城市轨道交通牵引供电系统采用PWM回馈电能方案

随着我国城市化的不断推进，许多基础建设都迅速发展起来，作为城市公共交通系统的一个重要的组成部分，城市轨道交通相对于公路交通具有用地省、运能大和污染小等特点，故已经有若广泛的应用。通过对城市轨道交通牵引供电系统进行短路试验，来对轨道牵引设备质量，施工过程，系统功能和性能进行检验，以此探究出科学实用的轨道交通牵引供电系统短路试验方案。本文基于此，首先对城市轨道交通牵引供电系统的特点及结构进行了简要概述，为后续试验工作提供了必要的理论知识，然后对整个短路试验过程进行了详尽分析，望对相关人员提供～定的帮助。

随着我国城市化的不断推进，许多基础建设都迅速发展起来，作为城市公共交通系统的一个重要的组成部分，城市轨道交通相对于公路交通具有用地省、运能大和污染小等特点，故已经有若广泛的应用。通过对城市轨道交通牵引供电系统进行短路试验，来对轨道牵引设备质量，施工过程，系统功能和性能进行检验，以此探究出科学实用的轨道交通牵引供电系统短路试验方案。本文基于此，首先对城市轨道交通牵引供电系统的特点及结构进行了简要概述，为后续试验工作提供了必要的理论知识，然后对整个短路试验过程进行了详尽分析，望对相关人员提供～定的帮助。

24脉波二极管整流器等传统直流牵引供电系统成熟可靠,但由于其能量无法双向流动、谐波特性欠佳、直流电压不可控等缺陷,与高效节能环保的发展理念不符。通过将pwm整流技术应用到直流牵引供电系统,提出了多种新型电路拓扑,分析了各自的优缺点及应用场所,为直流牵引供电系统的发展提供新思路。

第四章机车车辆与牵引系统 第二节供配电与电力牵引系统 城市轨道交通供电系统的功能与作用 编组地点：车辆段 编组数量：少则2辆，多 辆则6～8。 动车和拖车：有无动力 装置。 编组原则：依据客流 情况，各城市自行确定 车种和数量。 2011-10-20福建工程学院2 城市轨道交通电网组成 2011-10-20福建工程学院3 牵引供电系统 2011-10-20福建工程学院4 动力、照明供电系统 2011-10-20福建工程学院5 牵引供电制式 直流电压（v） 标准最低最高 750500900直流系统 150010001800 牵引供电制指轨道交供电系统向电动车辆或电力机车供 300020003600 是指轨道交通供电系统向电动车辆或电力机车供 电所采用的电流制、电压值和列车集电方式。 2011-10-20福建工程学院6 电气设备图形与符号 20

讨论了城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真数学模型和计算方法。运行仿真基于节点导纳矩阵方程的迭代求解,采用了lu三角分解法。运用borlandc++builder6.0编制了仿真程序,并结合北京地铁1号线给出了仿真计算结果。

基于电路理论和cad技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的仿真分析法,已成功地应用于上海地铁一号线、二号线、东方明珠线的牵引供电系统的研究,其结论与国外咨询设计公司所提供的结果十分吻合。

供电系统-城市轨道交通供电。

介绍了dc(直流)供电模型,利用该模型开发了用于求解列车电压电流的仿真系统,在该系统中建立了供电网络结构,构造了矩阵方程,并对方程组进行了求解,最后通过具体的案例给出了牵引供电仿真计算的结果。该模型下求得的电压电流可以为反推计算列车的牵引力,以及确定变电所的合理布置提供一种经济、有效的实验方法。

根据上海轨道交通1号线的牵引供电系统和列车电气拓扑结构,使用计算机仿真软件(pscad/emtdc)在不同工况下建立了仿真模型。其中,牵引供电系统模型包括主变电站、牵引变电站、接触网和轨道;车辆模型包括牵引电机、主逆变器及其控制系统、制动电阻、滤波单元和辅助系统。模型将车辆和牵引供电系统结合起来,实现了初步联合仿真。仿真结果表明,所建立的模型能够准确反映在不同工况下车辆和牵引供电系统的特性,为进一步研究城市轨道交通和牵引供电系统奠定了基础。

城市轨道交通供电系统是轨道交通系统必不可少的组成部分。它不仅为列车提供电能,同时也为轨道交通车站提供动力照明用电。为防止由供电系统出现故障所造成的交通运输中断所带来的巨大损失,保证轨道交通供电系统的可靠和安全就需要为供电系统配置的继电保护装置。本文以贵阳轨道交通一号线为例,分析介绍贵阳轨道交通一号线供电系统的交流保护和直流保护的配置。

杂散电流腐蚀对城市轨道交通建筑主体结构会产生很大的危害,造成工程上的安全隐患,因此,应在工程设计和施工中给予高度重视。从电腐蚀原理、杂散电流成因、杂散电流简易计算分析,以及杂散电流防护等方面进行阐述,分析杂散电流的防护方向和相关防护措施,以供其它城市轨道交通项目参考。

城市轨道交通工程直流牵引供电系统运行方式分析_

城市轨道交通牵引供电系统杂散电流防护

伴随着经济发展,城市人口越来越多,这对城市轨道交通的要求也越来越多。就轨道交通交流牵引供电系统而言,如何更高效的满足城市交通需求成为重要问题。通过提升交流牵引供电系统在城市轨道交通中运用的效率,来实现整体运作质量的提升。本文从了解城市轨道交通牵引供电系统入手,结合系统中的关键技术来增进对其了解程度。

随着科技的进步与经济的发展,城市轨道交通牵引供电系统通过牵引网络进行电流的输送为地铁、轻轨、电动机车提供电量,传统的牵引供电系统可分为直流和交流两种形式,有专家研究出了双制式供电系统,双制式供电系统是结合了直流和交流牵引供电形势,城市轨道交通牵引供电系统的建设在给人们带来便利的同时也有一些安全隐患,本文介绍了直流和交流的牵引供电系统以及城市轨道交通牵引供电系统的关键技术,下面笔者将浅析城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术。

论述接触网刚性悬挂检测系统的必要性,简要介绍该系统的结构和几种常用的产品,并分析其在城市轨道交通牵引供电系统中可实现的各种功能。

城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类:电动公交车、客车所需要的牵引车辆用电;道路区间、高速休息区、收费站、车站以及其他建筑物照明用电等.随着科技的进步,车流量的迅速增加,城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大.文章介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础,其中较为常见的供电方式是直流式和交流式.文章主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论,介绍了系统的构成和其中的关键技术.

城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类：电动公交车、客车所需要的牵引车辆用电；道路区间、高速休息区、收费站、车站以及其他建筑物照明用电等。随着科技的进步，车流量的迅速增加，这对城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大。本文首先介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础，其中较为常见的供电方式是直流式和交流式；接着本文主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论，介绍了系统的构成和其中的关键技术。

同济大学 硕士学位论文 城市轨道交通牵引与供电系统的应用研 姓名：王继红

城市轨道交通能够更好地缓解城市的交通压力,受到了更多的关注,对城市轨道交通牵引供电系统及相关技术进行探究也更加重要。基于此,阐述城市轨道牵引直流供电系统和城市轨道牵引交流供电系统,分析基于接触网、第三轨的供电网络技术和直流、交流供电系统建设时的电力系统保护技术,具有现实的意义。

自从我国进入到改革开放的进程中来,社会工作和生活的各个方面都得到了发展,尤其是对于交通运输行业来说,在经济水平和科学技术水平不断发展的刺激下,呈现出一派欣欣向荣的景象,对于城市轨道交通的运输来说,牵引供电系统作为其工作的核心之一,具有不可磨灭的作用。因此,文章从城市轨道交通牵引供电系统的发展和组成部分入手,研究供电过程和相应的电力技术。

在各行各业不断发展的今天，轨道交通扮演了非常重要的角色，可以说轨道交通已经成为了现如今生活生产中必不可少的一项组成内容。在轨道交通系统中，牵引系统是重要的组成内容，所以也是轨道交通研究人员重点关注的内容。为了进一步保证轨道交通系统的安全性和可靠性，本文将就轨道交通牵引供电系统展开论述。