： 沿斜角街一 侧为四层、 五层、六层 错层建筑，并设有人防地下室；东侧设有一个消防 大门洞，其周围情况是

在城市化建设的影响下,城市的可用建筑面积大幅度的减少,无法满足人们生产生活的需求,此时高层建筑、地下商场、地铁等工程的兴建虽然可以有效的解决了上述问题,但是也给各项建筑施工技术提出了较为严格的要求。就深基坑工程而言,极易受到诸多因素的影响,一旦出现安全事故必然会影响到施工周边的稳定。因此,就城市中心区建筑深基坑工程安全的控制要点展开简要的论述。

!"#$%&’$(!"#)*+$,!""#年第$期 !" #建筑安全 城市中心区旧城改造过程中，毗邻建筑物的安全 是一个不可回避的十分重要的问题。业内同行提出， 毗邻建筑物的保护应当采取主动式的防御，充分体现 预防为主的方针，才是可取的最佳方式和途径。因为 现代化安全理论认为安全管理系统是一个人造的体系 工程，它完全可以通过事前的各种预防性措施，预防 性技术造就一个安全的技术结构体系，这个体系完全 可以避免各种险情的出现，从而取得最好的安全效果 和求得最佳的经济效益。为此，我们整理了哈尔滨中 财大厦工程的做法，供大家参考。 一、中财大厦的主要情况 $%基本情况 中财大厦工程，建筑面积!$&&&’"，占地面积约 为"&&&’"，通过沉降缝分为高低两区，其中高区地下 "层，地下"(层，基础为钻孔注浆桩，低区为地下局 部"层，地上)层，基础为筏片基础的框架结构。