更新日期: 2024-04-29

北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(三)

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北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(三) 4.5

f 7,) 7 髀午 龅 中 ≯ 虢馏嘲 ” 硼挠 ‘ 北京地铁西单车站工程 浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(三) L// I、 铁道部第十六工程局 递塑 翌 范明贵 乃卜弓 工艺 四、浅埋暗挖“双眼镜法”的关键技术与 (一)“眼镜”施工技术与工艺见图十七 图十七 眼镜掘进示意图 北京地铁西单车站“双眼镜法”施工中, 眼镜 作为最先施工的支护结构基本承载体, 在施工过程中严格把好了以下几项技术和工 艺要点 :一是“眼镜”所置地层位置多系砂层 和牯土层中,故此 ,在“眼镜”洞室开挖前先对 嗣室周边一定范围内和掌子面的砂土体进行 小导 管注浆固结 ,以防止洞室开挖过程 中的 坍塌和流砂。对上半断面开挖后的掌子面,留 核心士加以支撑 ,以确保掌子面的稳定。二是 展大限度地控制超欠挖 ,确保嗣室一次成形 , 减少多次 扰动或拱部空隙引起松滞区增大。 三

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北京地铁西单车站是在大城市繁华地区修建的大跨度、超浅埋、特大型地下结构工程,采用何种施工方案进行施工,才能确保环境稳定和正常的社会秩序,国内外许多地下工程专家为此作过论证。本文着重通过理论分析、模型试验、现场实施及监测反馈手段,以揭示地铁西单车站浅埋暗挖“双眼镜法”方案的设计与施工全过程,为今后同类工程提供可靠的经验。

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北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(一) 4.4

北京地铁西单车站是在大城市繁华地区修建的大跨度、超浅埋、特大型地下结构工程,采用何种施工方案进行施工,才能确保环境稳定和正常的社会秩序,国内外许多地下工程专家为此作过论证。本文着重通过理论分析、模型试验、现场实施及监测反馈手段,以揭示地铁西单车站浅埋暗挖“双眼镜法”方案的设计与施工全过程,为今后同类工程提供可靠的经验。

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北京地铁西单车站是在大城市繁华地区修建的大跨度、超浅埋、特大型地下结构工程,采用何种施工方案进行施工,才能确保环境稳定和正常的社会秩序,国内外许多地下工程专家为此作过论证。本文着重通过理论分析、模型试验、现场实施及监测反馈手段,以揭示地铁西单车站浅埋暗挖“双眼镜法”方案的设计与施工全过程,为今后同类工程提供可靠的经验。

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北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(四) 4.8

( 纰眷站 。 北京 研喀 单车站工程 浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(四) 铁道部第十六工程局坦互錾范明贵7弓j、——————一———一u’ 五、监控量谭l}信息反馈指导施工 (-)量测断面的确定和项目选择 1.监测系统的组成 现场监控量测信息反馈作为旌工决策的 耳目,在西单车站浅埋暗挖“双眼镜法旌工 过程中安全度评价及设计参数的修正起着至 关重要的作用。它通过每个旌工阶段的地表 下沉、结构内力和结构变形量测,及时显现每 f、多 个施工阶段的环境稳定,受力状态,为决策提 供可靠依据。 北京地铁西单车站地处堆积土或洪积土 层中,岩土强度低,自稳能力差,工程跨度大, 结构复杂,加之城市地下管网线路密布,环境 制约因素多。因此,贯穿整个旌工过程的全方 位监控量体系由三部分十个分项目组成

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北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(二)

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北京地铁西单车站工程浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(二) 4.5

域鹏 、1.嘛进0 ‘、积雅虢谗 北京地铁西单车站工程 浅埋暗挖“双眼镜法”施工技术(--) 铁道部第十六工程局明贵 ———————一 —一●l-)‘l、一' 兰、计算分析与模拟参照 (一)理论计算分析 为了进一步掌握西单地铁车站浅埋暗挖 “双眼镜法”施工阶段的围岩内应力、位移 变化实态,利用adina电算程序对不同施 工阶段进行了三维线弹性分析。 1.计算模型 (1)鉴于西单车站是一个三维的空间 结构,故采用三维线弹性计算模型。 注;上图中每个断面的节点位置如图 2所示每两个相邻断面组成单元,如图1中 1断面和2断面上的节点组成单元并标在1 断面上。图2上的单元号即是这个意义,而 并非平面单元。 图五计算范围 (2)单元选择 (a)土体采用八节点三维

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浅埋暗挖法具有强大的生命力,不仅在地铁车间、车站已广泛应用,而且在当今城市建设中的热力管线、电力、污水工程、地下停车场、过街隧道等工程也在应用。本文结合工程实例,探讨了浅埋暗挖法在地铁车站施工的应用,阐述了通过隧道的施工方案、大管棚施工、小导管施工、全断面注浆施工等关键施工技术,为类似工程施工提供经验。

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浅埋暗挖法在城市地铁施工中较为常见的一种施工方法.主要是在开挖具体施工中利用辅助性施工手段与施工方法,有针对性的进行固定并提升地铁隧道的整体防护能力.浅埋暗挖法施工质量对于整个地铁隧道的施工质量与施工速度都有较为深远的影响.本文从浅埋暗挖法的主要施工原理分析、以及浅埋暗发的施工主要技术优势进行入手分析,着重分析了地铁浅埋暗挖法施工质量控制措施,希望对同行业施工提供有效的参考.

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以北京地铁磁器口车站为例,介绍暗挖车站主体进洞施工技术,对不同方案进行分析比选,评价采用加强环方案进洞的效果,指出加强环对控制地表沉降起到了较好的作用。

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以北京地铁十号线工体北路站洞桩法(pba)扣拱施工实际工程为依托,详细介绍了洞桩法(pba)施工技术的优点,并对洞桩法(pba)施工存在的边拱施工及导洞回填、初支扣拱、导洞间土体开挖、站厅板施工、二衬扣拱等具体技术环节进行了详尽的研究,以及对工体北路站洞桩法(pba)扣拱施工技术要点进行了总结,同时对监测量控和质量控制要点进行了重点阐述,可供类似工程特别是类似土质地层大跨度隧道开挖施工借鉴和参考。

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结合北京地铁四号线宣武门车站的施工,从初期支护、背后注浆、初期支护与二次衬砌之间全封闭柔性防水层、防水混凝土、特殊部位处理几方面阐述了地铁车站的防水施工方法,为类似施工工法提供借鉴。

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浅埋暗挖地铁车站施工技术 4.7

在地铁施工中,若采用明挖大揭盖的方法,那么往往会对地面商业、交通造成严重干扰,并会对环境造成破坏,而浅埋暗挖法以处理、加固软弱的地层为前提,在地下施行各种地下暗挖施工的方法,实践证明,施工效果较佳。本文首先阐述了浅埋暗挖法的工作原理,其次,分析了浅埋暗挖法的工作原理,同时,深入探讨了浅埋暗挖施工技术的安全控制要点,具有一定的参考价值。

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宋丹梅

职位:建筑电气工程师

擅长专业:土建 安装 装饰 市政 园林

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