半浦余姚江特大桥主桥承台钢板桩围堰施工方案设计

以山东鄄城黄河公路大桥为工程实例,详细阐述了钢板桩围堰技术在大型桥梁深基坑的应用,对钢板桩围堰工艺参数设计、施工要求和注意事项进行了细致分析,指出钢板桩围堰施工进度快、安全、占地空间小,一次性投入低,对于深水墩施工切实可行。

根据湛江海湾大桥水中引桥的地质情况,介绍了浅滩地段水中承台钢板桩围堰施工方案的设计思路、优化计算方法及施工工艺。

承台钢板桩围堰施工方案 目录 1.工程概 况.............................................................22.施 工方案的总体设计及依据..............................................2 .....................................................23.围堰施工进 度安排 4.钢板桩围堰的设计与施 工.................................................34.1桥梁桩基、承 台的相关参数..............................................34.2地质资 料情况介绍......................

新建铁路 杭州至长沙铁路客运专线 浙江段hczj-5标段 跨后大溪连续梁 水中墩承台施工方案 编制人： 审核人： 技术负责人： 中铁五局杭长铁路客运专线浙江段项目经理部 二○一○年十月浙江·金华 跨后大溪连续梁承台钢板桩围堰施工方案 一、工程概况： 汤溪特大桥跨后大溪连续梁249#、250#墩位于后大溪旁，249#、 250#承台尺寸均为1260*1260*400cm，承台倒圆角，圆角半径为90cm。 钻机平台地质情况：0～5m为人工筑岛硬塑黏土，[σ0]=150kpa； 5～9m为粗圆砾土层，[σ0]=350kpa；9～14m为细圆砾土层，[σ 0]=300kpa；14m以下为泥质粉砂岩层，[σ0]=400kpa250#墩的最大 开挖深度为10米，249#墩最大开挖深度为9米。 二、承台施工方案 1）、249#、250#墩承台施工平台填筑施工方

[浙江]特大桥钢板桩围堰施工方案——2、钢板桩围堰施工方案　　钢板桩插打：钢板桩插打时，利用50t履带吊悬挂dz90型振动锤插打钢板桩。板桩采用单根插打，用液压夹板夹紧从外侧开始紧贴导梁插打…………　　2.2.4、围堰清基、封底　　钢板桩基坑开挖、安装...

对顺德大学特大桥主墩承台钢板桩围堰设计的分析，为施工提供参考。

广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m。主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥。主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注桩组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m。结合该工程实际,介绍承台钢板桩围堰的施工工艺。

黄河特大桥承台钢板桩围堰施工方案——黄河特大桥主桥墩基础墩号为0～5号，其中3号墩为固定墩。0、5号墩采用21根φ2.0m钻孔灌注桩，0号墩桩长90m，5号墩桩长70m。1、2、3、4号墩采用28根φ2.5钻孔灌注桩，1、4号墩桩长90m，2号墩桩长102m，3号墩桩长98m。0、5号...

1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.460，修筑的终点桩号为k0+593.340， 桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为：5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.4

结合平果右江特大桥19#墩承台施工实例,对钢板桩围堰的施工方案及工艺进行了阐述,其施工经验可为类似工程的施工提供一定的参考。

承台钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 d1k468+272辽河1号特大桥位于直线段，全长 8970.33米，横跨铁岭市贺家屯、沙山子、康西村，地形起伏不大， 地表多为农田，工程涉及的地层主要为：第四系全新统冲积粉质粘土、 淤泥质粉质粘土、细砂、中砂、粗砂、砾砂、砾岩。桥梁孔跨布置为 28-32m+1-24m+134-32m+1-24m+1-32+（32+48+32）m+106-32m预 应力混凝土双线箱梁。本桥下部结构采用矩形空心桥台、钢筋混凝土 承台、圆端型实体桥墩、钻孔桩基础，桩径有1.0m、1.25m两种。 主墩基础采用8根或者11根钻孔灌注桩，承台底进入细砂层软 基层中，基坑渗水量很大，造成基底流砂,易塌。承台的结构尺寸为 11.2m×7.6m×3m，每个承台的工程量为混凝土255.6方，钢筋 9.386吨。根据现场地质情

一、设计概述桥址处水文资料 q1%=4659m/s，h1%=5.004m，v1%=2.20m/s.该河道为ⅲ级通航河道，线路法线与水流夹角为9.8°。通航净高 为12m，净宽为120m，桥址处最高通航水位4.744m.该桥墩位于河道之中，墩位处水深9m多，桩径为2.3m，每个墩12 根桩，桩间距4.6m，桩长65.5m.承台尺寸12.90m×17.5m×(5m+3m加台)。 地质资料：由上至下依次为淤泥质粉砂(9.553m)、淤泥质黏土(7.7m)、粗砂(6.2m)、全风化岩带(32.7m)、强风化岩 带(6.0m)、弱分化岩带(10.3m)。 二、施工方案 1、方案比选备选方案主要有两种：钢套箱方案;钢板桩围堰方案。经比较，钢套箱方案钢材投入多、回收率低，下沉时设 备及人员投入多，工序复杂;钢板桩围堰方案能够迅

1 观澜河大桥钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 本工程为翠幽路（观澜大道~五和大道）工程观澜河大桥工程，为满足 日益增长的交通量需求和解决观澜街道东西向联系不畅的问题，需要新建桥 梁连接观澜河两边道路，新建桥梁为双向四车道，两侧设置4.5米宽的人行 道。翠幽路道路等级为城市次干道。 新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.460，修筑的终点桩号为k0+593.340， 桥梁全长162.88米。桥梁段道路中心线平面上处于直线上，立面上处于纵坡 为+0.3%和-0.4%的直线上，道路中心线与观澜河河道中心线成90°角正交。 观澜河桥为单幅桥设计，斜交角0°，全桥宽24.0m，从左向右依次为4.5m （栏杆、人行道）、7.5m（机动车道）、7.5m（机动车道）、4.5m（栏杆、人行 道）。 跨径布置为：5×31.2=156m。新建桥梁修筑的起点桩号为k0+430.4

钢板桩围堰施工方案 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩施工方案 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩钢板桩施工方案 编制: 审核： 批准： 中铁三局石武客专河南段项目部一分部 二00九年六月十四日 中铁三局石武客专河南段项目部1 张庄漳河特大桥跨安阳河水中墩施工方案 安阳河水中墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况： 张庄漳河特大桥1741-1742#墩位于安阳河内，水深枯水期在1米左 右，开闸期时可达6m左右，地质以粘土和砂为主。承台底标高为52.5m， 平均河床标高为61.5m，最高峰可达到70.5m，根据近几年洪水规律，筑岛 标高初步定在64.85m左右。 二、总体施工方案 1741#、1742#桩基采用筑岛的方式构筑施工平台，冲击钻机成孔。孔桩 完成后，插打钢板桩开挖岛体形成围堰，保证承台的无水施工。 三、施工工艺 1、方案选择 根据现场的实际情况，在保证工期和质量的前提下

承台钢板桩围堰施工是桥梁施工当中比较少采用的方法,文中通过介绍广珠西线珠江特大桥承台钢板桩施工成功的经验,经过对钢板桩围堰的精心设计与组织施工,达到了项目的预期效果,不仅保证了质量,缩短工期,且大大的节约成本。

　文章编号:0451-0712(2007)01-0215-03　　　　中图分类号:u445.556　　　　文献标识码:b　 珠江大桥主墩承台钢板桩围堰施工 黄红苑,李长顺,张　彦 (广东省长大公路工程有限公司一分公司　番禺市　511431) 摘　要:介绍广珠西线珠江大桥主桥17号、18号主墩承台钢板桩围堰的施工工艺,包括钢板桩内撑制作与下 放,及钢板桩打设等的详细施工过程。 关键词:珠江大桥;主墩承台;钢板桩围堰;施工 1　珠江大桥主墩承台设计 广珠西线二标珠江大桥主桥跨越珠江口东平水 道,河床地表为第四系海陆交互相堆积土层覆盖。下 基岩为中生代白垩系(k2s)页岩,松砂岩和含砾砂 岩,覆盖层厚约11～12m。桥位处20年一遇洪水水 位标高为+31446m,根据现场水文观测,潮汐基本

介绍广珠西线珠江大桥主桥17号、18号主墩承台钢板桩围堰的施工工艺,包括钢板桩内撑制作与下放,及钢板桩打设等的详细施工过程。

1 2020年5月29日 大桥钢板桩围堰施 工方案 文档仅供参考 -1- 2020年5月29日 目录 一、沉湖汉江特大桥95#、96#墩钢板桩围堰施工方案⋯⋯⋯2 1、工程概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 2、钢板桩围堰布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2 3、钢板桩围堰施工方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 4、钢板桩围堰施工中的防漏水措 施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 5、钢板桩围堰施工中的安全措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 8 6、劳动力计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8 7、主要设备投入⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 8、施工周期安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 二、沉湖汉江特大桥96#墩钢板桩围堰计算书⋯⋯⋯⋯⋯10 三、沉湖汉江特大桥95#墩钢板桩围堰

百色东合大桥为预应力独塔斜拉桥,承台围堰采用钢板桩围堰施工,属广西区内首创。文章介绍了东合大桥承台钢板桩围堰设计方案,并通过围堰安全系数与结构强度计算分析,验证了该钢板桩围堰设计方案的合理性与经济性。

钢板桩施工方案 5#～13#墩钢板桩围堰施工方案 一、工程概况 1.工程总体概 xx大桥位于同安湾，行政区属同安区和翔安区，大桥跨越同安湾海域。xx大桥工程为 环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为k3+410，终点里程为 k4+320，起点位于xx岛，终点位于内垵路西段，全长910m，其中桥梁起点里程为k3+533.5， 终点里程为k4+285.7，桥长752.2m。 xx大桥主桥采用（50+80+50）m预应力混凝土变截面连续刚构桥，西引桥采用两联4x35m 预应力混凝土等截面连续梁，东引桥采用4x35+（3x28.3+32+28.3）m两联预应力混凝土等 截面连续梁，桥宽30.0m，分双幅布置。 a、主桥结构构造 (1)、墩身 主墩墩身采用双薄壁墩，墩厚为1.0m，墩宽7.3m，双薄壁中心距3.0m，墩高12.0m

某主桥承台采用钢板桩围堰施工方案。简单介绍了钢板桩围堰施工的主要步骤,从施工准备、围堰导向系统施工、钢板桩施打、内支撑焊接、钢板桩围堰封底及桩头处理等6大方面详细介绍了围堰的施工工艺。

东沙大桥全长1838.8mm,其中主桥为41.6m＋78.4m＋270m＋78.4m＋41.6m斜拉桥,主桥梁宽为27.5m。主墩承台为六边形圆倒角整体式承台,几何尺寸为45.369m×20.1m×4.5m,顶面标高为＋4.0m。结合工程实际,介绍主墩承台钢板桩围堰法施工工艺,有关经验可供相关专业人员参考。