本供空调客车柴油机故障频发的原因分析及建议

为了改善乘客的旅途环境,提高旅途的舒适度,铁道部大力发展空调客车。在我国,大部分的空调发电车采用康明斯kta-19g2柴油机,其中有美国原装发动机,还有重庆康明斯发动机厂的发动机。康明斯(cummins)kta-19g2柴油机为四冲程高速柴油机。1954年,美国康明斯公司研制了独特的pt燃油系统,大大的改进了柴油机的动力性能,经济性能,提高了机组功率,并降低了单位油耗率。每年夏季和冬季是机组负荷最重的时段,在长时间、高负荷的运转情况下,

挖掘机大全http://product.21-sun.com 小松挖掘机http://product.21-sun.com/products/prolist.jsp?factory=182&catalog=101001 柴油机机油压力过低的原因分析 柴油机的正常机油工作压力应在0.25-0.35mpa之间，其中新机或机温低时可高一些，旧机 或机温高时则低一些。机器在作业时，如果机油压力低于0.2mpa或随转速变化而忽高忽低， 甚至突然降至零，说明机内有问题，应立即熄火查找原因，排除故障后方可重新起动。否则， 就会酿成烧瓦拉缸的大事故。现将我们遇到的几个例子介绍如下： 1.机油泵出油量不足引起机油压力下降 机油泵有齿轮泵和转子泵两种。有的齿轮泵（如4125型柴油机上的机油泵），其泵盖 与泵体接合面的粗糙度很低，原设计不加垫片，若检修时自行另加纸垫，就增大

柴油机水泵常见故障的原因分析与处理

柴油机窜机油的原因分析及预防措施 窜机油是柴油机使用一段时间后常见的问题，它易使燃烧室内形成积炭和增加机油油耗， 排放超标，并且还可能在环槽中形成积炭（尤其是第一道气环槽，因为它的温度比其余的气环 槽都高），使环被卡死在环槽中，失去其密封作用，解决不当会造成柴油机连杆瓦咬死，拉伤汽 缸壁，甚至使环折断等严重后果。 (1)柴油机窜机油的原因分析 机油加入太多。机油加多后，柴油机在高速运转时，曲轴激起的油雾飞溅到缸套壁上的油 量急剧增多，加重了活塞油环的刮油量。当超过油环正常的刮油能力时，使油环刮油不彻底， 或来不及刮油，由此机油就窜入汽缸燃烧室。窜入燃烧室的机油燃烧后，会产生大量的积炭。 这些积炭如果黏结在活塞环等机件上，不仅影响工作性能，还会加速机件的磨损。一日．油环 工作能力下降或被积炭卡死，便会引起窜机油。 不按规定使用机油品级。机油的黏度越大，摩擦面间的油膜越厚，越利于防止磨损表面间

参照相关国家标准，通过技术指标试验对柴油机校泵油的卡咬原因进行了分析。结果表明：该柴油机校泵油在使用过程中出现卡咬的原因是有较大颗粒机械杂质的存在。

柴油机连杆螺钉断裂原因分析对策

张永东(1968-)男,重庆人,助理工程师(收稿日期:2005-10-27) 文章编号:1008-7842(2006)02-0057-01 空调客车客室漏水故障分析及处理 张永东 (成都铁路局　重庆车辆段,重庆400053) 中图分类号:u271138+3　　文献标志码:b 　　目前,单元式客车空调机组主要装用kld29、 kld40、kld9、kld35系列,安装在车顶端部,机组出 风口与车内主风道之间通过软风道连接。近几年来, 重庆车辆段多次发生1、2位端空调机组底部附近客室 内顶棚、灯具处和出风口漏水(主要为空调冷凝水) 故障,今年暑运期间多达50余起,严重影响了客车的 舒适性。现就漏水原因进行分析,并提出处理建议。 1　漏水原因 (1)维护有疏漏 客车空调机组日常运用维

本文主要介绍空调客车在运用过程中出现漏水故障的原因，并提出了在运用和定检过程中如何采取处理和建议。

针对某型柴油机在实船安装调试过程出现的第一档曲臂差超差问题,从轴系对中、柴油机基座、曲轴与轴瓦贴合情况以及联轴节等影响因素进行了分析和排查。分析表明:曲臂差超差系未考虑联轴节重量对曲臂差的影响,以及曲轴输出端与轴瓦未贴合紧密所致。

文章介绍利用柴油机排气余热、通过吸收式制冷循环装置进行制冷和采暖的节能型空调的性能参数设定、设计特点等;提出为解决余热不足、制冷量达不到要求问题而采用的热电联用制冷装置的设想。

利用柴油机排出的烟气余热,通过吸收式制冷循环装置将热能转换成制冷和采暖的节能型空调,既变废为宝,节约了能源,又符合环境保护的要求,通过实践取得了良好的效果。针对实践中的不足,提出了热电联用吸收制冷循环的设想,即利用柴油机烟气余热,又可用电热辅助驱动的空调装置,解决了当烟气余热品位降低或数量减少时,通过电热给予补充,满足制冷量的需求。

通过分析空调列车柴油机高速传动部件裂损、松动移位及燃烧压缩过程中产生异响的机理及原因，提出了柴油机运转时正时齿轮、气门弹簧、气门产生敲击声，以及燃烧压缩过程中活塞、活塞环及喷油泵供油所出现异响的判断与处理方法，为及时发现处理空调车柴油机的异响故障提供参考。

随着铁路空调客车数量的增长，空调三机的检修任务量会与之增加，其检修设施需及时跟上。文章探讨了具体的设施内容。

运用检修铁道车辆第47卷第7期2009年7月 文章编号：1002-7602(2009}07—004142 25型空调客车蒸发器易脏堵原因剖析及建议 李永柳 (南宁铁路局南宁车辆段南宁运用车间，广西南宁530001) 中圈分类号：u270．383文献标识码：b 针对当前25型客车空调存在的制冷不良和能耗 增大问题，对回乘入库空调列车进行了统计，发现蒸发 器脏堵是引起空调制冷不良的重要原因。25g型硬卧 车蒸发器脏堵占5o9／6左右，25g型硬座车蒸发器脏堵 占3o左右，25k型客车蒸发器脏堵占2o左右。为 此，笔者对上述车型在运用过程中蒸发器易脏堵的原 因进行了探讨。 1蒸发器脏堵的原因分析 1．1滤网密封安装座处问隙较大 笔者对各种空调车型的蒸发器滤网安装座进行检 查时发现，在滤网安装座口中间都固定了一个航空插

柴油机保护装置启动原因分析及处理方法

分析了24型软卧空调客车制冷不良的原因,提出了处理方法,从而提高了空调制冷效果,改善了客室内空气品质。

对我国铁路客车空调装置在运用中发生的各种制冷系统故障进行了分析,在此基础上对我国铁路客车空调装置在使用的过程中应注意的问题提出了几点建议。

分析了厂修空调客车出现车电配线绝缘不良故障的原因,并提出了有效的解决措施。

柴油机的基本概念..

柴油机的基本概念

240_275系列机车柴油机停机故障的原因解析及处理

浅谈柴油机的故障判断及拆卸技术 【摘要】柴油机在故障发生前会有一些异常表现，我们可以用三个简易的方 式找出症结。而在维修拆卸时，通过掌握其技术要点，达到合理，省时，省力的 目的。 【关键词】柴油机故障；判断；拆卸；技术要点 柴油机因有动力强劲、经济性好、操作简单等优点，所以在油田大型设备中 占有非常高的比例，因此柴油机产生故障时给我们带来的损失也非常大。而了解 柴油机的故障特点和拆卸、装配技术要点，让柴油机在保证工作质量的情况下尽 快投入运转，就显得尤为重要。 1柴油机的故障分类 柴油机在使用过程中，有时会出现这样或那样的故障。虽然其现象多种多样， 但通常可归纳为如下两类： 1.1先天性故障 先天性故障来自柴油机本身的质量问题，与生产工艺和材质选用，设计参数 等有关，而与使用、维护和维修技术无关。例如：汽缸体因有砂眼而漏水或漏油； 曲轴轴颈硬度不够，使用时间不长就磨损