成都市顺城街地下人行通道施工格栅钢架受力观测

1 施工方案 [一]工程概况 本工程为长沙新世纪体育文化中心——车行过街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢 筋混凝土结构，地道设计断面为1150cm*410cm（宽*高），长为南 通道131.99m，北通道109.65m，工程由长沙市规划设计院设计。 地道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为200kpa， 地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素砼，地道结构采用 c30防水砼，其抗渗等级为s6。地道与土质相接触面采用防水卷材 隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚c20细石砼防护。地道设 4条3cm宽沉降缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地道内墙及顶棚采用混合砂浆打底，仿瓷涂料饰面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人车辆较多，施工干扰 系数大。 2、地下自来水、煤气、电力、电信等管网较多，施工前必须

精心整理 word1 yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概况 本工程为zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行过街地下通道工程，横穿yy大 道。地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中 主通道为“□”形闭合框结构，出口为“u”形结构，主体通道设置在车行道下，净宽6米，净高3.2 米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设置在两侧人行道上。cbd侧设有一个出口坡道，净宽 6米；公交公司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结构安全等级为一级。地道工程为 浅埋式地下建筑物，地基承载力为不小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素 砼，地道结构采用c30防水砼，其抗渗等级为0.8mpa的防水

为缓解行人车辆的交通堵塞问题,为保障行人的安全问题,修建人行地下通道是尤为重要的。本文主要针对深圳市深南路—华发路交叉路口的地面环境,以及周围和地下管线的布置特征,探讨地下人行通道工程施工技术和工艺。

yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概况 本工程为zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行 过街地下通道工程，横穿yy大道。地道工程由地道和两端出口通道 建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通 道为“□”形闭合框结构，出口为“u”形结构，主体通道设置在车行道下， 净宽6米，净高3.2米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设 置在两侧人行道上。cbd侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公 司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结 构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不 小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素砼， 地道结构采用c30防水砼，其抗渗等级为0.8mpa的防水抗裂混凝

yy大道cbd地下人行通道施工方案 [一]工程概况 本工程为zz市yy大道cbd（西陵一路～西陵二路）路段人行 过街地下通道工程，横穿yy大道。地道工程由地道和两端出口通道 建筑物组成，通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇，其中主通 道为“□”形闭合框结构，出口为“u”形结构，主体通道设置在车行道下， 净宽6米，净高3.2米（其中包含地面装修层0.2米）。出口坡道设 置在两侧人行道上。cbd侧设有一个出口坡道，净宽6米；公交公 司侧设置两个出口坡道，净宽3.6米。 本工程结构设计使用年限为100年，抗震设防烈度为6度，结 构安全等级为一级。地道工程为浅埋式地下建筑物，地基承载力为不 小于2000kpa，地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素砼， 地道结构采用c30防水砼，其抗渗等级为0.8mpa的防水抗裂混凝

站前段地下人行通道主体 施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁北京工程局集团第一工程有限公司编制 2018年2月5日 站前段地下人行通道主体施工方案 1编制依据、原则及范围............................1 1.1编制依据....................................1 1.2编制原则....................................1 1.3编制范围....................................1 2工程概况........................................1 3工程重难点分析.................................2 4生产组织机构....................

地下人行通道施工工艺 漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 编制： 复核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司 漳州市九龙江大桥及接线工程项目经理部 2011年10月15日 漳州市九龙江大桥及接线工程 人行地下通道施工工艺 目录 人行地下通道施工工艺..................................................3 一、编制范围及编制依据................................................3 1、编制范围...........................................................3 2、编制依据...........................................................3 二、工程概况

施工方案 [一]工程概况 本工程为长沙新世纪体育文化中心——车行过街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢 筋混凝土结构，地道设计断面为1150cm*410cm（宽*高），长为 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由长沙市规划设计院设 计。 地道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为200kpa， 地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素砼，地道结构采用 c30防水砼，其抗渗等级为s6。地道与土质相接触面采用防水卷 材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚c20细石砼防护。地 道设4条3cm宽沉降缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地道内墙及顶棚采用混合砂浆打底，仿瓷涂料饰面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人车辆较多，施工干扰 系数大。 2、地下自来水、煤气、电力、电信等管网较

1 地下人行通道施工技术交底 一、图纸设计参数交底 位 置 超前支护 初期支护 二次衬砌防水 锚杆钢筋网喷射砼钢拱架 竖 井 无ф32中空注 浆锚杆，间 距 0.5×0.5m， l=300cm 双层ф8 间距 20×20cm c30喷 射砼厚 30cm 20b工字 钢间距 0.5m，双 层φ22 连接筋 @50cm 回填c25混 凝土 通道 φ42超前 小注浆导管 l=3m；拱部 双层@0.25 米 边墙单层 @0.5米，纵 向搭接1.5 米 ф32中空注 浆锚杆，间 距 0.5×0.5m， l=300cmm 双层ф8 间距 20×20cm c30喷 射砼厚 30cm 20b工字 钢间距 0.4m，全 环布置, 双层φ 22连接 筋@50cm 二衬钢筋：主 筋ф22螺纹钢， 双层@100，排距 35cm，分布筋 ?12螺纹钢 @200，勾筋

施工方案 [一]工程概况 本工程为长沙新世纪体育文化中心——车行过街地道工程，穿 越芙蓉南路，地道工程由地道和两端出口通道建筑物组成，均为钢 筋混凝土结构，地道设计断面为1150cm*410cm（宽*高），长为 南通道131.99m，北通道109.65m，工程由长沙市规划设计院设 计。 地道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为200kpa， 地道顶板面位于路基底。基础垫层采用c15素砼，地道结构采用 c30防水砼，其抗渗等级为s6。地道与土质相接触面采用防水卷 材隔离，并在地道顶，底面部分采用6cm厚c20细石砼防护。地 道设4条3cm宽沉降缝，采用橡胶止水带防水。 装饰工程：地道内墙及顶棚采用混合砂浆打底，仿瓷涂料饰面。 工程分析： 1、工程位于交通繁忙的芙蓉南路，行人车辆较多，施工干扰 系数大。 2、地下自来水、煤气、电力、电信等管网较多，

1 一、工程概况 1.编制依据： ①、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（cjj6p-p5） ②、《公路工程技术标准》（jtgb01-2003） ③、《地下工程防水技术规范》（gb50108-2008） ④、株洲市北环路（c段）新建工程施工招投标文件。 ⑤、株洲市北环路（c段）新建工程施工图设计文件。 ⑥、《公路桥涵地基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》。 ⑦、《地下防水工程质量验收规范》（gb50208-2011） 2、工程概况： 2.1基本概况 株洲市北环路c段（新华东路-云龙大道）道路工程工程地下人行通道， 建设地点位于株洲市荷塘区，本工程建设单位为株洲市城发建设集团有限公 司，设计单位为株洲市规划设计院，监理单位为株洲市新凯工程建设监理有 限责任公司。 2.2设计概况 本标段共有人行通道3座,分别为1号人行地道(中心桩号k

城市地下通道的建立缓解了城市复杂的交通,给行人带来了方便与安全。但是,工程建(构)筑物在施工和运营期间,由于受多种主观和客观因素的影响,会产生沉降、变形,变形如果超出了规定的限度,就会影响建筑物的正常使用,严重时还会危及建筑物的安全,给社会和人民生活带来巨大的损失。所以,沉降监测工作的意义就更加重要了。

规范对地下通道防火设计没有明确要求,在相关设计审查中也不易把握好标准。笔者根据经验,将其中仅用于人员通行的地下人行通道,依据其功能和设置要求简单划分为两类,即存在经营性活动的地下人行通道和不存在经营性活动的地下人行通道。现仅对不存在经营性活动的地下人行通道的消防设计提出具体要求,便于在日常的消防设计审核验收工作中执行。

近年来,城市地下人行通道改造工程日益增多。相较于其他地下工程,地下通道改造工程具有施工场地狭窄、周边环境复杂、基坑围护结构要求高等特点。此外,如何合理利用现况结构,采用适宜的结构破除工法,对缩短工期,提高工程社会经济效益等,有着重要的影响。结合近年来北京市区的数个地下通道改造工程,就上述问题进行了详细阐述,并总结了设计施工中的经验,可为今后类似工程提供有益参考。

地下人行通道工程施工组织设 计 地下人行通道工程施工组织设 计 核准通过， 归档资料。 未经允许， 请勿外传！ 核准通过， 归档资料。 未经允许， 请勿外传！ 9jwkffwvg#tym*jg&6a*cz7h$dq8kqqfhvzfedswsyxty#&qa9wxfyeq^!djs#xuyup2nxprwxma&ue9aq@gn8xp$r#&#849gx^gjqv^$ue9wewz#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4ngpp$vstt#&sv*3tngk8!z89amywpazadnu##kn&muwfa5uxy7jnd6ywrrwwc^vr9cpbk!zn%mz849gx^gjqv^$ue9wew#qc@ue%&qyp@eh5pdx2zvkum&gtxrm6x4n

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地下通道,施工中除保证安全和质量以外,混凝土防渗应该是一个非常重要的环节,同样,对于地下人行通道,混凝土防渗也必须引起施工人员的高度重视。在每一个地下工程中,都存在防水施工,而工程结束后,往往有很多工程,或多或少都存在漏水或渗水现象,这甚至成了地下工程的通病。因此,在施工前,有必要通盘考虑,制定一个合理施工方案和一个切实可行的工艺流程,来减轻或杜绝漏水和渗水现象。

核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 表1施工组织设计文字说明 第一章编制依据与原则 第一节编制依据 一、国道324线k240+420地下人行通道工程《招标文件》 二、国道324线k240+420地下人行通道工程施工图设计图纸 三、业主现场情况介绍及标前会议 四、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 五、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 六、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。 七、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级 公路工程及类似工程的施工经验。 第二节编制原则 一、国道324线k240+420地下人行通道工程《招标文件》的内容，完全满足业主的 要求。 二、组织施工队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业施工，确保施

第一章编制依据及遵循的原则 1.1编制依据 ⑴北京xx工程地下人防通道工程施工招标文件通用部分、xx地下人防通道工程 专用文件、xx地下人防通道工程招标图纸、图纸说明、招标补遗书及施工图设计（变 更b版）。 ⑵适用于本工程的标准、规范、规程及国家、部委和北京市有关安全、质量、工 程验收等方面的标准及法律、法规文件。 ⑶现场踏勘所掌握的情况资料。 ⑷我单位建设同类及类似工程具有的成熟施工技术和施工管理经验、科技成果等。 1.2编制原则 ⑴在充分理解设计图纸及认真踏勘现场的基础上选择经过有关专家论证的先进、 合理、经济、可行的施工方案。 ⑵施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。 ⑶严格贯彻“安全第一”的原则。确保工程质量、确保施工工期、确保施工安全， 全面兑现施工承诺。 ⑷确保施工工艺与施工规范、设计要求相符，并达到完善。 ⑸达到文明施工、保护环境及文物、古树保护

核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传！ 表1施工组织设计文字说明 第一章编制依据与原则 第一节编制依据 一、国道324线k240+420地下人行通道工程《招标文件》 二、国道324线k240+420地下人行通道工程施工图设计图纸 三、业主现场情况介绍及标前会议 四、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 五、国家和交通部现行的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。 六、通过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、民情等资料及信息。 七、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备、技术实力以及近年来参加各等级 公路工程及类似工程的施工经验。 第二节编制原则 一、国道324线k240+420地下人行通道工程《招标文件》的内容，完全满足业主的 要求。 二、组织施工队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业施工，确保施

针对洪山广场地下人行通道工程埋深浅，小失跨比，路面活载作用频繁等特点，论述了该工程如何应用新奥法原理设计和采用浅埋暗挖法施工。

随着深基坑工程被越来越广泛地运用,其开挖深度也日益增长,所带来的支护施工难度也随之增大,尤其是在地下人行通道此类地形复杂的环境下进行维护工作。本文结合具体工程,分析深基坑围护难点要点并探究其应对措施,以此保证施工的质量与安全。