SolidWorks的金属导管三维参数化建模研究

为了提升工程设计、施工人员三维建模速度，本文采用autodesk公司的revit软件对水工建筑物三维参数化建模技术进行探索与研究，以水工建筑物中蜗壳为例详细介绍了参数化建模方法，其建模步骤和方法可供水工建筑物其他模型及其他行业模型参数化建模参考和借鉴。

简要阐述了参数化建模的意义和solidworks三维建模软件的功能,并以轨道式悬臂擦窗机为例,介绍利用solidworks软件来实现擦窗机参数化建模的思想和方法。

文章通过分析平面二包环面蜗杆的螺旋线公式,利用visualbasic和solidworks联合编程,建立平面二包环面蜗杆的参数化软件,同时通过实例验证软件的正确性.该方法简化了复杂的建模过程,提高了蜗杆的设计效率,有利用该类蜗杆的推广使用.

本文以汽车发动机柔性运输线中的滚道升降设备为研究对象,基于solidworks软件平台,完整论述了\"设备组成原理—参数化建模—虚拟机干涉检查—减重优化\"的cad/cae一体化设计过程。实现了滚道升降设备任意指定最低输送高度的模块化参数驱动建模及虚拟样机干涉检查,提高了设计质量及设计效率,充分保障设备模型的通用性和升降设备物理样机的

一、引言透明塑料勺子是生活中常用的日用品,通常使用模具来制造与生产。一般模具制造与生产的产品通常利用三维软件进行产品的三维参数化设计,然后依据设计好的产品图样数据进行模具的设计制造与加工。本文使用nx8.5软件,以透明塑料勺子产品三维参数化设计为例,详细介绍透明塑料勺子产品三维参数化建模设计过程与操作步骤,为后续其他

金属导管选用原则：总的原则应遵循设计要求选用，当设计无具体要求是，金属导管 敷设于 潮湿场所或直埋地下时，应选用厚壁钢管。敷设于干燥场所时宜选用薄壁钢管，如 kbg或jdg。地下部分优先选用水煤气管。 2、金属导管的防腐要求和方法：金属导管在砌体内敷设时，管内外壁均应刷防锈漆； 敷设在混凝土中时，管内壁应刷防锈漆；直埋在土层中时，管内壁刷防锈漆，管外壁 应涂两道沥青；敷设在焦渣垫层时，管内壁刷防锈漆，管外壁用水泥砂浆全面保护。 镀锌金属导管锌层脱落、锈蚀和过火焊接处，按敷设场所做相应处理。金属导管的内 壁刷防锈漆，可以用钢丝拉动蘸满漆液的棉丝，反复拉动几次，是漆均匀粘在管壁上， 还可以将管端一头抬高，将防锈漆灌入，另一端用容器接住。 3、金属导管的质量要求；进入施工现场的金属导管应有产品合格证和试验报告，经过 进场外观观测和测量管径、管壁均合格后方可使用。 外观的质量要求：不应有裂缝和折

文章以某在建项目为依托,基于revit软件,建立了参数化构件族库,并提出了一套适用于梁式桥的bim模型建模框架。研究结果表明:采用参数化建模方式建立和完善桥梁构件模型数据库,可以大大减少建模工作量,提高设计效率。

bim(建筑信息模型)作为工程学的新兴工具,是推动工程信息化的主要载体。桥梁是工程建设领域的重要构筑物,由于其型式多样、构件复杂等特点,建筑信息模型的创建难度颇大。本文结合国内连续刚构桥梁设计现状,分析了连续刚构桥梁结构形式及变化规律,基于revit二次开发,提出连续刚构桥梁信息模型的参数化创建方法,为面向对象的模型创建方法提供思路和参考。

阐述了利用matlab、pro/engineer、ansys三种软件相结合的方法建模,在ansys中采用apdl实现模型的参数化设计。

冰箱内胆模具底座属于非标准零件。基于ugnx7.0软件设计了多副内胆底座模具,总结了非标准零件底座的建模参数,分析其中相互关联的尺寸参数,总结出了底座的特征参数。通过表达式功能,采用参数化设计方法,依据一个底座三维模型模板和相应的特征参数表达式数据文件,创建了具有拓扑结构的底座零件族。该方法可以自动、快速的设计出不同尺寸参数的底座三维,实现了模具底座的参数化建模,提高模具设计的工作效率,缩短了内胆模具产品的开发周期。

针对传统的建筑物建模方法需要大量人机交互操作,建模过程复杂和成本高的问题,该文提出一种参数化建筑物三维建模方法。首先,以高分辨率遥感影像和建筑物立面影像作为数据源,在遥感和gis软件平台的支持下,提取建筑物的底面边界、高度、楼层数、层高和屋顶类型等空间数据和属性数据,并将其保存至gis空间数据库。其次,提出基于拉伸、拆分、添加结构面过程的建筑物主体结构建模方案,并设计了模型自动生成算法。进一步,采用ruby面向对象语言,通过调用sketchup平台的应用程序接口函数,结合编程实现了建筑物的自动化建模。最后,开发了建筑物参数化建模插件。实际建模实验成果表明:该方法能够显著降低建模人员劳动强度,提高建模效率。

研究了在inventor平台上对转子支架进行参数化实体建模的方法,把整体略显复杂的模块简单化,分成若干个独立的模块,分别在独立的模块上建立草图及特征,并把重要的尺寸相关联,通过修改模型参数改变模型以适应整体装配及设计需求,简化了建模过程,提高了工作效率。

在介绍三环减速器的结构特点基础上,以ugnx4.0为支撑平台,利用法恩特三维齿轮专家系统软件,对三环减速器内齿环板进行快速参数化三维建模,为产品的分析与优化提供实体模型。

阐述了solidworks二次开发的必要性,介绍了solidworks二次开发的方法和思路。基于自动化技术,利用solidworksapi接口程序、visualbasic6.0高级编程语言和access数据库,实现了罗茨风机叶轮的参数化建模系统的开发。本系统拓展了过去叶轮参数化设计的局限,不限于二叶和三叶叶轮的建模,能够实现圆弧型、渐开线型和摆线型等线型的各种叶数的建模,并能自动计算叶轮的重要性能参数,大大提高了工作效率。

jdg金属导管与焊接钢管相比,施工简单方便,重量轻,性价比高,值得大力推广。

根据单头单螺杆泵转子和定子型面的成型机理,利用三维建模软件solidworks建立了螺杆泵转子和定子的实体模型。通过对solidworks软件进行二次开发,实现了转子和定子模型的参数化。利用运动学分析软件cosmosmotion对转子和定子进行了运动学仿真和分析,结果表明,①转子外型面上的点的运动轨迹为椭圆,不同的点所形成的椭圆大小及位置不同;②转子外型面上点的速度和加速度曲线为周期性简谐曲线,在定子型线直线段中点处,速度最大,加速度最小;在定子型线圆弧部分顶点处,速度最小,加速度最大。

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斜插管三通管在风管系统中使用量大、且交线多而复杂,致使其系统工程图的绘制十分繁琐。对三通管结构进行了参数化设计,建立了函数表达式。再利用inventor的参数化建模功能,创建出三通管的模型。探讨了驱动模型的参数置于系统中的方法以及利用"衍生"工具建模的技巧,为快速地生成各种规格风管的系统工程图打下了基础。

介绍通过ug软件表达式模块实现渐开线蜗轮蜗杆参数化的建模方式,依据蜗轮蜗杆齿槽轮廓方程以及螺旋线表达方程,利用曲线方程实现传动蜗轮蜗杆三维实体的精确造型。蜗轮蜗杆实体的参数化设计可以通过对应参数值的设定完成不同规格的传动蜗轮蜗杆三维造型,通过该方式可提高蜗轮蜗杆的设计效率,对其模型建立以及强度分析提供了基础。

针对航空发动机管路卡箍系列化参数化设计,提出利用软件ug实现卡箍组件的参数化建模的方案。在创建单联卡箍和双联卡箍的基础上,完成了卡箍模型库的建立。利用ansys软件进行卡箍组件有限元分析,计算出模型库中各类卡箍的线刚度和角刚度。最后讨论了卡箍的长度和厚度参数对卡箍刚度的影响,进一步完善了对卡箍刚度的研究。

仿真技术是古建筑保护的重要手段。本文在对亭台楼阁等中国典型古建筑进行结构化分析的基础上,提出了参数化建模的方法。应用数据库技术组织管理数据,应用编程语言建立一个古建筑造型系统,生成不同类型古建筑三维模型的脚本文件,在autocad系统中运行后生成三维模型;对模型进行优化处理后,再运用漫游技术,实现古建筑的实时虚拟漫游。参数化建模有效解决了不同古建筑数据模型不能共享的问题,有助于对古建筑保护方案进行更有效地设计和评估。

薄壁金属导管敷设 薄壁金属导管敷设 1．套接紧定式钢导管验收 (1)套接紧定式钢导管可按表14．3．4．1(1)、(2)、(3)、(4)进行验收。 表14．3．4．1．(1)jdg镀锌钢导管管材规格(mm) 规格φ16φ20φ25φ40 外径16202540 外径允许偏 差 0000 -0.3-0.3-0.3-0.4 壁厚s1.601.601.601.60 壁厚允许偏 差 ±0.15±0.15±0.15±0.15 长度l4000400040004000 长度允许偏 差 ±5.00±5.00±5.00±5.00 表14．3．4．1．(2)jdg直管接头规格(mm) 规格φ16φ20φ25φ32φ40 内径d1620253240 内径允许偏差 +0.30+0.30+0.30+0