Vectran纤维复合材料拉伸与撕裂性能

本文采用竹纤维作为增强材料,聚乳酸作为基体,混合编织了两种衬经衬纬针织物,根据聚乳酸熔点较低的特点,利用热压复合制备形成竹原纤维/聚乳酸复合材料。此复合材料在自然环境下能够降解为绿色环保型复合材料。在复合材料的应用中,应用设计是必不可少的,而拉伸试验的目的恰是为此。在万能强力机上通过对复合材料的拉伸性能测试分析发现,复合材料板材的纵向拉伸性能好于横向和斜向,同时12根针织线圈捆绑纱形成的复合材料板材拉伸性能明显好于6根捆绑纱形成的板材,而且竹原纤维/聚乳酸复合材料板材的断裂为韧性断裂。

平面编织复合材料层合板低速冲击后的拉伸性能

对复合材料t型接头在拉伸载荷作用下的力学性能进行研究。采用有限元分析软件patran建立t型接头数值模型,分析其在拉伸作用下的应力分布;对试件进行静拉伸试验。结果表明,填料区为复合材料t型接头最薄弱的部位,在受到拉伸时最先发生损伤,实验结果与数值模拟吻合。并对填料区进行了参数优化,优化结果表明:增大圆弧半径是有效的途径之一。

玻璃纤维丙纶混并纱纬编针织复合材料拉伸性能的研究

首先介绍了国内外变体机翼和蒙皮结构的研究现状,提出了满足变体机翼蒙皮连续光滑以及大变形需求的波纹型复合材料蒙皮结构。建立了复合材料的密度、各相所占体积分数以及各向弹性模量的计算表达式。根据计算结果利用msc.patran/nastran进行了有限元仿真分析。制备了平板型和波纹型蒙皮试验样件,并进行了样件拉伸试验。最后将仿真结果与拉伸实验进行了比较和分析,验证了仿真模型的正确性与波纹型蒙皮的大变形能力,为进一步的实验研究与蒙皮优化提供了依据。

先进的碳纤维复合材料具有良好的比强度、高的比刚度、优异的耐高温性能和耐腐蚀性能、密度小等独特的优点，得到广泛的应用，尤其是航空业。碳纤维复合材料的应用，对飞机结构的轻质化、小型化和高性能化起着至关重要的作用。本文总结了碳纤维复合材料在飞机结构中的应用。

研究了不同的胶接工艺对于复合材料胶接性能的影响。对于已经固化的复合材料,对比了使用sy-d15表面处理剂前后胶接性能的变化。结果表明:sy-d15表面处理剂不仅能够显著提高胶接试样的剪切强度,而且对于提高复合材料胶接体系的剥离性能也有明显的作用。复合材料的树脂基体对胶接性能具有显著的影响,增韧的环氧基复合材料和环氧胶黏剂之间的粘接效果最好。碳纤维预浸料和胶黏剂之间的共固化取得了极好的胶接性能。

对含孔复合材料层合板的破坏模式和拉伸强度进行了研究,考查了孔的直径和形状对层合板强度的影响.通过实验研究,测量出含孔层合板的强度.利用有限元软件abaqus的子程序usdfld建立了逐渐损伤失效模型,对层合板的强度进行了数值模拟.研究结果表明,数值模拟得到的强度值和实验测量的强度值吻合较好,文中建立的数值模型可以有效地预测含孔层合板的强度.

依据混合律,建立短纤维增强橡胶基密封复合材料纵向拉伸模量的理论预测模型,研究材料纵向拉伸模量随纤维长径比、体积含量以及温度变化的规律。结果表明:理论模型预测的纵向拉伸模量与试验结果较为一致;材料纵向拉伸模量与材料的诸多组分力学性能参数、细观结构参数以及温度有关;纵向拉伸模量随短纤维平均长径比和体积含量的增加而增加,随着温度的升高而减小。

研究了丁腈橡胶被短碳纤维增强后拉伸模量的变化，通过实验，发现在采用ｈａｌｐｉｎ－ｔｓａｉ方程了短纤维／橡胶复合材料的拉伸模量进行预测时，纤维增强作用的度量系数ζ取值的局限性，并对ζ值进行了修正，修正后预测值与实验结果有较好的一致性。

在对短纤维增强橡胶基密封复合材料横向拉伸受力分析的基础上,建立了材料横向拉伸强度的预测模型,讨论了材料横向拉伸强度随纤维长径比、体积含量以及温度变化的规律。结果表明:模型预测的横向拉伸强度与试验结果基本一致;材料横向拉伸强度与材料各组分的力学性能参数、细观结构参数以及温度有关,其随短纤维平均长径比和体积分数的增加而增加,随着温度的升高而减小。

简述了复合材料的定义、分类、发展和特点,对碳纤维复合材料在航空航天、军工、风电叶片和体育器材等领域的应用现状进行了介绍。

碳纤维复合材料具有众多优良的性能,目前在民用及航空航天领域已被广泛应用,但是碳纤维复合材料的结构连接强度问题一直是制约其发展的重要因素。综述了碳纤维复合材料螺栓连接方法,分别讨论了碳纤维增强复合材料螺栓连接的强度理论、强度预测和强度影响因素(干涉配合、预紧力、螺栓钉头形式及铺层顺序)对连接强度的影响规律。最后总结了碳纤维复合材料螺栓连接研究的发展趋势。

玻璃纤维复合材料等

纤维复合材料及其制造方法

碳纤维复合材料的后加工工艺

本发明的目的在于提供一种在弹性体中均匀分散有气相生长碳纤维的、且具有高柔软性及高刚性的碳纤维复合材料。本发明涉及的碳纤维复合材料是在弹性体中分散有气相生长碳纤维的碳纤维复合材料。气相生长碳纤维是平均直径为20

碳纤维复合材料圆管性能研究

本文以pp膜作为基体材料,苎麻布作为增强体,制备出具有环境意识的苎麻增强pp复合材料。文章通过对板材拉伸性能的测试以及影响板材拉伸性能的因素的分析,结果表明复合板材拉伸性能受到模压压力、模压温度、苎麻布的前处理等因素的影响。

以pp膜作为基体材料,苎麻布作为增强材料,制备出苎麻增强pp复合材料。测试了板材拉伸强度以及分析板材拉伸性能的影响因素,结果表明复合板材拉伸性能受到模压压力、模压温度、苎麻布的前处理等因素的影响,苎麻/pp复合材料随着模压温度的升高,其拉伸强度呈先上升后下降的趋势,在170℃时有最大值。而模压压力在12.5mpa时复合材料拉伸力强,拉伸模量有最佳值。苎麻布增强pp复合材料用氢氧化钠溶液处理,改善了纤维与树脂间的界面结合力,提高了材料的拉伸性能,与其它两种处理剂相比,其处理效果最好。

本文主要研究了不同树脂含量的碳布/环氧复合材料的拉伸、压缩性能,并初步探讨了树脂含量对复合材料拉伸、压缩性能的影响机理。试验结果表明,树脂质量含量在42～45%之间时,拉伸、压缩性能较好。

本文介绍了浸渍方法、浸渍参数、树脂粘度及层压板纤维体积含量对环氧树脂/玻璃布拉伸剪切性能的影响