城市轨道交通电缆对谐波电流谐振放大的影响分析

针对城市轨道交通的实际投运会对城市电网的电能质量产生影响,尤其是可能会在系统公共连接点（pointofcommoncoupling,pcc）处产生不利于电网安全、稳定运行的高次谐波,本文在考虑地铁列车牵引、惰行、制动3种具体运行工况的前提下,构建了基于24脉波整流方式的城市轨道交通牵引供电系统及地铁列车的运行模型,并对地铁列车投运后在不同运行工况下对电力系统公共连接点处的电能质量进行了仿真测算和谐波分析。分析结果表明,城市电网在列车处于牵引、制动两种运行工况时的特征次谐波较大,而在列车处于惰行工况时的谐波值较小。该研究不仅精确地展现了列车的行驶状态,还反映出当列车处于不同运行工况时对网侧谐波的影响情况,为今后地铁系统公共连接点处谐波的精准化治理提供了理论依据。

针对城市轨道交通的实际投运会对城市电网的电能质量产生影响,尤其是可能会在系统公共连接点(pointofcommoncoupling,pcc)处产生不利于电网安全、稳定运行的高次谐波,本文在考虑地铁列车牵引、惰行、制动3种具体运行工况的前提下,构建了基于24脉波整流方式的城市轨道交通牵引供电系统及地铁列车的运行模型,并对地铁列车投运后在不同运行工况下对电力系统公共连接点处的电能质量进行了仿真测算和谐波分析.分析结果表明,城市电网在列车处于牵引、制动两种运行工况时的特征次谐波较大,而在列车处于惰行工况时的谐波值较小.该研究不仅精确地展现了列车的行驶状态,还反映出当列车处于不同运行工况时对网侧谐波的影响情况,为今后地铁系统公共连接点处谐波的精准化治理提供了理论依据.

城市轨道交通使用直流牵引供电系统较多,在应用时无法实现彻底的对地绝缘,部分电流会顺着轨道传递到道床、土壤中,此类电流属于杂散电流,会对埋地管线造成腐蚀,导致建筑物强度处于较低水平,设备的使用寿命就会降低,对运输安全产生威胁,造成一定的经济损失。因此,一定要对此问题进行研究,判定杂散电流对埋地管线形成的腐蚀。

文章介绍了武汉城市轨道交通供电系统的结构和负荷特点。通过对武汉轨道一号线的电能质量实测,对六号线、四号线的电能质量进行评估,归纳出武汉城市轨道交通对电网电能质量的影响,并提出相应的预防措施。

介绍了杂散电流为城市轨道交通运营线路带来的危害,从设计、设备、施工、运营维护等方面出发,对杂散电流腐蚀防护工程中的影响因素进行了分析,并提出相应对策。以期为后续工程杂散电流腐蚀防护工作提供参考。

随着轨道交通的快速发展、运能负荷逐日增长,各个运营企业都还没有认识能源信息化的重要性、必要性和迫切性,都只是派专人到现场进行初级的能源数据抄取并逐级统计,整个流程效率低,不能满足大范围的数据采集和实现轨道交通运营线路能源管理的需求。借鉴国内外相关经验,对轨道交通的牵引系统和车站的动力照明系统以及相关业务单位的各种重点耗能设备、各种电气设备、配电支路和供水用量等实时进行监测,了解轨道交通电能耗(以下简称能耗)结构,计算和分析各种设备的能耗水准,监控轨道交通各个运营环节的能耗异常情况,通过web发布给相关管理和运营人员,分享能源信息化带来的成果。

介绍特征价格理论的发展现状,通过辨证的方法探讨轨道交通与住宅价值的相互影响机理。并选取半对数形式的hedonic模型,针对天津地铁的1、2、3、4、9号线进行实证分析。通过对地铁周边51个住宅房产项目进行数据整合和分析,主要定量研究轨道交通对住宅价值的时间效应。得出地铁通车对于周边一定半径以内住宅价值有明显的提升作用。同时,针对各项研究的成果分析,提出将轨道交通建设和房地产开发进行结合,构建相关模型,提出轨道交通先导的城市扩张的全新模式。

为了更好地完成杂散电流腐蚀防护工作以保障城市轨道交通线路安全运营,笔者通过深入分析直流牵引供电系统的运行方式,采用matlab/simulink仿真平台构建了城市轨道交通供电系统的杂散电流防护系统模型,并结合工程参数探讨了杂散电流的分布规律及影响因素及提高杂散电流防护水平措施的可行性,指出该研究对杂散电流腐蚀防护技术的发展具有重要意义。

本文以深圳市为案例,理论与实践相结合,就轨道交通对城市发展影响的各个方面展开分析研究,其做法和成果可为其他城市发展轨道交通提供借鉴。

　　文章编号:025822724(2000)0320284204 城市轨道交通对城市结构的影响因素分析 秦应兵,　杜　文 (西南交通大学交通运输学院,四川成都610031) 摘要:分析了两种城市结构即单中心同心圆与多中心轴线式的特点。从我国城市可持续发展的角度指出我 国大城市理想的发展模式是多中心轴线式。从人口、环境、土地等方面阐述了城市轨道交通在城市结构变迁中 的重要诱导作用。最后从我国城市的现状指出发展轨道交通应注意的几个问题。 关键词:城市;轨道;交通;城市结构;单中心同心圆;多中心轴线式 中图分类号:u12　　文献标识号:a theeffectofrailtransportationontheurbanstructure qinying2bing,　duwen (schooloftraffic

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城市轨道交通通过改善道路通达性所引发的一系列正外部效应，直接影响着沿线地产不同程度的价值增值。文章介绍了城市轨道交通与地产价值的基本内涵，阐述了城市轨道交通对沿线地产价值的影响机理，分析了城市轨道交通对沿线地产价值影响的具体路径。

对城市轨道交通噪声的主要声源及声源性质进行了研究。经过理论分析和推导，提出了线声源的处理方法，给出了城市轨道交通噪声声级与车流密度（车流量）的关系表达式及关系曲线。

对城市轨道交通项目设计中按技术条件选择电缆截面和按经济性条件选择电缆截面进行技术和经济性对比分析,得出根据不同环境因素合理选择电缆相关参数和经济截面可以有效达到节能减排的目的及按经济截面选择电缆的适用范围。

近年来，随着我国经济改革的不断深化，城市轨道交通也随之快速发展。其中，电力电缆构成的电力系统是城市轨道交通系统申极其重要的环节。电力电缆则需要根据城市轨道交通系统建设的具体要求，选择不同技术参数的材料。尤其针对不同的需求选择防火、阻燃、防鼠等特性的电力电缆。本文简述了电力电缆的绝缘层选择、最高温度选择、保护套选择、防护层选择，介绍了电力电缆的结构设计和制造工艺。研究如何根据针对城市轨道交通指定的标准选择合适的电力电缆。

随着我国城市轨道交通的快速发展,1500v及以下直流牵引电力电缆的应用日益广泛。电力电缆的选择,直接关系到系统设计的合理性,因此,对电力电缆技术参数和性能作出规定,制定统一标准势在必行。介绍电力电缆的选择及标准制定应考虑的内容。

城市轨道交通是缓解城市道路交通压力的有效途径，客流预测是城市轨道交通建设与设计的基础环节。本文主要对城市轨道交通客流模型展开探讨，并从其特征、机理上提出预测方法。

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电方式，牵引电流由正母线经接触网流至机车，回流电流由机车经走行轨回流至牵引变电所负极。为减少杂散电流泄漏问题带来的影响，钢轨与地之间需要绝缘。实际运行的线路中问题。本文为研究轨地过渡电阻变化时回流系统的轨道电压．轨道电流及杂散电流的变化情况，建立了回流系统仿真模型。通过仿真分析他参数变化的非线性，为地铁运营及维护提供理论依据。

城市轨道交通普遍采用直流牵引供电方式,牵引电流由正母线经接触网流至机车,回流电流由机车经走行轨回流至牵引变电所负极。为减少杂散电流泄漏问题带来的影响,钢轨与地之间需要绝缘。实际运行的线路中,普遍存在轨地绝缘值较低的问题。本文为研究轨地过渡电阻变化时回流系统的轨道电压,轨道电流及杂散电流的变化情况,建立了回流系统仿真模型。通过仿真分析了轨地过渡电阻变化与回流系统其他参数变化的非线性,为地铁运营及维护提供理论依据。

杂散电流会对城市轨道交通附近的地下金属体造成电化学腐蚀,需要采取及时有效的防护措施,确定杂散电流对埋地管线的影响范围是防护工作的基础。本文以轨道一点绝缘失效、入地电流等效半球面辐射建立模型,进行分析,运用电场理论,模拟实际数据,计算由杂散电流引起的电位,按照相关行业标准确定了防护范围。

结合国内外有关案例,从城市土地的利用强度、利用类型以及沿线地区活力等三个角度,重点剖析了城市轨道交通对土地利用的影响,以探索城市轨道交通对沿线土地利用的影响规律

城市轨道交通杂散电流防护系统 作者：黄玉苹，huangyuping 作者单位：大连市公交客运集团有限公司,116021,大连 刊名：城市轨道交通研究 英文刊名：urbanmasstransit 年，卷(期)：2012,15(12) 本文链接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_csgdjtyj201212029.aspx