彩色改性沥青及其混合料路用性能

sbs改性沥青能够提高沥青混合料高温抗车辙、低温抗开裂能力,并使之具有较好的水稳定性和抗老化能力。基质沥青标号和产地不同,生产的改性沥青的性能也不一样,混合料的路用性能也有差异。设计与施工时,应根据当地气候条件等选择合适的基质沥青进行改性。

为研究温拌阻燃sbs改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃sbs改性沥青混合料ac-13c的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用sbs改性沥青的ac-13c混合料的各项性能进行对比。结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能。

以ac-13c型连续密级配为基础,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,对不同类型的温拌thiopave改性沥青混合料和热拌沥青混合料的路用性能进行对比研究。研究结果表明：thiopave外掺剂能够提高沥青混合料的高温稳定性,使用特种沥青还能改善混合料的抗水损害性。

通过对sbs改性沥青混合料国内外应用情况分析,结合sbs改性沥青混合料与普通沥青混合料室内试验,对两者的高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性进行了研究,结合试验工程总结形成sbs改性沥青路面施工工艺.

sbs改性沥青混合料的高温稳定性通常所说的\"高温稳定性能\"的\"高温\"条件是指在使用过程中受交通荷载的反复作用,容易产生车辙、推移、拥包等永久变形(也包括泛油)的

为研究温拌阻燃sbs改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃sbs改性沥青混合料ac-13c的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用sbs改性沥青的ac-13c混合料的各项性能进行对比.结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能.

为防止沥青路面的早期破坏,芜宣高速公路在路面上面层设计时,进行了普通沥青和sbs改性沥青混合料主要路用性能的比较研究,试验结果表明sbs改性沥青混凝土具有优良的路用性能,因此采用sbs改性沥青进行上面层铺筑。针对改性沥青路面的施工特点,制定了科学的施工工艺和严格的质量控制手段,收到了良好的效果。

SBS改性沥青混合料路用性能研究及工程实践

介绍了sasobit温拌改性沥青混合料的试验原材料及矿料级配,利用轮辙试验、低温小梁弯曲试验、冻融劈裂和浸水马歇尔探讨了不同掺量sasobit温拌改性沥青混合料的高低温及水稳性能,并与基质沥青和sbs改性沥青作对比.

在superflex单掺及与sbs复掺的最佳比例情况下,以sma-13为骨架结构,super-flex改性沥青、sbs改性沥青及superflex+sbs复合改性沥青为结合料,对3种沥青混合料进行高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验、抗滑抗渗试验等路用性能研究,分析不同胶结料对混合料路用情况的影响以及3种沥青混合料的经济性和适用性。

understandingtheperformanceof modifiedasphalt bindersinmixtures:low-temperature properties fhwa-rd-02-074 bykevind.stuartandjohns.youtcheff foreword thisreportdocumentstheeffectsofpolymer-modifiedasphaltbindersonthe low-temperaturecrackingresistancesofasphaltmixtures.anemphasiswasplacedon evaluatingtheperformancesofmixturescontainingpolymer-modifiedas

本文就天然岩沥青＼改性沥青及沥青混合料性能评价的一些课题做一简要的陈述，论述了天然岩沥青＼改性沥青性能评价、天然岩沥青＼改性沥青技术要求、天然岩沥青＼改性沥青混合料性能评价、确定基质沥青及适宜天然岩沥青掺量等四个方面的内容，仅供交流学习。

为进一步提高废轮胎橡胶沥青混合料路用性能,将废塑料(pp、pvc)制成颗粒或粉末与废轮胎胶粉一起添加到基质沥青中,通过物理和化学等加工工艺制成废塑胶粉复合改性沥青。对两种复合改性沥青的各项性能指标以及混合料路用性能进行试验,结果表明:废聚丙烯-橡胶粉复合改性沥青不仅大幅度降低了沥青胶结料的高温粘度,同时混合料的路用性能还得到了一定程度地提高,即给施工带来了便利又不影响路用性能。相比之下,pp-橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能优于传统废轮胎胶粉改性沥青,而pvc-橡胶粉复合改性沥青混合料路用性能相对较弱。

sbs改性沥青及其混合料的应用——总结归纳了sbs改性沥青的优点，通过室内试验得出sbs改性沥青的技术指标随改性剂计量变化的规律。以两种沥青混合料的性能验证了sbs改性沥青的性能，指出了sbs改性沥青混合料生产和施工过程中应该注意的问题。

1 温拌改性沥青混合料性能研究 广东工业大学，土木与交通工程学院，黄宇康，何莺莺 摘要： 所谓温拌改性沥青混合料，就是通过加入一定量的温拌剂和改性剂，并采取一定的技 术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和、施工，同时保持其不低于hma的使用 性能的沥青混合料技术，也称为温拌改性沥青技术。温拌改性沥青混合料是对温拌沥青混 合料性能的进一步改善和提升。本文对四种不同的改性剂环氧树脂、丁苯橡胶、纤维以及 橡胶粉进行了研究，其中丁苯橡胶改性剂表现优异。通过改性沥青的三大试验和粘度试验 以及温拌改性沥青混合料的路用性能研究，发现其比传统的温拌沥青混合料具有更多的优 点，其节能，环保，路用性能稳定，有着巨大的社会经济效益。 关键词：温拌改性沥青技术丁苯橡胶路用性能社会经济效益 1前言 1.1温拌沥青混合料的起源与发展 wma即温拌沥青混合料首先是在欧洲由shell和kolo—

本项目开发的胶粉改性沥青具有优异的性能指标,试验考察了胶粉目数、掺量对胶粉改性沥青的指标变化规律.研究表明:综合考虑胶粉改性沥青性能指标、成本等因素,选取胶粉40目和掺量21％制备的胶粉改性沥青性能最优,shrp性能等级达到pg76-22,且混合料性能指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》技术要求.

目的研究温拌—再生改性沥青sma混合料的路用性能和疲劳性能,为温拌—再生技术在工程中的应用提供有价值的数据和理论依据.方法采用马歇尔配合比设计方法进行设计.对旧路沥青混合料和既添加再生剂又添加温拌剂的温拌—再生沥青混合料的各项性能指标进行对比研究.结果确定了温拌—再生改性沥青sma混合料的最佳拌合温度为140℃.温拌—再生改性沥青sma混合料的动稳定度为7450次/mm,残留稳定度为87.3%,冻融劈裂强度比为84.7%,都高于规范要求.在4种应力比下温拌—再生改性沥青sma混合料的疲劳寿命都高于旧沥青混合料.结论在降低拌合温度的情况下,温拌—再生沥青混合料的力学性能和路用性能可以满足规范要求.抗水损害和抗疲劳性能都得到了提高,冬季现场热再生施工期得到了延长.改性沥青sma混合料的温拌—再生技术具有很广阔的应用前景.

彩色改性沥青瓦

为揭示布敦岩沥青改性沥青混合料所具有的优越路用性能，通过3种沥青混合料(布敦岩沥青改性沥青混合料、sbs改性沥青混合料及基质沥青混合料等)的残留稳定度试验、冻融劈裂强度试验、车辙试验、低温弯曲试验及疲劳试验，对比分析了三者的水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能。研究结果表明：布敦岩沥青改性沥青混合料的水稳定性、高温稳定性及抗疲劳性均优于sbs改性沥青的，更优于基质沥青混合料的。三者的低温抗裂性均能满足技术规范要求，该研究成果为布敦岩沥青的进一步应用提供了参考。

有机改性活性矿物（activatedmineralbinderstabilizer,简称ambs）是一种新型的沥青改性材料，由磷酸盐矿的工业副产品改性形成。该文通过理论分析和室内试验，在有机活性矿物改性机理的基础上，研究掺加ambs对sma混合料性能的影响。研究结果表明：有机活性矿物可以显著提高sma混合料的高温性能与抗疲劳性能，抗水损害性能略有降低，但可以满足规范要求，且掺量15％的有机活性矿物sma沥青混合料性能最优。

对于改性沥青来说,现如今已被广泛的应用在很多领域.其中公路桥梁方向上的研究更为引人注目.沥青是一种液态性质的建筑材料,经过改性剂的加入之后,一是改变愿沥青材料的物理化学性质,二是将改性剂均匀且协调的融入到沥青材料中去.从而将组合成沥青复合材料,这种材料拥有了沥青材料原本所没有的化学及物理性质,并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特点,所以被改性沥青被广泛的应用了.

本文通过体积法及马歇尔试验法设计了sbs改性沥青混合料,按规范要求对sbs改性沥青混合料分别进行了马歇尔、车辙和冻融劈裂试验分别分析其高温稳定性、水稳定性,试验结果表明,sbs改性沥青混合料性能优良。