SIMPLE算法的轿车空调吹风道的流场模挖

对丰田系列佳美轿车空调风道的结构及工作原理进行了详细叙述，着重介绍了空调风道各部件的检修方法，并给出了实例

丰田系列佳美(camry)轿车属中档轿 车，在我国拥有量较大，其空诃风道结构合 理，采用按钮控制，操作简便，在轿车中具有 曲型的代表性。但检修空调时有些修理厂只 注意制冷系本身的故障，丽忽视了空调风道 的检修，往往是事倍功半，故障不能迅速排 除。本文针对空调风道的结构原理壕合检修 中的故障排除，作一简单介绍。 1．空调风道结构与操纵 为了保持轿车闪空气的温度、湿度和清 新度，必须对制冷系加工过的冷热空气进行 调和温度、通风输送和恰当分配，以适合乘员 的需要，这就是空调系统风道的作用。它是汽 车空调的必备部件。一般轿车紧贴仪表板和 小工具箱安装空调风道，从左边到右边，所占 空间较大(见图1)。 下风口车内槽坪空气进u 图1轿车空调风遭 1)风道的结构(圈2) 风道由进气门阀、鼓风机、蒸发器、散热 器、温度控制门阀、除霜门

文章研究了应用于不可压缩流体流动的simple算法来模拟黄河泥沙运移过程,尝试把同位网格中的simple算法应用到河流动力学计算中,数值实验表明该方法能够合理地反映流场和泥沙冲淤过程,在程序设计上比在交错网格中更为简洁,而且模拟结果也更加准确可靠。

本文利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,借助计算流体动力学(cfd)方法,建立了结构复杂的轿车风道模型。以某典型轿车空调系统风道为例,分别在制冷、取暖工况下,对其主体部分的流动特性进行分析,部分分析结果与实验进行了对比。

CFD在轿车空调风道优化设计中的应用

利用三维不可压缩流体的k—着湍流模型,借助计算流体动力学(cfd)方法,建立了结构复杂的某典型轿车风道模型。以该轿车空调系统冷风吹面风道为例,利用fluent软件,对该风道的主体部分内气流流动进行了模拟与分析,并提出了改进方向。

ug是世界上最先进的cad/cae/cam高端软件之一,其在工程上的应用为工程师们设计空调风道提供了高效灵活的工具。以轿车空调风道设计为例主要介绍了ug(unigraphics)软件的虚拟装配功能、干涉/间隙检查功能、cae流体力学分析、人机工程分析、虚拟现实功能等,突出了ug软件在轿车空调风道设计中的优势。

ug在轿车空调风道设计中的应用——ug是世界上最先进的cad／cae／cam高端软件之一，其在工程上的应用为工程师们设计空调风道提供了高效灵活的工具。以轿车空调风道设计为例主要介绍了ug(unigraphics)软件的虚拟装配功能、干涉／间隙检查功能、cae流体力学分析、...

根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试验,已取得理想效果。

为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果,采用cfd方法对风道的结构进行优化,通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较,表明优化后除霜性能有了很大提高。

汽车空调除霜风道的数值优化——为了解决汽车除霜风道出风不均提高除霜效果，采用cfd方法对风道的结构进行优化，通过两种除霜风道对汽车挡风玻璃除霜性能影响的比较，表明优化后除霜性能有了很大提高。

目前,客车空调的通风道普遍采用玻璃钢或abs塑料制造,玻璃钢通风道在生产过程中容易对环境造成污染,后处理加工复杂,不能焊接,并且报废的通风道无法回收利用,制造成本高。

轿车空调的检修

轿车空调的危害屈直近些年，在小汽车里长时间开空调休息致死亡事件，屡有报道。那么，这类悲剧是怎样酿成的呢？让我们从汽车排放的废气谈起。按照国家关于汽车发动机排放废气的标准规定：一氧化碳排放，四冲程汽油机怠速时新车为≤５％，在用车为≤＜６％，进口车为≤４...

介绍了风道系统自动设计的过程和实现自动设计的技术要点,包括管段编号和风量统计,流速分配和尺寸计算,水力计算和阻力平衡计算,输出计算结果并绘制系统平面施工图和轴测图等等

文章对轻客车空调风道空气流场及车厢内温度场进行了计算机三维模拟,在此基础上对风道结构及出风量(风速与风道口面积)进行改进设计,实测验证该风道系统计算机三维模拟基本上是正确的,该方法对轻客车空调风道优化设计具有实际指导意义。

现今绝大多数工程车的驾驶室都配置了空调器,但由于驾驶室的内饰风道设计与空调设计不同步,驾驶室设计完成后才进行空调选型设计,往往会选择牺牲空调性能来配合驾驶室内的布局。这样内饰风道与空调不能很好的匹配,导致空调制冷效果不佳。空调风道自回风口至出风口散流器前的风道是连接

喜车蓝丰1998年第1期 拳．翊黼．髓’蝌 17 i7黄海客车空调冷风道设计探讨 丹东汽车制造厂吴斌尤丽娟修长文 l概述 随着我国客车工业的不断发展，人们对客车的 各种要求越来越高，除客车的使用性能外，对客车的 舒适性提出了更高的要求，固此在客车上设置了空 气调节系统。 客车用空调有它的特殊性。首先由于车内乘客 较多，加之车窗多，接受太阳辐射较多，田此，空气热 负荷较大。由于客车冷风道送风困难，根难使车内温 度分布均匀、这对冷风道的布置提出了更高要求。车 体内外的锰差不宜过大，一般温差不超过8℃，否则 乘客会感到不舒适．一般夏季车内温度在24~26℃ 为宜，气流速度应不超过0．65∞，暑，由于空调车整 津密封较好．为防止人庠缺氧．产生疲劳，二氧化碳 浓度应不超0．i，车内降温速率不应太快。否

轻型客车空调风道改进设计——文章对轻客车空调风道空气流场及车厢内温度场进行了计算机三维模拟，在此基础上对风道结构及出风量(风速与风道口面积)进行改进设计，实测验证该风道系统计算机三维模拟基本上是正确的，该方法对轻客车空调风道优化设计具有实际指导...

建立了3种汽车空调除霜风道模型,用以研究除霜风道内空气流动情况。利用商业软件fluent,对速度场进行数值分析、计算流量。通过比较,得到效果较好的除霜风道结构

利用三维不可压缩流体的k-ε湍流模型,借助计算流体动力学(computationalfluiddynamics,cfd)方法,建立了结构复杂的某典型轿车风道模型.以该轿车空调系统中央风道为例,采用fluent软件对该风道的主体部分的气流流动进行模拟与分析,并通过优化设计改进了中央风道的性能,使中央风道各出风口的均匀性得到了大大提高.同时,增加了总风量,使中央风道送风量更为合理,提高了整个车室内的舒适性.

汽车空调风道系统的cfd分析 王丹 1,2 ，，刘双喜 2 ，牟江峰 2 ，张传文 3 （1.天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072；2.中国汽车技术研究中心汽车工程院天津 300300；3.山东省菏泽市规划建筑设计院菏泽） 摘要：汽车空调风道送风性能的好坏直接影响乘员舱的热舒适性。本文对某汽车空调风道系统进行了cfd 仿真计算，重点分析了空调风道的速度分布、压力分布和流量分配，并基于这些流动特征对空调风道设计 的合理性进行了评估。该研究对汽车空调风道设计以及风道送风性能提高具有参考价值。 关键词：cfd汽车空调风道风量分配压力分布速度分布 cfdanalysisonvehicleairconditioningductsystem wangdan,liushuang-xi,moujiang-feng,zhangchuan-w