超高层建筑用780N/mm2级高强度钢板的开发

热冲压技术因兼备冲压及热锻的技术优势,在我国汽车零部件的制造工艺中得以广泛的关注及应用。在热冲压生产过程中,产品都是在特别高的温度下成型的,期间通常会受到非等温淬火的影响,产生破裂或起皱等质量缺陷。本文以高强度热冲压成型钢板22mnb5材料的机械性能以及相变过程为基础,在相变过程中加入一个冷却环节。实验结果表明此优化对产品质量缺陷的改进有很大的帮助。

高强度钢板的尺寸精度

bs系列高强钢简介 briefintroduction 开发历史 工程机械用系列高强、超高强结构钢是宝钢于2000年在国内率先开发成功的一类热轧新产品，牌 号大多采用“bs”开头， 如第一代高强钢bs600mc和bs700mc已大量应用于工程机械、集装箱制造等行业。2005年宝钢开发 成功具有优良低温韧性的第二代高强钢，牌号为bs700mck2、bs600mcj4、bs550mck4等等。bs系列 高强钢为低碳低合金结构钢，具有良好的可焊接性和冷成形性，可广泛应用于工程机械、车辆结构、 集装箱等制造行业。 高强钢 bs系列高强结构钢采用宝钢股份公司先进的冶炼技术、铌钛微合金化处理以及精确的控制轧制和控 制冷却技术获得金相显微组织为少量铁素体加针状体组织。制造工艺和金相组织保证了合格稳定的 力学性能、加工性能和可靠的质量。自从2000年开发成功以后，深受

建筑用高强度钢板的控轧控冷技术及优良性能

建筑用高强度钢板的控轧控冷技术及优良性能

60mm厚Q345E-Z35高强度钢板的开发

q420钢板高强度钢板 名称：高强度钢板 材质：q390b/c/d/e、q420b/c/d/e、q460b/c/d/e、q550b/c/d/e、q620c/d/e q690c/d/e、q890c/d/e 作者：山东宝雷钢铁0635-8887186135_6129_1801 品名规格材质 价格（元/ 吨） 产地涨跌备注 普中板6*2000*8000q235b4780南钢-10- 普中板8*2000*8000q235b4550南钢-10- 普中板10*2000*8000q235b4500南钢-10- 普中板10*2000*8000q235b4480兆顺-10- 普中板12*2000*8000q235b4390马钢-10- 普中板12*2000*8000q235b4390兆顺-10-

介绍了高强度钢板焊后强度降低的主要原因;高强钢焊接时工艺参数的选择、焊接过程中存在的主要问题、注意事项及应采取的预防措施。

Dogal热镀锌高强度钢板

冲裁间隙、凸凹模圆角半径对高强度钢板热冲裁模具寿命有很大的影响。运用有限元模拟研究了不同参数对等效应力应变的影响。结果表明,随着间隙增大,最大等效应力和应变都逐渐减小;随圆角半径增大,最大等效应力和应变呈现波动的规律。该研究结果可以进一步向实际生产中推广。

高强度钢板在成形过程中对工艺参数比较敏感,容易出现破裂等缺陷。采用有限元数值分析技术,对某轿车高强度钢板支柱内板结构零件的拉延工序进行数值模拟分析。对影响拉延成形质量的工艺参数进行了优化,主要对零件的坯料形状、拉延筋和压边力进行优化,通过对fld图的分析以及综合考虑生产成本等问题,得到了坯料的形状,合理的拉延筋布置和合适的压边力。最终将优化后的模拟分析结果与实际生产出来的拉延件结果进行对比,验证了数值模拟的有效性,生产出质量较好的产品。

在钢板的下料和成形中,为了生产流无故障地运转,工模具的完好至关重要。高强度钢板的强度和硬度比普通低碳软钢板高很多,势必对工模具提出更高的要求。随着高强度钢板应用的不断扩大,在工模具钢的使用方面积累了更多经验,工模具钢的生产和应用取得了长足进步。

07mnnimodr压力容器用调质高强度钢板 一、07mnnimodr钢板简介： 07mnnimodr为低焊接裂纹敏感性钢,本要求适用于厚度为10mm-50mm的压力容器用调质高 强度钢板，广泛应用于石油、化工、电站、锅炉等高端技术领域，应用制作于：反应器、换热 器、分离器、球罐、油气罐等高科技产品。 二、07mnnimodr尺寸、外形、重量及允许偏差 2.1钢板的尺寸、外形及允许偏差应符合gb/t709的规定 2.2钢板的厚度偏差应符合gb/t709的b类偏差要求，根据需方要求，也可按gb/t709的 c类偏差交货 2.3钢板按理论重量交货，计算用钢板密度为7.85g/cm3。 三、07mnnimodr交货状态 3.107mnnimodr钢板应以淬火加回火的调质热处理状态交货，其中回火温度大于600度 3.2钢板应以剪切或用火焰切

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 综　　述 汽车轻量化与先进的高强度钢板 王　利,朱晓东,张丕军,陆匠心 (宝钢股份公司　技术中心,上海　201900) 　　摘要:介绍了国际汽车轻量化项目及其主要研究结果,着重论述了先进高强度钢板 (ahss)的生产、特点及其使用,结合国内汽车工业和宝钢的实际情况,探讨了今后在汽车轻量 化过程中所应开展的工作。 　　关键词:汽车;轻量化;先进高强度钢板 中图分类号:tg14　文献标识码:b　文章编号:1008-0716(2003)05-0053-07 lightweightingofautomobilesandad

通过大量的试验及与国外同种钢板的对比,探讨了该钢板的成分设计、常温及低温性能、热处理等,从而确定其应用于水轮机的可行性。

开发的20mm低成本铌钛硼微合金化低碳钢板(/%:0.06c、0.40si、1.60mn、0.010p、0.005s、0.050nb、0.012ti、0.002b)的生产流程为130t顶底复吹转炉-lf-rh-250mm板坯连铸-4300轧机轧制-直接淬火-回火工艺。通过终轧≥900℃,以≥20℃/s冷却速度直接淬火,500℃回火,20mm钢板抗拉强度r_m为855mpa,屈服强度r_(p0.2)771mpa,延长率a16%,0℃冲击功a_(kv2)217～238j,-40℃a_(kv2)137～181j。该钢的回火组织为细小的贝氏体板条,宽度为0.5～1.0μm,并有较多弥散分布的30～90nmnb+ti碳氮化物析出。

EQL-25-2009汽车用冷轧高强度钢板和钢带

建筑用大线能量焊接高强度厚钢板的开发

近年来,随着结构及工程机械(如履带式推土机、岩层推土机等)逐渐增加,所用的环境日益恶劣,要求使用的钢板具有超高强度和良好的韧性。为满足这些要求,日本jfe公司开发了两种超高强度钢:jfe-

攀钢近日在西昌钢钒板材厂成功试制出1200mpa级热成形钢，为汽车用钢全品种和全规格批量稳定供货打下了坚实基础。热成形钢是汽车用高端高强度钢板。热成形前微观组织由铁素体和珠光体等组成，具有低强度、良好塑性和易成形等优点；热成形后微观组织主要由马氏体组成，具有超高强度（最高抗拉强度可达1500mp8以上）的特性，广泛应用于汽车结构件和加强件，包括立柱、保险杠和防撞梁等。热成形钢由于碳和微合金含量高、变形抗力大、微硼处理等问题，生产难度极大。为此，攀钢专门成立项目攻关组，通过查看国内外相关文献，进行基础理论研究。

介绍了安钢采用铌钒微合金化技术及正火工艺研制、开发70mm厚度规格ah60c高强度钢板的试验过程。通过合理的成分、工艺设计及控制,成功开发出70mm厚度规格ah60c低合金高强度钢板。

所谓高强度钢，英文缩写ahss，指的是屈服强度在500mpa至1500mpa的钢具有很好吸能 性。它是钢铁公司应对汽车轻量化的理想方案。早在1995年，国际钢铁协会、美国钢铁协 会等联合提出超前钢车身概念，采用高强度钢材所制造的车身实现更薄、更轻的结构，使车 身重量降低，满足轻量化的需求 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明，即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重，而铝则能减少40%。 跟钢铁相比，铝最有力的武器是质轻。普通钢不言自明，即使是高强度钢也比不 上。关键汽车零部件使用高强度钢仅能减少10%的车重，而铝则能减少40%。 此外，铝合金在遭遇撞击时的安全系数更高，因为其材质有非常好的吸能作用。 在引擎盖等部分应用铝合金可以减轻撞击对人身造成的二次伤害。 副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成