不良地质条件下冲击钻孔施工所出现的问题及采取的对策

本论述着重结合钻孔灌注桩桩基在人工填筑碎石土、砂质粉土、卵石层及变质粉砂岩中钻孔施工出现的卡钻、塌孔、缩颈等问题进行了分析,并提出相应处理措施,以供类似工程参考和借鉴。

文章介绍了不良地质条件下隧洞施工技术。

1 施工准备 桩位测定 护筒施工 冲击钻孔施工工艺 2.1.1工艺概述 冲击钻孔成孔工艺方法分为冲击正循环成孔和冲吸反循环成孔两种。冲击正循环成孔是 通过冲击式装置或卷扬机悬吊冲击钻头上下反复冲击，将硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣和 泥浆挤入孔壁中，大部分钻渣由泥浆循环带出孔外，或用掏渣筒掏出孔外，这样循环往复，直至钻 至设计深度。冲吸反循环成孔其成孔原理与冲击正循环成孔原理基本相同，只是钻头中心留有 空洞，在上下往返冲击时，其钻头尖刀将孔底冲碎，已冲碎的钻渣可以从钻头中心空洞用吸泥管 排出孔外。冲击钻孔施工适用于黄土、粘性土、粉质粘土、杂土、坚硬土层、含有孤石的砂砾石 层、漂石层、岩层等。 2.1.2作业内容 本工艺主要作业内容为：场地平整或钻孔平台搭设、设备安装、泥浆调制、钻进施工、 泥浆循环处理及清孔、钢筋笼加工及安装、混凝土灌注。 2.1.3质量标准及检验方法 《铁路桥涵

在隧道洞口施工过程中往往会遇到不良地质条件,为提高安全性,有助于降低工程施工难度,加快施工进度,必要时需要根据情况及时对设计作出适当优化。本文以云南大保公路大箐隧道洞口工程为例着重介绍了在不良地质条件下隧道洞口的设计与施工。

某地下指挥所改造工程，主体坑道位于全风化花岗岩地质层，围岩类别为v类。坑道截面跨度12．054m、高度11.54m。在此类不良地质条件下开挖这样大截面的洞室，无规范可依，军内也无此先例。依据新奥法岩土工程理论，本工程采用小截面设计，双侧壁导坑法施工，解决了不良地质条件下大截面洞室的成洞难题。

介绍了全断面岩石掘进机(tbm)的种类及各自的特点,总结了开敞式tbm在不良地质下,如软弱岩石、断层破碎带、岩爆、富水带施工中经常出现的问题及对策,论述了施工中的技术方法和应该注意的主要事项。

隧道工程施工中的tbm掘进工艺凭其作业效率高、施工安全性强、工程质量优异的独特优势，逐渐在工程界获取广泛

在进行隧道施工的过程中,很容易遇到一些不良的地质条件,例如滑坡和岩堆、软土等,对隧道的正常施工会造不成不同程度的影响,本文针对这些不良的地质可能造成的影响以及相应的处理措施做了简要的分析。

分析了膨胀性地质、岩溶地段、高原地质对隧道施工造成的影响,针对不同的地质条件提出了隧道施工过程中的注意事项,以制定科学合理的施工方案,保证施工顺利进行。

冲击钻孔施工常见问题及预防、处理措施 1前言 我国许多地区表土或软弱土覆盖层以下是岩层,通过理论计算,嵌岩桩一般进入弱风化岩层2倍桩径 深度,同时也有设计为嵌岩（摩擦）桩地. 由于冲击钻机在较高强度岩层中钻进比其它钻机具有优越性,故得到了广泛应用.下面以高速公路施 工实例,介绍冲击钻施工常见问题及预防、处理措施. 2地质情况(33#墩,φ1.5m,k48+185,桩底标高-43.3) ⑴地面以下2.7m为粘土（标高4.0～1.3m）；黄灰色,灰黄色,可塑,部分软塑状态,中等～中偏高压缩 性；属第四系全新统冲积、海积成因,编号1-1层表土；钻孔桩推荐容许承载力【σ0】=100～140kpa,钻孔桩 周土极限摩阻力τ=20～30kpa. ⑵下部有10.8m淤泥质粘土（标高1.3～-9.5m）；灰色,深灰色,流塑,部分软

本文结合在张石高速公路某钻孔施工工地上监测到的大量振动速度的数据,通过对钻孔施工下地表水平方向和垂直方向上振动速度衰减规律的拟合,探讨在钻孔施工下地表水平方向和垂直方向上振动速度衰减的规律,得出地表振动速度随着与振源距离增大而呈负幂函数形式衰减的结论,从而为预测钻孔施工下地表振动速度提供了准确方便的方法,也为评价冲击钻孔施工的振动效应提供了重要参考。

变形是围岩稳定性状态的主要表现形式,围岩稳定性分析与评价以位移变化过程曲线、分布特征为基本资料,以解读变形量变化过程、变化趋势和分布规律为主要。在围岩稳定控制过程中,变形变化过程控制理论、围岩与支护结构的相互作用理论是围岩监测的主要理论依据。隧洞开挖后,围岩会经受环境作用的变化,并根据环境的变化作出不

改革开放以来,我国公路设计的理念是\"快速、安全、经济、舒适\"。具体表现在追求高标准,强调线形的舒展平顺,平纵组合协调合理,同时达到行车舒适,视觉良好的效果。本文主要结合道路设计原则,对不良地质条件下的公路选线设计原则内容作了分析。

在隧道施工过程中,不良地质段一经开挖,潜在应力迅速释放,围岩失稳变形,对隧道施工产生严重的影响。一般岩石地下工程在选址与定点方面,应设法避开不良地层。但是这并不排除在个别地段或洞室的某些部位,仍然有可能会遇到不良地质和一些不利于施工的特殊地质地段。隧道地质超前预报在隧道施工中,尤其是在遇到不良地质情况时,为保证隧道的安全推进起着决定性的作用。

基于tbm(tunnelboringmachine全断面隧道掘进机)隧道工程不良地质开挖条件,探讨了围岩岩性、断层、挤压、洞壁及掌子面开挖不稳定性对于设备选型、尺寸制约性的影响,针对不同案例,提出了面临不同施工条件的建议和措施。

大直径桩基冲击钻孔施工工法 大直径桩基冲击钻孔桩施工工法（定稿） 1前言 近年来，随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，桥梁基础 尤其是钻孔灌注桩基础施工技术出现了日新月异的变化。钻孔灌注桩作 为桥梁基础，因其经济性和施工相对容易的特点成为桥梁基础特别是桥 梁深水基础的主要形式。目前，钻孔桩基础正逐渐向深孔、大直径方向 发展，尤其是在大跨径、深水地区对冲击钻孔灌注桩的施工提出了新的 攻关课题。 成都市双流县黄龙溪廊桥桩基均采用冲击钻成孔。桩底均置于中风 化砂质泥岩层中，按嵌岩桩进行设计。桩基采用钻孔灌注桩进行施工， 桩底清孔情况按良好控制，桩端沉渣厚度按不超过5cm控制，桩顶处离 原始地面最大落差达10m，地质条件复杂，穿越了淤泥层、厚卵石层和 各类风化岩层，钻孔桩施工难度很大，故将本施工技术总结形成工法， 为以后大直径冲击钻孔桩施工提供宝贵的技术资料和经验借鉴。 2工法特点

不良地质条件下隧道施工方法 伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的 增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶 化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最 近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁 道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以 及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市 地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水 文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经 济比较后确定。首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等 对环境的影响。 隧道通过特殊地质地段施工时应

随着我国隧道工程施工技术的不断提高,隧道施工也逐渐增多,克服各种复杂地质条件的技术也逐步提高。本文基于对隧道施工的深入研究,对隧道施工技术在不良地质条件下的隧道施工中的应用。

本文通过辽宁省大伙房水库输水工程tbm1段的施工实践,摸索总结出一套tbm在不良围岩地质条件下掘进、支护及变形处理的有效方法,成功的解决了洞室开挖后围岩的坍塌失稳及变形问题,对类似不良地质条件条件下的tbm施工,具有较好的指导意义。

输送管道的设计、施工、维护等有它的特殊性,它和地形、地质、输送的介质、管材等有着密切的关系。文章着重介绍了湿陷性黄土地区管道基础的处理与施工的几种方法。

管道输送是一种较为安全的运输手段,但在不同的地质条件下设计、施工管道有着不同的技术要求。现介绍在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。

管道输送是一种较为安全的运输手段,但在不同的地质条件下的管道设计与施工有着不同的技术要求。文章介绍了在湿陷性黄土地区地基处理的几种方法以及灰土及砂垫层处理方法。