冲裁件油封骨架的模具设计

设计说明书 1.目录 2.设计任务书及产品图 3.序言 4.零件的冲裁工艺性分析 5.冲压工艺方案的确定 6.模具的结构形式 7.排样形式及裁板方法、材料利用率的计算 8.工序压力的计算、选用压力机及压力中心的确定 9.模具工作零件刃口尺寸的计算 10.模具零件的选用、设计及计算 11.其他需要说明的内容 12.参考文献 目录 一、设计任务书及产品图,,,,,,,,,,,,,1 二、序言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,7 三、零件的冲裁工艺性分析,,,,,,,,,,,,,,,,8 1.材料,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 2.结构,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 3.尺寸精度,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 四、拟定制件的冲裁工艺方案,,,,,,,,,,,,,,,8

对铝合金油封座孔装配外露骨架油封的渗漏油问题进行了分析,并对失效原因进行了验证。结果表明:座孔材料对油封的密封性能有直接影响。铝合金等热膨胀系数较大的油封座孔适合装配包胶单油封或至少第1油封是包胶油封的双油封。

标准骨架油封的公差尺寸

标准骨架油封的公差尺寸 (2)

骨架油封的正确安装方法 (1)油封在壳体孔的安装方法 油封装配对于壳体孔表面粗糙度、表面质量尤为重要。在装配时应检 查其内壁有无碎屑、划痕、灰尘和铸造砂粒等，应使用专用工装将骨 架油封平稳地推入壳体坐座孔内。 (2)油封在轴上的安装油封的内径通常 精品文档，超值下载 小于轴径，形成一定的过盈量，在装配油封 时易造成唇部损坏。为防止油封唇部损坏， 一般要使用圆锥形轴肩或圆锥工装进行装 配。轴上带有螺纹、沟槽、花键时，使用圆 锥形轴肩装配无效，而需要用专用的装配工具来保护油封唇部，即在 螺纹、沟槽、花键处套一保护套，避免油封唇部被轴上的尖角、螺纹、 沟槽和花键等损伤。油封在轴上的安装如图所示。 (3)骨架油封的安装程序及装配时的注意事项： 1)从油封领取到装配，必须保持干净。油封在安装前不要太早将 包装纸撕开，防止杂物附着在油封表面而带入工作中。 2)

骨架油封的装配及注意事项 一、骨架油封的结构： 骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加 强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、 刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径 小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之 后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向 紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而， 加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。 二、密封原理： 1．自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。 2．安装后，油封刃口的过盈压力和自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生 一定的径向压力。 3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下，形成0．25～0．5mm宽 的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转 轴之间形成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴 和油封刃口外沿形成一

tc骨架油封的规格尺寸型号 骨架油封示意图： 骨架油封是机械用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质 之意)的密封件，骨架油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油 渗漏。从骨架油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式 和不同叫法。骨架油封的代表形式是tc骨架油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的 双唇骨架油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封， othello(奥赛罗)密封材料有限公司作为生产高端骨架油封的密封件跨国公司，生产的 骨架油封结构形式齐全，性能优越。下面为othello(奥赛罗)密封件公司针对中国市场常用 tc骨架油封的尺寸表，供广大用户参考。 tc骨架油封规格尺寸表 tc骨架油封尺寸表 序号规格(size)序号规格(size)序号规格(size)序号规格(size) 1

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1 1绪论 塑料工业是当今世界上增长最快的工业门类之一。自从聚氯乙烯塑料问世 以来，随着高分子化学技术的发展以及高分子合成技术、材料改进技术的进步、 愈来愈多的具有优异性能的高分子材料不断涌现，从而促进塑料工业的发展。 模具是利用其特定形状去成型具有一定形状和尺寸的制品的工艺装备或工 具，它属于型腔模的范畴。通常情况下，塑件质量的优劣及生产效率的高低， 其模具的因素占80%。然而模具的质量的好坏又直接与模具的设计与制造有很大 关系。随着国民经济领域的各个部门对塑件的品种和产量需求越来越大、产品 更新换代周期越来越短、用户对塑件的质量要求也越高，因而模具制造与设计 的周期和质量要求也相应提高，同时也正是这样促进了塑料模具设计于制造技 术不断向前发展。就目前的形式看，可以说，模具技术，特别是设计与制造大 型、精密、长寿命的模具技术，便成为衡量一个国家机械制造水平的重要标志。 未来我国模具

通过对带金属嵌件的塑料蜗杆的工艺分析,介绍嵌件注射模具的结构和设计要点,给出了一种有效的金属嵌件固定方式,同时所设计的中央导轨解决了细长滑块的平稳运动,实现了塑料制件的顺利顶出和生产。该模具在实际应用过程中动作平稳可靠,所成型的塑料制件的质量符合设计要求。

changzhouinstituteoftechnology 毕业设计说明书 题目：笔筒抽屉模具设计 二级学院（直属学部）： 专业：班级： 学生姓名：学号： 指导教师姓名：职称： 评阅教师姓名：职称： 2014年03月 常州工学院毕业设计 摘要 本设计是塑料抽屉的注塑模具设计，在结合了传统的机械设计后把cad/cam技术 应用在注塑模具的设计上，在cad系统实行了模型和注塑模具的设计。本文介绍了我 国当前模具技术的发展状况以及cad/cam在模具上的应用，其中包括pro/e， autocad，mastercam。而主要的机械部分设计，其内容包括塑料注塑模具的工作 原理及应用，设计准则，以及产品的简介。塑料注塑模的设计计算，包括模具结构设计， 注塑机的选用，浇注系统的设计等方面。 关键词：cadcam注塑模 笔筒抽屉模具设计

骨架油封的装配及注意事项 一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和 自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状 态下的 骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之 后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行 后，该 压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。二、密封原理：1．自 由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。2．安装后，油封刃口的过盈压力 和自 紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下， 形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转 轴之间形 成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和

骨架油封的装配及注意事项 一、骨架油封的结构：骨架油封的结构比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和 自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状 态下的 骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之 后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行 后，该 压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。二、密封原理：1．自 由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。2．安装后，油封刃口的过盈压力 和自 紧弹簧的收缩力对旋转轴产生一定的径向压力。3．工作时，油封唇口在径向压力的作用下， 形成0．25～0．5mm宽的密封接触环带。在润滑油压力的作用下，油液渗人油封刃口与转 轴之间形 成极薄的一层油膜。油膜受油液表面张力的作用，在转轴和

w形无弹簧骨架油封 产品用途； 用于安装在设备中的旋转轴端， 在压差不超过0.03mpa的条件下， 对流体和润滑脂起密封作用 材质：丁腈橡胶、硅胶、氟胶 订货标记：sytd-35-15w 或：sytd-35-15w1 简记：w15x27x5 或：w15x30x5 产品编号 w形无弹簧骨架油封公称尺寸 d内径d外径外径允差h高度高度允差 sytd-35-12w1222 +0.25 +0.10 5 +0.4 -0.3 sytd-35-12w11225 sytd-35-15w1527 sytd-35-15w11530 sytd-35-17w1730 sytd-35-17w11735 +0.30 +0.15 sytd-35-20w2035 sytd-3

五孔插座上壳的模具设计 摘要：通过模具设计旨在深化和巩固所学课程知识，培养塑料模具的设计能力，通过塑件成 型工艺分析，分型面及浇注系统的确定，塑料模具设计方案的论证，主要成型零部件的设计计算， 熟悉塑料模具设计的一般流程，并在设计思路方面得到锻炼和提高，从而树立正确的设计思想。 关键词：分型面确定塑件工艺设计计算查阅资料 一、设计任务 技术要求： （一）未注公差按mt5 （二）一模两件 大批量，材料为abs 二、塑件的结构工艺性分析 （一）塑件的几何形状分析 熟读塑件的图样，在头脑中建立清晰的塑件三维形状，复杂的塑件可通过计算机 三维建模帮助理解其几何形状所做零件的三维图1—1如下所示： 图1—1五孔插座壳的三维图 （二）塑件原材料的成型特性分析 abs是不透明的非结晶型聚合物，无毒，无味，密度至cm。abs具有突出的力学 性能，坚固，坚硬，坚韧，具有一定的化

通过对安装支架成形工艺的分析,重点介绍了此工艺方案下的压弯成形的难点,并介绍了压弯模结构设计的特点及模具的工作过程。

通过对骨架式油封失效形式及失效机理的分析,提出润滑失效导致了骨架式油封根本性失效这一技术观点,基于研磨机理和润滑理论验证了这一观点,提出了解决思路,认为采取合理的技术手段,可以解决骨架式油封根本性失效这一制约大型减速箱实际工作寿命的瓶颈问题。

拉杆是一种双头镦粗的细长杆零件,由于其长度较长,要求液压机闭合高度高。如何在普通液压机上镦制这种双头镦粗的细长杆,成为我们需要解决的问题。通过冷镦模采用了哈弗块的结构,可以将垂直镦粗改成水平镦粗。从而可成功地实现拉杆这类细长杆双头镦粗的工艺方法,也为这类细长杆件的双头镦粗提供了有效的途径和经验。

简要介绍了u型弯曲件的结构特点;阐述了弯曲模的结构特点和工艺要求,包括冲压工艺分析及相关计算、模具结构设计、压力机选用、模架选用等内容。

i 前言 在现代工业发展的进程中，模具的地位及其重要性日益被人们所 认识。模具工业作为进入富裕社会的原动力之一，正推动着整个工业 技术向前迈进！模具就是“高效益”，模具就是“现代化”之深刻含 意，也正在为人们所理解和掌握。金属压铸成型所用的模具称为压铸 模，是用于成型金属压铸件的模具，它是型腔模中的一种类型。随着 机械工业，尤其是汽车、摩托车工业、航空工业和仪器仪表工业的发 展，金属压铸件的需求量越来越大，精度等质量要求也愈来愈高，这 就要求压铸模具的开发、设计与制造的水平也必须越来越高。 据资料表明，各类模具占模具总量的比例大致如下： 冲压模、塑料模约各占35%～40%； 压铸模约占10%～15%； 粉末冶金模、陶瓷模、玻璃模等其他模具约占10%左右， 压铸模在各类模具的应用中占有“老三”的位置。 随着我国经济与国际的接轨，汽车工业、摩托车工业和航空工业 的飞速发展，压铸件的

通过对加强筋板支架进行工艺性分析,介绍了成型模的结构及工作过程,并介绍了成型模的主要零件的设计,并对生产中出现的问题提出了解决措施。