WBS-RBS的轨道交通BT项目回购风险识别研究

通过对影响城市轨道交通bt项目回购总价风险因素的识别,采用问卷调查的方式获取数据并对所有风险变量进行聚类分析,遴选出影响回购总价的关键风险因素,为控制城市轨道交通bt项目回购总价起到导引性的作用。

我国城市轨道交通ppp项目从招投标阶段开始在时间上消耗较多,尤其是在确定风险识别及分担的谈判上,不仅增加交易成本,也影响合同的签订及双方参与ppp项目的积极性。因此,如何正确识别风险是城市轨道交通ppp项目能否顺利进行的首要问题。经过详细分析类似项目的文献及实际案例,采用定性与定量相结合的方法,运用文献分析法和频度调查法进行风险的初次识别,然后运用群组决策特征根法,并使用matlab软件进行风险的二次识别,最后结合西安地铁9号线(临潼线)的实际情况,最终识别出23个关键风险因素。正确识别出城市轨道交通ppp项目的风险因素,能更好地控制与规避风险,可以保证项目顺利进行。

对影响城市轨道交通建设-移交(bt)项目回购总价款的风险因素进行系统性研究,在得到了关键风险分配矩阵后,对应bt主办方承担的关键风险因素,采用工程造价理论和工程经济学方法,构建了城市轨道交通bt项目回购基价调整模型,定性解决了bt项目回购基价调整的问题;对应bt承办方承担的关键风险因素,应用蒙特卡洛模拟的var模型方法,提出并建立了城市轨道交通bt项目投资回报率定量模型,定量解决了投资回报率确定的问题.研究结论使城市轨道bt项目定价理论更具有指导性,并为确定城市轨道交通bt项目回购价提供了一个新的研究思路.

在ppp模式风险研究和城市轨道交通ppp项目特点研究的基础上,按照项目风险水平程度将城市轨道交通ppp项目风险划分为宏观、中观和微观3个等级,再采用德尔菲法和核对表法,识别出ppp模式下城市轨道交通项目的77个风险因素。

风险管理已经广泛应用于项目管理,且成为项目管理知识体系的一部分。但在企业的福利管理的范畴内用风险管理的角度和理念研究和分析福利模式设计和福利管理的为数不多。以某电力企业福利管理项目为研究对象,运用wbs-rbs方法,重点分析和评估福利管理项目的风险管理内容,为企业福利管理提供风险治理工具和风险预控清单,也为企业福利管理的设计和管理提供经验借鉴和实践指导。

随着城市化进程的推进,公用事业逐步市场化、社会化,纯粹运用地方政府即期财政收入搞建设,难以满足城市快速发展的需要,bt融资模式被广泛运用于城市基础设施建设项目。该模式有助于吸纳社会资金,引导内需,扩大消费,防范金融风险,但其建设费用较大,环节较多,相关法律不健全,也存在着较大风险,加强bt项目投资风险识别与防范就显得尤为重要。

结合哈尔滨地铁的建设,采用wbs-rbs法对高风险的地铁施工阶段进行风险辨识,对地铁施工过程中的风险因素进行分解并将其危害量化。结合已有资料以及专家判断对风险因素进行排序,分清主次风险,按风险的危险等级对危险因素进行相对的防御,确保地铁优质优量的完成。

根据隧道盾构法施工工艺流程和施工特点,结合wbs-rbs法工作原理,构建风险分解矩阵,并运用该矩阵对隧道盾构法施工进行风险分析,得到盾构法施工风险体系图。通过该方法的运用对盾构法施工进行了全面、系统的风险分析,风险辨识结果对施工现场安全管理和隐患排查具有重要的现场指导意义。

城市轨道交通bt项目的成功与风险因素存在很大关系,本文通过建立模型,系统性研究影响城市轨道交通bt项目回购定价影响因素,借鉴var理论分析调整回购基价调整模型,为投资回报率提供解决的办法,能够为确定回购价格提供参考。

随着我国海外工程项目的迅猛发展,项目实施中的风险管理问题也变得越来越突出。根据海外工程项目的风险特性,研究了wbs-rbs方法在海外工程项目风险辨识中的价值,并通过海外钻井项目实例,说明了如何运用wbs-rbs开展项目的风险辨识工作。

结合哈尔滨市轨道交通建设总体规划以及拟建的工程,解析当前轨道交通空前发展过程中的风险识别。分别介绍了建设行为风险识别和建设施工风险识别的内容,同时对规避各类工程风险的措施进行阐述。

项目风险识别 班级：给水1001 学号：j3404100134 姓名：黄小伟 项目风险识别 摘要： “害怕风险的，不是好的经营者；不会管理风险的，也不是好的经营者。”风险是一只 “猛兽”，可以随时让你的事业毁于一旦，然而，这只猛兽却是可驯服的。精明的经营者懂 得如何管理风险，从风险的背后寻找推动事业飞越性发展的机会。而风险管理的第一步则 是对风险加以识别。这是风险管理中最重要的步骤。只有将风险识别出来，才有可能采取 相应的应对策略。在风险管理工作出现重大问题的案例中，基本上都是由于风险识别方面 的失误导致的。如果一些十分严重的风险没有被识别出来，一旦发生了最不利的结果，往 往使得企业陷入十分困难的境况之中。 关键词：风险(risk)识别（identification）风险类型（typesofrisk）识别原则 （principleofrisk）

bt项目是一种新兴起的设施建设管理模式,近年来在我国迅速发展。运用bt项目要注重建筑业bt项目的成本管理、运营资金管理、项目融资、项目回购四个方面存在的财务风险,并且要提高对建筑业bt项目财务风险的辨别能力、提高风险管控水平,以使bt项目在投融资过程中良好运行。

从城际轨道交通工程建设的工程特点出发,结合珠三角城际轨道交通建设的现状,分析当前城际轨道交通发展过程中的风险识别,探讨建设行为风险识别和建设施工风险识别,以及规避各类工程风险的措施。

bt模式在我国基础设施特别是城市轨道交通项目中广泛应用。利用委托代理理论分析城市轨道交通bt项目的委托代理关系,基于不完全信息下的合作博弈构建最优激励报酬模型,并对模型最优解进行分析,得到各参数对激励报酬系数的作用效果。在上述基础上,提出建立报酬激励方案、参与约束与激励相容约束等相应的激励建议。

ppp模式是指政府与私有企业之间的合作,可以取长补短,减轻财政压力,也能够促进项目的运营效率和公众服务质量的提高。在经济新常态的形势下,ppp模式的发展和应用成为必然。但是由于ppp模式带来的各种风险难以识别和有效的控制,所以本文针对ppp项目各方对项目的风险认识不足,防范经验不够,政府法律的管控不全面,金融保障体系不系统等问题,提出相应措施。

本文首先阐述了应用系统动力学方法在bt项目投资风险分析中的可行性,并从系统动力学的角度下分析bt项目投资风险系统的特征。然后,建立bt项目投资风险识别的系统动力学模型,探究其影响因素之间的因果关系及相互作用。

运用wbs-rbs分析法、gra-ahp分析法、abc分类库存控制法,对运动休闲特色小镇ppp模式建设风险进行分析。通过工作分解结构—风险分解结构分析,再结合已有成果,构建运动休闲特色小镇ppp模式建设风险指标体系；利用灰色关联-层次分析法分析,确定体育区建造风险、财务风险、组织管理风险、人力资源风险、法律风险、金融风险、环境风险、信用风险和政治风险的关联度；通过wbs-rbs耦合矩阵作用,耦合出代表的风险因素有政策风险、主权变动风险、成本风险和行业规定变化风险等重要因素；借助abc分类库存控制法将风险因素划分为高度风险、中度风险和低度风险。研究认为:运动休闲特色小镇ppp模式建设中,社会资本方违约风险、自然灾害风险、体育人员风险、第三方违约风险等高风险因素需高度重视。

本文从全寿命周期的视角,识别医院项目在决策阶段、建设阶段所面临的风险问题,然后对其进行归纳总结,通过多种方法途径识别关键风险,为后续从多视角多阶段采取多种措施降低医院项目的建设风险,提供理论支撑。然后,本文综合考虑医院项目的进度风险、质量风险、安全风险等,从多种视角有针对性制定相关应对措施。

ppp又称ppp模式,即政府和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府进行合作,参与公共基础设施的建设,形成\"利益共享、风险共担、全程合作\"伙伴合作关系。通过项目风险管理中风险识别和风险分担使政府、社会资本方、融资方、承包商和分包商、原料供应商、专业运营商、保险公司以及专业机构等的风险更轻。

随着我国城市轨道交通快速发展,运营规模不断扩大,客流量与日剧增,对城市轨道交通安全保障等提出了更高的要求。本文总结阐述城市轨道交通运营系统安全风险特性,提出了系统识别城市轨道交通运营安全风险的相关定性、定量方法与技术流程,并基于运营调度日志数据运用apriori关联规则算法实现了关键运营安全风险因素的定量化识别与分析。

随着我国城市轨道交通快速发展,运营规模不断扩大,客流量与日剧增,对城市轨道交通安全保障等提出了更高的要求。本文总结阐述城市轨道交通运营系统安全风险特性,提出了系统识别城市轨道交通运营安全风险的相关定性、定量方法与技术流程,并基于运营调度日志数据运用apriori关联规则算法实现了关键运营安全风险因素的定量化识别与分析。