城市轨道交通交流供电系统快速自愈方案

第二章城市轨道交通供电系统描述 第一节供电系统的组成与功能 地铁供电系统是为地铁运营提供所需电能的系统，它不仅为地铁电动列车提供牵引用 电，而且还为地铁运营服务的其它设施提供电能，如照明、通风、空调、给排水、通信、 信号、防灾报警、自动扶梯等。 地铁供电系统一般包括外部电源、主变电所（或电源开闭所）、牵引供电系统、动力照 明供电系统、电力监控系统。其中，牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网，动力照明 供电系统包括降压变电所和动力照明配电系统。 幻灯片26 地铁系统是一个重要的用电负荷。按规定应为一级负荷，即应由两路电源供电，当任 何一路电源发生故障中断供电时，另一路应能保证地铁重要负荷的全部用电需要。在地 铁供电系统中牵引用电负荷为一级负荷，而动力照明等用电负荷根据它们的实际情况可 分为一级、二级或三级负荷。地铁外部电源供电方案，可根据实际情况不同分为集中供

随着我国国民经济的持续发展,城市轨道交通已成为解决大中型城市公共交通的首选交通工具,由此直流牵引供电系统也获得了迅猛发展。本文主要介绍城市轨道交通牵引供电系统的结构、特点、能量传输过程及城市电网对轨道交通的供电方式;简要阐述牵引供电系统在杂散电流、谐波、无功功率等方面对电网的影响,并提出抑制杂散电流、谐波和进行无功补偿的措施。

《城市轨道交通供电》学习包 第一章电力牵引供电系统综述 一、电力牵引的制式 对牵引列车的电动车辆或电力机车特性的基本要求： 1、起动加速性能 要求起动加速力大而且平稳，即恒定的大的起动力矩，便于列车快速平稳起 动。 2、动力设备容量利用 对列车的主要动力设备——牵引电动机的基本性能要求为，列车轻载时，运 行速度可以高一些，而列车重载时运行速度可以低一些。这样无论列车重载或轻 载都可以达到牵引电动机容量的充分利用，因为列车的牵引力与运行速度的乘积 为其功率容量，这时近于常数。 3、调速性能 列车运输，特别是旅客运输，要求有不同的运行速度，即调速。在调速过程 中既要达到变速，还要尽可能经济，不要有太大的能量损耗，同时还希望容易实 现调速。 低频单相交流制是交流供电方式，交流电可以通过变压器升降压，因此可以 升高供电系统的电压，到了列车以后再经车上的变压器将电压降低到适

城市轨道交通供电系统课程设计 专业：电气工程及其自动化 班级：电气091 姓名：马静 学号：200811203 指导教师：王思华 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012年7月20日 指导教师评语 平时（30）报告（30）修改（40）总成绩 城市轨道交通供电系统课程设计报告 -1- 1设计原始资料 1.1具体题目 2、某地铁车辆段动力设备负荷表如表2所示。试计算该车辆段的配电变压器容量。 表2某车辆段计算负荷分布表 负荷类型序号负荷种类 额定功率 (kw) 需要系数功率因数 1通信设备450.800.85 2信号设备800.800.85 一3消防用电设备250.600.80 二4防灾用电设备350.600.80 级5通风设备650.700.90 负6检修动

(完整版)城市轨道交通-供电系统

城市轨道交通供电系统课程设计 专业：电气工程及其自动化 班级：电气093 姓名：冯强强 学号：200909217 指导教师：王秀华 兰州交通大学自动化与电气工程学院 2012年7月20日 指导教师评语 平时（30）报告（30）修改（40）总成绩 城市轨道交通供电系统设计报告 -1- 1设计原始资料 1.1具体题目 设计一个牵引降压混合变电所主接线，画出主接线图，并进行分析。 1.2要完成的内容 画出牵引降压混合变电所的主接线。牵引变电所的主接线由交流中压开关设 备、牵引整流机组、直流开关设备等几部分组成；降压变电所主接线由交流中压 开关设备、配电变压器、交流低压开关设备等几部分组成。主接线应满足可靠性、 灵活性和经济性的基本要求，所以在牵引变电所和降压变电所能合建时尽量合建。 本课设的相关设计就是两者合建

现代城市轨道交通快速发展，在国内很多大城市已逐渐形成网络，城市轨道交通正步入网络化发展时代。城市轨道交通供电系统负责为电动列车提供牵引电源和为各种运营设备提供动力，照明电源，是城市电网的用电大户。在城市轨道交通的运营成本中，电力消耗成本约占全部运营成本的30％--48％，如何降低电力运行成本，对建设节约型社会有着现实意义。

中国新技术新产品 2011no.07 chinanewtechnologiesandproducts 高新技术 中国新技术新产品 图2架空“π”型刚性接触网 城市轨道交通供电系统授流方式研究 陈吉刚 （广州地铁设计研究院有限公司，广东广州510010） 1概述 城市轨道交通中采用的电压等级众多，仅 直流制式就有近二十种，从dc400v至 dc3000v均有采用。在这二十种电压等级中， 应用最多的还是dc750v和dc1500v两种。这 也是国际电工委员会（iec）推荐采用的电压等 级。 就授流方式而言，在目前世界上100多个 城市修建的轨道交通中，架空接触网和和接触 轨约各占一半。其中架空接触网采用的电压等 级较为广泛。由于受到整流技术水平的制约，早 期建设的地铁普遍采用dc750v及以下电压等 级的接触轨，但随着

通过对不同类型供电系统授流方式的调查研究及理论分析,分别从工程可实施性、运行安全可靠性、工程投资及运营维护成本等方面阐述不同类型授流方式的优缺点。

讨论了城市轨道交通直流牵引供电系统的运行仿真数学模型和计算方法。运行仿真基于节点导纳矩阵方程的迭代求解,采用了lu三角分解法。运用borlandc++builder6.0编制了仿真程序,并结合北京地铁1号线给出了仿真计算结果。

伴随着经济发展,城市人口越来越多,这对城市轨道交通的要求也越来越多。就轨道交通交流牵引供电系统而言,如何更高效的满足城市交通需求成为重要问题。通过提升交流牵引供电系统在城市轨道交通中运用的效率,来实现整体运作质量的提升。本文从了解城市轨道交通牵引供电系统入手,结合系统中的关键技术来增进对其了解程度。

随着科技的进步与经济的发展,城市轨道交通牵引供电系统通过牵引网络进行电流的输送为地铁、轻轨、电动机车提供电量,传统的牵引供电系统可分为直流和交流两种形式,有专家研究出了双制式供电系统,双制式供电系统是结合了直流和交流牵引供电形势,城市轨道交通牵引供电系统的建设在给人们带来便利的同时也有一些安全隐患,本文介绍了直流和交流的牵引供电系统以及城市轨道交通牵引供电系统的关键技术,下面笔者将浅析城市轨道交通交流牵引供电系统及其关键技术。

城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类:电动公交车、客车所需要的牵引车辆用电;道路区间、高速休息区、收费站、车站以及其他建筑物照明用电等.随着科技的进步,车流量的迅速增加,城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大.文章介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础,其中较为常见的供电方式是直流式和交流式.文章主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论,介绍了系统的构成和其中的关键技术.

城市轨道交通用电负荷大致可以分为以下两类：电动公交车、客车所需要的牵引车辆用电；道路区间、高速休息区、收费站、车站以及其他建筑物照明用电等。随着科技的进步，车流量的迅速增加，这对城市轨道交通牵引供电系统的抗压能力要求也在加大。本文首先介绍了城市轨道交通牵引供电系统的理论基础，其中较为常见的供电方式是直流式和交流式；接着本文主要针对交流牵引供电系统进行展开讨论，介绍了系统的构成和其中的关键技术。

随着城市化进程的不断发展,城市范围越来越大,在当前车辆技术得到极大提高的前提下,有必要研究在城市轨道交通中采用交流供电制式的新模式。本文在速度目标值、土建工程、车辆选型及线网衔接等方面,结合实际线路对交流25kv供电制式在城市轨道交通中的应用进行分析,以选择最合理的供电制式。

城市轨道交通供电系统智能化探索与应用 [摘要]供电系统在整个城市轨道交通运营过 程中发挥着重要作用。当前智能化已经成为了城市轨 道交通供电系统必然的发展趋势。当然，要实现这一 点还需要一个漫长的过程。本文对城市轨道交通供电

同济大学 硕士学位论文 城市轨道交通牵引与供电系统的应用研 姓名：王继红

基于电路理论和cad技术,详细阐述了一种适合于城市轨道交通牵引供电系统的仿真分析法。这种方法不仅能为城市轨道交通的新建和扩建方案的论证、设计提供分析数据,而且还可以对牵引变电站供电系统的技术参数进行计算与校核。本文提出的仿真分析法,已成功地应用于上海地铁一号线、二号线、东方明珠线的牵引供电系统的研究,其结论与国外咨询设计公司所提供的结果十分吻合。

第四章机车车辆与牵引系统 第二节供配电与电力牵引系统 城市轨道交通供电系统的功能与作用 编组地点：车辆段 编组数量：少则2辆，多 辆则6～8。 动车和拖车：有无动力 装置。 编组原则：依据客流 情况，各城市自行确定 车种和数量。 2011-10-20福建工程学院2 城市轨道交通电网组成 2011-10-20福建工程学院3 牵引供电系统 2011-10-20福建工程学院4 动力、照明供电系统 2011-10-20福建工程学院5 牵引供电制式 直流电压（v） 标准最低最高 750500900直流系统 150010001800 牵引供电制指轨道交供电系统向电动车辆或电力机车供 300020003600 是指轨道交通供电系统向电动车辆或电力机车供 电所采用的电流制、电压值和列车集电方式。 2011-10-20福建工程学院6 电气设备图形与符号 20

城市轨道交通已经成为了十分基础的交通设施建设,其供电系统主要采用是电力迁移的方式.伴随着城市交通的迅猛发展,大量的先进技术得到运用,地铁的行车密度、运行速度也不断提升,导致了城市轨道交通供电系统工作的难题.现本文主要针对城市轨道交通供电系统设备及其应用进行研究.

随着我国城市化进程的不断加深,城市轨道交通进入了快速发展阶段。其中城市轨道交通供电系统发挥着极其重要的作用。本文重点对城市轨道交通供电系统智能化进行了深入研究,希望能够促进城市轨道交通供电系统的进一步发展。

基于国家节能降耗需求,在城市轨道交通供电系统中可通过中压能馈装置实现再生能量利用。论文比较分析常用再生能量利用技术,介绍中压能馈装置及其在供电系统中的接入,以供参考。