安庆长江公路大桥主墩特大型深水钢围堰下沉施工

收稿日期:2003-05-27 第11卷第3期安徽建筑工业学院学报(自然科学版)vol.11no.3 2003journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry2003 安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰施工技术 陈侃,刘萍 (安庆长江公路大桥有限责任公司,安庆246003) 摘要:通过对安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰的施工,认为利用锚碇系统施工围堰的工程,应采用首节钢 围堰以大型起重船吊装外,其节段宜采用对称散拼方案进行施工。钢围堰着床、奠基是一道关键工序,且难度较 大,本文通过计算围堰摩阻系数平均在275kpa时下沉系数不小于125的情况下,围堰下沉顺利,且可有效控 制刃脚翻砂。 关键词:钢围堰;锚碇系统;吸泥;着岩 中图

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安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰施工技术 摘要：通过对安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰的施工，认为利用锚碇系统施工围堰的工程，应采用首节钢围堰以大型 起重船吊装外，其节段宜采用对称散拼方案进行施工。钢围堰着床、奠基是一道关键工序，且难度较大。本文通过计算围堰 摩阻系数平均在27．5kpa时下沉系数不小于1．25的情况下，围堰下沉顺利，且可有效控制刃脚翻砂。 关键词：钢围堰；锚碇系统；吸泥；着岩 1工程概况 安庆长江公路大桥位于安庆市区东侧河段，东门汽渡下游约200m处，北在圣埠与合安高速公路大桥 接线直接相连，与国道318线及国道206线的共线段通过菱湖北路互通立交相连；南与国道318线及国道206 线的分界点直接相连。大桥的建设对促进沿江地区特别是皖西南大别山区的经济快速发展，具有十分重 要的意义。主桥桥型为双塔双索面钢箱梁斜拉桥，跨度为50+215+510+215

安庆长江公路大桥钢围堰封底技术

对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解

3　收稿日期:2003205223 文章编号:1001-7291(2003)05-0021-03　　　　文献标识码:b 安庆长江公路大桥钢围堰封底技术 刘　萍,汪庭贵 (安庆长江公路大桥有限责任公司,安徽　安庆　246003) 　　摘要:对安庆长江公路大桥钢围堰封底的施工工艺、施工流程、施工准备、组织准备及封底 结果等情况进行了介绍;对大型钢围堰封底施工提出了一些见解。 关键词:公路桥;钢围堰;封底技术 1　工程概况 安庆长江公路大桥位于长江安庆段,大桥全长5 985166m,主桥为50+215+510+215+50(m)五 跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主桥全长1040 m。主桥桥型布置如图1。 主桥两个基础采用18根群桩基础,大型双壁钢 围堰作为基础施工的围水结

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深水基础施工中,钢围堰起到围水、为钻孔平台提供支撑和做承台施工的外模板的作用。它能否顺利、准确着岩,对于保证一个汛期基础出水并安全渡洪具有重要的意义,是桥梁深水基础施工的开始和根本。通过安庆长江公路大桥主3#墩的施工,介绍钢围堰在岩面倾斜大、水深、大流速情况下的施工方法,仅供同行参考。

安庆长江公路大桥特大型深水钢围堰施工技术 作者：陈侃，刘萍 作者单位：安庆长江公路大桥有限责任公司,安庆,246003 刊名：安徽建筑工业学院学报(自然科学版) 英文刊名：journalofanhuiinstituteofarchitecture&industry(naturalscience) 年，卷(期)：2003,11(3) 被引用次数：6次 参考文献(5条) 1.黄洁林武汉军山长江公路大桥索塔墩异型双壁钢围堰的设计、制造与施工[会议论文]2000 2.交通部第一工程局公路施工手册(桥涵)1990 3.交通部第一公路工程总公司jtj041-2000.公路桥涵施工技术规范2000 4.张建军武汉军山长江公路大桥5号主墩钢围堰施工[会议论文]1999 5.经德良;胡冬勇荆州长江公路大桥32号主墩双壁钢围堰下沉与封底、

安庆长江大桥主塔3#墩钢围堰为直径56m的圆形结构，高度为20.08m，自重约2462t，如此大体量结构，要将它安全的浮运到墩位处，施工组织难度大，本文主要介绍安庆长江大桥3#墩底节钢围堰浮运方案。

安庆长江公路大桥南北主塔墩均采用钢围堰施工,确定钢围堰的底标高难度较大,主要的确定因素一是选择合适的开口时间,二是应充分考虑水文与冲刷的影响,三是要考虑工程地质情况及施工单位的机具设备情况。

通过黄石长江公路大桥主墩钢围堰下沉模拟实验,论述了钢围堰下沉不同阶段,特别是即将着床时钢围堰附近的流速、流态和河床冲淤情况及主要锚缆受力工况,提出了钢围堰下沉时的施工要点。

武汉沌口长江公路大桥有两个深水基础，采用双壁钢围堰施工；一个水中深基坑，采用钢板桩围堰施工，封底施工多。主桥3社墩深水基础钢围堰封底采取料斗逐根导管首封的方式进行施工，施工简单便利，且封底质量较好。以沌口长江公路大桥主墩钢围堰封底施工为例，介绍封底施工技术。

以新建珠江大桥为例,介绍了该桥深水双壁钢围堰施工的关键技术。结合主桥22#和23#桥墩的不同地质条件,采用不同的施工工序,降低了施工难度,保证了施工质量。

文章编号:1003-4722(2003)06-0058-04 涌潮区深水大桥主墩钢围堰的施工工艺 张世奎 1 ,涂相友 2 ,程菊花 3 (1.中港二航局,重庆400042;2.江西交通工程咨询监理中心,江西南昌330008; 3.江西交通工程质量监督站,330002江西南昌) 摘要:介绍国内某大跨径桥梁深水大体积承台围堰的施工方法,该钢围堰的施工考虑了涌 潮变化、涨落潮流速大、淤泥质地状况的河床剧烈变化,以及围堰设计、制作安装。 关键词:围堰;钢结构;涌潮;桥梁施工 中图分类号:u445.556文献标识码:a constructiontechnologyforsteelcofferdamsofbridge mainpiersindeepwaterintideborear

结合厦深客运专线榕江特大桥的工程实践,介绍了主墩双壁钢围堰的结构设计和计算分析,对类似钢围堰工程有一定的参考意义。

介绍了荆岳长江公路大桥北塔双壁钢围堰的构造,并对其结构进行了分析,得出了该结构的应力和位移分布,依据分析结果,优化了原设计尺寸,同时对钢围堰的设计要点和施工要点进行了系统的论述,对提高产品的强度、刚度及安全性能具有一定的指导意义。

介绍了江安长江公路大桥主6号墩基础钢围堰的锚缆系统布置、水上拼装接高和定位以及吸泥下沉工艺,找到了在特定条件下适合长江上游深水基础施工的有效方法

文章编号:10096825(2011)08016702 二七长江大桥3号墩钢围堰定位与下沉技术 收稿日期:20101209 作者简介:卢小伟(1979),男,工程硕士,工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 张自荣(1964),男,工程硕士,高级工程师,中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司,湖北武汉430050 卢小伟张自荣 摘要:结合武汉二七长江大桥3号主塔墩吊箱围堰定位下沉施工,介绍定位墩法在大型有底双壁钢吊箱围堰定位与下 沉施工中的应用,经施工实践表明,定位墩方案的实施能够满足相应的精度要求,对同类工程施工具有指导作用。 关键词:吊箱围堰,定位,下沉,定位墩法 中图分类号:u443.22文献标识码:a 0引言 有底双壁吊箱围堰是近10年来在原双壁

京沪高速南京长江大桥钢围堰项目⋯⋯钢围堰下河方案 南通市九华建筑安装工程有限公司第1页共16页 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥南主墩钢吊箱围堰下河方案——2006.02.18 目录 一、项目概况 1、钢围堰主要技术参数 2、下河用气囊技术参数 二、围堰下河方案 1、围堰下河工艺流程 2、各项工序分述 三、围堰下河工况及受力分析 1、气囊托起钢围堰 2、围堰在拼装场地上以2.5%的坡度滑动 3、围堰在2.5%~13.8%的过渡坡上下滑、断锚绳 4、围堰以13.8%的坡度自由加速下滑 5、围堰前端翘起下滑 6、围堰完全自浮 四、主要问题分析 1、关于气囊、滑道下河方案选择 2、关于下河时断缆问题 3、关于地锚锚力 4、关于气囊承载力及数量 5、关于河边地基换填加固 6、关于水中锚碇 五、应急预案 1、围堰开始不滑移 2、围堰走偏 3、围堰在下冲阶段搁浅 六、存在问

大型双壁钢围堰广泛应用于江河湖海等水中承台的施工。随着施工进度不断开展，围堰内外水位高差会越来越大，钢围堰受力也会逐渐加大。本文针对钢围堰变形及应力进行了布点监测，在理论分析的基础上，进行各工况下围堰的受力情况与现场实测结果进行对比分析，两者误差较小，取得良好的效果。

杭州下沙大桥主墩钢围堰施工 1 杭州下沙大桥主墩钢围堰施工 （姚平张世奎黄朝晖丁松柏） 一、工程概述 1.简述 杭州下沙大桥（钱塘江六桥）主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚 构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+127m，主桥全长950m， 单幅宽度16.75m。 17#、18#主墩基础为钻孔灌注桩、承台结构，17#主墩钻孔桩直径ф2.3/2.0m， 18#主墩直径ф2.0m，基桩数量：17#主墩2×13根，18#主墩2×（12+1）根（其 中每个分离墩各有一根备用桩），钻孔桩深度大于100m（自钻孔平台+10.0m起 算）。主墩基础承台平面为六边形，平面尺寸25.60m×13.40m，承台厚度5.5m， 承台底标高-9.5m，顶标高-4.0m，承台底标高远低于钱塘江最低水位+0.37m和 河床面高程+0.4m。 主墩基础