不良地质条件下的注浆微型桩复合支护在深基坑施工中的应用

介绍了全断面岩石掘进机(tbm)的种类及各自的特点,总结了开敞式tbm在不良地质下,如软弱岩石、断层破碎带、岩爆、富水带施工中经常出现的问题及对策,论述了施工中的技术方法和应该注意的主要事项。

隧道工程施工中的tbm掘进工艺凭其作业效率高、施工安全性强、工程质量优异的独特优势，逐渐在工程界获取广泛

本文通过辽宁省大伙房水库输水工程tbm1段的施工实践,摸索总结出一套tbm在不良围岩地质条件下掘进、支护及变形处理的有效方法,成功的解决了洞室开挖后围岩的坍塌失稳及变形问题,对类似不良地质条件条件下的tbm施工,具有较好的指导意义。

在隧道洞口施工过程中往往会遇到不良地质条件,为提高安全性,有助于降低工程施工难度,加快施工进度,必要时需要根据情况及时对设计作出适当优化。本文以云南大保公路大箐隧道洞口工程为例着重介绍了在不良地质条件下隧道洞口的设计与施工。

某地下指挥所改造工程，主体坑道位于全风化花岗岩地质层，围岩类别为v类。坑道截面跨度12．054m、高度11.54m。在此类不良地质条件下开挖这样大截面的洞室，无规范可依，军内也无此先例。依据新奥法岩土工程理论，本工程采用小截面设计，双侧壁导坑法施工，解决了不良地质条件下大截面洞室的成洞难题。

文章选取了较为典型的不良地质条件下深基坑围护的设计及施工案例,较为详细地阐述了基坑围护体系从设计方案到施工工序的各个步骤,该围护方案安全、快速、经济,值得类似项目推广应用。

花岗岩不良地质条件条件施工，按超前锚杆与钢拱架常规支护形式难以满足施工安全需要，在黑麋峰抽水蓄能电站进厂交通洞、施工支洞进口段采用管棚联合支护形式，有效控制了不良地质情况下的围岩变形。本文仅简单介绍这一方案的应用。

变形是围岩稳定性状态的主要表现形式,围岩稳定性分析与评价以位移变化过程曲线、分布特征为基本资料,以解读变形量变化过程、变化趋势和分布规律为主要。在围岩稳定控制过程中,变形变化过程控制理论、围岩与支护结构的相互作用理论是围岩监测的主要理论依据。隧洞开挖后,围岩会经受环境作用的变化,并根据环境的变化作出不

改革开放以来,我国公路设计的理念是\"快速、安全、经济、舒适\"。具体表现在追求高标准,强调线形的舒展平顺,平纵组合协调合理,同时达到行车舒适,视觉良好的效果。本文主要结合道路设计原则,对不良地质条件下的公路选线设计原则内容作了分析。

不良地质条件下隧道施工方法 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的 增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶 化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最 近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁 道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以 及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市 地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水 文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经 济比较后确定。首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等 对环境的影响。 隧道通过特殊地质地段施工时应

随着我国隧道工程施工技术的不断提高,隧道施工也逐渐增多,克服各种复杂地质条件的技术也逐步提高。本文基于对隧道施工的深入研究,对隧道施工技术在不良地质条件下的隧道施工中的应用。

结合隧道工程施工实例,说明了在围岩地质条件较差、山体存在偏压的情况下,连拱隧道出现初期支护变形大、拱顶下沉大及洞口仰坡位移等病害时的处理措施。

在不良地质条件下，出水量大，坡度陡的隧洞施工技术，在上水头支洞工程中总结出了较成功的施工方法。在岩石风化严重，节理裂隙极为发育且有断层的ｖ类围岩施工中，采用了短掘短砌的措施，确保施工安全与施工质量。在涌水量较大的洞段，为了保证施工顺利进行，使用ｂｒ型防水剂进行封堵，堵水的原则是以堵为主，堵排结合，经检查验收，完全达到了设计的要求。

注:pj1、pj2、pj3、pj4为观测基准点。 图5　人和场隧道地表建筑物主体结构倾斜观测点示意图 50cm以上布设了10个沉降观测点。 120号居民楼布设abcd、cdef两个倾斜观测 面,101号楼布设了ghkl、ghij两个倾斜观测面,设 置pj1、pj2、pj3、pj4共四个观测基准点,如图5所示。 在开挖爆破施工之前、施工期间及施工后,经过8次观 测,高楼沉降、倾斜的测量值均为零,爆破振速也在规 范所允许的范围之内。 我们在开挖后及时地进行了洞内围岩收敛、拱顶 下沉的量测,并绘制位移—时间曲线,根据曲线形态判 断围岩的稳定性。结果表明,在开挖5～6d后,围岩 达到稳定状态。围岩收敛和拱顶下沉均未超标。 4　结语 我们采取“短开挖、弱爆破、勤量测、早支护、快衬 砌”的施工方案,人和场浅埋暗挖隧道顺利并

伴随着中国现实金融的拓展，中国对于基本设置的建立逐渐看重，当中交通就是中国建立拓展的关键组合方面，交通能否方便有的时候是权衡一个区域金融能否发达的关键原因中的一个。结合我国的地理条件，在交通道路建设过程中会遇到很多的阻碍，这就需要打通隧道来处理。我国的隧道桥梁技术在世界上算是先进的，但是遇到一些不良地质时还是有很多难点需要解决。所以此文基于当下隧道施工中存在的地质问题剖析工程项目实情。以此探究隧道施工技术。

输水隧洞洞口段普遍存在浅埋软弱围岩、坡积覆盖层、山体偏压等不良地质条件。对几种不良地质条件下洞口段施工提出了切实可行的施工技术方案,指出施工时要对围岩变形进行控制,所需的施工技术方案要点为一次支护,要有足够的强度和刚度;二次衬砌要及时施作。实践证明施工原则和采用的施工技术方案是合理的。

结合具体工程实例,介绍了不良地质条件下隧道施工技术,重点对超前小导管施工和锚喷初期支护进行了阐述,总结了工程施工经验,以保证隧道工程质量和隧道施工的顺利进行。

随着隧道工程的大量修建，不良地质条件，如滑坡诱发隧道变形破坏的地质灾害问题已经得到人们越来越多的关注。对于相当数量建于滑坡中的隧道来说，施工中通常都不可避免地受到滑坡体的影响，如果对其处置不当，将会产生严重的后果，并为运营后的隧道留下各种大大小小的病害，同时也留下了各种安全隐患，如隧道整体移动、衬砌严重变形、开裂、剥落、掉块乃至隧道发生坍塌，以至可能中断线路的正常运行。因此，对滑坡与隧道施工变形及做好相应的措施尤为重要。

云南省个旧—冷墩乡公路上的仙人洞隧道,由于地质条件差,施工中曾出现围岩断裂、泥石流、初期支护严重变形等情况。文章分别介绍了该隧道不同地质地段的掘进及支护方法。

由于隧道施工中的不可预见因素较多,特别是在不良地质条件下修建隧道时,应进一步加强施工技术人员和工人的安全生产意识,保证隧道的施工安全,是隧道施工中的重要部分。结合三凯公路第13合同段的隧道施工实际情况,阐述了在不良地质条件下修建隧道时的安全施工注意事项,为其它隧道施工提供了实践经验。

在修建隧道中,常遇到一些不利于施工的特殊地质地段。如膨胀土围岩、黄土、溶洞、断层、松散地层、流沙、岩爆等。在开挖、支护和衬砌过程中,由于各种因素的影响都可能发生土石坍塌,坑道支撑变形,衬砌结构断裂,严重影响施工进度、安全和质量。隧道穿越含有瓦斯的地层,更严重地威胁着施工安全。下面就此复杂环境进行施工加以分析。

结合某隧道设计与施工,采用数值方法,对不同围岩的隧道、不同施工方式进行数值模拟,得到隧道施工中各处的位移和应力。为隧道设计与施工提供参考。