城市轨道交通中的电气火灾漏电监控系统的应用

目前轨道交通作为城市出行的主要交通工具,有效地解决了城市交通拥堵问题.但随着城市轨道交通大规模发展,其火灾隐患也越来越引起人们的注意,其中电气火灾居各类火灾之首,论文提出了一种新型电气火灾监控系统,该系统有效解决了目前各类电气火灾监控系统的一些问题.针对轨道交通的恶劣环境:如地下区间配电箱和长距离缆线等相对薄弱等环节,进行电气火灾监测保护.出现问题时使维护人员能够准确定位故障所在处,及时清除火灾隐患,彻底消除轨道交通中火灾报警监控的死角和盲区.

近年来,城市交通拥堵问题已经成为人们越来越关注的问题,城市轨道交通(地铁、轻轨及磁悬浮等)可以很大程度缓解城市交通压力,乘坐城市轨道交通出行不仅快速便捷而且安全可靠,所以越来越受到人们的青睐,逐渐成为城市上班一族首选的交通工具,国内城市轨道交通的建设目前已进入大规模快速发展时期,城市轨道交通的迅速发展为人们出行带来了极大便利的同时,也对其安全可靠运行带来新的挑战.因此安全、可靠的运输体系需要高标准的设备和电力系统.据不完全统计,国外地铁发生过火灾事故50多起,造成重大人员伤亡和经济损失,这其中电气火灾是产生火灾的主要原因.因此国家陆续出台了相关标准及规范用于预防和监测电气火灾.

电气火灾监控系统是一种电气火灾的早期预警系统，当线路或设备发生故障时能够及时检测出泄漏电流变化，并准确地发出预警或报警信号，提醒专业人员及时排除电气火灾隐患，将电气火灾消灭在萌芽状态。基于此本文分析了城市轨道交通电气火灾监控系统的应用。

结合无锡地铁1、2号线中电气火灾监控系统的设计、施工、调试、运营等情况,阐述城市轨道交通电气火灾监控系统的具体设计方案,主要包括系统设置范围的变电所400v柜及环控电控柜出线;系统预警和报警整定值300ma和500ma;系统直接与综合监控系统做通信接口等。另外,还指出城市轨道交通电气火灾监控系统在实际设计和施工过程中需要注意的事项,主要包括在设计中只对故障回路进行检测、报警而不联动故障回路断路器跳闸,建议选择一体式监控探测器并且事先预留安装位置等;在施工中n线需穿过探测器,而pe线则不能穿过探测器等,为后续城市轨道交通电气火灾监控系统的设计和施工提供参考。

通过对城市轨道交通车站火灾的特点及形成原因进行分析,说明了设置电气火灾监测系统的重要性。同时,针对城市轨道交通的实际情况,对电气火灾监测系统的设计及设备选型进行了探讨,为电气火灾监测系统在城市轨道交通中的应用提供一些依据。

电气火灾漏电是怎么产生的？ 电能通过电气设备及线路转化成热能，并成为火源所引发的火灾，统称为电气火 灾。一场火灾得以发生，火源、可燃物、助燃剂是必不可少的条件，其中火源是 最根本的条件。电气火灾的火源主要有两种形式，一种是电火花与电弧；另一种 是电气设备或线路上产生的高温。 电气火灾的具体起因 ⑴接触不良，当工作电流通过时，在接触电阻上产生较大的热量，使连接处温度 升高，高温又使氧化进一步加剧，使接触电阻进一步加大，形成恶性循环，产生 很高的温度，可达千度以上，使附近的绝缘软化造成短路而引发火灾。 ⑵过电流，原因包括过载和短路。过电流产生的热效应是电气火灾的直接或间接 原因。 ⑶异常电压升高，电力系统在运行过程中，因故障原因而导致的工频电压升高而 引发火灾。 ⑷雷击，雷电是一种自然现象。雷电放电、反击引发、感应过电压都可能引发的 火灾。 电气火灾的预防措施 1

电气火灾漏电监控系统及产品 技 术 规 格 书 2014年4月 1、供货产品使用环境条件 ①海拔高度：≤4000m ②工作环境温度范围：-20℃+65℃ ③存储环境温度范围：-40℃+85℃ ④工作相对湿度：≤90%rh ⑤无腐蚀气体场所 ⑥污染等级：2级 ⑦抗震能力：10g/5ms 1.3、供货产品的质量保证期应不少于2年； 1.4、品牌：江苏斯菲尔、上海华宿、南京南电； 1.5所选厂家必须保证协调消防验收并通过验收。 2、电气火灾监控探测器 2.1、具有1路报警输入（dc24v）； 2.2、具有1路漏电电流互感器输入； 2.3、具有1路rs-485接口及modbusrtu通信协议； 2.4、供电电源：ac220v±20%，功耗：＜3w 2.5、技术指标： a)报警/跳闸动作参数 剩余电流报警动作值：20-1000

电气火灾漏电探测报警系统的特点、基本组成及作用 产品介绍 moqf2电气火灾漏电探测报警系统属于漏电监控方面的先期预报 警系统，与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期 报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失，本 文简要介绍了电气火灾设备与电气火灾监控系统的设计应用及基本 组成与工作原理。 1、系统的特点 电气火灾监控系统属于先期预报警系统，与传统火灾自动报警系统不 同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自 动报警系统是为了减少损失。所以，这就是说为什么不管是新建或是 改建工程项目，尤其是已经安装了火灾自动报警系统的单位，仍需要 安装电气火灾监控系统的根本原因。 2、相关介绍 近年来电气火灾事故居高不下，以2005年为例，十大火灾中死亡 人数最多的两起吉林省辽源市中心医院特大火灾、汕头华南宾馆特大 火灾，均为电气火灾，

为了提高轨道交通安全运营水平,加强电气火灾的预防,指导电气火灾监控系统的建设,需要明确设计原则、工程接口、注意事项等主要内容。通过对该系统设备技术现状的调研,借鉴其他领域的应用成果,采用\"预防为主、防消结合\"的指导原则,研究了轨道交通工程电气火灾监控系统的应用范围、设备选择、管理方式。提出轨道交通车站的电气火灾监控系统应用范围宜为变电所低压开关柜、一二级配电箱及主要电缆通道,全线统一性管理是其发展方向。结合已实施的工程,提出该系统的应用还应关注与其他系统的接口和安装调试环节,以便更好发挥其作用。

电气火灾漏电探测报警系统的特点、基本组成及作用 产品介绍 moqf2电气火灾漏电探测报警系统属于漏电监控方面的先期预报 警系统，与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期 报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失，本 文简要介绍了电气火灾设备与电气火灾监控系统的设计应用及基本 组成与工作原理。 1、系统的特点 电气火灾监控系统属于先期预报警系统，与传统火灾自动报警系统不 同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自 动报警系统是为了减少损失。所以，这就是说为什么不管是新建或是 改建工程项目，尤其是已经安装了火灾自动报警系统的单位，仍需要 安装电气火灾监控系统的根本原因。 2、相关介绍 近年来电气火灾事故居高不下，以2005年为例，十大火灾中死亡 人数最多的两起吉林省辽源市中心医院特大火灾、汕头华南宾馆特大 火灾，均为电气火灾，

聿i兵轨／ 综合监控系统在城市轨道交通中的应用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 张培忠z27——～——一＼／、1lj 内容提要i 一 、刖罱 城市轨道交通自动化系统被称为“高级 中枢指挥部”。各国在轨道交通自动化系统 上应用了几乎最先进的技术和装备，致力于 建立一个高效运行的综合自动化系统。而 供电系统中变电所全所自动化和综合调度 自动化正是实现运行管理自动化的一个重 要组成部分。 变电所全所自动化系统主要采用计算 机控制、计算机继电保护、计算机网络等技 术，实现对全所供电设备的控制、保护、信号 监视和电力测量。依靠计算机强大的逻辑 推理性能，实现控制保护之间复杂的安全闭 锁、控制联动、多

电气火灾漏电探测报警系统的特点、基本组成及作用 产品介绍 moqf2电气火灾漏电探测报警系统属于漏电监控方面的先期预报 警系统，与传统火灾自动报警系统不同的是，电气火灾监控系统早期 报警是为了避免损失，而传统火灾自动报警系统是为了减少损失，本 文简要介绍了电气火灾设备与电气火灾监控系统的设计应用及基本 组成与工作原理。 1、系统的特点 电气火灾监控系统属于先期预报警系统，与传统火灾自动报警系统不 同的是，电气火灾监控系统早期报警是为了避免损失，而传统火灾自 动报警系统是为了减少损失。所以，这就是说为什么不管是新建或是 改建工程项目，尤其是已经安装了火灾自动报警系统的单位，仍需要 安装电气火灾监控系统的根本原因。 2、相关介绍 近年来电气火灾事故居高不下，以2005年为例，十大火灾中死亡人 数最多的两起吉林省辽源市中心医院特大火灾、汕头华南宾馆特大火 灾，均为电气火灾

介绍了基于mpeg-4压缩技术、sdh光纤传输技术和大容量硬盘存储技术的电视监控系统在城市轨道交通中的应用问题。

结合铁路智能运输系统体系框架的研究成果,提出城市轨道智能运输系统的基本构想,并探讨其中的城市轨道智能化综合监控系统。在对国内外城市轨道交通监控系统的现状分析的基础上,提出智能化、综合化将是未来城市轨道交通监控系统的发展方向。分析城市轨道智能化综合监控系统的关键技术。

近年来,我国城市轨道交通行业发展迅速,城市轨道交通综合监控系统(iscs)能够实现城市轨道交通中各个子系统之间的协调统一,是实现城市轨道交通行业高效率运营的关键。随着相关科学技术的发展与进步,城市轨道交通综合监控系统也发挥着越来越重要的作用。本文阐述了城市轨道交通综合监控系统的应用现状,并根据当前城市轨道交通行业发展水平对其未来发展趋势进行了展望分析,供相关研究工作参考。

近年来,我国城市轨道交通行业发展迅速,城市轨道交通综合监控系统(iscs)能够实现城市轨道交通中各个子系统之间的协调统一,是实现城市轨道交通行业高效率运营的关键.随着相关科学技术的发展与进步,城市轨道交通综合监控系统也发挥着越来越重要的作用.本文阐述了城市轨道交通综合监控系统的应用现状,并根据当前城市轨道交通行业发展水平对其未来发展趋势进行了展望分析,供相关研究工作参考.

阐述直流牵引供电系统是城市轨道交通供电系统中一个特殊重要的部分,直流牵引系统监控自动化是整个供电系统自动化工程实施的核心。分析直流牵引系统的功能需求,提出can总线与以太网相结合的直流牵引监控系统设计方案,并详细讨论系统设计的硬件组成与软件结构。

综合监控系统的实时性指标是评价系统性能优劣的重要指标,其性能直接影响地铁运营调度的质量。通过对城市轨道交通综合监控系统核心平台及其集成子系统网络结构的分析,构建了一个度量系统实时性的分析计算模型。以该模型为基础,分析研究网络拓扑结构、数据通信机制等因素对系统实时性的影响,并提出了优化系统实时性设计的措施:尽量减少网络层级,推荐集成子系统与综合监控系统核心平台一体化设计;均衡分配每个数据传递路径中低速数据通信设备的数量;根据各层级网络实时数据的容量和网络传输能力,合理确定各层级网络的数据通信机制,底层网络可采用轮询方式,上层网络可采用变化数据主动上传方式;合理提高网络设备的性能,避免通信瓶颈。

现阶段,我国的城市轨道交通综合监控系统还是以实时监控为主.但是随着社会的发展,实时监控已不能满足城市轨道对安全性能的要求,也无法有效的实现对城市轨道交通的运营管理.因此,需要建立一体化的iscs与信息系统,提升其安全性能,实现其管控一体化.

电气火灾监控系统的设置可减少电气火灾发生的概率,目前轨道交通低压配电系统以设置剩余式电气火灾监控系统为主,但是存在尚未运行的部分回路报警的情况,本文就剩余式电气火灾监控系统和报警的原理进行诊断分析,并提出相关合理化建议。

城市轨道交通综合监控系统介绍 一、什么是综合监控系统？ 是一个高度集成的综合自动化监控系统，其目的是主要是通 过集成多个主要弱电系统，形成统一的监控层硬件平台和软件 平台，从而实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能， 实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能，最终实 现相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。通过综合监控 系统的统一用户界面，运营管理人员能够更加方便、更加有效 地监控管理整条线路的运营情况。达到提升自动化水平，提高 地铁的安全性、可靠性和高响应性的要求。 二、综合监控系统构成概况及主要监控对象 1、概况： 综合监控系统分中央综合监控系统和车站（包括定修段及 停车场）综合监控系统组成,分为控制中心级、车站级、现场级。 控制中心级与车站之间通过主干网联网，车站级与各子系统的 现场级通过局域网互联，控制中心级、车站级以及控制中心与 车站级采用客户/服务器（c/s

智能综合监控系统具有全线各系统综合监控、不同工况下各系统联动、信息高度共享和系统自主决策等特征。从数据流和控制流角度出发,提出系统的3层体系架构,即综合决策层、车站决策层和现场控制层。综合决策层负责监控全线范围内的系统,制订全线的综合决策,并与外部系统进行数据和信息交互。中央级综合监控中心具有控制、报警和画面显示等等功能。车站决策层负责监控本站范围内的各监控子系统,并协调各子系统的联动功能,提供车站级的决策。车站级综合监控中心具有实时信息采集、维护监控和报警处理等功能。现场控制层分为面向服务类、运营类和安全类等3类系统,包括6个子系统。系统的关键部分是信息共享平台和网络通信平台。构建信息共享平台的关键技术包括:数据源接口、信息融合、数据挖掘和信息发布等技术。网络通信平台的关键技术主要是目前通用的sdh,atm等标准通信技术。