城市轨道交通信号道岔转辙设备的虚拟仿真培训系统  

结合地铁信号系统的应用情况,采用以数据库为中心的设计思想,根据实际联锁sicas系统结构,设计联锁模拟系统。介绍了该模拟系统的软、硬件结构及关键技术。

城市轨道交通信号系统制式和国铁有很大的不同,为实现信号集中监测系统在城市轨道交通中的应用,对其系统结构、软件架构、监测技术等进行了探讨.

目录 一、实训的目标......................................................................................................-1- 二、实训的背景知识..............................................................................................-1- 三、实训内容........................................................................................................-1- 项目1城市轨道交通基础知识...............................

. .. 城市轨道交通信号与通信系统基础知识 填空题 城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为联锁装置和列车自动运行控制系统。 列车自动运行控制系统atc包括ato（列车自动驾驶）、atp（列车自动超速防护）、ats （列车自动监控系统）。 信号机是由机柱、机构、托架、梯子、基础组成。（此一般指高柱信号机，若矮型信号 机则无梯子。） 机构是由透镜组（聚焦的作用）、灯座（安放灯泡）、灯泡（光源）、机箱（安装诸零件）、 遮檐（避免其它光线射入）、背板（增大色灯信号与周围背景的亮度）等组成。 透镜式信号机是指用信号的颜色和数目来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。 通过色灯的显示，提供列车运营的条件，拥有一系列显示的设备称为信号机。 信号机按高矮可分为高柱信号机与矮型信号机。 信号机按作用的不同可分为：防护信号机、阻挡信号机、出段信号机、入段信号机、调 车信号机。

城市轨道交通信号与通信系统基础知识 填空题 城市轨道交通信号系统通常包括两大部分,分别为联锁装置和列车自动运行控 制系统。 列车自动运行控制系统atc包括ato(列车自动驾驶、atp(列车自动超速防 护、ats(列车自动监控系统。 信号机是由机柱、机构、托架、梯子、基础组成。(此一般指高柱信号机,若矮 型信号机则无梯子。 机构是由透镜组(聚焦的作用、灯座(安放灯泡、灯泡(光源、机箱(安装诸零 件、遮檐(避免其它光线射入、背板(增大色灯信号与周围背景的亮度等组成。 透镜式信号机是指用信号的颜色和数目来组成的设备,并且采用光学材料的透 镜组。 通过色灯的显示,提供列车运营的条件,拥有一系列显示的设备称为信号机。 信号机按高矮可分为高柱信号机与矮型信号机。 信号机按作用的不同可分为:防护信号机、阻挡信号机、出段信号机、入段信 号机、调车信号机。 道岔区段设置的信

城市轨道交通信号与通信系统基础知识 填空题 城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为联锁装置和列车自动运行控制系统。 列车自动运行控制系统atc包括ato（列车自动驾驶）、atp（列车自动超速防护）、 ats（列车自动监控系统）。 信号机是由机柱、机构、托架、梯子、基础组成。（此一般指高柱信号机，若矮型信号 机则无梯子。） 机构是由透镜组（聚焦的作用）、灯座（安放灯泡）、灯泡（光源）、机箱（安装诸零 件）、遮檐（避免其它光线射入）、背板（增大色灯信号与周围背景的亮度）等组成。 透镜式信号机是指用信号的颜色和数目来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。 通过色灯的显示，提供列车运营的条件，拥有一系列显示的设备称为信号机。 信号机按高矮可分为高柱信号机与矮型信号机。 信号机按作用的不同可分为：防护信号机、阻挡信号机、出段信号机、入段信号机、调 车信号机。 道岔区段设置的信号机称为

城市轨道交通信号与通信系统基础知识 填空题 城市轨道交通信号系统通常包括两大部分，分别为联锁装置和列车自动运行控制系统。 列车自动运行控制系统atc包括ato（列车自动驾驶）、atp（列车自动超速防护）、 ats（列车自动监控系统）。 信号机是由机柱、机构、托架、梯子、基础组成。（此一般指高柱信号机，若矮型信号 机则无梯子。） 机构是由透镜组（聚焦的作用）、灯座（安放灯泡）、灯泡（光源）、机箱（安装诸零 件）、遮檐（避免其它光线射入）、背板（增大色灯信号与周围背景的亮度）等组成。 透镜式信号机是指用信号的颜色和数目来组成的设备，并且采用光学材料的透镜组。 通过色灯的显示，提供列车运营的条件，拥有一系列显示的设备称为信号机。 信号机按高矮可分为高柱信号机与矮型信号机。 信号机按作用的不同可分为：防护信号机、阻挡信号机、出段信号机、入段信号机、调 车信号机。 道岔区段设置的信号机称为防

《城市轨道交通信号与通信系统》教学大纲 一、课程基本信息 课程名称（中文）：城市轨道交通信号与通信系统（英文）： 课程代码：0806515004 课程类型/性质：专业课 总学时：64 学分：4 适用专业：轨道交通运营管理 开课系门：管理系 与本专业其它课程的关系：本课作为一门专业课，将为学生对轨道 交通运营管理及设备维修维护打下坚实的基础。 二、课程内容简介 介绍了城市轨道交通信号与通信系统的主要系统，包括基础信号设 备、联锁系统、列车自动控制系统、通信传输系统、电话系统、无线调 度系统、闭路电视、广播系统、时钟系统、商用通信系统和旅客信息系 统，每个系统都从系统组成、系统功能及其控制方面进行了介绍。。 三、课程任务、教学目标 通过教学，使学生掌握城市轨道交通信号与通信系统的构成，及主 要设备的维护检修流程。 【一】知识目标 要求学生通过本课程的学习，具备对

随着科技的不断发展,信息化技术、计算机技术、网络技术的发展也极为迅速,而且被广泛的应用到城市轨道交通行业中,信号维护支持系统则是集成这些先进的技术为一体的综合性系统,将其广泛的应用到城市轨道交通行业中,对提升城市轨道交通运行的安全性、可靠性以及运行效率等都有着极大的作用,是未来城市轨道交通行业发展中的重要组成部分。

在城市轨道交通信号系统工程设计中,经常遇到部分填充应答器的填充距离不足的情况,使点式控制模式的列车运行不能实现一次性制动,影响列车运行的舒适性。为此,通过分析填充应答器的设置规则及填充距离与列车运行的关系,在信号机设置不变的情况下,提出在信号机的主信号应答器中加入下一架信号机的填充应答器报文,用其代替填充应答器实现填充功能的方案。通过对重庆轨道交通10号线典型车站的应用分析和仿真牵引计算可知,该方案能消除或减小填充距离不足产生的影响。

最近几年来我国城市轨道交通建设发展的越来越快,如何选择一个可靠性高、安全系数大、适用性强的信号系统,从而最大程度上发挥出投资效益,是当前非常重要的一个课题。必须按照具体需要,选择计算机联锁系统,要加快城市轨道交通信号标准体系建立的脚步,尽可能的防止信号制式的干扰,同时还要积极培育高素质的人才队伍。

互联互通已成为国内城市轨道交通信号系统新的发展方向,信号系统通过规范系统总体架构、通信协议、工程设计标准等,在信号系统层面实现cbtc及降级模式下的互通互换及联通联运。

介绍国内外城市轨道交通信号系统的3种制式,分析模拟轨道电路系统、数字轨道电路系统和基于通信的列车运行控制系统制式的优缺点,提出适合国情的城市轨道交通信号系统,分析了国产化成为将来城市轨道交通建设的发展方向。

在我国科学技术不断的进步，系统综合联调就在城市轨道交通的建设中受到了国内外一些城市轨道交通工程行业高度的重视，轨道交通综合联调就是轨道交通建设重要的阶段，在有限的时间里，利用线路条件，加强对其的协调管理，完成了全线各专业与各系统地联合调试，合理的组织综合联调，进而满足轨道交通工程的建设工期要求。本文就结合作者实际工作经验，简要的分析城市轨道交通工程的信号系统综合联调。

信号系统作为城市轨道交通工程中重要的组成部分，对行车的安全、正点、高效的运行起着至关重要的作用，但由于其中的设计标准不全面，给系统设计方案造成了一定的随意性。本文就其中的系统构成、设计行车间隔和atp信息传输方式等主要的设计方案进行了探讨。

城市轨道交通信号系统是指挥列车安全高效运行的关键设备。而转辙机设备作为道岔转换装置,在信号系统中起着至关重要的作用,其工作安全性和可靠性直接影响着列车运行安全,故障影响非常大。道岔故障发生时,如何快速恢复故障是保障城市轨道交通安全、稳定、高效运营的重要因素。本文对转辙机设备几种常见的故障现象、处理方法及预防措施进行了分析与探讨。1.概述道岔是轨道的重要组成部分,也是行车的关键设备,它的状态

城市轨道交通作为城市内部居民出行和通勤的一种大运量、快速、便捷的交通工具，近年来呈现蓬勃发展之势。轨道交通是一个复杂的行业分支，其中色精隧道、桥梁、建筑、结构、通信、信号等数十个专业。城市轨道交通中的信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备，在运营重要性和安全等级上，信号系统远高于其他弱电系统，因此其电源系统必须为信号设备提供优质、稳定且强大的供电保障，以保证信号系统安全稳定地持续运行。

3.15.4.1ats子系统 3.15.4.1.1一般规定 ats子系统通常由控制中心、车站、停车场及车辆段等ats设备组成,主要 设备应采用双机热备方式,当主机出现故障时,可以自动或手动切换至备机,保障系 统的可靠运行。 ats子系统的功能必须满足建设单位招标文件需要。 3.15.4.1.2机架(柜安装 主控项目 ats机架(柜进场时施工单位及监理单位应进行验收,架(柜符合现行相关行 业标准、相关产品的技术规定及设计要求。 1检查机柜的外包装及外观应无损伤; 2检查质量证明文件及技术资料应完整、正确; 3检查内部器材应无损伤,安装牢固; 4检查机架应无损伤、变形,规格尺寸符合设计要求。 检验数量:施工单位、监理单位全部检查。 检验方法:检查产品合格证,观察。 ats子系统器材进场,施工单位及监理单位均应进

城市轨道交通信号维护支持系统在城市轨道运行管理中具有非常重要的作用和影响,是进行城市轨道维护的重要设备系统.本文从城市轨道交通信号维护支持系统的设备配置现状出发,结合其技术要求,对城市轨道交通信号维护支持系统的方案设计、系统功能设置与设备配置等进行分析,以促进其在城市轨道运行维护中的设计应用.

本文介绍了城市轨道交通信号系统的构成及在城市轨道交通中的作用,重点阐述了城市轨道交通信号系统的功能。

信号设备作为影响行车的重要设备,定期对其进行设备评估,了解设备的性能,具有重要意义。本文主要在三个方面:设备评估的范围、设备评估的依据、设备评估的等级划分来介绍信号系统的设备评估方法。

为提升城市轨道交通cbtc信号系统设备日常重启维护作业效率、提高操作可靠性以及压缩设备故障恢复延时,提出了一种用于城市轨道交通信号设备的远程重启控制系统的设计方案,介绍了其可靠性控制方法以及硬件设备控制原理。该系统已经成功在实际工程项目中应用部署,具备实用价值。