更新日期: 2024-04-27

城市轨道列车通风系统用全热交换器的技术经济分析

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城市轨道列车通风系统用全热交换器的技术经济分析 4.4

全热交换器是空调系统中一种重要的节能设备,在城市轨道列车空调系统中应用将会起到很好的节能效果。目前对全热交换器的寿命、经济性存在质疑,导致在轨道列车上还没有应用。鉴于全热交换器使用寿命与制冷机组的使用寿命相差较大,采用年计算费用法对其进行技术经济分析,给出了全热交换器的使用寿命和系统经济性之间的关系式,讨论了回收期计算问题和使用寿命对经济性影响问题。以上海轨道交通线上运行的A型地铁车为对象,实例分析城市轨道列车上使用全热交换器不但有很好的节能效果,而且有很好的经济效益。

全热交换器技术资料

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全热交换器的探讨 全热交换器的探讨 全热交换器的探讨

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全热交换器的探讨——本文系统地介绍了全热交换器的原理和性能,对该设备在设计中应如何选用提出了粗浅的看法。

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??标准型吊顶式全热交换器价格表?? 型号/风量xh-1000xh-1500xh-2000xh-3000xh-4000xh-5000xh-6000xh-7000xh-8000 价格(元)250027002900350045005500660077008800 备注:此上价格不含运费及税票不含木架包装。 tel.0534/2680690*13255444661fax.0534-2680464 产品名称:吊顶式全热交换器 产品编号:xf- 详细说明: 吊顶式新风换气机外形尺寸图 小型吊顶式全热交换器系列参数表 型号xh-30dxh-50dxh-80dxh-100d a6006009001100 b1100110011001100 h320320320320 f300300450550

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全热交换器优势盘点

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全热交换器优势盘点 4.7

舒适100-中国舒适家居o2o开创者与领导者http://www.***.***/ 全热交换器优势盘点 新风设备是一种空气调节装置,能将室内污浊空气抽出室外,同时引进室外新鲜空气,过滤消毒 后再输送到室内,保持室内呼吸环境的洁净。新风设备种类较多,哪种新风设备好呢?下面我们一起来 看看新风设备中优势明显的全热交换器。 全热交换器-全热交换器工作原理 新风系统一般可以分为单向流新风、双向流新风和全热交换器新风三种类型,而其中全热交换器是 目前新风系统中最先进、报价最高、最舒适节能的新风系统。全热交换器在新风主机中增加了全热回收 系统,通过传热板两端不同温度空气的流动与热传导来交换温度,同时水蒸气分压差转移水分,将其由 高湿部位放出,进行温度的交换,在不开窗的情况下进行室内浑浊空气的排出和室外新鲜空气的引入。 全热交换器—全热交换器的优势 全热交换器

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MHAQ全热交换器参数表 4.7

三菱海尔新全热交换器技术参数 型号技术参数供价(元/台) saf200ma 新风量:150-200m3/h机外余压:60-75pa 额定功率:20w额定电压:220v噪声:27db(a) 焓回收率:夏季55-60%冬季59-63%净重:25kg 外形尺寸(㎜):666×580×264 5780 saf300ma 新风量:250-300m3/h机外余压:75-85pa 额定功率:40w额定电压:220v噪声:30db(a) 焓回收率:夏季57-62%冬季61-65%净重:27kg 外形尺寸(㎜):774×599×270 6780 saf400ma 新风量:350-400m3/h机外余压:80-88pa 额定功率:80w额定电压:220v噪声:32db(a)

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全热交换器是一种特制的热交换设备,伴随着空调系统的运行,新风和排风进行全热交换,排风排掉的能量由新风带回,既降低了能耗又及时补充了新鲜空气.分析了全热交换器的结构特点,介绍了其工作原理,并结合实际工程分析了其节能原理及节能效果,得出全热交换器在能耗大的空调系统中具有很好应用前景的结论.

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地铁列车用全热交换器设计分析 4.4

本文根据地铁列车的特点,设计了一种新型的全热交换器,并对该设计进行了简要的分析,提出了基于地铁列车用全热交热换器的新通风方案。

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关于全热交换器和空调的作用的问题 装了全热交换器是不是就不需要安装空调了 您问的问题关于全热交换器和空调的, 其实是作用不一样的, 全热交换器是没有制热制冷的作用, 他只有一个室内外空气的交换功能,在交换的过程中进行一部分的热量回收,同时把室外的 新鲜空气抽到室内来,把室内的空气排到室外,由于这样的交换会造成能量损失,所以全热 交换器就通过交换器回收一部分的热量回来,但是实际的温度降低,还是要通过空调实现的。 其实还是需要加装空调的

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静止式全热交换器及其机能——本文对静止式全热交换器及其机能材料的性能评价试验方法、评价指标进行了探讨。参考国外有关标准,建议全热交换器的评价指标应主要包括全热交换器的显热、潜热和全热效率以及漏气度。对其机能材料的评价应从材料的传热、透湿、透气...

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空气全热交换器在广州地区应用的探讨——本文简要分析了空气全热交换器的能量回收组成,并结合具体工程进行运行能耗分析,同时提出采用该系统的投资回报周期应当控制在设备的使用年限范围内。

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家装全热交换器  享受洁净好空气 4.5

有过装修经验的人都会发现,不管当时装修时购买怎样的好材料,在入住后还是会隐约闻到这样那样的异味,尤其是一些新型的漆制家具,更是会长时间的散发出味道。如何让家中时刻保持清新的空气呢?就来听听下面这位业户的说法吧。

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双管双管板热媒热交换器是近代在双管板基础上发展起来的一种新型管壳式热交换器,也称安全热交换器,适用于管、壳程介质严禁掺混的场合。结合双管板热交换器,对双管双管板热媒热交换器的有关要点做了简要介绍,可为此类热交换器的设计、制造及使用者提供一定的参考。

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基于亲水/憎水复合膜的全热交换器换热换湿性能 4.4

膜全热交换器由于可以同时回收空调排风中的潜热和显热而受到重视。研究了基于pval/pvdf复合透湿膜的全热交换器的透热透湿性能,实验测定了新风与排风之间的显热交换能力和水蒸气交换能力,并建立了基于亲水/憎水复合膜的逆流膜全热交换器传热传质计算模型,实验与理论结果吻合较好。结果表明,该复合膜全热交换器的总传热系数为20~35w.m-2.℃-1,总传质系数为(1.5~3.5)×10-3m.s-1。

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全热交换器不但能改善建筑室内空气质量,还能减低建筑空调能耗。本文采用温频法,对广州一办公楼的空调新风系统进行了运行性能分析,通过比较,总结出在空调新风系统采用全热交换器的优点。

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全热交换器作为中央空调新风换气系统的热能回收设备,可以同时回收空气中的显热及潜热。依据中央空调系统中的新风处理分析方法,从能量利用的全过程出发,分析了全热交换器的原理、热交换效率的计算方式,并对新风全热交换和常规的新风供给方式进行了比较,从而得出了更客观、合理的结论。为合理采用新风供给方式提供了判断依据。同时指出热回收在中央空调系统应用的重要性与节能性。

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建立了全热交换器(erv)的仿真模型并进行了实验验证,比较分析erv在北京和上海气候条件下、设定温度不同时的显、潜热回收的变化规律以及运行效率的季节特征。结果表明,北京冬季显、潜热回收量的最大值是过渡季和夏季的10倍,上海则为5.5倍,过渡季和夏季的全热回收量与冬季相比是微小的;北京的全年显、潜热平均效率均大于上海;不同气候下的显、潜热效率差别在3.1%和4.3%之内,气候的差异对erv的运行效率影响不大;两地全年的显、潜热效率都呈现凹型的演化形态,8月的显热效率和5月的潜热效率分别为全年最低。

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全热交换器新风设计安装和节能测试 4.5

建筑中有可能回收热量的有排风设备、区内热量、冷凝器热量和排水热量等,如果把这些本来排到周围环境中的热量加以有效利用,则称为热回收。因此,排风热回收,是为了改善空调房间的空气品质,可以通过加大排风量,使得在建筑物空调负荷中,新风负荷的比例更大,同时利用热交换器回收热风中的能量,节约新风负荷,是空调系统节能的有效措施。

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转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中的应用 4.7

阐述了转轮式全热交换器的显热和潜热效率,分析了空调系统中显热和潜热的能耗构成。通过对转轮式全热交换器和显热交换器热回收率的比较,得出使用全热交换器的节能效果更加明显的结论。结合国内舰船空调通风系统的现状和发展趋势,提出了转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中应用的可能性。

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汪斌

职位:电气销售工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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