城市地铁轨道工程隔离式减震垫浮置板整体道床施工技术

地铁轨道工程检查坑扣件整体道床

浮制板整体道床是通过设置在道床下面及两侧的橡胶支座来阻隔轨道结构与主体结构之间的刚性连接,吸收列车冲击能量,从而达到减振和消音的目的。本文着重介绍了浮制板道床的施工工艺流程、关键施工技术和相关参数。

城市地铁轨道是列车运行的基础，同时整体道床的施工又是保证城市地铁轨道施工质量的关键。但是在整体道床的施工中不可避免的又会遇到许多问题，面对这些问题一定要提高城市地铁整体道床轨道的施工工艺，保证列车的正常运行。阐述了城市地铁轨道施工工艺方法的选择，对城市地铁轨道整体道床的施工工艺进行了探讨分析。

本文对城市轨道交通钢弹簧浮置板整体道床的施工方法进行了研究，并对该施工方法各工序进行了介绍。提出了行之有效的施工方法，提高了施工精度，保证了工程质量。

结合深圳地铁1号线续建轨道工程,介绍钢弹簧浮置板整体道床施工组织及施工工艺,并从定位测量、轨排架设与轨道几何状态调整、预埋件安装、模板制作与剪力铰安装、浮置板道床混凝土浇筑、浮置板道床顶升等几个关键点入手,详细介绍施工过程及注意事项,从而为类似工程的施工提供借鉴。

1 地铁轨道工程施工技术 1城市地铁轨道设计情况 1.1地下及敞开段 地下线及敞开段多采用整体道床。 整体道床有短枕式、长枕式和无枕式等型式，各种整体道床型式 情况介绍如下。 1、短轨枕式整体道床 短轨枕是在左右两股钢轨下分开铺设的轨枕，埋在其下的钢筋混 凝土内；其强度等级为c50，底部多设外露钢筋，加强与道床混凝土 的联结。 短轨枕大致分为普通型和“特型”两类。普通型短轨枕的型式大 体相同，尺寸视各设计图纸略有差异；“特型”短轨枕多与轨道减振 有关，如广州地铁三号线等曾经应用的弹性短轨枕（在轨枕外包橡胶 包套）等。 短轨枕多为钢筋混凝土预制构件，在施工生产之前，可依据设计 图纸委托具有相应资质的厂家进行预制；须待混凝土的强度达到70% 之后才能正式用于施工，否则会因混凝土的握裹力不够而使预埋的螺 纹套管松动，造成混凝土的开裂。 整体道床为钢筋混凝土结构，设计

地铁轨道工程施工技术 1城市地铁轨道设计情况 1.1地下及敞开段 地下线及敞开段多采用整体道床。 整体道床有短枕式、长枕式和无枕式等型式，各种整体道床型式

整体道床近年来在石质隧道、桥梁、高架桥和地下铁道等工程中得到广泛应用,取代了传统的道碴层,具有稳定性好,维修工作量小的特点,以北京地铁工程整体道床施工为依托,全面详细地介绍了此项技术,对同类施工起到了一定的借鉴作用。

北京地铁10号线轨道工程特殊减振地段整体道床采用钢弹簧浮置板整体道床,达到很好的减振降噪效果,在设计与施工过程中,都取得较好的经济效益和社会效益。但是,在人防门处设置钢弹簧浮置板还是比较少见的。在北京地铁10号线一期轨道工程施工过程中,01合同段的巴沟站—苏州街站区间有一处这种钢弹簧浮置板整体道床跨越人防门的设置方式。经过设计、施工等多方的共同探讨,通过调整浮置板断面和隔振器位置方案,成功地解决了这一难题,减振效果达到了预期目的。

科技创业家 工　程　技　术 2013年04(下) technologicalpioneers １３科技创业家technologicalpioneers 在目前已建成的地铁无砟轨道中，较 多采用的是轨枕（长枕或短枕）埋入式现浇 钢筋砼整体道床，列车运行引起的振动和 噪音较大，在通过居民区和商贸区地段时， 严重影响到人们的日常生活和工作，解决 既有地铁运营引起邻近建筑物的振动和噪 音问题已迫在眉睫。 1概况 上海轨道交通ｍ８线轨道原施工时采用 的是轨枕埋入式整体道床（见图１），地铁列 车在运行中，车轮与轨道接触引起轨道周 期性的振动，并产生噪音，这些振动经钢轨 通过道床传到隧道结构，再通过隧道结构 传递到周围的土层中，进而通过土层向四 周传播，引起地面建筑物振动，通过空气传 播产生二次辐射噪声。上海市最新颁布了 《城市轨道交通（地下段）列车运行引起的住 宅室内振动与结构

橡胶隔振垫减振轨道整体道床施工技术

本文主要介绍了橡胶隔振垫减振轨道整体道床的施工工艺，并明确施工过程中的技术要求、控制要点及注意事项等。

介绍了钢弹簧浮置板整体道床的施工工艺,并对施工步骤、各工序注意事项及施工难点等进行了探讨。

浮置板道床因其减振降噪效果优越而被用于城市地铁中，但由于其自身重量大、作业空间小、精度要求高是施工控制的关键所在。本文从实践出发，围绕解决施工精度控制问题，提出了浮置板道床的施工工艺，对指导施工以及施工规范的制定有一定的参考价值。

本文介绍了“钢筋笼拼装整体式”现浇钢弹簧浮置板整体道床的施工方案、工艺及方法，并对其在保证轨道连续施工，缩短施工周期，加快进度，提高工效，节约成本方面进行了探讨。

以长沙地铁⒉号线施工为例,介绍城市轨道交通的轨道施工方案和轨道施工过程中的质量控制,阐述在施工过程中质量控制的主要因素,轨道施工中遇到的难点及解决办法。

中国北方城市地铁大部分采用短枕式整体道床设计,短枕式整体道床施工进度是施工标段中最为关键的工期控制点。文章对短枕式整体道床以往的施工工艺进行优化,通过对钢筋、模板、混凝土浇注进行整体优化,提高各工序的施工效率,为关键工序混凝土节约时间,从而提高整体施工进度。

城市地铁正线短枕式整体道床施工工艺研究

四十八、地铁轨道短轨枕整体道床施工作业指导书 1、适用范围 适用于地铁短轨枕整体道床的施工。 2、施工准备 编制铺轨计划，进行配轨计算；在铺轨基地内进行钢筋放样和加工；搭设轨 排拼装台位；办理场地交接后，布置临时设施；进行导线点的复核、控制基标的 测设并进行施工技术交底。 3、施工程序与工艺流程 短轨枕整体道床施工方法有两种：“轨排法”、“散铺法”。第一种适用于地下 线整体道床施工，第二种适用于高架线整体道床施工。 3.1短轨枕“轨排法”整体道床施工工艺流程图 “轨排法”施工：即在铺轨基地将25m待焊钢轨、扣件及混凝土短轨枕（或 弹性短轨枕），利用特制的轨距拉杆组装成成品轨排，利用龙门吊将轨排吊装到 2辆地铁专用平板车上，每个工作面用1台jy290型重型轨道车运送到施工现 场，用2台dt-10型铺轨车将轨排吊运至作业面后铺设就位，然后利用钢轨支 撑架

地铁轨道工程车对地铁运营作用主要体现在工程车辆紧急救援、调车作业、供电设备和线路维修、线路和接触网检测等方面。针对地铁工程车辆的运营作用，主要从地铁工程车辆运营作用探讨了管理工作。

本文以济南地铁2号线施工实例，结合城市地铁轨道工程的施工特点，在地铁施工管理思路及施工技术控制方面进行了介绍与探索。

以上海城市轨道交通9号线和广州城市轨道交通4号线轨道工程为例,以长枕埋入式整体道床尤其是合成树脂岔枕道床为研究对象,结合工程施工实际,阐述长枕埋入式整体道床的施工技术,说明该技术科学合理,安全高效,确保施工的质量、进度,可降低工程成本。