厂拌热再生沥青路面在G30线乌赛高速公路的技术应用

广佛高速公路路面大修项目是全国第一个大规模应用厂拌热再生沥青技术的高速公路维修项目。本文介绍了旧路的再生适用性评价,再生沥青和再生沥青混合料的设计方法及其性能评价,沥青混凝土路面回收料的铣刨和预处理,再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等。认为厂拌热再生沥青混凝土路面可以达到普通全新沥青混凝土路面的技术和质量标准,可以用于高等级路面。

为掌握厂拌热再生沥青路面施工技术及其应用效果,本文首先对厂拌热再生的原理和施工工艺进行总结,然后在实践工程中铺筑厂拌再生沥青路面试验段,对其通车1年后的车辙深度和裂缝条数进行检测,并将结果与新沥青路面检测数据进行对比分析,结果表明采用厂拌热再生铺筑沥青路面能有效提高其高温稳定性,但其低温抗裂性降低。

文章针对厂拌热再生沥青路面施工技术,首先对其进行了介绍,其次阐述了施工中需要注意的要点,再次对其实际应用展开论述,最后总结了该技术的应用效果,目的在于节省路面施工成本,提高施工效率与质量。

为掌握厂拌热再生沥青路面施工技术及其应用效果,本文首先对厂拌热再生的原理和施工工艺进行总结,然后在实践工程中铺筑厂拌再生沥青路面试验段,对其通车1年后的车辙深度和裂缝条数进行检测,并将结果与新沥青路面检测数据进行对比分析,结果表明采用厂拌热再生铺筑沥青路面能有效提高其高温稳定性,但其低温抗裂性降低。

结合工程实例,阐述厂拌热再生施工过程,探讨厂拌热再生施工工艺,通过对施工完成后路段钻芯取样进行车辙试验、低温小梁试验和冻融劈裂试验,验证厂拌热再生混合料的高温性能、低温性能和水稳定性,试验结果表明,厂拌热再生混合料的动稳定度、弯拉应变和冻融劈裂强度比均能满足规范要求,混合料具有良好的高低温性能和水稳定性。

文章主要对厂拌热再生沥青路面施工工艺进行了研究,说明了其重要性,然后阐述了这种工艺的实际运用和技术要点。相关人员应严格控制设备的温度和时间,保证该工艺能够顺利进行,发挥出其优势,为沥青路面施工创造更好的效益。

本文主要介绍了厂拌热再生sup20沥青路面在s239大修改造中的应用,简要介绍了厂拌热再生sup20沥青路面的施工工艺和施工过程中需注意的事项。

高速公路日常养护维修过程中会产生大量的沥青路面铣刨料,通过对沈山高速公路旧沥青混合料再生性能的分析,验证了旧料厂拌热再生的可行性,并采用afm原子力显微镜和红外光谱仪对比了新旧沥青的老化性能,在锦朝高速公路维修中首次铺筑了1.6km热再生试验段,取得了良好的经济和社会效益,经过两年半的通车运行,路面使用状况良好,为辽宁省沥青路面铣刨料的循环再利用提供了可靠的技术保障.

高速公路日常养护维修过程中会产生大量的沥青路面铣刨料,通过对沈山高速公路旧沥青混合料再生性能的分析,验证了旧料厂拌热再生的可行性,并采用afm原子力显微镜和红外光谱仪对比了新旧沥青的老化性能,在锦朝高速公路维修中首次铺筑了1.6km热再生试验段,取得了良好的经济和社会效益,经过两年半的通车运行,路面使用状况良好,为辽宁省沥青路面铣刨料的循环再利用提供了可靠的技术保障。

车辙病是沥青路面的主要破坏根源,依据破坏的程度进行了热再生维护,依据相关的指标提出了更为具体的施工要求,施工结果令人满意。此次的热在生维护设计十分成功,总结相关的施工数据,为以后的相关施工维护提供的重要的技术指标。

热再生沥青再生技术是重复利用废弃资源,保护环境的重要技术,是道路养护的重要发展方向。结合道路大中修工程,对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结,可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

本文通过对国外永久性沥青路面所作研究的分析，结合本国高速公路的发展情况，以期将永久性沥青路面更好的应用与我国的高速公路中。

采用沥青热再生技术，可以充分利用旧料，通过选择适当的配比及新旧料掺和比例，可以再生得到满足质量标准的再生混和料。初步的研究和实践均表明，这种再生混合料可以使用于公路的沥青面层，同时，利用沥青再生技术可以取得相当可观的经济效益和显著的社会效益。

采用沥青热再生技术，可以充分利用旧料，通过选择适当的配比及新旧料掺和比例，可以再生得到满足质量标准的再生混和料。初步的研究和实践均表明，这种再生混合料可以使用于公路的沥青面层，同时，利用沥青再生技术可以取得相当可观的经济效益和显著的社会效益。

沥青路面厂拌热再生技术研究 【摘要】本文首先针对废旧沥青混合料的利用现状，说明了研究旧沥青混 合料再生技术的重要性；其次，通过几种再生技术的比较，重点突出厂拌热再生 的适用性；最后，具体阐述了厂拌热再生的再生原理。 【关键词】旧沥青混合料；再生技术；厂拌热再生；再生原理 0前言 近些年来，我国高速公路发展十分迅速，2012年通车里程9.6万公里，世界 排名第二，美国排名第一，为10万公里。我国高速公路每年要有12%的沥青路 面需要翻修，旧沥青混合料废弃量达到220万吨/年，而且这个数字还在以每年 15%的速度增长。5年后，沥青路面的大、中修产生的沥青旧料将达到1500万吨。 10年后，沥青路面的大、中修产生的沥青旧料将达到4000万吨以上。路用沥青 主要是石油沥青，但石油属于不可再生资源，过度的开采终将造成资源的枯竭。 所以这样对旧路大修“一弃一建”，耗费了大量

通过对原路面调查分析、沥青路面回收材料评价、再生混合料用原材料质量要求、再生混合料配合比设计及再生沥青路面施工等进行分析总结,重点对厂拌热再生施工质量控制技术进行分析探讨。研究结果将为公路沥青路面再生施工提供有效的技术参考。

本文对厂拌热再生沥青方法选择、配合比设计方法进行了探讨，并进一步对其施工工艺进行了深入分析，以期对相关工程提供借鉴和参考。

文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点,而后从旧沥青混合料的回收、再生沥青混合料的加热拌和、运输、摊铺、碾压等方面,详细分析了厂拌热再生沥青路面施工要点,最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工质量控制,并重点提出应加强温度及摊铺碾压方面的控制,以供参考。

随着国民经济的发展速度日益加快，对于公路工程建设的质量也有了更高的要求，其中沥青路面具有平整度良好、经久耐用等方面的优势，是在公路建设施工中应用的较为广泛的高级路面，为了有效的保证公路工程的使用性能，需要定期对沥青路面进行翻修。通过沥青路面的再生技术能够在最大程度上利用旧有的路面的沥青材料。厂拌热再生技术的应用范围相对较广，能够适用于多种路面病害的翻修，在保证新建路面的施工质量的同时，也具有良好的经济效益。目前这种技术已经发展的相对比较成熟，在具有的施工过程中应严格的按照相关的技术标准和施工工艺，针对容易

厂拌热再生沥青路面施工技术要点 沥青路面在服务几年后，其破坏速度会大大加快，但及时的维修，如重新罩 面或循环利用等方法可以保持路面的质量并延长道路的使用寿命。世界银行的调 查表明，在路面破坏变得很严重之前，沥青路面再生利用是一种特别经济的方法。 沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石 等原材料，节省工程投资，同时有利于处理废料、保护环境，因而具有显著的经 济效益和社会、环境效益。随着人们对环保、社会效益的关注，以及技术的进步， 沥青路面再生利用技术越来越受到人们的重视。 沥青路面的再生利用，就是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分等方 法处理后，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，能 够满足一定的路用性能并重新铺筑于路面的一整套工艺。由于对旧材料进行重复 利用，在施工过程中，路面的几何线形及厚度能得到很好地保持。与

为达到道路交通行业可持续发展的目标，沥青路面厂拌热再生技术在国内得到了大量使用及推广。作为一种以预防为主的旧路维护改造方式，相比其他道路维护、改造技术，厂拌热再生技术具有显著的社会、经济优势。为此，本文主要对厂拌热再生的特点、施工工艺及质量控制进行了分析与探究。

介绍了沥青混凝土路面热再生技术的优势,结合工程实例,对就地热再生施工技术的工艺流程进行了探讨,并总结了施工现场的管理与控制措施,从而提高高速公路沥青路面养护施工水平。