北京奥运乒乓球馆围护结构风荷载的试验研究

大跨屋盖结构风荷载特性的试验研究——在大气边界层风洞中通过模拟大气边界层风场对广州国际会展中心模型进行风压分布风洞试验．得到了平均风压系数、极小风压系数的等值线图，同时分析了位于高湍流区域的大跨屋盖的平均风压和脉动风压分布特性、相干特性以及相...

分析了某高层建筑的多通道同步测压风洞试验。利用随机振动理论计算了结构等效静力风荷载,分析了风荷载随风向的变化关系,计算了结构顶部峰值加速度响应,对居住者舒适度进行了评价。

对低层双坡屋面和四坡屋面建筑进行了风洞试验研究,考虑了屋面形式、屋面坡度、来流方向和挑檐长度等不同因素对屋面风压分布的影响,分析了屋面平均和脉动风压系数的分布特性。结果表明,0°风向角(来流垂直吹向屋脊)、屋面坡度为30°时,迎风屋面屋檐及屋脊附近形成较高负压,迎风屋面风压系数呈环状分布;屋面坡度为15°时,迎风屋面风压系数呈阶梯状分布。屋面体型系数受风向角、屋面坡度和屋面形式的影响较大:0°风向角、双坡屋面模型中,15°屋面坡度迎风屋面体型系数为30°屋面坡度的2.76倍;四坡屋面模型中,15°屋面坡度迎风屋面体型系数为30°屋面坡度的2.28倍;背风屋面体型系数受屋面坡度的影响较小;0°和45°风向角下,对于15°和30°屋面坡度,当屋面坡度相同,屋面形式由双坡改为四坡时,迎风屋面的体型系数绝对值有所增大,屋面更容易受力破坏,但对背风屋面的影响较小。

以节能、生态为理念的双幕墙围护体系已逐步应用于高层办公建筑中。由于双幕墙之间存在通风廊道,因此对于双幕墙建筑有三个受风表面,即外层幕墙的内表面和外表面以及内幕墙的外表面,这使得风载取值变得复杂,目前也无规范可依。本文通过对杭州市某双幕墙办公楼的风洞试验研究,探讨了双幕墙建筑内、外层幕墙的风载取值问题;研究了门厅大跨挑篷风压分布特征,当风从侧面吹向挑篷时,挑篷上、下表面风载与普通屋盖挑篷相同,而当风从正面吹向挑篷时,挑篷上表面出现正风压,并对此现象进行了分析;文中针对该建筑物长宽比较大的特点,比较了大长宽比矩形建筑风载体型系数与规范给出的正方形建筑风载体型系数:当风沿建筑物长向流动时,采用规范给出的正方形建筑风载体型系数是可行的,当风沿建筑物进深方向流动时,其两侧及背风面的负压比正方形的大。

风荷载是高层建筑的控制荷载。抗风设计中必须准确得到风荷载引起的结构整体静、动态力与力矩。为此制作了一轻质刚性缩尺模型,采用高频动态天平技术在大气边界层风洞中进行测力试验,给出高220m的重庆某大夏在不同风向条件下结构总体承受的气动力与力矩系数,从而为大厦主建筑工程的结构抗风设计提供了依据。

《结构程序pkpm应用实训》开放性实验资料 1 3.1.3风荷载 建筑物受到的风荷载作用大小，与建筑物所处的地理位置、建筑物的形状和高度等多种 因素有关，具体计算按照《荷载规范》第7章执行。 1、风荷载标准值计算 垂直于建筑物主体结构表面上的风荷载标准值wk，按照公式（3.1-2）计算： βz——高度z处的风振系数，主要是考虑风作用的不规则性，按照《荷载规范》7.4 要求取值。多层建筑，建筑物高度＜30m，风振系数近似取１。 （1）风荷载体型系数μs 风荷载体型系数，不但与建筑物的平面外形、高宽比、风向与受风墙面所成的角度有关， 而且还与建筑物的立面处理、周围建筑物的密集程度和高低等因素有关，一般按照《荷载规 表3.1.10建筑物体型系数取值表 μs建筑物体型示意 0.8圆形平面建筑 正多边形或截角三角形平面建筑 n－多边形的边数 1.

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响,但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。世界各地的高层建筑在各自的规范控制下正常发挥使用功能,说明各规范的层间位移角限值均在合理的范围内。针对不同高度的框架结构、框-剪结构、剪力墙结构和框-筒结构在风荷载作用下的层间位移角,取相同结构尺寸、场地条件和风速,将中国大陆地区规范与欧洲、美国、澳新、日本、中国台湾地区和中国香港地区等规范进行分析对比。对于框架结构,发现欧洲、美国、澳新和中国大陆地区规范要求较严格,日本、中国台湾地区和中国香港地区规范要求较宽松；对于以剪力墙为主要抗侧力构件的结构,中国大陆地区规范要求最严格。按中国大陆地区和中国香港地区规范分别对位于中国香港地区的建筑进行计算和设计,并对其结果进行分析对比,发现中国大陆地区规范要求更严格。根据分析结果,建议中国大陆地区不区分结构形式与高度,将风荷载作用下的结构层间位移角限值定为1/450。

风荷载是高层建筑的主要侧向荷载之一,鉴于越来越多的国外工程设计的要求,了解并掌握国际常用规范中风荷载的计算分析相关规定非常重要。结合超高层混合结构科威特中央银行总部大楼,对美国规范风荷载的相关规定及本工程的风洞试验进行介绍和研究,对类似工程的风荷载分析有一定的参考作用。

《建筑结构荷载规范》-风荷载计算

《建筑结构荷载规范》-风荷载计算

交通荷载对地铁车站施工有较大影响。根据某地铁车站工程的地质特点和具体条件,对地铁车站施工过程中的围护结构变形进行了监测,并对监测结果进行分析,得出了有益的结论和相应措施建议,对其他相似工程有借鉴意义。

介绍了线性滤波法和谐波叠加法两种脉动风时程的模拟方法。并利用madab语言，编制了谐波叠加法脉动风速时程数值模拟程序。通过对某211.5m高的框架剪力墙结构算例分析，结果表明：脉动风速的大小随高度的增大而逐渐减小，结构下部风振作用的脉动特性强于上部：不同高度之间的脉动风速时程相关性随着它们之间的距离越近相关性越好；不同工况下同一高度处脉动风速时程随着基本风压的提高而提高；davenport目标功率谱与文章模拟功率谱的在高频区的高度吻合可为高层建筑结构风振响应分析提供精度保证。

弦支穹顶结构风荷载响应研究——弦支穹顶结构是由单层网壳和张拉整体复合而成的空间结构。将水平风荷载和竖向风荷载分别分为静风荷载和脉动风载。讨论了荷载作用下跨度为35.4m和70.8m两个典型弦支穹项结构的内力和位移响应,并与相应的单层网壳进行了对比分析。...

建筑结构学报　journalofbuildingstructures第31卷第6期2010年6月vol131no16june2010020 文章编号:100026869(2010)0620171208 山地风场中超高层建筑风荷载幅值特性试验研究 李正良 1 ,孙　毅 1 ,黄汉杰 2 ,陈朝晖 1 ,魏奇科 1 (1.重庆大学土木工程学院,重庆400045;2.中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000) 摘要:针对山地风场中超高层建筑风荷载特点,在114m×114m风洞中进行了11个不同高宽比、厚宽比矩形截面和圆形截 面超高层建筑表面测压风洞试验,分析了阻力系数平均值、均方根值和升力、扭矩系数均方根值受来流风湍流度、建筑高宽 比、厚宽比和层相对高度等因素的影响。结果表明:矩形截面建筑各

建筑结构学报　journalofbuildingstructures第31卷第6期2010年6月vol131no16june2010020 文章编号:100026869(2010)0620171208 山地风场中超高层建筑风荷载幅值特性试验研究 李正良 1 ,孙　毅 1 ,黄汉杰 2 ,陈朝晖 1 ,魏奇科 1 (1.重庆大学土木工程学院,重庆400045;2.中国空气动力研究与发展中心,四川绵阳621000) 摘要:针对山地风场中超高层建筑风荷载特点,在114m×114m风洞中进行了11个不同高宽比、厚宽比矩形截面和圆形截 面超高层建筑表面测压风洞试验,分析了阻力系数平均值、均方根值和升力、扭矩系数均方根值受来流风湍流度、建筑高宽 比、厚宽比和层相对高度等因素的影响。结果表明:矩形截面建筑各

针对山地风场中超高层建筑风荷载特点,在1.4m×1.4m风洞中进行了11个不同高宽比、厚宽比矩形截面和圆形截面超高层建筑表面测压风洞试验,分析了阻力系数平均值、均方根值和升力、扭矩系数均方根值受来流风湍流度、建筑高宽比、厚宽比和层相对高度等因素的影响。结果表明:矩形截面建筑各气动力幅值特性明显随湍流度、建筑高宽比、厚宽比、层相对高度的改变而变化,而圆形截面建筑各气动力幅值特性仅随湍流度、层相对高度的改变而变化。根据风洞试验结果,建立了正方形截面和圆形截面风荷载幅值特性的数学模型,通过比较说明与风洞试验结果吻合较好,可为山地风场中的超高层建筑风致响应计算提供依据。

通过风洞实验研究了多钝体高杆灯在不同水平风向角和竖向风向角下的力与力矩系数。实验结果表明：在一定的风向角下，法向阻力系数cdmax=1.030，法向弯曲力矩系数cmmax=－0.940,轴向力系数camax=0.504和camin=－0.600。

一、在可持续发展中,基地内各功能之间相附相承的关系本次设计的基地是奥林匹克公园的最南端,其沿北土城路安立路的附属配套设施成为国家网球中心和国家曲棍球赛场与城市的交接区,同时也是整个奥林匹克公园的边界,其与比赛场地之间的关系(但边界划分运营及城市空间形式上)都会对比赛场地在奥运会赛时和赛后的运营、对整个项目的可持续发展,起着至关重要的作用。首先我们认为对于两个比赛场馆特别是网球中心来

为有效缓解既有线路列车经过软土明挖隧道产生振动荷载对围护结构性能的影响,确保隧道工程安全可靠,采用现场实测和数据分析方法,研究不同列车、不同距离、不同深度情况下既有线列车振动荷载对地层振动的影响,从而确定列车振动影响范围、围护桩振动速度、锚索轴力以及桩身位移.实例分析表明,列车经过时,围护桩的水平振动速度较大,竖向振动速度相对较小,下行车引起的振动速度大于上行车;东西对应测点的锚索轴力变化规律基本一致,西侧锚索轴力大于东侧锚索轴力;桩身水平位移随着深度的增加先增加后减小.通过对列车振动荷载作用下的锚索轴力及桩身位移进行实测分析,可为锚索性能变化规律提供基础数据,从而为隧道工程设计和施工提供有价值的参考.

建筑围护结构冷负荷计算的准确性在空调系统设计中是非常关键的,当前工程人员普遍采用的经验估算法和概算法往往取值过大,从而导致系统投入运行后的效率不高,增加了额外的电能消耗,因此采取合适的理论计算方法实现空调系统节能具有实际意义.本文利用改进z传递函数法建立了夏季空调建筑围护结构冷负荷计算的数学模型,并以单层玻璃窗为例安排试验进行验证,根据测试结果分析与理论值比较,认为该理论方法用于围护结构冷负荷计算是正确的.

1 七、高层建筑（高耸结构）的顺风向和横风向振动 i.概述 顺风向和横风向 顺风向---抖振机制 横风向---机制复杂（高层建筑：紊流+尾流+气动弹性） 研究方法 顺风向： (1)平均风压（整体型系数）----准定常风力----随机振动方法计算--- 振动响应 (2)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (3)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (4)气动弹性模型试验----直接获得振动响应 横风向： (1)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (2)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (3)气动弹性模型试验----直接获得和振动响应 ii、高层建筑风压分布特性 2．1概述

精品文档 精品文档 七、高层建筑（高耸结构）的顺风向和横风向振动 i.概述 顺风向和横风向 顺风向---抖振机制 横风向---机制复杂（高层建筑：紊流+尾流+气动弹性） 研究方法 顺风向： (1)平均风压（整体型系数）----准定常风力----随机振动方法计算--- 振动响应 (2)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (3)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (4)气动弹性模型试验----直接获得振动响应 横风向： (1)同步测压----脉动风力分布---随机振动方法计算---振动响应（不 能应用于格构式高耸结构） (2)高频动态测力天平---一阶广义风荷载---振动响应计算 (3)气动弹性模型试验----直接获得和振动响应 ii、高层建筑风压分布特性