扁铲侧胀试验指标确定淮安市浅层地基承载力

从扁铲侧胀试验的原理、仪器设备、试验操作和试验参数等方面入手,详细介绍了扁铲侧胀试验这种原位测试手段,并通过工程实例,阐述了其应用,指出dmt简单快捷,重复性好,值得进一步推广。

----------------------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- --- 第十章地基承载力 第一节概述 地基随建筑物荷载的作用后，内部应力发生变化，表现在两方面：一种是由于地基土在 建筑物荷载作用下产生压缩变形，引起基础过大的沉降量或沉降差，使上部结构倾斜，造成 建筑物沉降；另一种是由于建筑物的荷载过大，超过了基础下持力层土所能承受荷载的能力 而使地基产生滑动破坏。 因此在

在回顾分析国内外利用扁铲侧胀试验评价地基土性参数基础上,介绍了应用扁铲侧胀试验(dmt)和其它试验手段进行高速公路软土地基综合分析评价所取得的一些成果。根据扁铲侧胀试验结果估算的不排水抗剪强度与十字板试验结果基本一致,并能够反映土的强度随深度增长的规律,也分析了造成扁铲侧胀试验结果与室内试验结果之间差异的因素,研究结果可为扁铲侧胀试验在我国岩土工程领域的应用提供参考。

载荷试验是比较可信的原位测试之一,并以此作为其他原位试验的对比依据。载荷试验也可以作为地基和复合地基的重要检测手段被广泛使用。本文简要介绍了载荷试验及技术要点,并简述了如何利用载荷试验确定地基承载力特征值的要求方法。

扁铲侧胀试验在地基处理效果评价中的应用——将扁铲侧胀试验用于某高速公路软基处理效果的评价中，检验不同技术方案处理软土地基的加固效果，研究扁铲侧胀试验用于软基加固效果评价的适用性和特点。结果表明，由扁铲侧胀试验确定的地基土不排水抗剪强度和压缩模...

第26卷第10期岩土力学vol.26no.10 2005年10月rockandsoilmechanicsoct.2005 收稿日期：2004-04-20修改稿收到日期：2004-08-20 基金项目：江苏省交通厅科研项目(no.03y023)和上海市重点学科基金项目(沪教委科[2001]44号)联合资助。 作者简介：徐超，男，1965年生，博士，副教授，主要从事岩土加固和原位测试技术的教学和科研工作。e-mail:c_axu@mail.tongji.edu.cn 文章编号：1000－7598－(2005)10―1633―04 扁铲侧胀试验在软土地基评价中的应用研究 徐超，罗松，

根据扁铲侧胀试验在西安黄土地区的应用,对扁铲侧胀试验结果进行综合分析,完成对土类划分、重度、压缩、地基承载力的估算,同室内试验结果进行对比,找出产生差异的因素。结果表明:扁铲侧胀试验能较好得反应土体的连续性,其在工程中估算土的物理力学性质具有参考,并为我国黄土地区岩土工程勘察采用扁铲侧胀试验提供依据。

扁铲侧胀试验及其在岩土工程中应用——本文介绍了扁铲侧胀仪试验的试验方法、资料整理噩在目外的应用，并根据工作实践,提出了一些在岩土工程中应用扁铲侧胀仅试验的方法。

为了探讨扁铲侧胀试验用于黄土工程特性评价的方法,对西安地铁工程获得的大量扁铲侧胀试验数据进行整理分析,运用数理统计方法得到了西安黄土地层的侧胀土性指数i_d值分布规律；对采用不同经验公式求得的静止侧压力系数k_0值与室内试验值进行了比较,给出了西安地区静止侧压力系数的经验修正公式。通过对δp(扁铲侧胀试验膨胀侧压力与初始侧压力之差)与q_c(静力触探得到的锥间阻力)的相关关系分析表明,二者呈近似线性关系。

以沈阳地区28个工程场地的工程地质资料和地基基础承载力资料为依据,采用统计回归的方法,对研究区域内浅层粉质黏土物理力学参数和承载力进行研究。并基于统一强度理论对太沙基理论进行改进,在其基础上建立了沈阳地区浅基础地基承载力经验公式。结果表明：研究区域内浅层粉质黏土物理参数的变异性小、相关性显著,力学参数的变异性相对较大、相关性不显著;浅层粉质黏土地层承载力与标准贯入实验值、旁压实验值以及土工试验参数和塑性指数与静止侧压力系数呈近似线性关系,地层承载力地域性经验公式和改进的太沙基理论基础上建立的沈阳地区浅基础地基承载力经验公式与实际承载力具有较高的符合性。研究成果可为区域性地基基础可靠性设计和承载力的确定提供必要的参考价值。

文章结合载荷试验ps曲线，以土质地基为研究对象，对承载力与沉降控制的原则进行了讨论，对地基承载力特征值与89规范承载力标准值的差异进行了对比，并对勘察工作中承载力的确定等问题进行了探讨。

波速扁铲侧胀试验(sdmt)在液化判别中的应用——速扁铲侧胀仪(sdmt)是由标准的扁铲侧胀仪(dmt)和测量剪切波速魄的地震测试模块组成。综合描述了sdmt试验方法，对sdmt和钻孔波速试验测出的剪切波速砜比较，以及sdmt的液化判别初步分析。sdmt在南京的测试应用证明...

介绍了扁铲侧胀仪的原理、试验仪器、数据处理以及在岩土工程中的一些应用。通过应用发现扁铲侧胀试验是一种非常实用的原位测试方法,可以应用的土类很广,且特别适用于黏土、粉土和砂。通过dmt试验可获得土层情况、土的原位应力状态、形态特性和抗剪强度等信息。

介绍扁铲侧胀试验的试验原理、资料整理以及参数计算方法,并初步与土工试验结果进行对比,结合扁铲侧胀试验在地铁勘察实际工程中的应用,说明该试验在黄土地区有较广阔的推广前景。

介绍了扁铲侧胀试验的工作原理、标定的方法以及数据的处理。结合天津某工程实例,根据扁铲侧胀试验数据对土类指数id进行了计算,并对比静力触探试验参数对地层进行了划分,同时对静止侧压力系数k0进行了不同公式的计算。通过室内试验和三个经验公式的对比,分析了差异点的原因并给出了针对该工程的经验公式。

地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实验；现场浸 水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容：天然地基承载力，检测数量不少于3点；复合地基承载力抽样检测数 量为总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，重要建筑应增加检测点数。cfg桩 和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》（gb50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实验土层的原状结 构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为每隔0.5h读一次沉 降，当连续2h内，每h的沉

地基承载力的试验研究

地基承载力检测 一、地基土载荷实验 地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等，包括：载荷实 验；现场浸水载荷实验；黄土湿陷实验；膨胀土现场浸水载荷实验等。 检测内容：天然地基承载力，检测数量不少于3点；复合地基承载力 抽样检测数量为总桩数的0.5%～1.0%，且不少于3点，重要建筑 应增加检测点数。cfg桩和素混凝土桩应做完整性检测。 1．地基土载荷实验要点 用于确定地基土的承载力，依据《建筑地基基础设计规范》 （gb50007）。 （1）基坑宽度不应小于压板宽度或直径的3倍。应注意保持实 验土层的原状结构和天然湿度。宜在拟试压表面用不超过20mm厚 的粗、中砂层找平。 （2）加荷等级不应少于8级。最大加载量不应少于荷载设计值 的两倍。 （3）每级加载后，按间隔10、10、10、15、15min，以后为 每隔0.5h读一次沉降，

地基承载力试验 工程名称：富龙高速公路进场道路合同号：rc-a1试验编号：/ 任务单号/环境条件室外 试验日期2010.12.05试验设备轻型触探仪、铁锹、扳手 试验规程sl237-047-1999试验人员 评定标准施工设计复核人员 现场桩号k0+000盖板涵地基土质粘土 工程部位基础现场描述基底为浅黄土 试验方法轻型触探法设计承载力（kpa）150 换算公式 r=8×n—20 （r：地基允许承载力，n：轻型触探仪锤击数） 测点位置（编号）12345678 0-30cm锤击数（n）1210131216131715 地基实测承载力（kpa）88 30-60cm锤击数（n）///

地基承载力试验报告 质控（建）表4.1.8.1共页第 页 工程名称报告编号 工程地点报告日期 委托单位委托日期 施工单位见证人 见证单位见证号 地基处理工艺方法试验方法 地基承载力设计值 （kpa） 载荷板尺 寸（mm）加荷方法 点 (桩) 号 加荷 级数 最大试 验荷载 （kn） 最大试验荷 载下载荷板 沉降（㎜） 残余变 形（㎜） 地基承载 力特征值 （kpa） 检测 日期 备注 检测依据 检测结论 备注 批准：审核：校核：检测：

试验主要步骤 1、用钻机先钻到需要进行标准贯入试验的土层，清孔后，换用标准贯入器。 2、将贯入器垂直打入试验土层中，先打入15cm，不计击数，继续贯入土中30cm，记录其锤击数，此数为 标准贯入击数n。 3、若遇到比较密实的砂层，贯入不足30cm的锤击数已超过50击时，应终止试验，并记录实际贯入深度 △s和累计锤击数n，按下式换算成贯入30cm的捶击数n：n=30×n÷△s 4、换以钻探工具继续钻机，至下一需要试验的深度，重复以上操作 5、用于钻杆的弹性压缩会引起能量的损耗，钻杆过长时传入贯入器的动能降低，因而减少每击的贯入深度， 亦即提高了锤击数，所以需要根据赶场对锤击数进行修正：n=α×n0 钻杆长度和α的对应关系如下表所列： 钻杆长度36912151821 α1.000.920.860.810.770.730.70

1050 测试 点号 第一次 贯入深 度(cm) 锤击数 承载力 (kpa) 锤击数 承载力 (kpa) 第三次贯 入深度 (cm) 锤击数 承载力 (kpa) 备注 标准贯入试验记录表 任务单号 工程名称：江六高速公路。合同号：jl-nj1标.试验编号： 试验环境 n10轻型动力触探仪 试验日期 复核人员 试验设备 / 试验规程 评定标准 结构物名称及桩号 第二次贯 入深度 (cm) 落锤质量(kg)设计承载力(kpa) 标准贯入类型 落距(cm) 轻型动力触探仪 试验人员 结论： 贯入速度(击/min)15～30