Sasobit温拌剂改性沥青混合料试验及应用

sbs改性沥青混合料试验及施工控制——sbs改性沥青是在原有基质沥青的基础上，在生产前和生产中进行了大量的试验，掺加不同比例的sbs改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳...

jt/txxx-xxxx 1 沥青混合料改性添加剂 第6部分：温拌剂 modifierforasphaltmixture— part6:warmmixtureadditive 目次 前言············································································ⅱ 1范围··········································································1 2规范性引用文件································································1 3术语和定义···············································

sasobit作为一种温拌沥青改性剂,能够有效降低沥青高温粘度,降低混合料拌和及成型温度,改善混合料的使用性能。该文通过粘温曲线以及变温击实马歇尔试验确定最佳成型温度,并通过湿拌和干拌两种方式对沥青混合料的基本性能进行检测。结果表明,两种拌和方式均能有效降低基质沥青混合料的拌和及成型温度,实现了沥青混合料的温拌,达到了节能、环保的目的;同时,混合料的高温稳定性均得到大幅提高,低温抗裂性及水稳定性基本保持不变。

结合实体工程，研究了国产hh—xii型温拌剂在ac-20改性沥青混凝土中的应用性能，结果表明：击实温度130℃下成型的温拌沥青混合料试件与160℃成型的热拌混合料试件性能接近或更优，且满足规范要求；hh—xii型温拌剂掺量为沥青用量的0．7％时，ac-20sbs改性沥青混合料的击实温度可降低30℃。

结合实体工程,研究了国产hh-ⅻ型温拌剂在ac-20改性沥青混凝土中的应用性能,结果表明:击实温度130℃下成型的温拌沥青混合料试件与160℃成型的热拌混合料试件性能接近或更优,且满足规范要求;hh-ⅻ型温拌剂掺量为沥青用量的0.7%时,ac-20sbs改性沥青混合料的击实温度可降低30℃。

1 温拌改性沥青混合料性能研究 广东工业大学，土木与交通工程学院，黄宇康，何莺莺 摘要： 所谓温拌改性沥青混合料，就是通过加入一定量的温拌剂和改性剂，并采取一定的技 术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌和、施工，同时保持其不低于hma的使用 性能的沥青混合料技术，也称为温拌改性沥青技术。温拌改性沥青混合料是对温拌沥青混 合料性能的进一步改善和提升。本文对四种不同的改性剂环氧树脂、丁苯橡胶、纤维以及 橡胶粉进行了研究，其中丁苯橡胶改性剂表现优异。通过改性沥青的三大试验和粘度试验 以及温拌改性沥青混合料的路用性能研究，发现其比传统的温拌沥青混合料具有更多的优 点，其节能，环保，路用性能稳定，有着巨大的社会经济效益。 关键词：温拌改性沥青技术丁苯橡胶路用性能社会经济效益 1前言 1.1温拌沥青混合料的起源与发展 wma即温拌沥青混合料首先是在欧洲由shell和kolo—

对于改性沥青来说,现如今已被广泛的应用在很多领域.其中公路桥梁方向上的研究更为引人注目.沥青是一种液态性质的建筑材料,经过改性剂的加入之后,一是改变愿沥青材料的物理化学性质,二是将改性剂均匀且协调的融入到沥青材料中去.从而将组合成沥青复合材料,这种材料拥有了沥青材料原本所没有的化学及物理性质,并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特点,所以被改性沥青被广泛的应用了.

将sasobit温拌剂依次掺入到橡胶改性沥青及其混合料当中,通过对沥青进行针入度、软化点、延度、布氏黏度、弹性恢复试验,以及对混合料进行车辙、小梁弯曲、浸水马歇尔以及冻融劈裂试验,分析了温拌剂对橡胶改性沥青及其混合料在高、低温性能,水稳定性以及黏温特性方面的影响,从而对掺入了温拌剂的橡胶改性沥青及其混合料进行路用性能评价。研究表明:sasobit温拌剂的掺入能提高橡胶改性沥青及其混合料的高温稳定性,同时降低了拌和与压实温度,但是在低温性能以及水稳定性方面改善效果并不理想。

为了对sasobit在温拌沥青混合料中的应用进行评价,该文对掺加了sasobit的改性沥青的老化程度和粘度进行试验,对未掺加sasobit的路用等级为pg64-22的沥青所形成的混合料与掺加了2.5%的sasobit形成等级相当于pg64-22的改性沥青所形成的混合料进行了振动压实试验、回弹模量试验、apa车辙试验、间接拉伸强度试验和水敏感性试验,分析sasobit在温拌沥青混合料中的应用性能。结果表明:掺加了sasobit后,沥青粘结料的高温稳定性、耐久性和水稳性得到提高;回弹模量与没有掺加sasobit的对照物相比基本不变,说明sasobit的添加并不影响混合料的硬度;抗弯拉强度和最大弯拉应变变化不大,说明sasobit对沥青混合料的低温抗裂性改善不大;但sasobit的添加使沥青混合料的疲劳寿命减少,则表明sasobit会降低混合料的寿命。

在usp温拌改性剂研究成果基础上,探讨了usp温拌改性沥青混合料的组成设计、路用性能和施工技术,结论表明:用马歇尔试验,可以确定最佳沥青用量,且具有良好的高温稳定性、水稳定性;施工技术控制重点是拌合均匀、保证压实。

本文将温拌材料sasobit加入sbs改性沥青混合料,以降低其压实施工温度。通过室内试验评价sasobit复合sbs改性沥青混合料的路用性能。结果表明:sasobit可降低sbs改性沥青施工压实温度,同时提高其抗车辙性能。

先进的温拌沥青技术可以使温拌沥青混合料达到热拌沥青混合料的性能。本文通过大量的室内试验,并对比了掺加rh温拌剂前后沥青及沥青混合料性能指标的变化。试验测试结果表明:在沥青中加入rh温拌剂后,沥青的高温黏度显著降低,130℃的4%rh+sbs改性沥青混合料与160℃的sbs改性沥青混合料的各项性能指标相当。

为确定密级配沥青混合料sasobit温拌剂的最佳掺量和击实温度对sasobit温拌沥青混合料性能的影响,选用ac-13型沥青混合料,通过马歇尔配合比试验研究,确定出sasobit的最佳掺量为3.0%±0.5%,击实温度为135℃±5℃。混合料的路用性能试验结果表明,掺加sasobit温拌剂后,基质沥青混合料的高温性能有明显提高,低温性能和水稳定性能基本不变。

本文以ac-13c型连续密级配为基础,通过车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验和低温小梁弯曲试验,对不同种类的热拌沥青混合料和温拌thiopave改性沥青混合料的路用性能进行对比研究.结果表明:thiopave外掺剂能够改善沥青混合料的高温稳定性和抗水损害性,且除低温抗裂性外,温拌thiopave特种改性沥青混合料的其他路用性能指标与热拌sbs改性沥青混合料相当.

采用湿法工艺加工橡胶沥青,干法工艺加工塑性胶粒和集料,两者再拌和制成橡塑复合改性沥青混合料。通过马歇尔、车辙、水稳定性和疲劳试验,得到橡胶粉和塑性胶粒的合理掺量及其路用特性,使其满足中国南方地区使用的要求。

为研究温拌阻燃sbs改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃sbs改性沥青混合料ac-13c的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用sbs改性沥青的ac-13c混合料的各项性能进行对比。结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能。

提出采用悬浮-骨架密实结构进行橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计的思路,通过马歇尔试验研究了橡胶颗粒掺量为2%及3%时混合料的体积特性,并对其路用性能和耐久性进行了试验研究。结果表明:悬浮-骨架密实结构设计方法用于橡胶颗粒改性沥青混合料级配组成设计是可行的,按此方法设计的混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐久性,各项性能指标均满足规范要求。

基于ac-20型混合料级配类型,将一定量的橡胶粉掺入其中以提高其性能并进行了室内试验研究,参照相关规范标准分别进行了车辙试验、小梁低温弯曲试验、浸水劈裂试验及肯塔堡飞散试验。

温拌沥青混合料具有热拌沥青混合料的路用性能优异和冷拌沥青混合料的节能环保等优点,其温拌技术逐渐成为业内研究的热点。文章采用自主研发的aptl温拌剂和稳定型橡胶改性沥青为原材料制备温拌沥青混合料,研究了温拌橡胶改性沥青混合料的毛体积相对密度和孔隙率,分析了aptl浓缩液的稀释比例、温拌剂掺量以及温拌橡胶改性沥青混合料的降温幅度,通过对温拌沥青混合料和热拌沥青混合料路用性能的差异比较,阐明了aptl温拌剂的温拌效果。结果表明:aptl浓缩液的稀释比例为10%和温拌剂掺量为10%时,混合料的孔隙率最小;aptl温拌剂可使马歇尔击实成型和旋转压实成型的混合料集料加热温度分别降低了40和60℃,且不会对混合料的路用性能造成显著影响。

基于sgc压实效果确定了橡胶改性沥青混合料的级配以及拌和及压实温度,采取不同的方法室内对比分析并评价了温拌橡胶改性沥青混合料的高温性能、低温性能、抗水损害性能,定量分析了温拌橡胶改性沥青混合料的节能减排效益.结果表明,温拌橡胶改性沥青混合料的高温性能有所提高,温拌剂的添加并没有损害橡胶改性沥青混合料的水稳定性,而温拌橡胶改性沥青混合料的低温性能有小幅提高;温拌橡胶改性沥青混合料与热拌相比,拌和与压实温度降低20℃左右.

为研究温拌阻燃sbs改性沥青混合料的路用性能,进行了温拌阻燃sbs改性沥青混合料ac-13c的配合比设计,采用室内试验对其高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、阻燃性能进行了研究,并与采用sbs改性沥青的ac-13c混合料的各项性能进行对比.结果表明,温拌剂和阻燃剂有利于增强沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害能力,但对低温抗裂性能不利;阻燃剂既可提高沥青混合料的阻燃性能,也可保证燃烧后沥青混合料的路用性能.

以马歇尔方法对布敦岩改性沥青混合料进行配合比设计为基础,将sbs改性沥青与同级配下的普通沥青混合料进行比较,通过实体工程应用阐述其施工工艺。经室内试验及实际应用可以看出,布敦岩沥青混合料是一种很好的改性材料,具有生产工艺简单、性能优良等特性。