贝雷片施工便桥方案

钢便桥贝雷片施工方案

-1- 贝雷片钢便桥设计 计算书 1、设计依据 1.1《××××××合同段钢便桥设计图》 1.2《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 1.3《钢结构设计手册》（第三版） 1.4《钢结构设计规范》 1.5《装配式公路桥梁钢桥使用手册》。 1.6《公路桥涵设计通用规范》 1.7《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 1.8《公路桥涵地基与基础设计规范》 2、技术指标 设计荷载：公路-ⅰ级; 设计速度：10公里/小时 桥面净空：净3.7米。 地震动峰值加速度系数小于0.05g。 设计洪水频率：1/100。 3、结构布置形式 ××××××合同段需要架设一座便桥跨越都柳江，桥长183米，通过车辆为70t 的汽车，汽车全宽2.7米。 根据以上资料及地面线资料，确定本桥结构布置如下： 上部构造：采用公路钢桥标准桥面3.7米，跨径为36+4×33m，全桥共

贝雷架施工便桥专项施工方案 一、工程简介 某高速公路跨江钢便桥全桥长12米，单跨，单车道。单跨采用 四排单层“321”型军用贝雷架加加强弦杆拼装而成（按四排单层贝 雷架计算），ⅰ25a工字钢横向分配梁，布置间距0.75米，长度6米； 铺设10mm厚加肋钢板作桥面，便桥宽6m。桥台采用200cm×600cm 混凝土扩大基础。 二、桥位选址及布置 根据施工便道的位置和河道泄洪条件，保证与施工便道贯通。根 据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥梁中线； 测量河流宽度，测定推出桥梁跨径 三、贝雷架桥面结构 1、桁架及销子 桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为 阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节 的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。弦杆焊有多块 带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥

贝雷片组建便桥的设计及施工技术 摘要：本文详细阐述了进行桥梁水中墩施工时，采用贝雷桁架搭建施工便桥 的方案。方案设计时对便桥各结构进行了受力力学分析和检算。通过这些计算， 选定主桁架的型式和跨度，和便桥各部分构造的材料、型号和尺寸。为钢桥的设 计与受力分析提供了一些参考性的思路。 关键词：施工便桥；贝雷梁；设计；计算 abstract:thispaperdescribestheconstructionofthebridgepier,thebeilei trussstructuresoftheschemecouldconstruction.whenthedesignschemeofthe structurecouldforcemechanicsanalysisandbycalculating.throughthese

对贝雷片便桥受力进行了结构力学检算,阐述了贝雷片在施工便桥中的应用。

工字钢施工便桥计算书 一、工程简介 为便于混凝土等施工物资的运输在距南盘江特大桥3号墩上游40 米处设一座两跨共57米（27米＋30米）钢便桥。便桥2号墩位于河中 岛焦基岩上。上部均采用63c工字钢拼装，全桥采用七排单层工字钢 桁架。 二、桥位选址及布置 根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥 梁中线；测量河流宽度，测定推出桥梁跨径。 三、工字钢桁架结构验算 本工程以8m3砼运输车为最重，便桥设计以能通过8m3砼运输车即可， 运输车自重17t到20t，8m3砼约21t。计算时便桥所受荷载按集中荷载 考虑——取50t，七片工字钢自重取0.14114x7kn／ｍ。 当活载作用在跨中时，便桥承受的荷载为最不利荷载。便桥受力图 示如下： 便桥荷载示意图 （一）30米跨径（七排单层工字钢桁架） 1、实际弯矩计算 m＝ｑｌ2／8+ｋｐｌ／4 ＝0

贝雷架施工便桥计算书 一、工程简介 本桥位于沿江高速公路铜陵连接线k2+005处，距离顺安河入江 口约18km，该段为部通航河流。桥位处地质为亚粘土、角砾石及弱 风化砾岩。河底标高为5.8米，大堤标高为13.45米,堤顶宽6米， 堤顶距离约为105米，两侧为耕地及水塘，高程为8~9米，场地微地 貌单元为河流冲积地貌，地下水相对稳定。 二、桥位选址及布置 根据施工便道的位置和桥位通航条件，保证与施工便道贯通。 根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥梁中 线；测量河流宽度，测定推出桥梁跨径。 三、贝雷架桥面结构 1、桁架及销子 桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头， 另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节的阳头 插入 另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。 弦杆焊有多块带圆孔的钢板，其中有：弦杆螺栓孔，在拼装双

防护棚及既有桥墩拆除施工方案 一、工程概况： 山海大道公铁立交桥位于营口经济技术开发区，规划路宽32m（铁路两侧道 路已形成）。桥上跨沈大铁路，于沈大下行线k179+210处（熊岳城站～芦家屯 站区间）与铁路交叉，交叉处公路里程为k0+487.92，交角84.268o。桥位处铁 路为双线电气化铁路，桥下线路为缓和曲线，线间距为4.1m，桥位处公路为直 线。 跨越铁路施工段为3孔标准跨径为25m的后张法预应力混凝土现浇箱梁， 桥梁下部结构桥墩柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩基础。 现桥位处有上跨桥一座，上部为3×20m后张法预应力混凝土空心板梁，每 孔10片梁，桥宽13m，已拆除两边孔梁及桥台。每片边梁重35.9t，一侧防撞 墙重14.8t，边梁上桥面沥青混凝土与混凝土重7.2t，一片边梁与防撞墙及桥 面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，

中铁四局集团宁波绕城东段第二合同段连续梁贝雷片支架施工方案 1 目录 1、编制依据.....................................................................................................2 2、编制范围.....................................................................................................2 3、工程概况.....................................................................................................2 4、施工方案......................

1 青岛海湾大桥（北桥位）青岛端接线工程 第二合同段 四流路跨线桥sl5#桥 贝雷支架补充施工方案 中铁二局股份有限公司 2010年4月10日 2 青岛海湾大桥青岛端接线工程第二合同段 四流路跨线桥sl5#桥贝雷支架补充施工方案 一、总说明 1编制依据 (1)青岛海湾大桥青岛端接线工程第二合同段合同文件及附件 (2)青岛海湾大桥青岛端接线工程施工设计图 (3)国家、交通部颁布的有关施工技术规范 2编制说明 本施工方案作为sl5#桥贝雷支架施工的技术指导性文件。 3编制原则 以满足业主质量、安全、工期为目标。 4工程概况 (1)设计简介 四流路sl5#桥设计全长114米，为一联四孔箱梁。 在跨中处为等截面单箱四室箱梁，梁高2m，顶板宽度为23.5m、厚度 为0.22m，底板宽度为15.3m、厚度为0.2m，两侧翼缘板悬臂长度为3.5m； 在墩柱两侧为

旧桁架片出售合同 出售方：航务工程公司（以下称甲方） 购买方：有限公司（以下称乙方） 甲、乙双方经友好协商，就乙方购买甲方旧桁架片及配件事宜， 达成如下协议： 第一条买卖设备 设备名称规格数量单价金额 桁架片32130100030000 支撑架900180 支撑架螺栓5 总价人民币（大写）小写￥ 第二条设备验收 1、乙方应于双方在合同签字盖章后日内先行验收设备，并在 设备验收单证上签字，以示符合乙方质量要求。 2、乙方在设备验收单上签字无异议后，若在接受后再出现任何 质量问题，甲方概不对上述设备承担质量瑕疵责任。 第三条设备交付 1、甲、乙双方订立本合同，按约定支付设备款后2日内向乙方 交付已验收的设备。 2、设备交付地址：扬州储运站（甲方场地内）。 3、双方应在交付设备清单上签字，以示乙方收到上述设备。 4、乙方自备运输车辆至甲方场地提货，甲方

目录 1.工程概况.........................................错误!未指定书签。 2施工队伍部署和任务分工............................错误!未指定书签。 3施工安全、质量控制重点、难点......................错误!未指定书签。 4专项方案总体概况..................................错误!未指定书签。 4.1编制依据......................................错误!未指定书签。 4.2专项方案总体概况..............................错误!未指定书签。 5、施工工艺及施工方法..............................错误!未指定书签。 5.1施工工艺流程图..

新建铁路xx至xx铁路河南段zwzq-3标钢便桥专项施工方案 1 目录 1.工程概况.........................................................2 2施工队伍部署和任务分工............................................3 3施工安全、质量控制重点、难点......................................3 4专项方案总体概况..................................................3 4.1编制依据......................................................3 4.2专项方案总体概况............................

龙泉至庆元（浙闽界）公路土建工程第lqa3合同段 临时便道跨瓯江24m钢便桥专项方案说明书 1、工程概况 该便桥在54省道k25+000处跨越瓯江，为龙泉至庆元（浙闽界）公路土建 工程第lqa3合同段起点至横坑隧道进口端段落的施工材料、机械设备的主要运 输通道。由于通过该便桥的车载重，车辆较多，便桥上部采用桁架式双排单层加 强钢结构，下部0号桥台为桩柱式，1号为扩基、重力式桥台，跨径24m，桥面 净宽3.7m，设计验算荷载为挂-100。 2、桥梁验算 庆元贝雷梁便桥跨度23m，但仍按全长24m检算，以策安全。钢便桥简图如 下： φ1200 立面图 平面图 剖面图 ⑴、荷载弯矩： 便桥自重按1.2t/m计。 =1.2 自重跨中弯矩m1＝1.2×24×24÷8＝86.4t-m 按100t水泥车计算。实际检算荷载为１２８.８t。 工况：设汽车在跨中时

浅谈贝雷片_桁架_支架现浇桥施工

为了使城市交通四通八达,方便群众生活,各大中城市都在大力兴建跨城市内河桥梁。但城市桥梁施工往往需要保持河水通畅,以防汛期城市内涝的发生。文章结合南宁市花园桥的支架施工方案介绍贝雷片在桥梁支架施工方案中的应用与受力验算。

西华大桥施工组织设计 1江西交通工程集团公司 思经2号桥 贝雷梁便桥施工方案 西华大桥施工组织设计 2江西交通工程集团公司 一、设计依据 （一）、《装配式公路钢桥多用途使用手册》 （二）、《建筑地基基础设计规范》 （三）、《路桥施工计算手册》 （四）、《材料力学》 （五）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtj025-2000 二、设计便桥的目的 思经2号大桥4、5号墩之间有一宽约12m的河流横跨。为满足5~7号墩施工所 必须的各种材料、机具的运输，根据现场勘察和测量放样，现我部拟在思经2号桥 左线大桥k43+559--k43+571段搭设贝雷架便桥一座，以满足施工需要。 三、桥位情况 便桥处思经2号大桥与河道斜交长度为12m，便桥中心线与河道垂直，详见附录图 1 四、设计方案 （一）、设计标准 1、设计跨径：12m； 2、设计荷载：履带50级、挂80级 （二

xx市xxxxxxx桥工程 贝 雷 架 钢 便 桥 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： xxxxxxxxx建设有限公司 二0一三年十二月 -2- 2 目录 一编制依据............................................................................................4 二工程概况............................................................................................4 1总体概况........................................................................................6 2位置、

四川省雅安至康定高速公路c9合同段项目经理部思经2号桥便桥方案 江西交通工程集团公司 思经2号桥 贝雷梁便桥施工方案 四川省雅安至康定高速公路c9合同段项目经理部思经2号桥便桥方案 江西交通工程集团公司 一、设计依据 （一）、《装配式公路钢桥多用途使用手册》 （二）、《建筑地基基础设计规范》 （三）、《路桥施工计算手册》 （四）、《材料力学》 （五）、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》jtj025-2000 二、设计便桥的目的 思经2号大桥4、5号墩之间有一宽约12m的河流横跨。为满足5~7号 墩施工所必须的各种材料、机具的运输，根据现场勘察和测量放样，现我部 拟在思经2号桥左线大桥k43+559--k43+571段搭设贝雷架便桥一座，以满 足施工需要。 三、桥位情况 便桥处思经2号大桥与河道斜交长度为12m，便桥中心线与河道垂直，详

钢便桥施工方案 本合同施工便道8号桥处、3号桥处、荆山分离k0+240处、本标段起点与3标 交接处(原胜利桥东60米处）计划各架设1座钢便桥，根据现场勘察和测量放样，3 号桥及8号桥跨径设计为2×12m、荆山分离k0+240处跨径设计为1×12m、本标段 起点与3标交接处(原胜利桥东60米处）跨径设计为2×15m。 设计荷载：挂车—80t 一、便桥结构形式 1、下部结构 8号桥处3号桥处以及荆山分离k0+240处便桥基础采用d=20cm的松木作为桩 基，按梅花状布置，打入深度10m，二边共20根桩；松木桩上做c20的混凝土尺寸 为6m×1.5m×1.5m的桥台。 本标段起点与3标交接处(原胜利桥东60米处）便桥基础采用d=40cm的钢管， 桥头位置设置2排，桥墩位置设置1排，每排4根，按一字型布置，钢管桩长度

张家村施工便桥计算书(单跨贝雷梁) 一、工程简介 本标段张家村中桥施工便道被河流截断，河宽20米，现在线路左侧19m处 设置一座长21m×宽4m的钢结构施工便桥，便桥净跨20m，中心里程dk52+210～ dk52+231.5，上部采用双排单层国产加强型贝雷桁架，25b工字钢做横梁，每根 长6m，共28根，用12.6号工字钢纵向连接，每根长21m，间距30cm，共14 根，面层用1cm厚钢板铺设，桥台采用c30混凝土基础。 二、贝雷架结构验算 本合同段以8m3砼运输车为最重，便桥设计以能通过8m3砼运输车即可，运输 车自重20t，砼约20t。计算时便桥所受荷载按集中荷载考虑——取50t，贝雷架 自重取1.5t／ｍ。当活载作用在跨中时，便桥承受的荷载为最不利荷载。计算 简图如下： 21 1. 5 0.75/ =50/2=25 便桥荷载示意

装配式公路钢桥使用手册 目录 一、装配式公路钢桥的由来....................................................1 二、装配式公路钢桥的性能与特点........................................3 三、装配式公路钢桥的组成与结构........................................3 四、常用资料..........................................................................23 五、架设准备作业..................................................................27 六、桥梁架设作业.........................