变丝径等内径压缩螺旋弹簧的参数化三维绘制程序设计

根据多股螺旋弹簧钢丝中心曲线和弹簧中心曲线的缠绕关系,建立了基于微分几何学的单股钢丝中心曲线的几何方程,并推导了曲线方程曲率和挠率等参数的表达式。采用matlab软件,以压缩弹簧和拉伸弹簧为例,对钢索拧角参数取值相同和取值不同的两种情况下曲率和挠率的变化过程和规律进行了分析。结果表明,曲率的差异影响多股螺旋弹簧的应力应变,钢索拧角取值影响多股螺旋弹簧的刚度。

介绍了一种螺旋弹簧钢丝刷式清管器专利技术,其设计巧妙,结构简单,清管作业时,清管器在管道内螺旋旋转式推进,其优点有:对管壁上的污垢清理效果好、对皮碗的磨损小且均匀、易于通过弯头处。

钢丝绳螺旋弹簧减震器_牛犁

多股簧是由钢索(通常由3～14股、1～3层、0.4～3mm的碳素弹簧钢丝缠绕而成)卷制而成的圆柱螺旋弹簧。与单股弹簧相比,多股簧具有更好的强度及独特的吸振、减振效果,因而可广泛应用于振动设备、高精度台面和要求很平稳的运输车辆等,以取代传统的单股弹簧和橡胶弹簧。本文综述了多股簧特性、用途及研究现状,介绍了本课题组开发的多股簧数控加工机床,解决了多股簧加工过程中的张力精确控制、回弹等难题,为将多股簧应用在汽车及摩托车减振器上提供了性价比高的解决方案。

根据多股螺旋弹簧单股钢丝的几何成形原理,提出了两种多股螺旋弹簧建模新方法,以弥补现有建模方法的不足。方法一推导了钢丝中心曲线的微分几何方程,可以实现多种建模软件下各种结构的多股螺旋弹簧快速建模;方法二通过改变多股螺旋弹簧中心线的两端节距,建立两端并圈的多股螺旋弹簧模型。最后给出基于上述方法的建模实例,结果表明了方法的有效性和正确性,满足多股螺旋弹簧模拟仿真和有限元分析不同的模型需要。

基于多股螺旋弹簧工作过程中钢丝表面发生的扭动微动磨损,建立了多股簧受冲击载荷时,各股钢丝间法向接触力及角位移值的数学模型;通过数学模型所得到的试验参数,在新型试验装置上真实模拟了多股簧工作过程中钢丝间发生的柱-柱接触扭动微动;研究了多股簧钢丝在扭动微动条件下的运行行为和损伤机理.结果表明:钢丝间法向接触力大小、角位移幅值及循环次数对扭动微动行为影响很大;扭动微动t-θ曲线在平行四边形状、椭圆状和直线状3种基本类型之间转变;损伤在部分滑移区较轻微,其磨损主要表现为磨粒磨损和轻微氧化磨损;对于混合区和滑移区,损伤加剧,磨痕表面有明显的塑性变形,损伤机制主要为磨粒磨损、氧化磨损和剥层.

以螺旋弹簧的给定刚度变化最小、自振频率最大和质量最小为设计目标,综合考虑优化设计中的随机因素,建立了基于稳健性的多目标优化模型,并在科学计算语言matlab中编程求解.通过液压阀螺旋弹簧设计实例的分析说明,多目标稳健优化设计提高了设计目标的稳健性,一定程度上提升了液压阀的动态响应特性.

随着汽车行业节能减排的发展，要求螺旋压缩弹簧在减轻质量的同时，能够承受更高的荷载。

简单分析多股螺旋弹簧的基本特性。以三股钢丝的多股螺旋弹簧为例,通过有限单元与接触单元的选取和网格的划分,建立多股螺旋弹簧有限元模型。然后对其进行静态受力分析和动态分析计算,分析冲击载荷质量和速度对多股螺旋弹簧性能的影响。结果表明多股螺旋弹簧在动态系统中具有内部振动波,并可能在中间产生并圈现象,为多股螺旋弹簧设计提供了依据。

螺旋弹簧是广泛应用的机械零件,其主要功能是消震和贮能。那么怎样才能设计和生产出质量高、成本低的产品呢?除了不断提高专业本领和改进设备、工装外,还要熟悉制造螺旋弹簧的材料,即丝材和线材的标准,严格按标准选材和制订工艺。现简要介绍国家现行的冷制螺旋弹簧的丝材、线材标准(见表)及一些相关知识。

圆钢丝圆柱螺旋弹簧设计计算例题 第二节例题 1)圆钢丝圆柱螺旋压缩弹簧设计计算例题 例1：设计一结构型式为yｉ的阀门弹簧，要求弹簧外径d2≤34.8mm,阀门关闭时 h1=43mm，负荷f1=270n，阀门全开时，h2=32mm，负荷f2=540n，最高工作频率25hz， 循环次数n＞107次。 一、题解分析 大家知道，合理设计弹簧的条件是—弹簧所承受的最大工作应力不超过弹簧材料在相应工作状 态下的许用应力即： ][ 8 3 max max d dkf ......（1） 本例给出了的2f就是上式中的最大工作负荷maxf，根据所给出弹簧外径范围可以拟定出具体弹簧 外径值，显然在上式中k、d均与钢丝直径d是有关的变量，同时我们知道材料的许用应力与材料的 抗拉强度有关，而材料的抗拉强度随钢丝直径不同而变化。由此可见，钢丝直径是

针对微型电动汽车减震螺旋弹簧实际的工作情况,考虑其大变型、柔性面对柔性面的接触,通过有限元分析软件ansys对电动汽车减震弹簧进行非线性计算分析,得到弹簧的应力、位移等情况,并对其结果进行后处理,为实际减震弹簧的优化设计及选型提供了依据。

螺旋弹簧是广泛应用的机械零件,其主要功能是消震和贮能。那么怎样才能设计和生产出质量高、成本低的产品呢?除了不断提高专业本领和改进设备、工装外,还要熟悉制造螺旋弹簧的材料,即丝材和线材的标准,严格按标准选材和制订工艺。现简要介绍国家现行的冷制螺旋弹簧的丝材、线材标准(见表)及一些相关知识。

螺旋输送机是一种常用的连续输送机械,应用范围广。根据螺旋输送机的结构特点和现代机械设计的需要,提出了螺旋输送机三维cad参数化设计系统的基本框架,并对其中的螺旋输送机参数设计模块和图档生成模块给出了基本设计方法和设计流程,最后以实例验证了该方法的可行性。

本文以变刚度气门弹簧为研究对象,建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算,快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。

镍基变形高温合金 美国牌号：inconelx-750 中国牌号：gh145/gh4145 德国牌号：nicr15fe7tial 法国牌号：nc15fetnba 日本牌号：ncf750 一、inconelx-750概述 inconelx-750合金主要是以γ′[ni3(al、ti、nb)]相进行时效强化的镍基高温合金， 在980℃以下具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，800℃以下具有较高的强度，540℃以下 具有较好的耐松弛性能，同时还具有良好的成形性能和焊接性能。该合金主要用于制造 航空发动机在800℃以下工作并要求强度较高的耐腐蚀的环形件、结构件和螺栓等零件、 在540℃以下工作的具有中等或较低应力并要求耐松弛的平面弹簧和螺旋弹簧。还可用 于制造气轮机涡轮叶片等零件。可供应的品种有板材、带材、棒材、锻件、环形件、丝 材和管材。 1.1inconelx-75

介绍用于汽车后拖钩中橡胶缓冲块的工作原理、胶料、弹簧、疲劳特性及在汽车上的应用。目前,由于用户托挂超重,车速高,按传统方法设计的

考虑到变压器设计的复杂性与设计中大量运用经验公式的特殊性,使得变压器产品的设计大量运用到计算与绘图,分析了单螺旋式绕组的结构,并对单螺旋式绕组中的展开图与俯视图的程序设计思路进行详细的阐述,利用参数化绘图设计方法实现了完整的工程图的绘制,提高了产品的设计效率,具有一定的推广价值。

为更好地传承和发扬中国古建筑文化,使现代建筑技术能够服务于古建筑文化保护,以清式斗栱为例,在古建筑模数制的基础上,利用bim技术,以斗口为基本变量,建立斗栱的各组成构件的标准库,通过斗栱各构件的参数化控制以及斗栱模型的参数联动,实现了斗栱的参数化设计,极大提高设计工作效率,为古建筑的保护与传承提供了一种新的思路和方法.

采用模糊优化理论对螺旋避震弹簧进行了数学建模,建立了目标函数和约束条件,并给出了寻找最优设防水平的方法。

最小输出扭矩m（nm）mmin5500 最大输出扭矩m（nm）mmax18500 驱动半径r（m）r0.22倒数1/r4.545455 驱动半径r（mm）r220 弹簧最小输出力p1（n）p125000 弹簧最大输出力pn（n）pn84090.90909 工作行程l（m）l0.3454 工作行程h（mm）h345倒数1/h0.002895 最大最小输出力差δp（n）pn-p159090.90909 初算弹簧刚度p'（n/mm）δp/h171.0796442倒数1/p'0.005845 工作的极限载荷pj（n）k×pn92500系数k1.1 初选材料直径d及中径dddpjfjp'd 弹簧452209132524.323755 有效圈数np'd/

弹簧类零件应用广泛,其质量直接影响产品的性能。由于弹簧易变形的特殊性,弹簧零件的检测方法是准确筛选合格件的关键因素。本文根据近年来弹簧零件的检测经验,结合弹簧零件的结构特征,对圆柱螺旋压缩弹簧（y形）形状参数和位置精度的检测方法进行了分析和总结,希望为类似零件的检测起到良好的借鉴作用。