北京地铁6号线一期工程05标褡裢坡站钢支撑施工方案

北京地铁3号线一期工程（东四十条站一东坝中街站）正式开工建设,计划在2020年建成通车.该线路经过东城区、朝阳区2个行政区,全长13.7km,设车站9座,全部为地下线.3号线将采用8辆编组的a型车,并采用全自动运行系统技术.

北京地铁3号线一期工程（东四十条站一东坝中街站）正式开工建设,计划在2020年建成通车.该线路经过东城区、朝阳区2个行政区,全长13.7km,设车站9座,全部为地下线.3号线将采用8辆编组的a型车,并采用全自动运行系统技术.

目录 一、编制依据.......................................................................................................................2 二、工程概况.......................................................................................................................2 三、施工部署.....................................................................................................................2 3.1项

本文主要介绍了北京地铁10号线一期工程国贸站的工程概况,并对国贸站的方案设计和施工方案情况进行了详细的论述。

2004年3月 第1期(总81) 铁　道　工　程　学　报 journalofrailwayengineeringsociety march2004 no.1(ser.81) 文章编号:1006—2106(2004)01-0026-04 北京地铁10号线一期工程国贸站方案设计 田巧焕 ξ (铁道第三勘察设计院,天津　300251) 提　要:本文主要介绍了北京地铁10号线一期工程国贸站的工程概况,并对国贸站的方案设计和施工方案 情况进行了详细的论述。 关键词:地铁;国贸站;分离岛式;换乘;洞桩法;侧壁导坑法;冻结法 中图分类号:u212.3　文献标识码:a 　　 1　工程概况 国贸站位于东三环中路与建设国门外大街的交叉 路口,路口为三层互通国贸立交桥,周边建筑

xxx市轨道交通4号线一期工程施工总承包01标土建2工区xxx站钢支撑施工方案 目录 第一章编制说明...................................................................................................................................-1- 1.1编制依据..............................................................................................................................................-1- 1.2编制原则.................................

目录第一章编制说明...................................................................................................................................-1- 1.1编制依据............................................................................................................................................-1- 1.2编制原则........................................................................................

成都轨道交通17号线一期工程tj03标钢支撑、钢围檩施工方案 成都轨道交通17号线一期工程tj03标项目 钢支撑、钢围檩及抗剪凳

上海果品有限公司北郊冷库改建工程项目·609双拼钢支撑施工方案 上海嘉实（集团）有限公司第1页 目录 一、工程概况........................................................................................................2 a.参建单位............................................................................................2 b.围护结构............................................................................................2 c.基坑开挖...........

上海果品有限公司北郊冷库改建工程项目·609双拼钢支撑施工方案 上海嘉实（集团）有限公司第1页 目录 一、工程概况........................................................................................................2 a.参建单位............................................................................................2 b.围护结构............................................................................................2 c.基坑开挖...........

第ⅰ篇总体策划 内容提要： 编制说明 工程概况 工程特点、重点、难点及对应措施 施工总体部署 施工总平面布置与现场管理 现场管理与对外协调 进度计划 第1章编制说明 1.1编制依据 ⑴主要依据 a.xx地铁南北线一期工程西延线xx标xx站～xx站区间隧道工程土建施工 文件、图纸及岩土工程初步勘察报告和补充通知。 b.xx地铁南北线一期工程西延线施工设计《xx站~xx站基坑开挖施工图》。 c.设计、施工文件明确的有关施工规范、质量技术标准，以及xx市在安全 文明施工、环境保护等方面的规定。 d.我公司在地铁及市政工程施工中积累的经验及对地铁施工的研究成果和 技术储备。 e.《深基坑工程设计施工手册》。 f.《建筑施工手册》。 g.《建筑施工计算手册》。 h.《实用地下工程防水手册》。 i.《地基处理手册》。 j.《地基与基础工程新技术实用手册》。 k《建筑

1 目录 1.编制依据.............................................................................................................1 2.施工简介...........................................................................................................1 2.1工程概况..................................................................................................1 2.2冬季施工范围.....................................

目录 1工程项目概况3 2监理工作目标4 3监理工作

西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 1 精 品 文 档 下 载 【本页是封面，下载后可以删除!】 最新资料，word文档，可以自由编辑！！ 西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 2 西安市轨道交通二号线韦曲南站车站 基坑钢支撑安装工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位：北京世纪特种工程承包有限公司 编制人： 编制日期：年月日 审核人： 西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司 3 审核日期：年月日 目录 一、概况........................................................................4 二、施工准备............................

1 第一章、工程概况 苏州轨道交通一号线ⅰ-ts-05标塔园路站，采用明挖法施工（部分结合盖挖）。 1.1.设计情况 1.1.1施工区段划分 本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。 1.1.2基坑围护 （1）本站采用复合墙结构，地下连续墙为永久结构的一部分，地下连续墙800mm厚， 内衬为700mm厚。 （2）地下连续墙混凝土设计强度等级为c30，设计抗渗等级为s8。 （3）本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工，车站主体整体一次性开挖。 （4）地下墙墙趾插入⑤-4粉质粘土中。 （5）地下连续墙接头采用锁口管接头。 1.1.3支撑体系 车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系，砼支撑强度设计等级c30。 车站第一道支撑采用800x800钢筋砼支撑；标准段及东端头井第二～四（五）道支撑 采用?609x16钢管撑；车站

目录 一、编制依据.......................................................................................................................2 二、工程概况.......................................................................................................................2 三、施工部署.....................................................................................................................2 3.1项

1 目录 1编制依据......................................................................................................................................................3 2编制说明......................................................................................................................................................3 3工程概述................................................................

3月22日，北京在建的唯一一条将设置“大站快车”的地铁快线一地铁6号线一期，首台盾构机从十里堡站开始下井“钻洞”，标志着整条线路全面展开了地下隧道的盾构施工阶段。全线2012年建成试运营，将与9条地铁运营线路实现换乘，成为换乘最多的地铁线路。

施　工　技　术 constructiontechnology 2003年9月 第32卷　第9期 深圳地铁一期工程竹子林站基坑钢支撑施工 梁　振1,张守峰2 (11深圳市东部实业股份有限公司,广东深圳　518036;21中国建筑设计研究院,北京　100044) [中图分类号]tu942[文献标识码]a　　　　[文章编号]100228498(2003)0920032201 constructionofsteelstrutsofthefoundationditchofthezhuzilin stationofthefirststageshenzhensubwayproject liangzhen1,zhangshou2feng2 (1.shenzhenorientalindustr

北京地铁15号线一期工程04合同段

北京地铁4号线和10号线一期工程的工可报告于2003年12月10～12日在北京通过中国国际工程咨询公司组织的专家评估。北京地铁4号线主体为南北走向,纵贯北京市,穿越丰台、宣武、西城和海淀四个市政区,沿途通过菜市口、宣武门、西单、新街口、西直门、中关村大街等北京市最繁华

城市高架桥减振器轨道结构振动及传播特性 urbanrapidrailtransit　　　　　　 　　采用上述计算方法对轨道—桥梁—土体系统振动 可以进行很好的模拟,得到在距离轨道中心线不同距 离处地面的振动大小,并能够预测出不同轨道结构型 式是否能够满足环境振动控制的要求,为新建线路轨 道结构的选型提供理论依据。 4　总结 通过建模计算减振器轨道结构下桥梁周围土体的 振动情况,并进行了具体的理论数值分析,笔者认为有 以下几条结论和建议。 (1)本文将轨道—桥梁—土体这个复杂的整体耦 合模型简化为轨道—桥梁和桥墩—土体两个相互作用 的耦合模型来研究列车在轨道上运行时所引起的周围 地面振动,可较真实地再现轨道—桥梁—土体这个整体 耦合模型的振动状况。此建模方法可为今后城市轨道 交通轨道结构选型及振动环境评价计算分析提供参考。 (2)城市高架桥梁上铺设减振器轨道结构具有