磁脉冲技术的铝合金板材圆孔翻边工艺

. . 《铝合金板材热轧工艺制度设计》 专业课程设计 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 姓名: 学号: 指导老师:吴运新 . . 目录 一、《铝合金板材热轧工艺制度设计》题目内容 二、轧机的选择 三、热轧工艺制度的确定 1、热轧温度与锭坯加热 1)、热轧温度 2)、锭坯加热 2、热轧压下制度 1）、总加工率的确定 2）、道次加工率的确定 3）、轧制道次的确定 4）、轧制参数选取及各道次轧制力计算 3.冷却润滑 四、热轧工艺流程图 五、参考文献 六、附件 . . 铝合金板材热轧工艺制度优化 一、《铝合金板材热轧工艺制度优化》题目内容 1）、合金牌号：1050a系列合金。 1050铝合金为纯铝中添加少量铜元素形成,具有极佳的成形加工特性、高耐 腐蚀性、良好的焊接性和导电性。广泛应用于对强度要求不高的产品,如化工仪 器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零件、热

铝合金板材施工工艺 一、铝合金板材施工要点 1、板的顾放和搬运应注意以一下要求：铝合金板应倾斜立放， 倾斜角不大于10。地面上应垫上厚三合板；搬运时应两人抬起，不 要推拉以免坏表面氧化膜或涂层。工作台面应平整，无硬物，不可伤 及铝合金板表面。 2、铝板加工要点： a、单层金属板(单层铝板、不锈钢板)应冲压成槽形，即四边均 需折边。两折边连接处用角码固定。当镶板面较大时，可用加强肋加 强；单层铝板的加强肋的固定，可采用在铝板上用电栓焊固定螺栓， 加强肋用螺接固定，也可以采用结构装配方法有结构密封胶将加强肋 固定在单层铝板相应位置上；其余金属板一般采用结构装配方法固定 加强肋；槽形板的加强肋必须与板的折边连接。 ｂ、铝合金板幕墙组件安装完毕后，对组件与组件缝应用胶长嵌 实或涂建筑密封胶密封，涂胶前应对涂胶表面净化，施涂完毕后，应 对胶缝表面刮平处理。 ｃ、加工前注意事项：储存时以1

随着方舱和车载电子设备轻量化设计的要求,对铝合金结构件的使用日益增多,其工程设计要求也不尽相同。通过对车载方舱使用的各种铝合金板材的理化性能比较,从工艺设计角度为设计人员在满足各种设计要求的选材上,提供了优选依据。

5铝合金板材的维修方法举例5.1拉拔修理5.1.1拉拔前的准备(1)判断损伤部位。通过目视检测和用手感觉来检查铝合金板材是否被拉长,或损伤部位的油漆层上有无裂纹或剥裂。如果没有裂纹、剥裂或拉伸,则清洁铝合金表面后进行拉拔操作。注意:如果出现内板变形或碰撞产生的冲击力导致内板与外板分离的损伤,则需要更换该板材。(2)彻底去除铝合金板材上将要附着塑料纤维片的部位的油漆涂层。如果油漆涂层没有损伤,则不需要进行此步骤。

汽车生产中轻量化是目前追求的主要目标之一,在当前的技术条件下,尽量多采用铝合金制造各种零部件是减重最有效的措施,轿车铝合金板材既有热轧的,也有冷轧的,但96%以上是冷轧的,热处理不可强化铝合金板材的厚度为0.2mm~13mm,如隔热板、加强门板、座位板、底盘加强板等。板材宽度为40mm~2130mm,窄的板带材经过纵剪用于冲制小零件,而宽的板材用于冲制大型零件,如前、后盖板。

1铝合金板材在车身上的应用近年来,越来越多的铝合金板材用于汽车车身上,这与保护环境和节约能源的两大课题有关,这两大课题在汽车技术方面主要研究如何降低温室效应气体的排放,提高燃油经济性,而解决这些问题最有效的方法就是减轻车辆质量。采用高强度钢板(hss)等轻量材料就是为了减轻车辆质量,而

研究了真空钎焊用铝合金板材的特性，观察了钎焊前与钎焊后的组织变化。说明了钎焊焊缝的三个区域的组织特征，熔蚀深度与焊缝厚度的关系，钎焊料对芯材的熔蚀情况，钎焊性能受钎料（包复层）和芯材成分以及组织特，大的影响。

厚度尺寸（宽*长），单位：mm装夹方式装夹厚度备注 小于100*200虎钳2.5-3 大于100*200锁底板1.5-2.5 小于100*200虎钳2.5-3 大于100*200锁底板1.5-2.5 小于100*200虎钳2.5-3 大于100*200锁底板1.5-2.5 小于100*200虎钳2.5-3 大于100*200锁底板1.5-2.5 小于150*250虎钳2.5-3 大于150*250锁底板1.5-2.5 小于150*250虎钳2.5-3 大于150*250锁底板1.5-2.5 小于150*250虎钳2.5-3 大于150*250锁底板1.5-2.5 小于150*250虎钳2.5-3 大于150*250锁底板1.5-2.5 小于150*250虎钳2.5-3 大于150*250锁底板1.5-2.5

针对5083铝合金板材的v形弯曲进行研究,并以该铝合金板材弯曲成型的几种影响因素进行有效分析,通过对铝合金板材弯曲变形实验分析,得出结果是5083铝合金板材的弯曲回弹角大小与屈服强度有直接关系,其屈服强度越大回弹角就会越大,或者弯曲半径加大也会产生回弹角增加的现象;回弹角的减小主要影响因素有两点一是弯曲角加大,二是开口度增加等.

以某牌号铝合金板材热处理性能不合格问题为例,介绍了材料特性和淬火时效热处理规律。结论认为淬火水温是影响固溶效果的重要因素,高温季节水温过高是导致薄板产品淬火不充分以及时效后机械性能不合格的原因。

汽车用沙特铝合金板材

在20℃～300℃的温度范围内,分别对7b04-t6和6061-t6铝合金薄板进行了单拉试验,结果表明,7b04-t6高强度铝合金的断后延伸率和拉伸极限应变在温热状态下都有显著的提高,比较适合于温热成形,而6061-t6则不太适合。另外,基于fields&backofen本构方程,对7b04-t6在不同温度状态下的强化规律进行了分析和探讨,结果表明,随着温度的逐渐升高,应变强化指数n值不断减小,应变率敏感系数m值则显著增大,应变率强化明显增强,这也是在温热状态下其成形性能提高的主要原因。

以5083铝合金板材的v形弯曲为研究对象,探究了影响板材回弹的几种因素。结果表明:5083铝合金板材的屈服强度越大其回弹角也越大;随着弯曲角的增加,回弹角减小;弯曲模具开口度增加,回弹角减小;相对弯曲半径增加,回弹角增加;v形弯曲部分的板材会减薄,对于相同的弯曲角,相同型号的试样,弯曲半径越小,则弯曲减薄量越大;而使用相同尺寸的弯曲半径时,弯曲角度越大则减薄量越大。

通过对7804-t6、6061-t6铝合金薄板分别进行在同等温度下单拉实验分析,得出:在温热状态下,7804-t6铝合金薄板的延伸性能、拉伸应变性能都要优越于6061-t6铝合金薄板,温热成型效果相对良好,并且强度满足生产使用要求.同时也对不同等温度下7804-t6铝合金薄板进行强化规律分析,得知在温度发生逐渐升高的状态时,拉伸应变强化指数也会以逐渐减小的状态发展,应变率敏感系数逐渐加大,因此,成型性能在温热状态下发挥的更好.

为了提高铝合金板材轮毂的强度、刚度和外观质量,需对其轮缘进行卷边成形。轮缘部位的成形工艺因其高精度要求而变得复杂,且成形过程难于控制。通过试验研究和有限元模拟方法,对铝合金板材轮缘卷边部位的拉深-缩口成形工艺进行研究。建立了3-d弹塑性有限元模型,并给出合适的边界条件。分析了卷边轮缘成形过程中塌边、塌角和端面圆跳超差产生的原因。结果表明,通过一次拉深和30°、60°、90°的3次缩口成形,可以得到优良的卷边轮缘。

铝合金产品在目前的市场上已经屡见不鲜，也是金属制造行业中一项极为重要的分支。本文采用挤压棒直接冷挤压的方法对7850-37451铝合金厚板进行了孔挤压强化，对比分析了其孔挤压前后疲劳寿命状态原因；并与第三代高纯7850-t7451铝合金厚板孔挤压强化效果进行对比。通过扫描电镜（sem）、透射电子显微镜（tem）以及x射线应力（xrd）等方法，研究了两种合金的疲劳断口形貌特征、微观组织变化以及孔表层的残余应力场。结果表明，采用4％～6％的挤压量对7850-t7451厚板进行挤压强化可取得较好的疲劳强化效果，试件的疲劳寿命是未挤压强化前的29倍；而7850-t7451铝合金厚板疲劳寿命仅是未挤压强化的5．5倍。孔挤压后，7850-t7451厚板在强化层产生位错缠结及残余压应力，压应力层深度约为7．3mm，最大残余压应力出现在距孔边约1m处，应力值为387mpa。强化层内形成的位错胞状结构和残余压应力可有效延缓疲劳裂纹的扩展速率，从而提高试件的疲劳寿命。

采用挤压棒直接冷挤压的方法对7b50-t7451铝合金厚板进行了孔挤压强化,对比分析了其孔挤压前后疲劳寿命;并与第三代高纯7050-t7451铝合金厚板孔挤压强化效果进行对比。通过扫描电镜(sem)、透射电子显微镜(tem)以及x射线应力(xrd)等方法,研究了两种合金的疲劳断口形貌特征、微观组织变化以及孔表层的残余应力场。结果表明,采用4%～6%的挤压量对7b50-t7451厚板进行挤压强化可取得较好的疲劳强化效果,试件的疲劳寿命是未挤压强化前的29倍;而7050-t7451铝合金厚板疲劳寿命仅是未挤压强化的5.5倍。孔挤压后,7b50-t7451厚板在强化层产生位错缠结及残余压应力,压应力层深度约为7.3mm,最大残余压应力出现在距孔边约1mm处,应力值为387mpa。强化层内形成的位错胞状结构和残余压应力可有效延缓疲劳裂纹的扩展速率,从而提高试件的疲劳寿命。

等离子体增强的电化学表面陶瓷化工艺应用在铝及铝合金板材表面强化处理上,使得表面形成α-al2o3,γ-al2o3相的陶瓷膜,具有建筑装饰性、电磁屏蔽性、耐腐蚀等多种性能。工艺简单,可在常温下进行,具有很高的推广应用价值

通过有限元对铝合金板材中心孔裂纹尖端处塑性区模拟计算,说明在裂纹尖端产生了较大的塑性区,并相应地计算出塑性区的大小。本文通过有限元模拟2124铝合金板材中心孔裂纹扩展情况。铝合金材料为典型的脆性材料,2124铝合金板材在疲劳加载情况下会先进行弹性形变,达到屈服强度后进行塑性形变。本文对2124铝合金板材进行有限元模拟时,先采用线弹性模型,计算裂纹扩展的应力强度因子,然后采用弹塑性模型,计算裂纹尖端的塑性区大小,从而进一步对裂纹尖端应力强度因子进行修正。在建立有限元模型时,以二维的ramberg-os-good(r-o)本构为基础,采用参数化的方式,这样是为了可以更好地对有限元程序进行调试。在有限元网格划分时,由于在相同精度下四边形单元的计算效率是三角形单元的几倍,所以采用四边形单元,提高计算精度。有限元建模时,采用plane42、solid45和solid95三种单元,plane42单元用于建立2d网格,solid45单元用于建立3d网格,而solid95单元则是用于引入奇异单元。同时,由于试样模型对称性,所以取1/4模型来进行计算。在计算裂纹尖端应力强度因子及塑性区大小时,采用恒δk方式和增δk两种加载方式来进行计算。首先在恒δk下,计算出相应的应力强度因子,其值和理论值相吻合,同时观察得到的塑性区形状与理论形状相似,计算塑性区尺寸大小,首先证明有限元程序的正确性。进一步有限元模拟计算在增大δk情况下不同预裂纹长度下塑性区的变化情况。经过有限元计算得到的塑性区尺寸大小,最后可以近似用经验公式表达。

铝及铝合金板材的厚度及允许偏差gb/t3194-1982 厚 度 /mm 标准宽度/mm 理论 质量 /kg/m2 (密度 2.85) 400 ～ 600 800100012001500160018002000220024002500 厚度允许偏差/mm 0.3-0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------0.855 0.4-0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------1.140 0.5-0.0 5 -0.0 8 -0.10-0.12-0.1 3 ------1.425 0.6-0.0 5 -0.1 0 -0.12-0.12-0.1 4 -0.1 4 -----1.710 0.7 -0.0 7 -

铝及铝合金板材的厚度及允许偏差gb/t3194-1982 厚 度 /mm 标准宽度/mm理论 质量 /kg/m2 (密度 2.85) 400 ～ 600 800100012001500160018002000220024002500 厚度允许偏差/mm 0.3 -0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------0.855 0.4 -0.0 5 -0.0 8 ±0.0 5 ±0.0 6 -------1.140 0.5-0.0 5 -0.0 8 -0.10-0.12-0.1 3 ------1.425 0.6-0.0 5 -0.1 0 -0.12-0.12-0.1 4 -0.1 4 -----1.710 0.7-0.0 7 -

《铝合金板材热轧工艺制度设计》 专业课程设计 专业：机械设计制造及其自动化 班级： 姓名: 学号: 指导老师:吴运新 目录 一、《铝合金板材热轧工艺制度设计》题目内容 二、轧机的选择 三、热轧工艺制度的确定 1、热轧温度与锭坯加热 1)、热轧温度 2)、锭坯加热 2、热轧压下制度 1）、总加工率的确定 2）、道次加工率的确定 3）、轧制道次的确定 4）、轧制参数选取及各道次轧制力计算 3.冷却润滑 四、热轧工艺流程图 五、参考文献 六、附件 铝合金板材热轧工艺制度优化 一、《铝合金板材热轧工艺制度优化》题目内容 1）、合金牌号：1050a系列合金。 1050铝合金为纯铝中添加少量铜元素形成,具有极佳的成形加工特性、高耐 腐蚀性、良好的焊接性和导电性。广泛应用于对强度要求不高的产品,如化工仪 器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零件、热交换器、钟表面及盘面、 铭牌、