玻纤格栅的施工工艺

玻纤格栅的施工工艺 （一）处理旧路面 在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝 应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管 制。 （二）浇洒粘层沥青 为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要 求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝 结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇 洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路 机在其上作适度碾压。 （三）铺设玻璃纤维土工格栅 1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已 平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为： （1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。 （2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）

玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土 工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产 品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处 理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具 有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥 路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。 产品规格及性能参数： 性能规 格 tgs-b-25-25tgs-b-30-30tgs-b-40-40tgs-b-50-50tgs-b-80-80 tgs-b-50-50-z 自粘式 强度 (kn/m) 纵 向 253040508050 横 向 253040508050 断裂伸长 率% ≤3≤3≤3≤3

玻纤格栅施工 1铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆封层料水渍、污物等彻底清除干净, 使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面 干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳 干燥后铺设格栅。 2山 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤 格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面 向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时， 应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮 压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整 的基层上铺设，不

工程内容：清理整平，铺设、u型锚定制作，固定。1-6-1铺设土工格栅1000㎡编码 名称型号规格单位定额单价定额消耗1人工工日16.024916ⅰ级钢筋t2700 0.207211土工格栅㎡9.81100391其他材料费元155.9999定额基价元1 12180注：路基边坡表面铺设土工个栅可参照本定额，工程数量按坡面面积计算。土工格栅 铺设要点1、机床开挖尺寸应大于设计要求，同时做好基坑的放水、排水措施，机床开 挖后应及时铺设沙垫层。2、在铺设土工格栅前，场地应压实平整，不允许有凹凸不平 或者尖锐杂物存在。3、土工格栅应按横断铺设，铺设应平整、尽量拉紧，然后用u型 钉固定。4、土工格栅的连接一般采取塑料扎扣或尼龙绳绑扎，搭接宽度一般15cm左 右，绑扎点相隔为15cm~20cm,多层铺设时，上

玻纤格栅施工 1铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆封层料水渍、污物等彻底清除干净, 使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面 干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油，粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳 干燥后铺设格栅。 2山 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤 格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面 向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时， 应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮 压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整 的基层上铺设，不

一、施工方法： ⑴首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把 晾晒好的基底土进行整平后用25t振动压路机静压两遍，再用50t震压四遍， 不平整的地方人工配合整平。 ⑵铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25t的振动压路机静 压两遍。 ⑶铺设玻纤格栅，格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、 不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对 格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔 1.5-2m用u型钉固定于地面。 ⑷第一层格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其方法： 汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米 范围内填筑0.1m后，把第一层格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂，禁 止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有

文章介绍了一种新型玻纤格栅拉伸夹具,与传统夹具相比,它采用气动可控加压方式,夹具表层有聚酯保护层,可以有效的改善拉伸试验过程中的钳口损伤和试样滑移。通过比对试验,验证了新型夹具的适用性。

随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重。国内外对加筋格栅沥青混凝土试验研究的结果表明,加筋格栅具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、不均匀沉降等特点,能够

一、施工方法： ⑴首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽 0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25t振动压路机静压两遍，再 用50t震压四遍，不平整的地方人工配合整平。 ⑵铺垫0.3m厚的中(粗)砂，人工配合机械整平后，25t的振动 压路机静压两遍。 ⑶铺设玻纤格栅，格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺， 拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅格栅需搭接0.2m， 并沿路基横向对格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并 在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用u型钉固定于地面。 ⑷第一层格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂，其 方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把 路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层格栅折翻上来再填上0.1 米的中(粗)砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有

湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 1 目录 一、编制说明.........................................................................................2 1.1、编制原则..................................................................................2 1.2、编制依据..................................................................................3 二、工程概况

玻纤格栅施工技术 铺设路面的处理 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可 能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清 除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水 迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化 沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。 玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅 每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下， 确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应 保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢 轮压路机碾压一遍。 目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已 平整的基层上铺设，不带自

湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 目录 一、编制说明...................................................................................2 1.1、编制原则..............................................................................2 1.2、编制依据.............................................................................3 二、工程概况..................

. . 湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 . . 目录 一、编制说明.........................................................................................2 1.1、编制原则..................................................................................2 1.2、编制依据..................................................................................3

二、实施目标 1 湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工方案 编制： 审核： 审批： 二、实施目标 2 中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 二零一六年三月二十四日 二、实施目标 1 目录 一、编制说明...............................................................................................2 1.1、编制原则.......................................................................................2 1.2、编制依据............................................................

. 专业资料 高新技术产业园道路刷黑工程 玻纤格栅铺设专项施工案 编制： 审核： 审批： 中国建筑第七工程局有限公司高新技术产业园 道路刷黑工程项目经理部 . 专业资料 二零一六年三月二十四日 . 专业资料 目录 一、编制说明...............................................................................................2 1.1、编制原则.......................................................................................3 1.2、编制依据.......................................................................

玻纤格栅的施工工艺 （一）处理旧路面 在玻纤格栅铺设前，应对旧路面进行病害处理，并用机械铣刨拉毛，旧路面接缝 应进行重新封缝，在玻纤格栅铺设前24小时起，进行路面清理，并进行交通管 制。 （二）浇洒粘层沥青 为了使玻纤格栅与原路面保持良好粘接，并能满足沥青混凝土机械化摊铺的要 求，必须在原路面上浇洒粘层沥青。在洒布粘层沥青后，待粘层沥青已破乳或凝 结时，应立即进行玻纤格栅的铺设。如果情况特殊，也可先铺设玻纤格栅，再浇 洒粘层沥青，然后在玻纤格栅上适量均匀地撒一些细粒石屑，再用轻型胶辊压路 机在其上作适度碾压。 （三）铺设玻璃纤维土工格栅 1、目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已 平整的旧路面上铺设，不带自粘胶的，通常采用钉子固定法。固定用所需材料为： （1）30×30×0.3毫米的铁皮，要求平整不翘角。 （2）2英寸钢钉或射钉（优质水泥钉）

1 自粘（热熔）式防裂贴、玻纤格栅 在道路上的应用方案 1水泥混凝土和水泥稳定碎石基层加铺沥青面层成因及危害 1.1水泥混凝土加铺沥青面层后常见的路面病害及原因分析 水泥混凝土路面上加铺沥青面层,结构强度一般不存在问题,因此加铺沥青面层后路 面出现的病害主要为反射裂缝、沥青加铺层的推移和车辙破坏。 1.1.1反射裂缝 水泥混凝土路面加铺沥青面层,由于水泥混凝土板缝和接缝的存在,故在外力荷载作 用下,沥青混凝土加铺层处于复杂的三维应力状态。车辆行驶经过不连续的板体时,沥青 混凝土加铺层中由于接缝两侧相邻板块产生竖向位移差而出现剪切应力,若板底脱空,接 缝两侧相邻板将产生更大的竖向位移,同时若板间还存在错台,那么在接缝处还将产生应 力集中,从而产生大的剪切应力,此将导致沥青混凝土加铺层产生荷载型反射裂缝。另外, 由于路面暴露在大气中,受气温周期性变化的影响

在道路养护大中修中，由于原有道路裂缝对新铺筑路面造成反射裂缝，利用玻纤格栅能有效减少反射裂缝，本文就玻纤格栅在310国道大修工程中的应用及施工工艺等，作了较为详尽的阐述。同时对其综合经济效益和社会效益也做了分析。

结合广东双和公路宅梧段水泥混凝土路面加铺sma沥青混凝土罩面层的工程实践,阐述了玻纤格栅的特性、防治反射裂缝的作用机理、施工方法、注意事项及经验体会。

本文结合深圳市宝安区观光路白加黑改造路面的工程实践,分析了白加黑路面产生反射裂缝的原因,并简要介绍了玻纤格栅在白加黑路面中的应用.

旧水泥混凝土路面作为基层,强度较高,其上铺筑沥青混凝土结构层,强度满足行车荷载需要,是一种行之有效的改造方案,但质量控制的关键是防止反射裂缝的产生。本文介绍了玻纤格栅在旧路改造中防止反射裂缝的应用。

施工技术交底记录 年月日 工程名称 宁东新城黎黄路及周边连接线工程 四条道路及给排水 分部工程道路工程 工程分项名称接班组土建班组 交底内容： 土工格栅施工 1、土工格栅施工工艺 1.1施工准备 1.1.1本工程选用不带自粘胶玻璃纤维格栅（tgs-b-80-80，搭接系数1.05）。 1.1.2材料进场时，应逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，抽样检验其 主要物理力学性能指标。 1.1.3材料运至工地后应分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风 干燥。 1.2铺设位置 1.2.1对于纵向填挖交界处路基，路槽底部做超挖处理，超挖处理渐变长度不得小于10m， 处理厚度80到150cm。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1：2.5时，其基地采取挖台阶 措施，台阶宽度不小于2m，并在台阶底部挖成向内倾斜2%到4%的反坡，并铺设