槽钢剪力连接件承载力有限元分析

桥塔钢-混结合段剪力连接件承载力试验研究——为确保斜拉桥桥塔钢一混结合段连接的安全可靠，应选择合适的剪力连接件。结合连岛工程跨海斜拉桥索塔锚固区的设计，比较不同极限承载力公式的差异。对栓钉连接件进行模型试验研究，试验得到栓钉的荷载～滑移量曲线...

探讨和总结了压型钢板肋与钢梁组合结构的栓钉连接件的受力性能,从焊接方法、混凝土强度压型钢板的厚度等多方面,分析了各种影响因素对栓钉连接件受力性能的影响。

关于浅基础地基承载力的有限元分析 摘要：本文运用有限元数值分析方法将地基的沉降及承载力分析结合起来。 根据极限平衡理论，沿方形浅基础表面的对角线切出四分之一进行分析，在考虑 自重、黏聚力和过载的同时，又考虑切割体侧面受到侧向土压力的影响，采用整 体分析法，可求得各级荷载下地基的非线性沉降变形、地基土体塑性区的开展情 况和地基的极限承载力，能反映竖向荷载作用下浅基础地基的实际工作机理。 关键词:地基承载力；有限元数值分析法；浅基础 1概述 abaqus是一套功能强大的工程有限元分析软件，作为通用的模拟计算工具， abaqu能解决结构(应力/位移)的许多问题。 本文以工程实例形象的描述了地基承载力理论分析过程和与实际工程中的 偏差，运用有限元的方法对地基进行了分析，用abaqus得出了地基变形图和 应力应变图。通过数值方法即有限元一无限元藕合的方法的运用，结合土的非

土体结构极限承载力的有限元分析——在平面应变条件下，采用增量加载有限元方法求解土体结构的极限承载力，以弹塑性有限元计算不收敛作为达到极限破坏状态的判别标准；在得到土体应力场的基础上，用有限元边坡稳定分析中的滑面应力分析法验算土体结构在达到极限...

本文应用有限元法,考虑材料非线性和几何非线性,分析了现代常用的天线载体支撑杆节点的应力和塑性区分布规律、节点变形等重要受力性能,提出了满足工程精度的节点承载力计算的简易等效方法和节点的加强措施,方便工程实际应用。

随着轻钢龙骨体系及彩钢板的广泛使用,自攻螺钉连接受力性能也越来越被人们重视.目前国内有关自攻螺钉连接受力性能的研究主要集中在试验和有限元分析两方面,其中有限元的建模方法各有不同.采用ansys有限元软件建立了自攻螺钉抗剪连接的7种简化计算模型,对各种简化模型所得连接的极限承载力、破坏形式及建模特点进行了比较,得到了自攻螺钉连接合适的有限元建模方法,为自攻螺钉抗剪承载力的理论研究提供有益的参考.

钢—混凝土组合梁抗剪连接件承载力计算研究——介绍了钢一混凝土组合梁中常见剪力连接件的分类，讲述和分析了目前国内外钢一混凝土组合梁各种剪力连接件的结构特点，特别重点介绍了本模型试验剪力连接件个数的计算，以期指导工程实践。　　

河南广播电视发射塔外塔柱采用异型大直径钢管,截面由三段直边和三段圆弧板组合而成,其径厚比已超过现行《钢结构设计规范》对圆钢管径厚比的限值,其承载力与管壁不同的加劲方法有关。分别采用内加劲肋和内桁架加劲两种方法对管壁进行内加劲可提高管壁的局部稳定性,从而提高构件的极限承载力。通过对两种加劲方法以及无加劲肋三种类型截面塔柱的缩尺试验研究和有限元模拟分析,有限元计算结果与试验实测结果吻合较好。研究表明:设计荷载作用下,三种形式截面均全截面处于弹性工作状态,具有足够的强度和刚度。对管壁采用内加劲肋方式处理后,截面承载能力提高20%左右,采用内桁架对管壁进行处理也可改善截面的应力分布,但在设计荷载作用下的效果并不显著。建议设计中采用内加劲肋对管壁加劲,提高构件的安全储备。

把辊轧成型的c形冷弯薄壁型钢构件切割成若干短柱,将在短柱中产生不同程度的歪曲变形,从而引起附加的初始几何缺陷。在考虑材料非线性、几何非线性及由切割产生的初始几何缺陷的基础上,采用有限元方法分析了2种c型截面切割短柱的极限承载能力及破坏模态,并与轴压试验结果进行了比较。结果表明,切割短柱在轴压力作用下的破坏模态为两翼缘内收的歪曲破坏,由切割引起的初始几何缺陷使短柱轴压极限承载力降低了7%~11%。

铸钢节点作为一种新型的节点形式,目前已广泛应用于大跨空间结构.本文通过非线性有限元分析,对南通市体育会展中心分叉柱底铸钢支座节点进行了深入的研究,分析了铸钢节点在荷载作用下应力的发展、变化过程及节点变形,并通过试验对有限元方法加以验证,在此基础上得出一些有用的结论.

基于非线性板壳有限元结构分析方法,运用有限元分析软件ansys,对轻钢门式刚架考虑柱腹板屈曲,梁腹板不屈曲的极限承载力进行材料、几何双重非线性分析,研究了柱腹板高厚比、翼缘宽厚比、斜梁坡度、高跨比等几何参数的变化对刚架极限承载力的影响.计算结果表明:增加柱腹板厚度、柱腹板高度、翼缘厚度、斜梁坡度、高跨比可以提高刚架极限承载力;柱腹板高厚比在60~135范围内,翼缘宽厚比在9~15.43范围内变化时对承载力影响较大;而斜梁坡度在1/8~1/24范围内,高跨比在1/12~1/8范围内变化时对刚架极限承载力的影响较小,工程分析时可以忽略它们的影响.

以圆支管-h型钢主管t型受压节点的试验数据为基础，运用有限元软件abaqus对节点进行建模和计算，从节点极限承载力、变形过程和破坏模式等方面对节点的非线性有限元建模方法进行了校验．研究结果表明：节点在轴向压力作用下，支管根部发生象足式屈曲与局部屈曲，同时主管鼓曲；相对主管，支管壁厚较小，工程中应避免或采取加强措施；节点从开始屈服到最后破坏，具有较强的塑性变形能力．

基于混凝土的塑性损伤模型及钢材的塑性流动模型,建立了双钢管混凝土轴压柱有限元模型.在此基础上,对双钢管混凝土轴压短柱的载荷-位移曲线进行了研究,重点分析了内外钢管之间的相互作用机理,影响该组合柱力学性能的主要因素.结果表明,内径大小及厚度的变化,对外径的约束力有明显的影响;同时,外径尺寸的变化对内径的约束力也有影响;试件的承载力随着核心混凝土强度、内外钢管的直径及壁厚的增大而增加.计算结果和试验结果总体上吻合良好.

压型钢板组合楼板是20世纪发展起来的一种新型结构形式。它具有显著的优势,如轻质、高强,施工快捷等,将在未来的建筑领域中大有作为。组合楼板的承载力主要取决于钢板-混凝土界面处的抗剪强度。建立了一个二维有限元模型来研究单向组合板的性能。并将计算结果与试验数据进行对比,验证了模型的有效性

在分析国内外钢-混凝土组合梁各种剪切连接件工作机理及栓钉连接件受力性能的基础上,着重阐述了组合梁中栓钉连接件的承载力计算方法,并用最小二乘法拟合出适用于钢-轻骨料混凝土组合梁栓钉承载力计算公式.

在着重阐述了国内外钢—混凝土组合梁栓钉连接件承载力计算方法的基础上,利用最小二乘法拟合出适用于钢—轻骨料混凝土组合梁栓钉承载力计算公式。并运用有限元软件ansys对栓钉连接件进行仿真分析,为实际工程计算提供承载力计算依据。

家具五金连接件的有限元分析

支护用phc桩以受弯受剪为主,而管桩的抗剪能力较差。管桩抗剪试验表明,与矩形截面梁斜截面开裂不同,管桩受剪纵向开裂。采用有限元方法,分析预压力、径厚比及剪跨比对phc桩开裂剪力及裂缝开展形式的影响。给出了管桩抗剪承载力设计计算方法。

针对钢混凝土组合梁抗剪连接件中的弯筋连接件开展研究,比较了目前各国规范中的弯筋连接件形式及其抗剪承载力计算公式。分析了近年才开始用于实际工程中的蛇形弯筋连接件的特点及构造,并在此基础上提出蛇形弯筋连接件的抗剪承载力计算公式,以供工程设计参考。

以钢-混凝土组合梁中普遍采用的栓钉剪力连接件为研究对象,针对普通单钉头栓钉连接件存在根部相对薄弱、抗剪能力较差、连接容易过早失效的缺点,提出了一种新型双钉头型栓钉剪力连接件形式,并进行了推出试验有限元模拟分析,在此基础上讨论了影响新型栓钉连接件抗剪承载力的主要因素,最后结合有关规范公式提出了设计建议。研究表明:新型双钉头型栓钉提高了连接件的抗剪极限承载力(与传统栓钉相比,承载力可提高约10%),减小了钢梁与混凝土板的相对滑移,提高了二者的共同工作能力。下钉头直径是影响新型栓钉连接件抗剪性能的主要因素,工程应用时可取栓钉下钉头直径为其杆身直径的1.2~1.3倍,此时连接件极限承载力较高,抗剪工作性能亦较好。当按照我国现行钢结构规范设计采用新型栓钉连接件的钢-混凝土组合梁时,可对单个栓钉连接件的抗剪承载力计算值乘以1.3增大系数。与采用传统栓钉的组合梁相比,采用新型栓钉的钢-混凝土组合梁初期刚度与前者基本相同,但后期会有约12%~20%的明显提高。由于新型栓钉的滑移较小,使混凝土板和钢梁共同工作效果提高。

对焊接圆柱头栓钉连接件,考虑栓钉直径、混凝土强度及钢纤维配置三个因素,进行三因素三水平正交推出试验。试验数据的极差和方差分析表明,在混凝土中配置钢纤维不影响栓钉的抗剪承载力和剪切滑移刚度,但栓钉的剪切刚度随混凝土强度的提高而增大,剪切刚度与滑移量呈双曲函数关系;并给出栓钉极限承载力及剪切刚度的计算公式。重复加载试验表明,即使在剪力很小时,对栓钉卸载其滑移变形仍不能恢复。

针对钢-混凝土组合梁桥在结合面处承受反复剪力作用的栓钉连接件极限承载力降低现象进行了试验研究。基于考虑构件初始缺陷影响的断裂力学方法,建立了栓钉连接件疲劳寿命分析模型,并通过试验数据确定了模型参数,提出了栓钉连接件残余抗剪承载力与等幅循环荷载加载次数关系的计算方法,采用此计算方法对不同的影响因素进行了参数分析。研究结果表明:栓钉直径越大,其抗剪承载力退化程度越大;栓钉初始缺陷率大于0.1且剪应力幅值大于100mpa时,其抗剪承载力降低速度很快,在工程设计中须加以控制。