船舶通信导航设备运行与维护课程建设的实践

中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程1 通信导航监视业务制度 目的为加强对通信导航监视设备运行，保障飞行安全，根据《中 国民用航空法》及《中国民用航空通信导航监视工作规则》有关条款 制订 第二条本规程适用于民用航空地面通信导航监视系统和设 备（以下简称设备）运行管理的组织与实施，全体通信导航监视工作 人员必须遵照执行。 第三条通信导航监视系统运行管理工作包括：设备的运行、维 护和修理。 第四条运行管理工作的基本任务是： （一）组织与实施设备的运行，使设备按规定的技术指标正常工 作，提供高质量的通信导航监视保障。 （二）组织与实施设备的维护和修理，实行以预防为主，定期维 护和计划检修并重的原则，确保设备的性能指标、环境条件符合规定。 （三）组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及零备件和器 材的保障工作。 第五条开展技术革新，提高设备性能，改进操作方法，节约

船舶辅锅炉的运行和维护管理——1.点火前的准备　　冷态点火是指锅炉经过较长时间的停炉，或进行较大范围的检修之后的点火　　仔细检查锅炉本体各受热面及炉膛内砖墙等是否完好无损　　各有关设备和自动控制系统工作是否正常　　(洗炉后或修理后)应检查炉舱...

项目教学法是特别适合职业教育的教学方法之一,得到了广泛应用。文章以＂船舶结构与设备＂课程为例,阐述了项目教学的教学任务设计、实施及实施中必须注意的问题。

船舶航行灯 概要 在航的机动船、船队、工程船、海巡艇、航标艇、危险货船应按下列要求显示船舶号 灯。 在航的机动船 除另有规定外，机动船单船在航时，应当显示白光桅灯一盏，红绿光舷灯各一盏，白 光尾灯一盏。船舶长度为50米以上的机动船，还应当在后桅显示另一盏白光桅灯；除快艇 船外，船舶长度小于12米的机动船，条件不具备时，可以显示白光环照灯一盏和红、绿并 合灯一盏，也可以显示红白绿光三色灯一盏，以代替上述规定的号灯。下列船舶在航时，除 显示前面规定的号灯外，还应当： 1、快速船白天和夜间均显示黄闪光灯一盏。 2、限于吃水的海船夜间显示红光环照灯三盏，白天悬挂圆柱形号型一个。 3、横江渡轮夜间在桅杆的横衍两端显示绿光环照灯各一盏，白天在桅杆横衍的一侧悬 挂双箭头号型一个。 在航的船队 1、拖轮除显示舷灯，尾灯外，还应当按拖带形式显示； （1）吊拖或者吊拖右灯推船舶时，显示白光桅灯

船舶造价与船舶经营

中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程1 中国民用航空通信导航监视系统 运行、维护规程 第一章总则 第一条为加强对通信导航监视设备运行、维护的管理，保障飞 行安全，根据《中国民用航空法》及《中国民用航空通信导航监视工 作规则》有关条款制订本规程。 第二条本规程适用于民用航空地面通信导航监视系统和设备 （以下简称设备）运行管理的组织与实施，全体通信导航监视工作人 员必须遵照执行。 第三条通信导航监视系统运行管理工作包括：设备的运行、维 护和修理。 第四条运行管理工作的基本任务是： （一）组织与实施设备的运行，使设备按规定的技术指标正常工 作，提供高质量的通信导航监视保障。 （二）组织与实施设备的维护和修理，实行以预防为主，定期维 护和计划检修并重的原则，确保设备的性能指标、环境条件符合规定。 （三）组织与实施设备、器材、仪表和工具的保管及零备件和器 材的保障工作

以校级精品课程航空电子设备精品课程建设的实践为例,从课程定位目标,相关模块,重难点和课程资源等方面对精品课程建设进行了探讨。通过精品课程建设,激发了学生学习兴趣,提高了教学效率,使航空电子设备课程教学更好地适应人才培养需求。

本文围绕\"船舶电气与通信\"省级高校精品课程建设的目标,针对应用型本科院校的实际,对精品课程实践教学进行探索与改革,并所取得了初步成果。

依据高职教学培养目标＂贴近岗位实际工作过程,对接职业标准＂的要求,分析高职航海技术专业＂船舶管理＂课程传统教学模式存在的问题,阐述情境教学模式在＂船舶管理＂课程教学中的可行性,并提出通过创设情境与项目相结合的课程设计思路、教学方法和考核方法等激发学生的学习兴趣,突出对职业能力的培养。

电力推进船舶因其经济性高、操纵性好、布局灵活、噪音小等突出优点,近年来发展迅速,而我国电力推进人才缺口极大,因此船舶电力推进课程在船舶电子电气专业教学中尤为重要。从课程内容、实验室建设、教学模式三个方面建立完善的课程体系,培养符合就业要求的电力推进本科人才。

《船舶结构与设备》第三章题库 第三章锚设备 题库与答案 1.锚链管不应________。 a．设防水盖 b．在链轮的上方 c．正对锚链舱中央 d．直径约为7～8倍链径 答案：b 2.锚链管是锚链进出锚链舱的管道，其直径约为链径的________倍。 a．3～4 b．4～5 c．5～6 d．7～8 答案：d 3.锚链筒不应是________。 a．收藏所有锚的锚干 b．由甲板链孔、舷边链孔和筒体三部分组成 c．内设冲水装置 d．不能太靠近中线 答案：a 4.商船锚链筒轴中心线和铅垂线约成________，和中线面约成________。 a．30°～40°；5°～15° b．5°～15°；30°～40° c．15°～30°；30°～45° d．30°～45°；15°～30° 答案：a 5.锚链舱应设置________

国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定 中华人民共和国海事局20060717 第一章总则 第一条为规范国内航行船舶在变更船舶检验机构时船舶检验 转出和转入行为，根据《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、 《船舶检验工作管理暂行办法》、《船舶与海上设施法定检验规则》等 规定，制订本规定(以下简称“本规定”)。 第二条本规定适用于国内航行船舶在变更船舶检验机构时船 舶检验机构的转出和转入检验行为。 第三条中华人民共和国海事局是国内航行船舶变更船舶检验 机构检验管理工作的主管机关。 船舶检验机构负责具体实施船舶申请变更船舶检验机构时的检 验。 第二章对转入船舶检验机构的要求 第四条转入船舶检验机构接收船舶检验申请前，应在5个工作 日内将下列资料通告转出船舶检验机构，并书面通知船东应提供《船 舶与海上设施法定检验规则》所规定的全部图纸资料。 (一)船东书面申

教材是进行教学的基本工具,也是新知识和人类文明传递的精神载体,同时也影响着高职院校人才培养目标的实现。高质量的好教材对高职教育的人才培养规格和质量将产生重要而深远的影响。分析原有教材的不足,阐述教材建设的依据,确定教材内容以及提出教材建设建议,对于提高教材编写质量具有重要意义。

船舶辅锅炉的燃油设备及系统——一、燃油在锅炉中的燃烧情况　　二、燃烧器　　三、燃烧器使用管理要点　　四、燃油系统　　五、燃烧常见故障分析与排除　　

1991年6月5～9日,中国造船工程学会船舶仪器仪表学委会、中国电子学会导航学会和中国航海学会通信导航专业委员会在厦门集美航海学院联台召开了1991年船舶通信导航技术学术交流会.来自科研、生产、使用和教学的46个单位、70余名代表出席了会议.厦门华夏集团总经理赵树阁、集美航海学院院长喻志成、厦门市科协副主席邱元龙、中国造船工程学会船舶仪器

lng接收站运行及船舶进出港保障 刘子辉2012-07-11 一、概述 1.lng发展情况 液化天然气（lng）是一种新兴的一级能源，其形成产业的历史50余年。 世界lng自1964年商业投产以来，买卖双方坚持互为依存的长期伙伴关系，执 行严格的、行之有效的天然气储存、工程建设和运行作业监督制度和标准，使 lng产业在世界范围内得到迅速的发展。lng产业链一般包括天然气液化、运 输，接收再气化和储存四个环节。在英国、法国等欧洲国家和日本、韩国等亚洲 国家先后建立了多座lng接收终端。目前世界lng年贸易量接近2亿吨，印 度尼西亚、阿尔及利亚、马来西亚和澳大利亚为世界最大出口国，日本、韩国、 法国和西班牙为世界最大进口国。近10年来，lng消费量的年平均增长率达到 6.16%，远高于其它一级能源。 世界lng产业发展50余年，在日本和欧

生物工程设备是生物工程专业的核心课程。本文结合教改实践,阐述了华东理工大学生物工程设备课程的历史沿革、挑战与机遇,以及课程体系、教材建设、课堂教学、实践环节、师资队伍建设等的教改实践,并对该课程建设中存在的问题和可能遇到的困境,提出了解决的设想。

简析pbn（基于性能的导航）运行 一、pbn的概念 中国民航业发展速度快，空中交通流量与日俱增，传统的路基导航方式对地 面导航台过度依赖，对于空域流量的增加产生瓶颈。区域导航技术应运而生，并 体现出了自身强大的优势。但各个国家对新的导航方式的应用程度及水平参差不 齐，各国的的导航规范和标准各不相同。为了全面统一规范，阻止概念不断扩张， 国际民航组织提出了pbn的概念。 pbn——基于性能的导航（performancebasednavigation）是rnav和rnp 的总称。 基于性能的导航是国际民航组织（icao）在整合各国区域导航（rnav） 和所需导航性能（rnp）运行实践和技术标准的基础上，提出的一种新型运行概 念。它将飞机先进的机载设备与卫星导航及其他先进技术结合起来，涵盖了从航 路、终端区到进近着陆的所有飞行阶段，提供了更加精确，安全的

本文通过对《船舶结构与制图》课程的分析,研究如何进行教学改革与实践,改革教学模式,使之既有实践方面的功能,又有理论方面的功能,最终形成教学理论和教学实践的良性循环,激发学生的学习兴趣,从而提高《船舶结构与制图》这门专业课程的教学效果。

毕业设计是船舶工程专业实践教学环节中的重要组成部分,也是培养工科大学生工程实践和创新能力的一个重要环节。为了提高本科生毕业设计的质量,培养学生的综合能力,建立了本科生毕业设计的团队指导模式,并对团队毕业设计从选题、教师指导、管理等方面进行了积极的探索和实践。

学科是高校核心竞争力的关键要素,特色学科与专业建设关系到行业特色高校科研和人才培养等方面职能的发挥。学科中的特色学科是学科建设中最为活跃的因素。特色学科需要不断积累与积淀才能形成,学科建设中如果单纯追求特色而忽视其学科基础,则特色学科很难持续发展。特色学科可以为专业人才培养提供高水平的师资、良好的环境与制度支持。通过对船舶特色电子与通信工程学科及其相关本科专业特色化建设进行的一系列探索,取得了较好效果,其结果具有一定的借鉴意义和参考价值。

船舶结构强度课程设计