半刚性基层沥青路面唧浆成因分析、预防与处治技术

基于大型通用有限元软件abaqus，建立两种典型半刚性基层沥青路面结构的三维有限元模型，针对3种路基高度和4种路基回弹模量，计算半波正弦荷载作用下路面结构的动态响应，结合半刚性路面各结构层疲劳寿命预估方程，分析路面结构疲劳寿命随路基回弹模量变化的规律和相互协调问题。结合交通等级标准，确定满足不同交通等级的临界路基模量。分析表明：路基模量对沥青层疲劳寿命影响较小，对半刚性基层和永久变形预估寿命影响较大；路基高度对半刚性基层路面各结构层疲劳寿命的影响均较小，尤其是对沥青层疲劳寿命影响更小；具有柔性底基层的半刚性路面结构的临界路基模量比具有半刚性底基层的路面结构大。

根据石黄高速公路沥青路面结构特点,结合沥青路面裂缝检测情况,系统分析裂缝的成因,针对裂缝的不同成因,提出相应的处治对策,总结裂缝处治技术,为以后的路面裂缝处治提供工程经验。

兰州市彭家坪t219#道路新建工程在运行半年后，沥青路面出现较多裂缝。结合道路路面结构的设计特点，通过现场实地调查，采取对沥青路面裂缝病害部位钻心取样和刨切的方法，分析研究半刚性基层沥青路面出现不同类型裂缝的形成原因，提出相应的处治措施。从设计、施工和新技术应用三个方面提出相应的建议和预防措施,为防止今后半刚性基层沥青路面施工出现同类病害提供工程经验。

半刚性基层沥青路面维修对策 引言 随着经济的快速发展，我国的高等 级公路里程也在不断增加。我国高等级公 路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和 哚音低的沥青混凝土路面。基层普遍采 用强度大刚度大、稳定性好以及初期 投资小的半刚性基层。在己建成的高等 级公路中．半刚性基层沥青路面占90％ 以上，在今后的高等级公路建设中仍将 是主要的路面结构形式。早期修建的高 等级公路沥青路面基层普遍较薄20cm左 右，已逐渐开始进入维修期．如何选择维 修方案提高维修质量缩短维修工期、 降低维修对社会和交通的影响节约维修 成本．己成为研究的热点。 半刚性基层沥青路面破坏 特征 经调查发现．目前半刚性基层沥 青路面破坏特征主要有以下几种： 龟裂 相互交错的裂缝将路面分割成形 似龟纹锐角

文章编号:1003-2762(2001)02-0031-02 半刚性基层沥青路面设计 谢永彰1,程永舟1,高　飞2 (1.长沙交通学院,湖南长沙　410076;2.湖南省高速公路公司,湖南长沙　410001) 摘　要:通过对实际工程的调查、测试、分析和总结,提出高等级公路半刚性 基层沥青路面设计应注意的问题。 关键词:半刚性;沥青路面;设计 1　结构组合方案设计、分析 1.1　土基试验及设计参数的确定 土基的强度与变形严重影响道路结构性 能及其正常使用,为此,在工程设计时应对道 路拟采用的填筑材料进行一定的物理性能、 静力特性试验,并提供该填筑材料的物理性 质试验指标、常规力学试验指标、固结排水剪 三轴试验的非线性变形指标。 不同路基状况的土基回弹模量设计值, 可根据室内试验法、损

引言随着经济的快速发展，我国的高等级公路里程也在不断增加。我国高等级公路普遍采用平整性好、行车平稳舒适和噪音低的沥青混凝土路面。基层普遍采用强度大、刚度大、稳定性好以及初期投资小的半刚性基层。在己建成的高等级公路中，半刚性基层沥青路面占90％以上，在今后的高等级公路建设中仍将是主要的路面结构形式。早期修建的高等级公路沥青路面基层普遍较薄20cm左右，已逐渐开始进入维修期，如何选择维修方案，提高维修质量、缩短维修工期、降低维修对社会和交通的影响，节约维修成本，己成为研究的热点。

半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征，同时，由于沥青材质本身的差异，以及受设计和施工水平的影响，沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害，这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命，影响了道路投资效益。针对这些要求，我们在沥青路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制，同时，对沥青施工控制进行分析，以保证路面的正常使用，并提高使用寿命。本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因，提出了路面养护维修的主要对策。

主要讨论了半刚性基层沥青路面病害成因与施工对策的相关问题,以求为未来半刚性基层沥青路面综合管理提供理论支撑。先分析了半刚性基层沥青路面病害的成因;在对其施工处理方法进行讨论。

随着国家的国民经济的稳步发展，公路等基础设施建设也得到了迅猛的发展。为适应交通量日益增加和车辆荷栽逐渐增大的需要，现在的高等级公路大量采用半刚性路面。半刚性路面结构具有强度高、刚度大、水稳性好等优点，与传统的柔性基层沥青表处路面，无论是力学特性、破坏模式都存在着明显差异。本文从以下几个方面对此进行简单的论述。

通过对半刚性基层沥青路面低温抗裂的原理和影响因素进行分析,提出了低温抗裂性评价方法。结合半刚性基层沥青路面的基本特点,对低温开裂的常用防治措施进行了论述,达到了提高沥青路面低温抗裂性能的效果。

半刚性基层沥青路面层间结合问题分析——利用弹性层状体系计算软件，对重交通路面结构半刚性基层与面层层间结合的不同模型进行了结构分析，按层间完全连续和完全光滑分别计算了不同荷裁下的力学响应，根据分析结果为设计及施工提供建议。

沥青路面半刚性基层快速修补技术的应用——高半刚性基层(多为水泥稳定碎石和二灰碎石)具有良好的整体性和稳定性，但其强度形成需要足够的时间，采用自行研制的制剂和外掺料配制快速修补材料，检查其路用性能，表明快速修补材料在16h内即可满足要求。

高等级公路半刚性基层沥青路面裂缝处治技术——对由于温缩机理和干缩机理引起的基层开裂和因荷载型裂缝和非荷载型裂缝所引起的沥青面层损坏原因以及裂缝成因进行分析。并分别从路用材料、路面结构组合、施工技术以及现场再生维修等方面提出了一些针对半刚性基层...

对由于温缩机理和干缩机理引起的基层开裂和因荷载型裂缝和非荷载型裂缝所引起的沥青面层损坏原因以及裂缝成因进行分析,并分别从路用材料、路面结构组合、施工技术以及现场再生维修等方面提出了一些针对半刚性基层损坏而导致路面破坏的防治措施。

针对公路沥青路面结构半刚性基层施工现状,简单分析路面产生裂缝的原因,并提出了相应对策措施。

随着现代公路建筑工程施工技术以及材料性能的开发，半刚性基层路面成为近年来所广泛应用的道路工程施工技术。由于受诸多客观因素制约，半刚性基层的沥青路面也会发生不同程度的路面病害而影响路面服务性能。针对半刚性基层沥青路面的反射裂缝进行分析，探究其施工预防措施，利于提高路面安全性能。

以长治市主城区2011年—2015年实施的部分有代表性的城市快速路和城市道路为样本,调查分析了半刚性基层沥青路面、增加应力吸收层和柔性基层atb的复合半刚性基层沥青路面的裂缝情况,提出了半刚性基层沥青路面的结构设计和施工建议。

简要论述了半刚性材料裂缝、沥青路面反射性裂缝的特点、力学机理,指出沥青路面反射性裂缝与无机结合料稳定层的开裂以及基层与面层的应力分布密切相关。通过设置预切缝,及在沥青与半刚性基层之间设置阻止裂缝传递的隔离层措施可以有效防止反射性裂缝的形成与发展。同时,要关注半刚性基层施工过程中的质量控制。

沥青路面与半刚性基层施工工艺的探讨——本文阐述了半刚性基层裂缝的处理方法、沥青混合料离析的处理措施、沥青混合料摊铺中的处理措施、沥青混合料碾压中需注意的问题，指出如何通过这些施工工艺措施保证半刚性基层与沥青路面的质量。

半刚性基层沥青路面结构特性与维修对策——随着半刚性基层沥青路面结构在城市道路中的普遍应用，对于形成并使用了3~5年的路面所暴露出来的一些问题的研究及其维修就显得较为急迫。通过分析这种路面结构的特性及常见病害，探讨提出了不同情况下的维修方案并分析...

文章论述了半刚性基层缝隙的应对措施以及材料的离析问题的应对方法等等的一些处理活动,重点是经由此类的建设方法来确保半刚性的基层品质和路面的品质优秀。

我国高速公路四通八达,为人们的交通出行提供便利,但日益增长的交通量和外界的环境因素给高速公路的正常使用带来损耗。高速公路的裂缝反复性问题和不可根治性,成为困扰高速公路养护领域的难题。国外裂缝处治技术的引进也没能解决这一难题。通过从包茂高速陕西段反射裂缝的处治方法中的材料和施工工艺等方面对半刚性基层沥青路面养护技术进行阐述,为其他高速公路的反射裂缝处治技术提供借鉴。