滨江道路与国道G108交通组织方案

1 滨江风光带建设的若干问题浅析 ——以湘潭湘江沿岸为例 杨晓军、周文君 一、前言 上个世纪90年代以来，滨水地区开发越来越成为我国城市建设中的一个热 点领域，随着城市经济快速增长，政府有财力将滨江地区的开发、改造提上议事 日程。近年来，随着国务院对《长株潭城市群区域规划》的批复和长株潭城市群 “两型社会”建设，湘潭市城市建设进入了一个快速发展的阶段，湘江风光带的 规划建设也已成为湘潭市委、市政府十二五期间最为关注的重点项目之一。 作为一种特殊的城市用地，城市岸线地区是城市中具有巨大发展潜力的空间 领域。随着市民生活水平的提高，人们的亲水需求日益旺盛，致使河流岸线的使 用功能进一步增加，除了港口与供水功能外，又增加了旅游景观、城市形象、自 然生态保护等功能。而本文对城市滨水岸线的研究从“人车矛盾”角度入手。本 文以湘潭为例，一、分析“路堤合一”和“路堤分离”两种滨江处理形

福建省泉厦高速公路扩建工程a1合同段 泉州互通主线桥跨324国道改造及现浇箱梁 施工交通组织设计 中铁十一局集团有限公司 泉厦高速公路扩建工程a1标项目经理部 二00九年九月 泉州互通主线桥跨324国道改造及现浇箱梁施工 交通组织设计 一、工程概况 沈海高速公路泉厦扩建a1合同段泉州互通立交桥起点桩号k387+982.446, 终点桩号k388+735.463,全长753.02米。第二联（11～16跨）上跨324国道并 与之斜交，该联拼宽部分为钢筋混凝土现浇箱梁结构，老桥左右两侧各加宽8 米，拓宽后新桥宽度为42m。 根据高速公路泉州互通主线桥拼宽设计方案，上跨国道的高速公路桥梁拼 宽后下部净空最小处不足4.7m，高速公路右幅桥下国道路面需要降低40cm后方 可满足日后通车需要，必须对该处324国道tk0+000—tk0+185段185m长、33m 宽

道路交通疏导具体措施 一、工程概况 本工程为收集截流金山河沿岸污水排出口和合流口，本段污水管道位 置于古塘坳村委交通桥头至农贸市场河边，全长约280米。 工程区域内原有道路交通比较拥挤，采用半幅封闭开挖的方式进行埋 管施工。 二、施工总体部置 本段截污管线路形成7字型，现考虑到该段有一个厂和菜市场及临街 商铺，本段污水管道工程由东向西方向施工，沿线开槽埋管施工完成 后及时进行路面修复工作。 （1）道路情况及围护 现有路面宽约5.8~8米，期中菜市转角地方路面宽度最窄5.8米， 施工时分段围蔽，围蔽宽3米，预留部份用于行人及车辆通行。 （2）居民菜市场施工措施 考虑到菜市场行人较多，特别是在上下班高峰时段，我施工单位 为了降低对交通及行人进出的影响及安全，围护时将预留出菜市场进 出口，保证入口处的通畅，在入口处施工时，将采取半幅施工，组织 最强大的施工力量，全面突击抢

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速 快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置 标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道） 的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路 面行使安全，遵照交通部门和gb5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，经东环路桥底四 条匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下 东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设

天山路市政工程仙城北路~省道237 交 叉 口 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 编制时间： 一、工程概况 随着江、扬一体化进程的推进，扬州“一体两翼”城市发展战略 的实施，江都的区位优势、重大基础设施加快发展的载体优势将进一 步发挥。作为扬州“一体两翼”的东翼，为进一步融入扬州主城，提 升城市形象，深化产业升级，拓展发展空间，加快形成区域经济新的 增长，根据区委、区政府“一园六区”战略部署，江都区成立了商贸 物流园。物流园范围属于江都区范围，物流园东至s237公路、南至 华山路、西至老淮江路、北至杨溧高速。 本次设计的天山路为物流园内一条东西向的城市主干路，红线宽 52m，计算行车速度60km/h，双向六车道，西起仙城北路，东至s237 公路，全长2.78公里。 二、交通组织方案 （一）施工交通组织原则 施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速 快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置 标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道） 的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路 面行使安全，遵照交通部门和gb5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，经东环路桥底四 条匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下 东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设

交通组织方案 一、工程概况 1、工程概况 我公司承建工程为道路维修工程。工业路位于中心城区，呈东西 走向。本工程西起xx路，东至xx路，道路施工长度xx米。 道路现状：工业路道路现状人行道宽度约3~15米。现状两侧人 行道为彩色扒砖，因车辆碾压造成扒砖和小路口损坏严重；紧邻建筑 物的人行道部分为砼路面，路面高低参差不齐影响美观；且人行道结 构也不符合目前焦作市实施的海绵城市项目的要求。 建设方案：本次维修将原有扒砖及基层拆除，新做透水砖及透水 基层。改造后使整个人行道从外观上看美观且整齐划一；更换人行道 缘石；更换球墨铸铁雨水篦，更换排水、给水、电信、燃气（天然气） 检查井盖。工期为xx日历天。 ２、现状交通情况 现状工业路为焦作市中心城区主要道路，路面宽为双向二车道， 车辆流量大。两侧都为居民区，生活区及厂区交叉路口较多，交通干 扰非常大，施工期间无法封闭施

六合区西南片区路网改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工组织设计 目录 1、项目区位工程概况 2、施工范围及工期要求 3、施工区域现状分析 4、现状交通分析与评价 5、交通组织原则及思路 6、施工围挡情况 7、社会车辆组织交通方案 8、具体实施方案 9、交通组织保障措施 六合区西南片区路网改造二期工程（旭光路一期、商城路一期）施工组织设计 第十一章交通组织方案 一、项目区位工程概况 旭光路一期全长450米，向北100米左右为同一走向的高速路，旭光路终 点为刚建好的雄州西路，雄州西路走向为南北方向，下穿高速路，旭光路为新建 道路工程，全长450米。商城路一条垂直于旭光路的新建道路，全长465米，终 点与龙池路相接。通过周边1.1项目区位及工程概况 项目区位现状图片（南北走向为高速路、直线方向道路为雄州西路） 项目区位现状图片（该小路走向东西方向

巴南区八公里片区雨污分流工程 交 通 组 织 方 案 重庆永柱建筑工程有限公司 二〇一六年八月二日 目录 第一章工程背景........................................1 一、工程概况............................................................1 二、占道施工区域道路的基本情况.....................................1 三、占道施工编制依据..................................................2 第二章占道施工交通影响分析.............................2 一、占道施工计划及序安排,,,,,,,,,,,,,,,,,2 二、道路交通占道的面积和占道时间,,,,

5、交通组织方案和交通组织保证措施 5.1工程概况 本工程线路起于黄河路—西安路互通，采用全高架形式沿黄河路一路向东连 续跨越西坝路、北京北路、鞠通路、淮海北路、银川路、承德北路，终点止于承 德北路东侧,含西安路里程xak1+525～xak2+558.4。 5.2工程周边环境调查 (一)现状道路情况 （1）西安路现状 现状西安路道路两侧以居住用地为主，道路沿线主要建筑物包括金泰公馆、 商业住宅楼等。西安路为现状双向四车道。 西安路现状图 西安路与黄河路交叉口 （2）黄河路现状 1）黄河路（西安路-北京北路段） 现状西安路—北京北路段道路两侧以居住用地为主，并分布有少量的商业用 地。道路沿线主要建筑物包括北京如意国际花园、五洲龙湾等。西安路—北京北 路段现状为双向四车道，断面宽度40m。 黄河路现状横断面图（西安路—北京北路段） 2）黄河路（北京北路—银川路段） 现状北京

和合家园配套道路1号路道路整治工程 占用道路施工 交 通 组 织 方 案 编写单位（盖章）：重庆城建控股（集团）有限责任公司 编写日期：2017年3月 编制依据：《城市道路施工作业交通组织规范》 （gat900-2010） 目录 一、占道施工基本情况 二、占道施工区域交通情况 三、占道施工区域流量调查情况 四、占道区域现场原貌照片 五、施工现场交通设施设置情况 六、施工人员交通安全防护措施 七、占道施工交通组织应急预案 八、占道施工期间宣传 九、占道施工交通组织配套交通设施清单 十、施工区位图 一、占道施工基本情况 1、工程名称：和合家园配套道路1号路道路整治工程 2、建设单位：重庆两江新区龙兴工业园建设投资有限公司 3、施工单位：重庆城建控股（集团）有限责任公司 4、施工位置：龙兴园区和合家园 5、施工时间：

word格式 完美整理 5、交通组织方案和交通组织保证措施 5.1工程概况 本工程线路起于黄河路—西安路互通，采用全高架形式沿黄河路一路向东连 续跨越西坝路、北京北路、鞠通路、淮海北路、银川路、承德北路，终点止于承 德北路东侧,含西安路里程xak1+525～xak2+558.4。 5.2工程周边环境调查 (一)现状道路情况 （1）西安路现状 现状西安路道路两侧以居住用地为主，道路沿线主要建筑物包括金泰公馆、 商业住宅楼等。西安路为现状双向四车道。 西安路现状图 西安路与黄河路交叉口 word格式 完美整理 （2）黄河路现状 1）黄河路（西安路-北京北路段） 现状西安路—北京北路段道路两侧以居住用地为主，并分布有少量的商业用 地。道路沿线主要建筑物包括北京如意国际花园、五洲龙湾等。西安路—北京北 路段现状为双向四车道，断面宽度40m。 黄河路现状横断面图（西安路—北

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速 快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置 标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道） 的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路 面行使安全，遵照交通部门和gb5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，经东环路桥底四 条匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下 东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设

道路施工交通组织方案 本工程处于株洲市株董路（东环路~南方大道）扩建工程施工中，车辆多，车速 快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置 标准，我项目部认真分析了路线状况，结合株洲市株董路（东环路~南方大道） 的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路 面行使安全，遵照交通部门和gb5768—20xx道路交通规范的要求，有针对性的 制定了本方案。 一、工程概括 株洲市株董路（东环路~南方大道）工程起于株董路(k0+000)，经东环路桥底四 条匝道(kyo+000～kyo+135.015)、(kxo+000～kxo+052.453)、(kyo+000～ kyo-080)，止于南方大道（k0+384.613)；路线全长383米：包含株董路上、下 东环路的四条匝道改造，匝道改造总长约386m。沿途为二级公路，设

城市滨江道路设计涉及的影响因素较多,既要满足交通功能与堤防要求,又要充分考虑市民步行、驻足、休憩与亲水的需要。滨江区域往往是城市景观的标志性区域,这也对滨江道路提出了更高的景观要求。本文以武汉主城区新武金堤路为例,对工程设计方案进行阐述和总结,以便可以对以后一些类似工程起到借鉴和参考的作用。

1 蓬莱至栖霞高速公路第一合同段 驻地及场站进出场道路 交通组织方案 宁夏路桥工程股份有限公司 蓬栖高速第一合同段项目经理部 二〇一四年十二月十五日 2 一、工程概况 蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速 公路网规划中的“连一”线，项目主线全长39.891km，经过烟台蓬莱市、 栖霞市境内，其中蓬莱市境内29.508km，栖霞市境内10.383km。蓬 莱连接线长5.269km。主线按高速公路标准进行规划建设，设计车速 120公里/小时，路基宽度28米，双向四车道，桥涵设计荷载：公路-i 级，并设置完善的安全、服务、收费、通讯、管理等设施。 蓬莱至栖霞高速公路路桥工程第一合同段由宁夏路桥工程股份有 限公司承建。起讫桩号k0+000～k9+600，全长9.6km，全线位于烟 台市蓬莱市境内。主要工程有：大桥1158米/4座，中桥80.

济南保利房地产开发有限公司保利中心a4 地块道路开口施工 交通组织方案 二〇一八年八月 济南保利房地产开发有限公司保利中心a4地块道路开口施工交通组织方案 2/18 目录 一、工程概况..........................................3 二、编制依据..........................................3 三、道路现状及交通状况................................3 四、施工方案..........................................5 五、施工工期和施工计划................................7 六、施工期间的交通组织................................8 七、安全管理制度....

目录 1编制依据...........................................................................................................................-1- 1.1编制依据................................................................................................................-1- 1.2编制原则................................................................................................................

**********道路及排水改造工程 交 通 疏 导 方 案 年月 道路交通疏导方案 一、工程概况 本工程位于***************，道路出新改造施工范围为*************道路。本次 改造工程中************道路车行道宽均为14米，路床下敷设雨污水管道、路基回填 80cm混合土以及66cm结构层；明高路和明浦路2条道路车行道车行道宽均为14米，路床 开挖至结构层后对路面结构层52cm进行施工出新。按设计图纸要求，现状道路两侧人 行道保留，只做局部损坏修复施工。 1、明滨路道路呈半圆弧状，起终点都位于江山路上，道路长562m，红线宽24m，横 断面为：5.0m人行道+14m车行道（3.5m非机动车道+2x3.5m机动车道+3.5m非机动车道） +5.0m人行道=24m。 2、明新路道路呈南北走向，起点位于明滨路，终点至滨

木耳镇2017年硬化路村村通工程交通组织方案 1 木耳镇2017年硬化路村村通工程 交 通 组 织 方 案 施工单位：重庆德上建筑工程有限公司 编制日期：二ｏ一七年五月 木耳镇2017年硬化路村村通工程交通组织方案 2 第一章工程概况 1、工程简介 木耳镇村村通道路工程由大堰路、白吊路、慢齐路、庙坡路组成， 项目既有道路主要为碎石路面和土基路面，路基强度较高，主要病害 为碎石面层剥落离析较为严重和局部土基路面下陷坑槽，主要原因是 碎石无级配，未经过碾压，土边沟排水不畅通，而且路基长期受雨水 冲蚀，面层局部地方为坑槽、凸起，设计时速20km/h。 庙坡路路面硬化项目，包括院山路、院山路支线1、院山路支线2、 院山路支线3、庙坡路、庙坡路支线1共6条道路，其中院山路起点 为五通庙村燕子岩，终点为山角寺，主线及支线线路长度为1646.13 米；庙坡路起点为庙湾，

目录 第一章工程简介..................................................................................1 第一节工程概况............................................................................1 第二节施工计划............................................................................2 第二章指导思想与组织原则..............................................................3 第一节指导思想..................................

宁波市北环路、环城南路快速路工程ⅰ-4标段 杭州市市政工程集团有限公司0 宁波市北环路、环城南路快速路工程i-4标段 施工期间 交通组织方案 宁波市北环路、环城南路快速路工程ⅰ-4标段 杭州市市政工程集团有限公司1 杭州市市政工程集团有限公司 二〇一一年三月 宁波市北环路、环城南路快速路工程ⅰ-4标段 杭州市市政工程集团有限公司2 施工期间交通组织方案 一、工程概况 北环路是宁波中心城区“四横五纵双环”快速路系统的主要组成部分，构成 了中心城区快速外环北段，贯穿中心城区北部区域，连接了镇海、江北两区，与 杭州湾大通道、绕城高速相接，是北部区域最为重要的东西向干道。本工程西起 前洋立交、东至规划世纪大道，全长15.8km，其中前洋立交至机场路段规划红 线宽度68m，机场路至世纪大道段规划红线宽度50m。工程实施宽度标准断面50m， 上下匝道为