长江干线大埠街上巢湖段数字航道建设工程

长江干线航道开发建设的政策建议

证书编号：国环评证甲字第2603号 长江干流宜宾合江门至泸州纳溪 航道建设工程 环境影响报告书简本 评价单位：中交第二航务工程勘察设计院 长江干流宜宾合江门至泸州纳溪航道建设工程环境影响报告书1.0总论 中交第二航务工程勘察设计院1 1.0总论 1.1编制目的 长江干流宜宾合江门至泸州纳溪航道建设工程项目部筹备组委托中交第二航务工 程勘察设计院承担该项目环境影响评价工作。该项目施工和营运将对评价区域环境产生 一定的不利影响，本评价拟在对工程区域环境现状调查的基础上，通过工程污染分析， 预测工程建设对环境的影响，提出防治污染和减缓影响的可行措施，为工程决策提供依 据，指导工程环境保护设计和工程施工及营运期环境管理，使工程建设达到经济效益、 社会效益和环境效益的统一。 1.2编制依据 1.2.1建设项目环境影响评价的法律、法规 ⑴《中华人民共

2009年2月26日,交通运输部发布了《长江干线航道整治工程动态管理办法(试行)》(以下简称《办法》),《办法》自发布之日起施行。为便于更好地理解《办法》有关内容和精神,交通运输部水运局曹德胜副局长,就《办法》制订的背景、必要性、制订过程及重点内容进行解读。

长江干线航道GPS测量控制网建设工程设计与施工

介绍长江干线航道gps测量控制网建设工程的设计与施工情况。该网是我国大江大河建立的第一个全程覆盖的gps(c级)测量控制网,也是gps技术在我国航道管理行业中成功运用的范例。

为满足万吨级船按照《长江三峡水利枢纽初步设计报告》的要求，纳西至娄溪沟河段在175m蓄水后要求通航万吨级船队。根据前期大量的研究成果，该河段间部分河段存在航道尺度不足、峡谷河段急流碍航及部分礁石碍航等问题，需逐步进行治理。在本次炸礁工程中，礁石炸除后对生活、生产作业产生影响的10处碍航礁石进行炸礁整治工程进行了施工期环境监测。

近日,长江航道测量中心在四川泸州主持召开了《长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程软件系统开发部署及完善单位工程概要设计说明书》专家审查会(以下简称\"概要设计审查会\")。长江航道局测绘信息处、长江宜宾、泸州及重庆航道局、武汉长航科达工程监理有限公司的代表与来自交通运输部水运科学研究院、武汉理工大学等单位的专家参加了评审会。在听取了施工单位方正国际软件(北京)有限公司的汇报,并审阅了报告资料后,经质询与

对目前交通运输主管部门实行的桥梁通航净空尺度和技术要求管理内容、管理现状以及工作成效等进行了分析。同时,也对目前存在的重前期论证审批、轻后期监管落实等问题进行了探讨,并提出合理化建议。

4月13至14日,长江南京航道处成功为南京长江五桥施工期工程建设布设新航道,将施工水域附近航道调整为上下行双向航道和小型船舶上行单向航道,增加、调整航道标志设置共计15座次,为南京长江五桥工程建设提供了良好的安全保障。此次航道布设的工作量大、工作环境复杂、工作要求精度高。4月13至14日,该处领导班子及技术人员分赴工作船舶全程靠前指挥,三艘航标船舶分别连续工作近20小时,新设φ3050浮

长江宜昌航道CORS系统建设与应用

11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。

11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。

今年4月15日,长江南京以下深水航道建设工程领导小组成立暨领导小组第一次会议在江苏南京召开,会议宣布成立建设工程领导小组及办公室、建设工程指挥部、工程咨询专家组,交通运输部部长李

2月28日,长江航务管理局在南京组织召开了长江南京航道局世业洲航道维护码头建设工程工可报告专家评审会。会上,首先由设计单位介绍了报告的主要内容；观看了镇江航道处拍摄的拟建码头位置现状视频资料。随后,专家们从各自专业角度对报告内容进行了审核。经过评审,专家一致认为,该报告内容齐全,符合部颁规定要求,达到了工可报告编制深度；同时,专家们也提出了相应的修改意见。

一、工程概况。为彻底解决长江口栏门沙滩而水深不足，打通严重制约长江三角洲及上海经济发展的瓶颈，经国内三代专家学者近50年研究并经国务院批准实施长江口深水航道治理工程。工程分三期进行，目前航道水深分别为8.5m，10.0m和12.5m。

连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程 （lsx-sj-ql1合同段）-新灶桥工程 汇 报 材 料 江苏泰康工程咨询监理有限公司 连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程监理组 二0一一年三月三十日 1 连申线（东台-长江段）航道整治桥梁工程 （lsx-sj-ql1合同段）-新灶桥工程 第一次工地会议发言稿 尊敬的各位领导、同志们： 连申线航道新灶桥位于盐城市辖东台市境内，起点接现有老 204国道，向南终点接老204国道。起点桩号k0+450，终点桩号 为k2+284.678，全长1834.678m。技术标准：公路等级二级，桥 梁汽车荷载公路-ii级。桥面宽度16m，桥梁全长631.38m，跨 径布置为8*20+（72.5+120+72.5）+10*20m，主桥为三跨变截面 预应力混凝土连续箱梁，引桥为20m先张法预应力混凝土空心板 梁。主墩采用钢筋

长江干堤湖南段加固工程是我国大江大河重点整治项目之一。1998年大洪水后该堤防险情严重,加固过程中又遭遇了1999年、2002年洪水考验。由于原堤防标准低、堤身堤基质量差,存在滑坡、管涌、散浸等问题,设计与施工有针对性地采取了加高培厚、防渗与疏导等工程措施。与1998年相比,加固效果明显。

1/13 xx监利xx干堤整险加固工程 xx二局土木公司xx分公司xx海光 第一章工程概况 1、本标段为洪湖监利长江干堤整险加固工程，2001年度第45标段，工程 属防洪工程，起止桩号550+000－570+000，长19.167km。堤顶路面宽6.0m。 2、堤顶路面结构分为三层：级配碎石、水泥稳定砂砾和c30混凝土。 3、上堤路有两条，分别位于柘木乡（12．84km）,白螺镇（0.63km)，两条 路均有挖方和填方，上堤路路面分为二层，石灰土掺碎石和泥结石。 4、本堤段填土方9.9万m3，由堤段内侧土场集中取土。 5、防洪堤防护为植草和浆砌相结合防护方式。 第二章总体施工组织部置 为高速、优质、按期完成本堤段工程施工任务，中建二局组建长江干堤整 险加固工程第45标段项目经理部，设四部一室组成管理机构，对项目进行全面 管理。作业层设三个施工队，第 一、二

长江重要堤防隐蔽工程黄冈长江干堤加固工程施工,具有季节性强、时间短、战线长、投资多且防渗工程、护岸工程施工采用新技术、新工艺等特点。黄冈监理站据此采取了相应的监理措施,加强现场监理管理,保证了工程质量和施工进度。

长江干堤湖南段穿堤建筑物基础处理

长江中下游航道整治工程已实施了大量的护滩工程,采用的护滩结构有鱼骨坝(梳齿坝)、软体排、网垫(网格)和四面六边透水框架等。在总结护滩结构已有研究成果的基础上,分析了上述结构的变形机理。通过对护滩结构在安庆水道航道整治工程中运用效果的分析,总结了护滩结构的适应性,可为今后类似工程提供借鉴。

罗湖洲水道是目前长江中游实施了航道整治工程的几个碍航浅水道之一,该水道航道整治工程是顺利开展长江中游航道系统整治的基础。在介绍罗湖洲水道整治工程具体布置的基础上,通过工程建成后几个水文年实际的工程效果分析,总结了该工程在工程设计或施工中取得的经验。