常平东1#特大桥现浇简支箱梁支架预压监测方案

1 呼市呼伦路跨小黑河桥新建工程 脚手架预压施工方案 编制： 复核： 审核： 中国二冶呼和浩特市政道路桥梁工程项目经理部 2012年3月18日 2 目录 一、工程概况.............................................................3 二、支架超载预压.........................................................3 1、概述.................................................................3 2、支架预压组织机构.....................................................3 3、加载及卸载....................

***桥现浇箱梁满堂支架预压方案 支架预压是箱梁施工之前的关键环节，目的是通过预压检验支架 的刚度及承载能力并得出支架的实际预拱度。预压完成后，根据实际 预拱度调整支架各个方向的高度，保证箱梁的完整性及平整度。施工 方法如下： 1．设置好预拱度观测点。记录好未预压的观测点的高度，为详 细无误地检测出预拱度，观测点设置在底模支楞下的钢管上。如下图： 2．预压方式：采取用沙袋预压的方式。（沙袋预压工程量附签证 单） 3．施加预压荷载的一半（每跨全部预压荷载取箱梁实际重量的 1.2倍），通过观测点测出高度并做好记录。 4．施加全部荷载之后，记录观测点的高度。在施压完全部预压 荷载后24小时，再进行观测点，记录观测点高度。 5．预压完成后进行卸载，卸载完成之后24小时，进行观测，记 录观测点的高度。 6．预拱度的计算：在预压之前测出各测量控制点标高，测量控 制点按顺桥向每2

1 白果岭大桥支架现浇简支箱梁 支架及跨路方案计算书 一、工程概况 白果岭大桥柳州台与隧道相连，桥隧连接线长26m，由31.5m后张法混凝土 预制简支箱梁变更为31.1m后张法混凝土简支现浇箱梁。现浇箱梁位于白果岭大桥 8#桥墩至柳州台之间。白果岭大桥位于丘陵地区，地势起伏，为谷架桥，因高填土 而设。桥址范围内主要为水田、周围分布有少量鱼塘。衡阳侧桥台位于山坡上，纵 向坡度很大，植被十分茂盛，注意基础埋置深度。桥址于dk71+241~dk71+245.2 处跨越一条山间碎石路，路宽约4m，与线路夹角约为70度，可通小型机动车辆， 为附近村庄主要交通通道。 二、设计概况 梁体为单箱、单室，斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，现浇梁 采用满堂支架现浇，横跨通车车道部分主梁采用36#工钢、hn700×300×13×20h 型钢做横梁简支梁结构，简支钢梁上布置木

1 20m现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一综述 京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工 即将开始，采用满堂支架现浇混凝土的施工方法，现浇箱梁下地基进行加 固处理（40cm10%灰土+15cmc20混凝土），进行支架预压。 二预压目的及方式 为检验20m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构 非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线， 并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得20m现浇箱梁施工的 准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提 前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设 计拱度和实际支撑变形来确定。 模板安装完毕后，对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混 凝土浇注顺序进行加载，即第一

主线桥现浇箱梁支架预压施工方案 一、预压目的 为检验支架的承载力和整体稳定性，同时检测在荷载作用下支架的弹性变形 值并基本消除大部分支架非弹性变形和支架基底沉陷，以调整箱梁底模板面 安装高程，而进行支架预压。 二、预压范围内荷载计算 1、翼缘板（全桥两侧取离边缘1.95米段内预压）每m2受力： （0.18+0.34）/2×1.95×2.5/1.95×1.2=0.78t/m2。 2、对第一、二联左右幅及第三联左幅单箱单室断面计算（按半幅支架宽12.5 米计算）： e—e断面： s总=12.5×1.8-1×1-(1.0+1.2)×0.5-(1.2+1.46)×1.5=16.41m2 s空心=[3.25]×0.355+(3.25+2.755)/2×0.495]×2=5.28m2 s砼=16.41-5.28=11.13m2 d—d断面： s空心=[(0.7

移动模架原位现浇、支架现浇简支箱梁施工标准化作业手册 中建股份沪杭客专hhzq-2标段 目录 一、使用范围...........................................1 二、工艺流程............................................2 三、施工要求...........................................4 四、劳动组织...........................................50 五、质量控制及检验.....................................51 六、安全及环保要求.....................................58 移动模架原位现浇、支架现浇简支箱梁

现浇连续箱梁满堂支架预压方案 一、工程概述： 成都二绕高速西段tj-b合同段b7分段施工的友爱高架桥右幅 k172+942～k173+042（13#～17#墩）、k173+518~k173+618（37#～41# 墩）、k173+768~k173+868（47#～51#墩）；友爱高架桥左幅k173+167～ k173+242（22#～25#墩）、k173+355～k173+455（30#～34#墩）、 k173+718~k173+818（45#～49#墩）； k170+670分离式立交、a、b、c、d匝道现浇桥，以上现浇箱梁 均采用满堂式支架现浇混凝土的施工方法进行施工。 1、支架工程 现浇箱梁的支架设计计算和验算书，并按支架设计及验算后的安 全富余系数指导组织施工。 1）、地基处理 支架范围内场地进行推平碾压（路基填土部分除外），采用路基 相关标准和要求，压实度达到

ta1 施工组织设计（方案）报审表 工程项目名称：温福铁路浙江段施工合同段：ⅱ标段编号： 致致上海天佑工程咨询有限公司： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成温福铁路鳌江特大桥简支梁支 架法原位制梁施工组织设计（方案），并经我单位技术负责人审核批准，请予 以审查。 附：温福铁路鳌江特大桥简支梁支架法原位制梁施工方案 承包单位（章） 负责人 日期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日期 注：本表一式四份，承包单位两份，监理单位、建设单位各一份。 鳌江特大桥 支架法原位现浇简支箱梁施工方案 一、工程概况 （一）简介 本合同段是ⅱ标2段，里程为dk49+577～dk61+285，管段全长 11.708km；鳌江特大桥，全长11.03616km。 墩台：设325个墩，

松建高速公路 1第1页，共27页 溪头村特大桥23#墩~24#墩 现浇梁支架施工方案 1.编制依据 （1）《新建铁路合肥至福州段施工图首次设计技术交底资料》； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） （3）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号） （4）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2010） （5）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（tb10424—2010） （6）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（tb10005-2010） （7）《溪头村特大桥》合福施(桥)-495 （8）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(tb10210-2001) （9）《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》通桥(2008)2322a-ⅵ/ⅶ 2.编制范围 本方案编制范围为：

隆生国际建设集团有限公司专项施工方案 长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口 改人行桥新建工程 满 堂 支 架 预 压 方 案 编制单位：隆生国际建设集团有限公司 监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司 监理工程师： 审核日期： 隆生国际建设集团有限公司专项施工方案 -1- 一、编制依据： 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则 等； 2、长宁县碧浪湖水库葛藤湾渡口改人行桥新建工程《一阶段施工图设计文 件》。 3、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003）； 4、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/tf50-2011)； 5、《钢管满堂支架预压技术规程》（jg/t194—2009）； 6、《扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130—2011）； 7、《建筑结构荷载规范》（gb50009-2012） 二、编制目的： 1、检查支架的安全性，确保施

随着公路建设的飞速发展,公路桥梁的施工技术也获得了飞速发展。其中,满堂式支架现浇简支箱梁,在公路桥梁建设中,以其诸多优势,得到了广泛应用。

随着公路建设的飞速发展,公路桥梁的施工技术也获得了飞速发展。其中,满堂式支架现浇简支箱梁,在公路桥梁建设中,以其诸多优势,得到了广泛应用。测量定位。根据施工方案设计中的支架布置图,在处理完成的地基上测放出纵向、横向支架布置线,对支架进行定位。拼装支架。①满堂式支架均采用外径φ48标准杆件进行拼装,每根立

武汉左岭至鄂州花湖公路工程第hetj-1合同段现浇混凝土箱梁支架预压施工方案 1 现浇混凝土箱梁支架预压施工方案 一、概述 对于预压加载的方式，国内桥梁建设中已有相当成熟的经验，综 合来看，主要有流体加载和固体加载两大类，对于本项目的箱梁结构， 在满足设计要求的前提下，应当优先考虑选用施工方便、周转快的预 压方法，结合施工现场的具体条件，本项目现浇箱梁预压采用砂袋预 压。 箱梁施工支架砂袋预压的工艺流程如下： 铺设箱梁底模 观测卸载后各测量点标高值h4 观测布载后各测量点标高值h2 卸载 布置测量标高点并记录好每点的 初始标高值h1 观测卸载前各测量点标高值h3 砂袋加载 根据计算结果调整底模标高 编织袋装砂 武汉左岭至鄂州花湖公路工程第hetj-1合同段现浇混凝土箱梁支架预压施工方案 2 二、材料准备 预压用砂统一成50kg/袋，在搅拌站分袋

现浇梁在公路或铁路工程当中非常的普遍，现浇梁的施工也是工程重点项目。现浇梁的支架及模板的稳定性是至关重要的，为检验现浇粱支架安全性和计算现浇梁底板的标高等数值必须进行预压，所以预压这道工序非常的关键，准确的计算出支架及模板的永久变形和弹性变形给下一道工序的施工提供可靠的参考数据。

介绍了现浇箱梁满堂式支架预压的施工方案,对预压荷载的计算方法进行了探讨,并提出了在预压过程中应注意的具体事项,以确保现浇箱梁满堂式支架预压工作顺利进行。

阐述了现浇箱梁支架预压的施工过程,并结合施工实际从预压方法、预压过程控制、数据测试等方面对现浇箱梁的支架预压方法进行了总结,为类似工程的施工积累了经验。

文章主要以忠万高速公路沿溪互通1号桥为例介绍满堂支架预压的施工过程,包括预压方法、数据测控点布设,数据采集,数据分析并得出相应的结论。

五、支模体系静载预压 本工程必须做全桥堆载预压，促使支架变形尽快稳定，在堆载预 压时同步进行沉降和水位监测，收集数据，对整个模板支撑体系进行 静截检验，以利正式施工时参考。 1、挠度及稳定性，减少支架的不均匀沉降以及确定合适的施工 预拱度，使上部构造在卸架后能获得满意的技术规范要求的外形。 2、预压部位：预压部位及范围根据设计要求或相关规范规定进 行。 3、本工程为刚架拱，堆载预压时也会产生水平荷载，故荷载堆 架必须按本案第三部分第二条主要危险源及相应措施中的规定对称 原则堆加荷载。 预压荷载为全梁自重的120％，分三次加载（50%，100%，120%） 分别在4小时内观测支架沉降量，并做好记录。卸载分两次（60%，120%） 完成，卸载完毕后，仔细观测支架回弹变形值，以调整支架初步计算 的施工预拱度。 支架预压（预压重量等于箱梁自重的120％）不少于72小时，每4 小

生基湾大桥引桥30m跨箱梁砼现浇支架 施工技术方案 上海警通建设（集团）有限公司 黔江区新城道路正阳大道qr.cp3项目部 20012年8月 1 1、编制依据 (1)、黔江区新城道路基础设施工程-qr.cp3合同段生基湾大桥施工设计图纸(重庆市 设计院2010.06)； (2)、《公路桥涵施工技术规范》(jtg/tf50-2011)； (3)、《公路工程质量检验评定标准》(jtgf80/1-2004)； (4)、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(jtj025-86)； (5)、《钢结构设计规范》(gb50017-2003)； (6)、《热轧型钢》(gb/t706-2008)； (7)、《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》(gb/t17395-2008)； (8)、《装配式公路钢桥多用途使作手册》(人民交通出版社2002

重点介绍了国家重点工程六安-武汉(安徽段)高速公路金寨互通立交桥现浇箱梁支架基底处理、预压观测等过程控制。

中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部贝雷支架法现浇简支梁施工方案 -1- 贝雷支架法现浇简支箱梁施工方案 一、工程概况 根据施工图和现场的情况，现决定以下大桥采用贝雷支架法的施工方 案进行施工。 计划采用贝雷支架的桥梁孔跨 序号桥梁名称制梁位置 孔跨 数 备注 1下荆子水库一号大桥dk219+332.537全桥 2下荆子水库二号大桥dk219+730.434全桥 3柳河北山二号大桥dk222+091.425全桥 合计 （孔） 16 贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝 雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉 等施工项目。它与移动模架的区别在于，支撑系统与模板系统是分离的， 且没有液压和走行系统。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种 荷载及形变。 二、贝雷支架拼装 2.1贝雷架检算 贝

1 40m现浇箱梁满樘支架预压施工方案 一概述 本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《40m现浇箱 梁满樘支架施工方案》。 二预压目的及方式 为检验40m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时 取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或 反拱)，以求得40m现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在 的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支 撑变形来确定。 模板安装完毕后，对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进 行加载，即第一步加载底板钢筋混凝土重量、第二步加载腹板钢筋混凝土重量、第三步加载