宝成铁路109隧道出口钢棚洞施工组织

5月12日．汶川地震导致甘肃徽县境内宝成铁路的109号隧道山体崩塌．从宝鸡开往四川的21043次货物列车的41节车厢当即在109号隧道内脱轨．其中．有12节油罐车被埋在隧道中并起火燃烧．致使宝成线中断行车．中铁电气化局集团公司按到铁道部灾情通报和抢险指令，

12个日日夜夜,12个不眠之夜,当塌方、余震、隧道灭火、道路堵塞、作业面狭窄等一个个困难被抢险施工人员一个个攻克之后,宝成铁路109隧道实现了比原计划提前7天通车!通车的那一刻,铁道部副部长卢春房激动得热泪盈眶。他说:\"实践证明,这支抢险队伍是一支特别能战斗的队伍,是一支能战胜所有艰难险阻打硬仗的队伍,是一支党和人民完全可以信赖的队伍。\"

研究目的:\"5.12\"汶川特大地震导致宝成铁路109隧道多处山体崩塌,行进机车被毁,油罐列车洞内起火燃烧,工程严重受损,使我国西南交通大动脉运输中断。能否在最短的时间内恢复宝成铁路运营,成为当时全国抗震抢险工作中被广泛关注的焦点。研究结论:健全和完善的应急机制是保障抢险工作的基础;坚持科学抢险的思想是指导抢险工作的核心;坚持快速行动、灵活务实的作风是抢险工作的原则;在山区交通工程的建设中,高度重视地质勘测设计工作是减灾和防灾工作的前提,也是同步开展改线方案研究的依据。

新华网6月7日电（记者樊永强）宝成铁路109隧道段嘉陵江堰塞湖7日9时被成功疏通。在现场组织指挥的西安铁路局副局长李桂明说，这标志着预计在6月中旬疏通的109隧道和嘉陵江河道提前全部抢通。

\"5·12\"汶川地震灾害造成宝成铁路109#隧道南口及中部山体瞬间坍塌、列车与坍体迎面相撞、列车脱线并发生燃烧爆炸、隧道衬砌及棚洞受损严重。阐述抢险救援采取灭火降温、车辆起复救援、隧道及山体加固技术措施;抢险救援在科学抢险杜绝次生灾害、快速抢通满足抗震救灾运输需要、有效安全加固措施确保过渡期间运输安全方面取得良好效果。在预防地质及地震灾害方面,提出开展地质灾害隐患排查、完善地质及地震灾害防灾预案、加强新建项目勘察设计、强化路地协作和实施联防联控的建议。

中证网讯6月4日，宝成铁路109隧道改道供电工程及35千伏嘉陵变增容改造工程一次验收启动成功，提前两天实现改道供电工程任务。

摘要高家坪滑坡整治工程是宝成铁路109隧道改线段的重点工程，本文主要介绍了采用抗滑桩及冲刷防护等工程措施对其进行综合整治的设计．该工程建成通车交付运营已2年多，工程使用良好．滑坡整治经验可供同类工程参考．

宝成铁路109隧道改道供电工程圆满完成

5.12汶川地震造成宝成铁路109隧道处发生山体塌方,宝成铁路中断。塌方掩埋了铁路,阻断了与铁路隔江相望的徽白公路,堵塞了嘉陵江河道,形成堰塞坝及堰塞湖。详细论述了109号隧道外围抢险工程,在认真调查隧道外围现场的基础上,设计了危岩落石防治、挡土墙修复、临时疏通河道等抢险方案和措施。为保证后期行车安全,提出了山体边坡加固方案,全面恢复原河道,为宝成铁路恢复通车和顺利运营提供了可靠的技术保障。

2008年9月25日11时，中铁一局承建的宝成铁路109隧道改线抢险工程——新109隧道胜利贯通。“5．12”汶川大地震造成宝成铁路109隧道山体多处垮塌，经过抢修虽实现了通车，但已无法满足长期运营的安全要求。铁道部决定修建新的109隧道。新109隧道改线工程全长2．09km，出徽县车站后避开了既有线沿嘉陵江的“c”字型大弯，通过两桥一隧将宝成线取直，缩短了近500m距离。新109隧道全长873m，是宝成线改线的控制工程。

宝成铁路新109隧道贯通

新建贵阳至广州铁路ggtj3-4标段(黄岗隧道出口) 实施性施工组织设计 二o一0年四月 新建贵阳至广州铁路ggtj3-4标段（黄岗隧道出口）实施性施工组织设计 中铁二十一局集团有限公司 1 目录 1．施工组织设计编制说明,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.1采用标准,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.2编制依据,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 1.3编制原则,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 1.4编制方针,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 1.5编制范围,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 1.6创优规划,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 2．工程概况,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

结合宝成铁路新109号隧道实际情况,简要介绍了该隧道施工方案,着重阐述了新109号隧道快速施工方法,包括开挖、衬砌、仰拱三方面内容,经实践证明,该快速施工法取得了良好效益,值得推广。

通过对宝成铁路109号隧道改线应急工程方案比选的分析研究，给出适应河谷地形的推荐改线方案，分析山区选线中地质选线的重要性，总结出具有应急工程理念的设计思路．

技术交底书 zt1101jl11-02 单位：xx编号： 主送单位页数第1页共2页 工程名称xx隧道工程部位出口明洞顶部 交底内容： 一、工程概况 xx隧道出口明洞主体已施工完成。根据设计变更需要，xx隧道出口明洞顶需进 行土方回填，施做防水层及排水系统。 二、施工工序 定点、放线→夯填土石→开槽、挖坑→施做天沟及防水层→骨架护坡、绿化 三、施工技术与要求 由测量队根据平面布置图定点放线，标识出回填线及天沟外轮廓线上特征点，并 用石灰标识出来。 （1）土方回填 明洞顶及冲沟分层夯填土石至设计标高,明洞外回填土体部位顶部采用黏土隔水 层进行防水，明洞顶部采用复合防水层进行防水。 （2）天沟施工 1、测量放样 混凝土天沟工程采用分段施工，分段放样。根据测量队放出的位置及高程，并用 白灰在地上画出。开挖深度根据后附图纸尺寸确定《xx隧道出口排水系统

中铁二十局集团有限公司南宁枢纽ii标共17页第1页花油山隧道出口抗滑桩施工组织设计 花油山隧道出口抗滑桩施工组织设计 一、工程概况 花油山隧道出口dk30+981～dk31+040设置11根抗滑桩，1#～4#桩长 26米，悬臂长13米；5#～11#桩长24米，悬臂长11米；短边方向为靠山 侧，除第10#与11#桩间距5m外其余桩间距均为6m。抗滑桩截面尺寸为2m ×3m。于dk30+981～dk31+023段左线线路中线左侧5.9m处设8根加固桩， dk31+029～dk31+04段左线线路中线左侧6.17m处设3根加固桩。工程量： 钢筋143吨,c30混凝土1632m3。 抗滑桩、锚固桩桩井施工时，对土层和风化破碎的岩石，采用c20混 凝土锁口、护壁防护。井口上部2m范围为锁口，其下每2m一节为护壁， 桩井开挖2m后应立即施工

长大隧道施工往往存在不同程度的地质灾害问题，而隧道工程在前期勘察设计段准确无误地查清其工程岩体的状态、特征及可能引发的不良地质灾害几乎是不可能的，这些问题必须在施工中开展超前地质预报工作来解决。本文主要介绍施工地质综合预报技术在宜万铁路大支坪隧道出口施工的一些应用，并谈几点认识供类似工程参考。

以马鞍山隧道施工为例,从监测项目、测点布置、管理标准、预警制度及监测实施等方面,论述了围岩监测不仅是实施信息化所必须,且为隧道的安全施工提供了可靠信息和决策依据。

新建铁路云桂线（云南段）站前工程3标段 那莫1#出口营地施工方案 编制单位： 单位主管： 技术负责人： 审核人： 编制人： 编制日期： 目录 一、编制依据..........................................................1 二、工程概况..........................................................1 三、总体施工方案......................................................1 1、那莫1#出口营地...................................................1 1.1、平面布置.................................

通渝隧道地质条件复杂,隧道埋深大,涌水频繁,过c1、c2煤层,并有有害气体h2s等,严重威胁着施工安全。为了给隧道施工人员创造良好的工作环境,进而提高工作效率,在隧道施工的过程中,针对隧道运距长、无轨运输、有瓦斯以及其他有害气体等特点,采用工程类比和计算相结合的方法,精心设计了隧道施工通风方案,为隧道安全顺利地施工提供了保障。本文对通渝隧道出口段的施工通风方案的确定进行了较为详细的介绍,通过现场的实践,效果良好。目前,通渝隧道已全线贯通。

结合石太客运专线南梁隧道出口段施工,介绍双隧并行通风技术,利用双隧并行的有利条件,一条隧道做进风口,相邻一条隧道做出风口,缩短通风长度,加快洞内污浊空气的排出,大大改善洞内施工条件,加快工程进度。

中铁十九局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区中川隧道出口进洞专项施工方案 1 中川隧道出口进洞专项施工方案 1、编制依据 ⑴国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全 规程等。 ⑵国家及当地相关法律、法规及条例等。 ⑶现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 ⑷宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段土建工程7标段施工组织设 计、设计文件、图纸等。 ⑸《铁路隧道工程施工技术指南》（tz204-2008）。 ⑹《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》。 ⑺《铁路隧道监控量测技术规程》（tb10121-2007）。 2、编制原则 ⑴遵循设计文件的原则。 ⑵遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。 ⑶遵循节约资源和可持续发展的原则。 ⑷遵循科学、经济、合理的原则。 ⑸遵循引进、创新、发展的原则。 ⑹遵循“六位一体”管理的原则。 ⑺遵循施工生产与环境保护同步规划，同步