奔驰MTU发电机简介

发电机接口（linbus）06.01.2009 发动机控制单元通过发电机接口与发电机之间进行数据交换和实现控制调节。目前仍在使用的发动机和发电机系统包含了两大类型，一种是普 通的不带有发电机接口的系统，另一种是带有发电机接口的系统。由于发电机接口将会对发电机系统带来不同的诊断方式和测试手段；因此应该识 别这两类系统的具体发动机型号。 具体分类： 1.“普通型”，没有发电机接口功能。发动机控制单元与发电机之间没有数据交换。发动机控制单元不能提供对发电机的诊断辅助；不能通过 das对发电机进行诊断。只能使用传统的测试方法对发电机进行测试（负载—电压—电流—万用表）。 2.带有发电机接口： →“bss”（bitsynchroneschnittstelle=bitsynchronousinterface），数位同步接口。是实现发电机接口功能的方式之一。发动机控制单元可以

1.发电机简介 英文名称：generators 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造 的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电 磁功率，达到能量转换的目的。 发电机的分类可归纳如下： 发电机：直流发电机、交流发电机、同步发电机、异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 编辑本段柴油发电机 由内燃机驱动的发电机。它起动迅速，操作方便。但内燃机发电成本较高，所以柴油 发电机组主要用作应急备用电源，或在流动电站和一些大电网还没有到达的地区使用。柴 油发电机转速通常在1500转/分以下,容量在几千瓦到几千千瓦之间，尤以3000千瓦以下 的机组应用较多。它制造比较简单。柴油机轴上输出的转矩呈周期性脉动，所以发电机是 在剧烈振动的条件下工作。因此,柴油发电

北京奔驰汽车有限公司 发动机厂房项目 临时用电施工组织设计 编制： 审核： 批准： 北京建工集团有限责任公司 奔驰发动机厂房项目经理部 2011年10月 北京奔驰发动机厂房项目现场临时用电施工组织设计 1 为贯彻国家安全生产的法律和法规，保障施工现场用电安全，防止触电和电 气火灾事故发生，促进建设事业发展，现编制《奔驰发动机厂房项目现场临时用 电组织设计》。 一、编制依据 1．主要规程、规范、标准及图集 类别名称编号 国家标准施工现场临时施工用电安全技术规范jgj46－2005 国家标准低压配电设计规范规范gb50054-95 华北图集建筑电气通用图集92dq1～92dq13 地方标准北京市建筑工程施工安全操作规程dbj01—62—2002 地方标准建筑安装分项工程施工工艺规程（第七分册）dbj/t01—26—2003 2．甲方提供

技术新知 奔 驰公司一直以领先的技术为骄傲， 在汽车照明领域，它也推出了自己 的绝活－智能照明系统（intelligentlight system），这套头大灯系统可以根据天气状 况和驾驶员动作来自动调整照明区域，从 而显著地改善夜间行驶的安全性。奔驰新e 级车采用了这种智能照明系统。 根据事故统计机构的调查，晚上发生 严重车祸的几率是白天的两倍。奔驰经过 数年的努力才研制成功了这种新的智能照 明系统。这种照明系统采用可控头大灯和 其他5个不同的照明单元。 高速公路模式　看得更远 奔驰的智能照明系统新增加了一种高 速公路模式（motorwaymode），即当汽车 高速行驶时，车灯会自动调到一种大视野 的特殊状态。在汽车行驶速度高于90km/h 时，车灯就进入高速公路模式，氙气头大灯 的亮度增加到35～38w，亮度大大高于普 通车灯。当速度超过110

奔驰电控5速722.6自动变速箱

现场成品保护措施 编号：电气-001 工程名称 北京奔驰新建发动机 工厂项目专业项目电气专业 施工单位 总承包项目管理公司 第八项目经理部现场负责人李彬 成品保护措施 本工程电气工程现为前期预留预埋阶段，为了有效地保护电气安装预气预埋阶段的成 品、半成品，现制定本规定，要求电气安装施工单位严格执行，彻底保护好安装成果。 1、电气暗配管敷设时的保护： 电气暗配管敷设到位后，应紧密关注土建铺设面层钢筋时对安装成品的保护，防止土建 施工人员随意破坏。 2、管、盒的有效封堵： 安装配管时应及时对管口、盒口、箱口进行有效封堵，封堵应来密，封堵时应考虑后期 管路的清理。 3、土建灌浆时的保护： 建立专人巡查保护制度，在土建进行浇注混凝土时应派专人盯防安装产品，以防被土建 人为破坏。 4、土建拆模时的保护： 紧密关注土建何时对何区拆模，在土建拆摸时应派专人值守，在安装成品易破坏的区域

柴油发电机简介

柴油发电机简介 (2)

m266发动机机械部分 06.01.2009 缸体 m266发动机采用铝质的缸体，通过压力铸造成 型。缸体镶有铸铁气缸衬套。气缸的圆心距 （cylinderspacing）是90毫米。主轴承盖经过了优 化，以满足大负荷的输出。曲轴的轴承点在缸体上 得到了扩展。更坚固的侧壁使得缸体结构得到强 化，同时降低了噪音的扩散。 涡轮增压型号的缸体增加了给涡轮供应机油的 回油连接以及机油-冷却液热交换器的法兰。 ) 曲轴 5个主支撑轴承支撑铸造成型的曲轴； 主轴承的直径为55毫米； 连杆轴承的直径为46毫米； 对于不同排量的发动机型号，有3种不同的曲轴。 (differentcrankpins–variousstroke) 图例： 1曲轴 2主轴承 3推力轴承（thrustbearing） 4连杆 5连杆轴承（connectingrodbearing） 6活

故障现象一辆94款奔驰s320乘用车,配装w140底盘和全自动空调,制冷剂为r134a。客户反映空调不制冷,电磁离合器不吸合,有时能吸合一下,但立即脱开,无法正常工作。曾在其他修理厂更换了空调压缩机、蒸发器和膨胀阀等,加注制冷剂后仍是如此。后来又到另一家修理厂检修,诊断是压缩机不良,

故障现象:一辆奔驰500se型轿车,使用中空调保险丝经常熔断,有时甚至1天熔断2～3次。保险丝熔断后。出风口吹出的风温度明显升高,但风量未减小。故障检查:检查空调压缩机、空调开关、空调控制器及保险丝的线路未见异常。对空调系统进行负荷检查:制冷剂充注量适当;压缩

依修奔n年的体验(还没混出个什么名堂出来) 异味---室内有异味,如果雪种味道(具体不好形容,凭经验了,闻过的 都知道吧)开空调风时,在出风口嗅到一股雪种味道,此多为蒸发器漏了, 扳开脚踏两侧边靠马鞍处的地毯看到两侧各有空调排水管拆掉观察是 否有雪种油迹.基本上风口闻到了雪种味的都要拆仪表台处理蒸发器 了...室内还有一种异味,这些问题在天气不热的季节发生较多,刚开空调 的时候风口传来一股酸臭味(wis资料上所说的尿味)碰到这种问题 不好解决了,此味道乃蒸发器表面发霉引起的,处理较困难(用市面上的 空调风口清洗剂清洗效果一般,最好折下来清洁或更换咯)...异味也有可 能因为使用了一些劣质的香水清新剂之类的产品时间长了变质引起的. 异响----室内的有**异响,开空调时风囗有吱吱响,判断这响声,随着开 风量的大小而有所变化的.

奔驰2014款c级车的新技术 钢铝混合车身结构 新c级的车身结构中，铝合金、热成型高强度钢以及超高强度钢材使用的比例相比前作大量 提升，尤其是铝材的使用更是提升至整体车身的48%。因此，奔驰将新c级的车身结构称为 “钢铝混合架构”，不仅车身重辆大幅缩减了70kg，整车更是减去了100kg的“赘肉”。另 外，热成型高强度钢和超高强度钢材为驾驶者营造出了坚固的生存空间，而精确设计的钢铝 混合结构以及车身板材又可以有效地吸收和分散传导撞击的能量，在奔驰内部的安全测试中， 新c级达到了很高的水平。 旗舰规格的电子辅助安全系统 很多人应该对新s级的奔驰智能驾驶系统记忆犹新，大量的车辆辅助系统以及传感器、摄像 机交联组成的一整套智能安全辅助系统可以为驾驶者提供最为全面的安全保护。当在s级车 型上首秀之后，这套系统也将出现在新c级之上，这使其在电子辅助安全系统方

本文通过工程的vrv空调方案选择,对变频和数码涡旋2种多联机主要技术进行了对比,结合具体工程为同类工程vrv空调系统设计提供借鉴。

一辆奔驰230e高级乘用车,在一次发动机维修作业后,开启空调(制冷)时,出现空调压缩机不运转的故障。该车发动机采用ke型机电混合式燃油喷射系统,空调则采用190e型自动空调系统。根据车主所提供的信息,估计人为造成的可能性最大。仔细察看发动机室内的布线情况,果然发现有一股线束垂挂着,而且连接器插头已被扯坏,只剩下3个裸露的线头。再一

奔驰车系装用的空调装置有手动和自动调节两种形式,但大多数车型都采用自动调节式空调装置。自动调节空调装置由于装有电子控制装置和各种传感器,因而可保证在18～30℃之间随意选择温度。奔驰车系自动调节空调装置主要由操作系统和制冷/供暖装置构成,其中操作系统主要由控制板、通风机开关、温度传感器、暖风温度传感器、发热器阀、电子控制装置、通风机速度控制装置、空气分配控制装置、蒸发器温度调节器等组成。

s级轿车是奔驰系列中的顶级车,内部装饰豪华,其桃木装饰面板更是价格昴贵。由于在表面上看不到任何固定螺钉,在维修作业中常常因不了解拆卸方法而损坏面板,造成不应有的损失。

发电机组发电机

发电机

第一章发电机结构 3.1概述 当今的大型汽轮发电机已普遍采用氢气为冷却介质。其特点如下： a)氢气密度很少，纯氢仅为空气的7%；即使在发电机机座内氢压0.4兆帕下，其密度亦只 有空气的50%，因此大大降低了通风损耗。 b)氢气具有高导热性（约为空气的7倍）和高的表面热传递系数（约为空气的1.35倍）。 故氢冷发电机具有较大的有效材料单位体积的输出容量，特别是氢内冷结构中氢直接与 发热导体接触，提高氢气压可使用发电机容量显著地提高。 c)氢气冷却都为密闭循环系统，机内长期运行干净无尘，减少检修费用。 d)机内无氧无尘，减少了异常运行状态下发生电晕所导致的对绝缘的有害影响，有利于延 长绝缘寿命。 e)氢气密度很低又密闭循环于由中厚钢板焊成的机座内故环境噪音较小。 现今商业性氢气纯度完全是惰性的和非爆炸性，而且不会助燃，所以使用是安全的； 但亦必须指出当氢气

简单介绍奔驰底盘气管路清单中各项目的含义、气管加工方法、各气管在底盘中的装配位置,使设计人员能看懂清单,供应商能根据清单加工气管。

发电机组行业介绍及简介 (2)