粗集理论的交通事故死亡人数时间分布分析

采用gm(1,1)模型对重庆市高速公路重特大交通事故次数进行预测。在定性分析的基础上,把握原始数据的发展趋势,进而定义适当的序列算子,对算子作用后的序列建立gm(1,1)模型。通过预测结果的精度检验,可以说明:适当的序列算子可以提高预测精度。这一方法简单实效,可供参考。

摘要 -i- 摘要 道路交通事故是一种世界性的公害，在世界范围内每年都给人类带来巨大的 生命和财产损失。中国是世界上道路交通事故最多的国家之一，万车死亡率和 10万人死亡率一直高于世界平均水平。据中国公安部交管局的统计自2005年以 来我国的交通事故状况有所好转，但是我国的交通事故还是居于世界前列，交通 事故仍然严重危害着人类的生命财产安全。本论文就是通过对我国交通现状的调 查，援引近几年的交通事故的统计数据，对我国目前的交通事故特征进行了总结 和阐述，揭示了交通事故时间、地域等的分布规律。并从人、车、路、环境几方 面对事故成因进行了分析，阐述了各影响因素与交通事故的关系。 最后在统计分析的基础之上，提出当前国情下预防我国道路交通事故高发的 具体对策，遏制交通事故的发生，进而保障人民群众正常的生活、生产秩序，维 护社会和谐稳定。 关键词:交通事故；统计分析；预

山区公路,地形复杂,条件恶劣,事故发生率极高,特别是在急弯、长大下坡以及视距不良等特殊路段。本文主要对这三种特殊路段的事故形态进行分析。

民事起诉状 原告：xx，女，1988年7月8日出生，汉族， 被告1：xxx，男，1978年1月8日出生，汉族，住xxxxxxxx。联系 电话： 被告2：xxxxx客运公司。 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxx。联系电话： 被告3：中国太平洋财产保险股份有限公司 地址：xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx。 法定代表人：xxxxxxxxxxxxx。 诉讼请求： 1、判令被告1、被告2连带赔偿伤残补偿金33132元、住院伙食费1260 元、营养费5640元、护理费12720元、交通费630元、误工费112504元、后续 治疗费10000元、精神损害抚慰金8000元、鉴定费元、共计元； 2、判令被告3在保险限额内承担保险赔偿责任； 3、判令被告承担本案的诉讼费用。 事实和理由： 湘afc

交通事故的发生因受随机因素的影响而呈现出不确定性和非线性的特点.在分析交通事故与人口、车辆、道路、经济发展等因素关系的基础上,综合考虑影响交通事故的多种因素,建立了bp神经网络.进而,选取总人口、机动车驾驶员人数、公路密度、民用车辆、人均gdp作为交通事故预测模型的输入向量,以交通事故的四项指标作为输出向量,利用lm算法或galm算法优化的bp神经网络模型对交通事故进行预测.实验表明,galm算法优化的bp神经网络模型与bp神经网络或lm算法优化的bp神经网络相比,具有较高的精度和较快的收敛速度,能更好地适用于交通事故预测.

. . 案例一：杭州重大交通肇事典型事故案例分析 8月4日21时40分，29岁的司机魏志刚酒后驾驶黑色 保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马某某撞死。检 查机关经审查认为，魏志刚违反交通运输管理法规，酒后驾 车(其体内血液乙醇成分含量为0.36mg/ml)，且超速行驶。 根据鉴定结论，车速为74—83km/h，(道路限速为60km/h)， 对横过马路的行人动态观察不力，措施不及，致使所驾车辆 撞上行人马某某，并造成其死亡的后果，在事故中负主要责 任，行为已经涉嫌交通肇事罪。 案例分析： 面对这次案件，我们从情感和法律上都是无法接受的。 毕竟，胡斌案件的宣判声还在耳边萦绕，却又一次发生了类 似的交通案件。豪车、饮酒、超速、追悔不及这一系列的词 汇和以往的案件都惊人的相似，而它们的后果都是无辜年轻 生命的逝去，屡次发生的事故仍然不能引起某些人的警醒， 更令我

为了提高海上交通事故预测精度,实现对海上交通事故的准确预测,构造一种改进的灰色预测模型,对传统的灰色预测模型gm（1,1）基本原理和预测精度进行阐述,建立灰色预测模型;引入弱化算子序列对灰色预测模型进行改进,在已有的二阶弱化算子研究的基础上,设计一种改进的灰色预测模型,很大程度上提高了传统灰色预测模型的精度;以2004—2014年海上交通事故数为基础,进行传统灰色模型预测、二阶弱化模型预测和改进模型预测,并绘制出3种预测模型的实际值和预测值的拟合曲线图;结果表明：改进模型的4项预测精度指标和拟合曲线都较另外2种模型要好,能够真实反映海上交通事故的未来发展趋势。

为了提高海上交通事故预测精度,实现对海上交通事故的准确预测,构造一种改进的灰色预测模型,对传统的灰色预测模型gm（1,1）基本原理和预测精度进行阐述,建立灰色预测模型;引入弱化算子序列对灰色预测模型进行改进,在已有的二阶弱化算子研究的基础上,设计一种改进的灰色预测模型,很大程度上提高了传统灰色预测模型的精度;以2004—2014年海上交通事故数为基础,进行传统灰色模型预测、二阶弱化模型预测和改进模型预测,并绘制出3种预测模型的实际值和预测值的拟合曲线图;结果表明：改进模型的4项预测精度指标和拟合曲线都较另外2种模型要好,能够真实反映海上交通事故的未来发展趋势。

交通事故的发生不仅导致交通延误,而且会造成不同程度的人员伤亡及财产损失,因此预测交通事故的处置时间及其严重程度具有重要意义。本文抽取了某高速公路交通事件管理系统中记录的近三年的交通事故信息并进行数字化处理;采用方差分析的方法,深入分析高速公路交通事故处置时间和严重程度的关联因素及作用;对于事故处置时间的预测,采用多元逐步回归建模的方法找出主要关联因素并进行多元回归预测;对于事故严重程度的预测,采用定序logistic逐步回归方法构建三等级的事故严重程度预测模型。经样本检验,两类模型能够很好地预测交通事故处置时间及其严重程度。

车辆交通事故专项应急预案 1．目的 为进一步预防和减少车辆因交通、火灾、环境自然紧急事故的发生，或在紧急事故发生 时快速有效地实施应急救援，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、 环境产生的不良影响，确保把车辆交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的，维护社会 稳定。 2.编制依据 本预案根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国环境保护法》、《中华 人民共和国安全生产法》、《xxx公司应急管理预案》等相关文件的要求编制。 3.交通事故类型及危害程度分析 2.1.交通事故类型 本专项应急预案交通安全事故主要包括以下事故类型： 1）车辆伤害； 2）火灾； 3）爆炸。 2.2.事故风险分析 交通安全事故风险分析见下表2.2-1。 交通安全事故风险分析表表2.2-1 序号事故类型事故诱发原因影响后果 1车辆故障车辆安全装置、车辆

道路交通事故 处理办法 道路交通事故处理办法 greenappledatacenter 道路交通事故处理办法 !"##"年#月$$日国务院令第%#号发布自 "##$年"月"日起施行& 第一章总则 第一条为正确处理道路交通事故’保护当事人的合法 权益’教育和惩处道路交通事故责任者’制定本办法( 第二条本办法所称道路交通事故!以下简称交通事 故&’是指车辆驾驶人员)行人)乘车人以及其他在道路上进行 与交通有关活动的人员’因违反*中华人民共和国道路交通管 理条例+和其他道路交通管理法规)规章的行为!以下简称违 章行为&’过失造成人身伤亡或者财产损失的事故( 第三条凡在中华人民共和国境内发生的交通事故’均 应依照本办法的规定处理( 火车与车辆)行人在铁路道口发生的交通事故’

第1页共22页 竭诚为您提供优质文档/双击可除 道路交通事故整改报告 篇一：道路交通安全整改报告 道路交通安全整治工作自查报告《国务院关于加强道路 交通安全工作的意见》下发以来，我局全面落实部门监管责 任和 属地管理责任，加强道路交通安全设施建设，深化隐患 排查治理，着力解决实际问题，夯实 道路交通安全基础，现就开展道路交通安全专项整治工 作自查报告如下： 一、宣传学习《意见》情况加强全系统干部职工对《意 见》的学习，不断增强做好道路交通安全工作的自觉性，严 格遵守和执行道路交通安全法律法规、规章制度等；以 单位自身特点抓好《意见》宣传，利 用横幅标语、车载广播等全面开展道路交通安全知识 “五进”宣传活动，不断提高市民的交 通守法意识、安全意识和公德意识；多形式开展对二轮 营运摩的司机的培训教育。一是积极 第2页共22页 配合公安交管大队对摩托车驾驶人的培训工作，凡未

1 道路交通事故案例 目录 刹车失灵酿事故.......................................................................................................................................................2 飞石砸死十七乘客赔偿官司打了三年...............................................................................................................2 飞来的横祸...............................................................................

重大交通事故应急预案 1目的 在发生重大交通事故时，采取紧急措施，做到有效应对。 2适用范围 适用于应对公司所辖车辆发生重大交通事故。 3职责 3.1公司根据需要组织设立应急网络（附录a），成立相应的应急救护小组（附录b）,领导公 司的应急工作，并提供应急所需要的资源。 3.2综合管理部负责制订公司重大交通事故的应对措施。 3.3综合管理部负责宣传应对重大交通事故的有关办法、措施。 4管理内容与要求 4.1公司机动车在行驶中发生事故时，驾驶员应严格按照《中华人民共和国道路交通事故 处理办法》的规定，立即停车保护现场，抢救伤员和财产，并迅速报告当地公安交通部门和 公司综合管理部。 4.2发生道路交通事故由当地公安交通部门处理，综合管理部参与责任认定和事故调解。 4.3发生重大交通事故除并迅速报告当地公安交通部门外，应及时报告综合管理部，综合 管理部立即向公司总经理

xx公司 交通事故应急预案 1、主题内容与适用范用 本预案适用于公司及所属企业内因公驾乘汽车车辆时， 发生重、特大交通事故应急救援工作的具体办法，明确了各 部门的职责。 2、总则 为切实做好道路交通事故、特别是重大及以上交通事故 的应急处理，规范事故的责任认定，善后处理、损失赔偿， 最大限度地减少公司人员贯彻落实《中华人民共和国道路交 通安全法》，建立和完善交通安全应急救援体系，保证在接 警后能够迅速赶赴现场，配合公安和车管部门了解情况全力 救护，减少损失和影响，做好事故善后工作，特制定本预案。 3、组织机构 3.1、为妥善处理重、特大交通事故，公司成立道路交 通事故应急处理领导小组，公司总经理、党委书记任组长， 主（协）管机动车辆安全的副总经理、工会主席任副组长， 组员由综合管理部、生产经营部、人力资源部、安全技术部、 各单位（车间）车队长（或车管部门负责人）组成。 3.2

道路交通事故情况 20xx年道路交通事故情况分析及对策 一、20xx年全县道路交通事故主要特点： 二、20xx年交通事故发生的主要原因 一是部分机动车驾驶人交通法规和交通安全意识淡薄，在行车中盲目自信或心存 侥幸。部分个体驾驶员把经济利益放在第一位，为挣钱驾驶老旧破车、病车上路， 缺少定期维护和保养，超负荷运转，疲劳驾驶，超载超速行驶，强超强会，违法 占道行驶，不按规定让行，违法变更车道等现象是机动车发生事故的主要隐患。 三是周未车辆人员外出频繁，交通安全意识淡薄，造成事故在周未时多发。另某 些乡镇的赶集日也是事故高发日期。 四是机动三轮、农用车辆、摩托车无证驾驶、无牌上路、违章载人的现象突出， 很多农民驾驶员驾驶技术生疏，不了解交通法规和安全常识就驾车上路，行车中 对交通情况观察不够，预见性差，遇有情况时又不能采取得力措施，是造成农用 车辆发生事故，甚至于发生群死群伤

重大交通事故安全应急预案 为预防学生在社会实践途中、活动中出现的意外事故，保障社 会实践活动有序、顺利、安全进行，特制定此应急预案： 一、指导思想 以《学校安全工作条例》为指针，认真落实各项安全措施，教 育学生遵守各种安全法律法规，培养引导学生具备一定的自护能力， 让活动既突出意义，又安全愉快。 二、领导小组 组长：xxx（13xxx） 副组长：xxx（135617xxxxx） 安全小组：xx（1xxx16）xx（1xxxx40） 医务小组：xxx（xxxxx2138） 车辆调度：xx（1xxx1216） 带队教师：xx等各班主任 三、具体应急方案： 1、建立应急预案领导班子、安全领导小组等，分工负责（各班 的安全由班主任负责）。如有带队老师不能处理的意外事故应马上向 校长或具体负责人汇报，做一些力所能及的事，如止血、稳定学生 情绪、联系车辆和医院等。 2、

交通事故应急预案制度 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、 120（急救），95518（保险），0939—7528195（公司）应简明讲清事故地点、伤亡、损失 等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员。 2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不 要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至 安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免 事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 安

交通事故应急处理预案 1目的 为了提高控制交通突发事件的能力，建立交通抢险、救援和应急处理 机制，以确保在发生重、特大交通事故后能够快速反应，有效、有 序地进行抢险和救援工作，最大限度地减少人员伤亡、经济损失和 造成的不良影响，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》特制 定本预案 2适用范围 本程序适用对交通事故的处理。 3定义 无 4职责 4.1驾驶员在驾驶途中发生交通事故，需第一时间向安全主管汇报， 同时向当地交警部门或打110报警，并协助安全主管处理事故； 4.2安全主管负责事故处理，办理扣车、评估定损、保险理赔、车辆 修复的有关手续和事故处理报告，并及时向车队长汇报； 4.3车队长协助安全主管处理重大事故，并向上级主管领导汇报。 5工作程序 5.1事故快速处理 5.1.1驾驶员发生交通事故，需第一时间（能否不用第一时间这样的 说法，准确地说应该是在多

2006年，全国发生道路交通事故×××起，死亡×××人，受伤×××人，直接财产损失 ××9亿元，这一串数字令人触目惊心。 h?j?罗伯茨博士在他的《交通事故的原因、生态和预防》一书中写到：“311例车辆事故的 82是由人的因素所致”，因此，预防交通事故的关键在于人，其次才是自然力量以及其他原 因，预防交通事故任重而道远，要坚持以人为本，以预防为主，强化源头管理，健全和完善 各类法律法规，严格执法力度，消除各类安全隐患，而且要做到长期化、制度化。本文试从 道路交通事故的发生原因及预防谈几点粗浅看法，与同仁共勉。 一、道路交通事故发生的原因 1、违章行车。驾驶员违章行车一直是交通肇事的主体，且三年以下驾龄的新驾驶员肇事 率尤为突出。驾驶员超速行驶、酒后驾驶、强行超车、“病”车上路等违章行为严重，是导 致交通事故的直接原因。 2、侥幸心理。有的驾驶人对自己估计过高，认为自己有两

交通事故应急预案 1编制目的及依据 1.1目的 整合资源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的。交通意外伤害事故是现代社会生活中最常见、最频繁的事故，为能在发生交通意外事故时，及时采取有效措施，尽可能降低损失和危害程度，特编制本应急预案。 1.2依据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》等。 2组织机构 结合我部实际情况，组建交通事故应急小组如下： 组长：**** 副组长：**** 成　员： 领导小组下设办公室，办公室设在综合科，由巨勇任办公室主任。各经理部另设现场控制小组、救援小组、调查

道路交通事故现场处置预案 为了贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针， 加强安全生产事故的应急救援工作，在事故发生后能迅速、准确、有 效地进行处理，防止事故扩大，确保人、财、物的安全，特制定本预 案。 1、应急救援组织机构 总指挥：总经理 副总指挥：总经理助理 协调联络组：生产调度中心 抢险救灾组：生产运行部、安全质量环保部、险点各岗位员工 后勤保障组：项目建设部、市场营销部、综合管理部 2、应急救援组织机构职责 （1）接到事故报告后，总指挥全面负责应急处理工作及指挥和 协调，评估事故可能发展的方向，组织相关人员立即赶赴现场。 （2）副总指挥负责应急现场的直接指挥，组织绘制事故现场平 面图，标明重点部位，提出避免事故扩大的临时应急方案和措施，在 紧急情况结束后组织清理现场并恢复生产，在总指挥不在的情况下， 代理总指挥的职权，负责实施相应的应急预案。 （3）协调联络组依照指挥人员